Если есть 300 т.р. в год, то e46 или другой некро-автомобиль - твой выбор.

Ничего. Омывайка идёт к форсункам последовательно. Твоя задача снять шланг с первой.

На самом дешевом и стабильном приводе такая же история, если неистово крутить руль в разные стороны.

Только если установлен соответствующий 5.15.1

Баян. Всё что не запрещено, то разрешено. Перестраиваться на переходе - не запрещено.

На фоне миллиона за Круз - очень даже хорошая цена.

Я вчера был уставшим и прочитал только последнее предложение :о) Да, тебе рано думать о замене.

Я бы не сказал. Я вот уже во всю думаю о летней. Скорее всего сорвусь и через пару недель поставлю нормальную резину - надоело на колючках скользить.

Не угадал. Это Honda TRX.

Да-да. А если будет заниматься тяжелой атлетикой, то грузчиком. Лёгкой атлетикой - магазинным воришкой. Фехтование - заправщиком.

Да это вообще панацея. Я бы его даже в кофе добавлял. Наверняка и таким образом какие-нибудь проблемы решаться.

О, новая серия рекламы сомнительных масел и присадок. Давно ждал!

Я вот одобряю, и даже без майданов. А ты вот что думаешь по поводу независимости Ингерманландии?

С картингом всё просто - идёшь в какой-нибудь картинг-центр по-приличнее и спрашиваешь про занятия с тренером. Дальше тренер всё расскажет про спортивный картинг. Единственное что стоит знать - прокатный картинг на крытой трассе и спортивный картинг на Маяке это две большие разницы. А степени дают только за спортивный картинг.

Ага, и весьма небесплатно. Но хотя бы есть места, куда можно придти, отдать ребенка и из него сделают спортсмена.

Хорошее начало есть для детей - это как-раз и картинг и автомногоборье. Есть и организации, в которых детей учат спортивной езде - http://www.voasport.ru/
Для взрослых ничего нет - всё исключительно самостоятельно и полностью за свой счёт. Обычно находят какую-нибудь команду, которая выступает в приглянувшемся виде спорта и присоединяются к ней. А там уже более опытные участники всё расскажут - что, куда, как и сколько это стоит.

Разряды в автоспорте присуждают за победы в соревнованиях.
Вот требования - http://afspb.org.ru/file/evskavtosport14.xls.
Там на разных страницах - разряды, КМС, МС.
Тебя только разряд интересует или действительно быстро ездить?
Если только разряд, то ралли третьей категории это для тебя. Я вот в прошлом сезоне 2ой разряд получил. В ралли первой категории пока как-то не задалось...
Из бюджетных соревнований еще есть автомногоборье. Но там 1-2 соревнования в год всего...

Всё остальное уже дорого - нужен спортивный автомобиль и хороший бюджет на его обслуживание, на взносы, на тренировки...
Есть картинг, да. Там машинки немного дешевле, чем какая-нибудь зубила и обслуживать проще. Но это действительно опасный спорт и в нём очень большая борьба - много очень сильных гонщиков.

Да, у меня в том году так же было. Они не позвонят - потом сразу придёт письмо с постановлением суда о том, что ты должен заплатить (причём без квитанции - куда платить думай сам). Если в течение месяца не заплатишь, то придёт письмо уже из службы судебных приставов.

собираемость транспортного налога невелика — всего 50%
Они это серьезно? Не знаю как в других регионах, но в Санкт-Петербурге налоговики своё дело знают - забить никак не получится.

Дерут? Ставка ведь одинаковая для всех.

:-)
Беда не в передних колёсах, беда - в задних. А именно в их слабом сцеплении с покрытием. Чем сильнее пробуксовка, тем меньше сцепления, тем сильнее занос, меньше тяги, меньше управляемости. Т.е. у тебя не избыточная поворачиваемость, и не недостаточная поворачиваемость - у тебя вообще нет поворачиваемости: автомобиль движется в основном под воздействием сил инерции.

Безусловно. Только с рейкой не совсем - всё-таки угол поворота колёс в таких стеснённых пространствах имеет существенное значение. Вон Эво-воды постоянно ноют, что у них колёса не поворачиваются под выставленные змейки :D

А вообще выводы верные. В таких узких парковочных спринтах ехать медленнее, значит проехать быстрее. По сути это соревнование не на максимальную скорость, а на минимальное количество ошибок.

Не-не, он верно говорит. На прямом разгоне поджатый тормоз не даст задним колёсам уйти в сильную пробуксовку. В повороте это нужно для этого же, но давить нужно не постоянно, а легко и импульсно - предугадывая моменты, когда колёса могут сорваться в сильную пробуксовку.

Угу. Но стоит отметить, что интерьер конечно отличный. Это же прямо как в каймане или бокстере. Вообще классно получается - интерьер кайена сделан под 911, а макана под младшего бокстера.

Ну это ведь опять не Порше. Какой еще V6? Только оппозитная шестерка - всё что без неё это просто ВАГ, но никак не Порше.

Роскошный автомобиль. Когда был в swed-mobil на приморском шоссе, то весь его обглядел - у них такой стоит в салоне в качестве декорации.

Я то думал там всё серьёзно, а оказалось - баловство. Stage 4, ага. На двигателе даже голову не вскрывали...

Ну и даже если недостаточно (в область попадает несколько парковочных зон), то можно предлагать пользователю выбрать нужную зону из этого весьма небольшого списка.

Ну +- 30 метров всегда. Этого достаточно для определения парковочной зоны.

Ну и вообще это странно - утверждать что официальное приложение плохое, потому что интернет бывает медленным и предлагать точно такое же приложение в качестве серебряной пули.

Можно еще проще - определять место парковки через GPS. Тогда можно будет это делать вообще не выходя из автомобиля.

Чего-то везде пишут только про ксенон и дополнительный педальный узел. Других изменений это не касается?

Если бы оно было минимальным, то шипованная резина была бы повсеместно разрешена. Однако её легальность это скорее исключение, чем правило.

Обратный пригодится тем, кто любит заниматься экстремальной экономией.

Ну, я так делал чтобы выкачать летний омыватель перед заморозками и залить зимний.

Да, точно. Я где-то это читал и уже расстраивался, что в любом случае лишат. Теперь еще и если пешеходный переход будет на пути обгона, то тоже лишат. Печаль - беда. В общем похоже лучше обгонять по обочине - меньше шансов влипнуть.

Тут нюанс в следующем. Я возможно не прав, но сплошная разметка запрещает только её пересечение, но никак не регламентирует возможное положение на проезжей части. В отличии от знака "обгон запрещен".

12.16 часть 1 как по мне.

Хм, действительно. Знак это немаловажный нюанс. Без знака это другая статья, верно.

Вспомни в какой стране ты живешь. Если формально подходить к формулировке, то нарушения нет. Но в суде всё-равно по этой статье лишают, ибо так профит увеличивается в разы.

Снимаешь шланг с форсунки, опускаешь в бутылку, жмёшь кнопку омывателя??? PROFIT!!!

От части это правда. После 90 км/ч деструктивное воздействие шипов увеличивается экспоненциально.

А я думал потом наоборот - доливаешь омывайку, чтобы к морозам концентрация омывайки опять была в норме %-)

А потом?

Конечно нет. Этот автомобиль не пройдёт техосмотр по-честному. Но у нас прекрасная страна и такой щепетильный вопрос достаточно легко решается.

Клёвая штука. Качество мытья конечно пониже, но зато рублей за 150-200 можно ополоснуть автомобиль. Въевшаяся за 2+ недели зимняя грязь не отмывается до конца, остаётся лёгкий налёт, который видно только после высыхания. Я где-то 1-2 раза в квартал отдаю машину в хорошую мойку, а между этими помывками ополаскиваю на мойке самообслуживания раз в 1-3 недели, по степени загаженности.

Нет, не думаю. Но я бы сначала хотел попробовать, а уже потом, имея полную картину, принимать решение.

Чтобы сначала попробовать, а потом решать стоит ли это того, чтобы париться с конвертацией.

Свежак вот выложили. Первый ролик с новой R2.
http://youtu.be/zSwLAVVijxY