Хороший результат. В 2000 году 1.9 SDI от VW выдавал 68 л.с.

А ты что сделал, чтобы не занимать очередь? В какой партии числишься? Сколько предложений предоставил правительству?

Сжимают булки и терпят вот такие учителя. По другому описать процессы оформление ДТП, суда со страховой и экпертизы выполненного кузовного ремонта я не могу.

Возможно. Но как по мне, эти крупицы не стоят того, чтобы устраивать весь этот геморрой себе и окружающим.

Да. Скорее всего у него вообще КАСКО. Но даже если нет, то скорее всего он будет считать что это просто ему не повезло и он случайно влетел на эти деньги. Я же говорю - такие люди обычно уверены в своей позиции абсолютно и потому у него скорее всего нет никаких сомнений в том, что он сделал что-то не так. А раз этих сомнений нет, то нет и логической связи между маневром и результатом.

Конечно. Ведь он абсолютно прав и всё правильно делал, это вон тот какой-то неправильный попался - поступил не по понятиям, не по-пацански. Обычно этот контингент невероятно уверен в своей правоте. Даже если их мнение расходится с правовой точкой зрения.

У меня для тебя плохие новости, ты похоже подцепил дедуктивную волчанку у @andrewcocos.

Фигню какую-то сморозил и доволен.
А те кто грубит незнакомым, если не изменят свой стиль общения, будут коррумпированы в скором будущем. Я правильно уловил принцип построения твоих выводов?

А сколько такой стоит?

Хочется верить.

Или он просто очень одинокий, а тут подвернулся интересный собеседник с противоположными взглядами с которым можно много всего обсудить в следующие несколько часов. Безусловно личных причин для этого может быть масса.

Это же просто удачное совпадение. Не редко подобные конфликты заканчиваются заблокированными 1-2 рядами, что вызывает существенные затруднения в дорожном движении.

Причём сильно виноваты. Ладно один просто хам с синдромом бизнес-класса, но вот второй действительно социально опасный тип - не только готов пойти на всё для себя, но еще и огромному количеству абсолютно непричастных человек подпортить вечер, только для того чтобы потешить своё чувство справедливости. В общем я не одобряю.

А чего тут обсуждать? Всё как обычно - встретились двое очень уверенных и упертых водителя и создали затор. Ежедневная история.

Не первый, так второй. Слабохарактерных водителей на дорогах более чем достаточно. Кстати маленький ярко-красный автомобиль еще сильнее упрощает жизнь в этом смысле. На дороге от меня шарахаются как от чумного - постоянно ждут от меня какой-нибудь фигни :-D

Не проблема - перестраиваемся обратно в левый ряд.

Да, верно.
Но того мужика, который встанет позади тебя, это не остановит от оглушительной подачи сигнала.

Встану в левую, а когда останется 5 секунд до зеленого перестроюсь в правую и всех объеду.

Он очень шумный. И очень мягкий протектор: на асфальте очень валкий и быстро теряет шипы. В общем действительно для суровых зимних условий, как и сказано в описании. Для нашего теплого города не очень.

Так а в чём преимущество для тебя? Можно более подробно о каких-то характеристиках или ощущениях?

Да, и это главное преимущество. Мягкая липучка плохо ведет себя на чистом асфальте. Это касается именно суровой зимней липучки вроде Хакка R или КонтиВикинга. Евролипучка твёрже, потому лучше на асфальте и хуже на льду.

Нет, это не так. Липучка годится для условий когда очень холодно и покрытие ледово-снежное. Если теплее -15 то она сливает более жесткой шипованной резине по всем параметрам.

Ну, не совсем так. Они всё-таки составляют реальную конкуренцию топ моделям вроде Хакки 7 или даже Континенталю.

Тоже умеют, особенно конти. А в чём проблема с Мишленом?

Я не думаю что уровень сцепления между передне-приводными автомобилями будет существенно отличаться. С водителями проблем нет - я готов дать машину на тесты. Мне и самому интересно насколько хуже липучка держит на раскатанном снегу.

Топик висит уже 4 часа, а @michspar еще ни разу не заявил, что нарушитель не имеет приоритета и потому не только виноват, но и заслуживает быть обсмеянным каждым - ведь нарушитель же! Верно?

Эй-эй, пацанчик. Не кати бочку на Мишлен - эти ребята знают как делать хорошие покрышки. Летние уж точно.

Вот напрасно ты кадабра-конусы избегаешь. На последних конусах, проводившихся в снежно-ледовой каше, мог бы прямо на живую испытать и свою липучку и, например мои, шиповки.

Ок, согласен. Мог бы и подальше проехать.

Нет.
Изучай 13.4 и 13.5

Gislaved Nord Frost 100
Мне понравилась. Шипы почти все на месте. На асфальте ведет себя весьма достойно для шипованной резины.

Federal Himalaya WS2 с шипами
Лучше не надо, я вас предупредил. А вообще неплохо гребет по снегу за счёт глубокого протектора. В общем брать можно только если вы действительно знаете что делаете.

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=110
http://www.ulmart.ru/goods/670850

За матчасть неуд, за артистизм - отлично.

Ну, конечно там всё не так просто. Стоковый классический двигатель - полные дрова.

Ты слишком долго отвечаешь, забываешь нить.

Ну, да. Ну так то Скандинавия...

Там доработок не так уж и много. И все они тривиальные - блокировка, пружины, проставки. Только с сошками заморочено - это известная и злободневная тема для классики. Готовых нет - нужно самому считать и дорабатывать под необходимую рулёжку.

Нет. И во Франкфурте не был.

Тазы валят!

Снимай, мой, ищи опознавательные знаки.

Им кажется, что высокий автомобиль более просторный, вместительный, удобный и безопасный. Ну и типа более универсальный - можно увереннее ехать по плохим дорогам и проехать по лёгкому бездорожью.

Первого поколения не очень - лучше Фокус СТ, выйдет дешевле в содержании + гораздо более надежный двигатель, издающий феерический звук. А МПС второго дороговато - в этой ценовой категории можно уже машины интереснее смотреть.

Ну упоротых торчков там всяко поменьше будет, на порядок. И это я еще ночное видео поленился искать.
Я лишь хочу сказать, что даже в Европе есть немало очень серьезных проблем.

Вот кстати типичный Франкфурт.
http://youtu.be/68XfHeP4hbc

Я там на Ютубе уже размышлял по этому поводу. Если кратко - каждому своё. Кому-то нужно чтобы машина сама по себе была классной и они от этого получают удовольствие. А кто-то дубасит хоть на палочке верхом и получает удовольствие от своих навыков и техники вождения. И никто из них не более прав или лучше, просто это разная философия и разные взгляды на то, каким должен быть автомобиль.

Маньяк. Я в этот двигатель 98ой не брезговал...

Один только двигатель за 100 переваливает с новыми ценами...
Я же говорю - скорее всего уложишься в 100. Но может случиться так, что не уложишься и нужно быть к этому готовым.

С этим есть проблема. Хорошие автомобили начали стремительно заканчиваться после 2000 года. И взять мечту и не-ведро нынче достаточно сложно.

Ну это вместе с налогами, страховкой, резиной.
Плюс неблагоприятные расклады с попадаловом на двигатель, КПП, какие-то другие дорогие штуки.
Т.е. скорее всего будет дешевле. Но надо понимать, что может случиться так, что потребуется такая сумма. И если её не будет, то автомобиль будет стоять под окном и приносить только стресс и угнетение.