Хорошо, форсунки отключаются, но бензонасос продолжает работать и нагонять давление в магистраль. Это пофиг, если торможение происходит несколько секунд, а если катитесь с горы, то постоянная работа бензонасоса с выключенными форсунками приведёт к поломке либо насоса, либо магистрали после него. Не припомню, чтобы при работающем двигателе бензонасос отключался бы, хотя при одном только зажигании он выключается через несколько секунд работы, но потом уже не включится до запуска и/или выключения и включения зажигания.
Сам часто использую торможение двигателем до 3 передачи (между 2 и 3 неравномерно большой провал по оборотам - конструктивная особенность) и в смешанном режиме даже через 7 лет после выпуска укладываюсь в паспортный расход.

А в Питере монстры сломались :(

Подозреваю, что как минимум кардан к раздатке придётся колхозить свой + опоры движка, выхлоп.

Зелёная "бесплатная" энергия рентабельна только рядом с АЭС/ГЭС/ТЭС.

Т.е. если в вас перестроится или повернёт машина, то признаете свою вину по ПДД? О_о

Грузовик двигался по обочине, но столкновение произошло на полосе, куда перестраивался велосипедист. И, помимо того, что грузовик от него находился справа, велосипедист же и маневрировал (если допустить, что грузовик тоже маневрировал) - налицо полное нарушение пункта 8.4.
Фурист вполне мог съехать на обочину для остановки

Общепринято судами правило: "Виноват тот, кто маневрирует". Единственный нюанс в этом деле, это пресловутое "средство повышенной опасности".

Вообще не понимаю, как всё ещё допускают на дороги велосипеды без зеркал. Они же по определению медленнее потока движутся и мониторить ситуацию за спиной должны даже активнее, чем перед собой.

А как же 8.2 и, особенно, 8.4?
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Кстати, отговорки типа "Его там быть не должно" в суде обычно не работают.

Вентилятор охлаждения случайно в этот момент не включается? Похоже на то, что возрастает нагрузка на электросеть и, соответственно, на генератор.

Куда они (СК) уйдут с поля чудес в стране дураков - неужто в последнее время страховые компании стали закрываться из-за работы в минус?

Зимой токсикоманю в соседские форточки, пока очищаю снег, летом еду почти сразу. Основной показатель - обороты холостого хода: если до тыщи дошли, то условно можно ехать. Опять же нет когнитивного диссонанса, когда выжимаешь сцепление и обороты повышаются с 900 (ползком по двору) до 1300 (прогревочные).

В самом начале статьи не ясно про недозаряд при стоянке на драйве - это про карбюратор писалось? Инжектор сам поддаст газу, если его генератор душить начнёт. У меня система охлаждения сделана криво: включается не мозгами, как должна, а по датчику температуры. В итоге при включении вентилятора на холостом ходу движок сам подгазовывает, чтобы не заглохнуть из-за резко возросшей нагрузки на генератор. Если бы было сделано по уму, то либо пуск был бы ступенчатый, либо двиг заблаговременно чуть поддал газу.

Найти пару свидетелей, которые "были" в тот день с вами, катались на машине и помогали парковаться, наблюдая отсутствие любого контакта, кроме колёс с дорогой. 2 свидетеля больше одного. А деньги отдал в состоянии психологической травмы от всей этой канители.

Что-то в апи я всё-равно про штрафы не нашёл.
Ещё один вариант: разгадывать капчу самостоятельно. Как-то ради интереса написал на пхп разгадывалку капчи от Почты РФ - потом этим кодом долго парсил статусы отправлений один популярный сервис. А может и до сих пор парсят :)

Можно в лоб:
1) Давать посетителям капчу от gibdd.ru
2) разгадывать эту капчу через антикапчу.

КоммунизмЪ

Через ютуб https://www.youtube.com/watch?v=fTnA8sleQ90#t=1881
Питер нам приколюху обломал тучками (

ЗМЗ 511 от газонов ещё ставят, но в основном тойоты хотя бы потому, что с ними стыкуются родные тойотовские же автоматы, а на Волге должен быть автомат. Причём чаще всего это не uz (v8), т.к. они больше, тяжелее и требуют больших переделок. Самый распространённый вариант для свапа - это 1/2 jz-ge, реже твин-турбовые gte.

Вполне вероятно, что когда ТС страховался, это правило не работало, т.к. в выбранную шарагу должен был обращаться нес частный оппонент. А насолить ближнему - что может быть лучше? :)

Столько лет на этой дороге свежего асфальта не было, положили и сразу лётчики нашлись. Уже не первый же.

Своего в кресле вожу, но часто возникает ситуация, когда надо ещё подружек жены с дитятями перевезти. Сидят как-то, хотя и понимаю, что в случае чего ответственность будет на мне (

Диски-то в магнитоле можно будет самому менять?

Так ведь не горит, а не-ruby разрабы видимо имеются. Может всё-таки перенести хотя бы посты и комменты? Контент - это же самое главное.

Полностью согласен

В сентябре же мыл! Опять чтоле надо?
Часто езжу по КАДу, а поэтому мыть смысла не вижу совершенно - зимой на КАДе перманентно жижа или заледеневшая жижа. По заледеневшей жиже лучше вообще не выезжать, а по обычной мыть бессмысленно.

Влияет на расход, но не сильно. Обычно, новая версия автомобиля легчает не более, чем на 100 кг. А теперь прикинем, 100 кг - это бак + запаска и инструмент в багажнике. Сильно ли эти вещи влияют на расход? А может если посадить пассажира, то расход ощутимо изменится? Больше всего на расход влияет грамм 500 - вес тапка, а всё остальное маркетинг.

Распускать подвеску можно весьма ограниченно, ведь никто не хочет перевернуться в повороте или сесть на арки, пригласив тёщу на огород.

И эти 5 литров больше 3 тысяч оборотов будут крутиться пару раз в жизни, которая будет долгой...

Снижение веса кузова приводит к более лёгкому достижению звёзд евронкап. Причём это достижение обратно пропорционально тяжести реального столкновения с нехудеющим оппонентом. Иногда мне кажется, что подобное "жульничество" - единственная причина снижения веса, ведь нормативы по тормозному пути давно устарели и перекрываются даже древними корытами, а топливная экономичность - эфемерная цифирка в паспорте, которой давно никто не доверяет.
А ещё, лёгкий автомобиль и плавность хода - взаимоисключающие параметры, что тоже печально.

Ну да, а потом на волне жёлтых заголовков типа "полицейский произвол в законе" начнутся жалобы в форумах

- Я спал в машине на парковке, а сплю я крепко. Мне высадили стекло - кто будет оплачивать?
- В машине валялась хорошая кукла. Из-за неё варварски вскрыли машину - тупые полицейские подумали, что это ребёнок! Ущерб 100500 денег оплачивать не хотят!
- В машине лежали часы в виде бомбы и из-за этого подорвали машину. Уже

Такое разрешение значит только одно: внезапного приступа быть не должно. А уж садиться за руль, зная это или нет - буратино выбирает сам.

Сегодня он с больным сердцем за руль, завтра с больной головой, а послезавтра Родину продаст!

А сердечникам разве можно за руль вообще?

Потому что ответственность берётся органами, а отвечать будет конкретный человек.

Всё так, но у ТС не была оговорена практичность и размеры :)

Ну вот. Был же отличный v6 с традиционным автоматом и 4х4 - зачем последнюю надежду на живой б/у убивать?

Волгу бери. Всё описанное есть, а чтобы не поддерживать, последние Волги шли преимущественно с двигателем крайслер :) Хватит 150, остальное потратить на себя.

Говорят, там какой-то баг, который неожиданно включает-выключает переднюю ось
http://www.youtube.com/watch?v=G74X76DO_uk

Привязал карту к страховщику и если никаких изменений не было, то автоплатежом с карты снимать раз в год - идеально :)

Ну да: один ударил, другой не увернулся. А может не увернулся, потому что пьяный был? А может наркоман? Так он поди ещё и приторговывал? А ударил, так то случайно. Да и вообще, наркоторговцев убивать надо, а тут только ударил. Да и вообще там скользко - все сами попадали друг на друга, во всё президент виноват, это он дороги песочком не посыпал, а людей до агрессии довёл.

Да сейчас каждый второй школьник с айфоном ходит

Не за наклейку, а за камеру и браслет. Юго-запад, это ж почти как Купчино раньше.

Не только воровать, я ещё и на машинке тоже могу :)
36 км одного яруса или 19 км 2 ярусов? Хм.. что дешевле строить: одноподъездную девятиэтажку или девятиподъездную одноэтажку?

Строить будут китайцы? И ж/д веток не видно на этом мосту. Сложно сравнивать, выше я привл пример большого бельта, который больше похож на планируемый.

Думаю, что немного это, 3 ярда зелени. Для примера подобный мост с ж/д веткой, только мост подвесной и ж/д пустили под водой, а так и размеры схожие и островок посерёдке имеется: Мост Большой Бельт стоил 21,4 млрд датских крон, что равно тем же 3.2 ярда долларов. Только строили 30 лет назад и деньги с тех пор нехило потеряли в цене, так что не удивлюсь, если окончательная цена будет неокончательной.

>Не многовато
Ваша оценка работ? Почему не предложили свои услуги по постройке?

Круглогодично как у ТС + на зиму закидываю как у Timur1976, благо багажник позволяет возить много хлама.
За 2 зимы, большой лопатой не воспользовался ни разу, а маленькой несколько раз окапывался, преимущественно летом.

По идее, лопата в городе не нужна, только если в дорогу, где может пригодиться всё или если джипперство в попе играет.

Американская http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1

Сборная стата по размерам

На сайте самого IIHS есть ещё более интересная выборка по размеру авто:
Самые безопасные:

Самые опасные:


Ну не бывает безопасных маленьких машин :)

Остальные нерепрезентативны =)

Прочёл источник, а там так и написано: "Количество погибших на миллион зарегистрированных автомобилей " - всё просто и логично :)

Значит есть какой-то барьер количества дтп для попадания в рейтинг.
Меня удивило среди немаленьких машин увидеть А4 в числе самых безопасных.