Судя по характеристикам, чтобы проехать 300 км, надо будет очень сильно ташнить.

30-50 кВт*ч, это средненький такой выход энергии у ДВС на крейсерской скорости. То есть при характеристиках обычной машины, можно проехать только 100 км.

О, отличная функция, спасибо!
Вот это я понимаю МИНУСЫ.

Ну или запрет на удаление коментов, на которые есть ответы. Так на многих форумах сделано.

Удаление комментария приводит к удалению всей ветки.
Мне кажется, что лучше на его месте оставлять "комментарий удален".

Там же видно на схеме, что диск снимается отдельно от мотора и держится на пяти болтах, как в обычном авто.

Да, очень аткуальная проблема.
Такси с креслом тоже быстро не достать, проверено.

Второй рисунок не правильный. Перед зелёным автомобилем вклинивается шаха.

Мою иногда мойкой высокого давления - все ок.
Как-то на тазу помыл горячий двигатель - при следующем заводе пробило прокладку. Не знаю, связанно или нет.

У меня в машине обитает небольшая подушка в грязеотталкивающем чехле. Крайне полезная вещь, уже три машины пережила :)

Оторви ему номер.

Хорошо что пополам.

Левую нижнюю машину походу даже выпускали в серию :)
http://www.leningrad.su/jj/car-2.jpg

Я б скутер взял. За 40 можно взять отличного нового корейца, а на оставшиеся 10 проплатить занятия, чтобы сцепление и габариты отработать.

Да и для окружающих безопаснее.

80к в Москве как раз средняя у программиста. Пруфлинк.
http://www.rb.ru/article/obzor-zarplat-programmist-java/6429237.html

Вот именно. В 90-е у знакомых в деревне НР установил возле своего дома лежачего. Так все местное население в отместку начало заниматься перегазовочкой после его проезда. Быстро убрал.

Кондей не дает притока свежего воздуха.
Поэтому правильно добавить сюда проветриватель, который глушит шум и фильтрует воздух.

На пистоны смотреть по-моему глупо. Антикор, шумка или просто празный интерес прошлого владельца обычно приводят к тому, что пистоны теряют свою девственность.

Может это намек, что уже пора летнюю ставить?

Что-то фигня какая-то с комментариями...

Нет, там я поменял ступичный подшипник однажды. Но там пробег был под 200.

Колеса с дачи стырили, где я их на зиму зачем-то оставил.

Нет, там я поменял ступичный подшипник однажды. Но там пробег был под 200.

Колеса с дачи стырили, где я их на зиму зачем-то оставил.

Эцих с гвоздями 2.0

Там у них в планах заменить роботами всех таксистов до 14-го что ли года. Вот так работаешь, работаешь и думаешь "ну уж на мой век-то работы хватит" и однажды приходит гугл и отправляет тебя на свалку истории.

Всё правильно. Паркуйся на тротуаре, если сможешь. Годный троллинг :)

Регулярно вижу один из них на Дербеневской улице. Кстати при -25 тоже бодренько так рассекает по ней.

Если вдруг продашь по доверенности всё-таки, то ЛКНу скажи, что все штарфы и налоги платит он. А если не будет платить, то владелец всегда сможет утилизировать свою машину, после чего её можно будет только на запчасти.

А хорошая идея. Аналог отлично работает на mysku.ru, где система дважды предупреждает автора поста, если его пост содержит ссылку, которая уже была на ресурсе. Просмотрев то, что уже написали до него, человек обычно пару строчек от себя всё-таки добавляет.

Про экран понятно, да. Отпечатки действительно ужансые на них.

А про страховку, просто это один из плюсов гибридов - коэффециенты за мощность двс, угоняемость и просто аварийность модели минимальные. (Хотя про угоняемость для лексусов - хз). Главное найти страховую, которая бы об этом знала. В большинстве же случаев гибрид считают как "х-з-что, возьмем-по-максимуму", но исключения есть.

Если там тот же алгоритм, что и у приуса, то при нажатии педали в пол он временно выходит из эко-режима, что позволяет получить максимальное ускорение при необходимости. А потом снова в него возвращается. Так что режим для Москвы вполне подходящий, 20% времени в нем езжу.

Ух, спасибо! Интересно было почитать.

Я правильно понял, что экран не сенсорный?

Ну и 175 тык за каско убило. На приус я каску себе взял за 45 (без франшиз и прочих ущемлений) при практически такой же цене а/м. Но пришлось правда поискать компанию, которая бы считала приус по цене микры, а не камри.

На морозе теряют, в тепле восстанавливают.

Ничего нового нет :(

Если он электрический, то зачем такой большой воздухозаборник...

В Москве владельцы %autobrand% всё равно ездят на метро.

Прикольно, не видел раньше.
Жаль по гибридоводам не прошлись.

Да спрашивать особо нечего... технически машины одинаковые, разница только во внешнем виде и размере, про котоырые и так всё понятно и небольше электронные удобства, которые наверняка отличаются.

Хотя похоже, что они сводятся к переименованию режима power в режим sport

А то всё время думал - а не поторопился ли я спокупкой приуса. Правда ответа в видюшке не нашел, но всё равно интересно было :)

По личному опыту скажу, что проблем с перепродажей нет. Продал даже дороже чем купил 7-ми летний гибрид. На авто.ру с первого звонка.

Кстати на той дороге ограничение 40.

Валдимир Владимирович в треде O_o

Ну это же тролл-пост, так что таких данных тут не будет. А так они конечно есть, но за 15 ткм рано о них говорить имхо.

Да практически

Точно, fixed :)

Спасибо за идею, мне подойдет!

Электрические модели вовсю теснят бензиновых собратьев из моделизма (притом авто, самолёты или вертолёты - не важно!). Интересно, что в мировых соревнованиях это обычно не два разных класса, а оба вида устройств соревнуются на равных. Видно, как электрички быстро ползут вверх и уже добрались до первых мест.

Ждем, когда тренд дойдет до взрослых авто.

Билет будет продаваться сразу на парковке, логично же.

Это не машины разные, а люди.

Конечно, она же не поедет.

У многих такая же мойка на даче, ещё и бесплатная )

доколе?!