Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Тест-драйвы, Новости, Автокадабра / Анонсы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Сервис (технические проблемы), Велокадабра
Автомобильный рынок России это непаханное поле, и наравне с рынками Китая и Бразилии является одним из самых быстрорастущих рынков мира. У нас каждый год большинство автопроизводителей показывают рост продаж от 10 до 50%.
А где продают больше новых импортных автомобилей как не в двух столицах.
Лос-Анжелес даже близко не является мегаполисом, с численностью населения эквивалентным населению ЮЗАО+ЮАО.
Сан-Хосе даже не милионник.
Собственно из-за такого подхода у нас и проблемы в некоторых сферах - люди не могут рискнуть, и думать стратегически. Лучше говно, но имеющееся говно.
Они обращаются вежливо ко всем. Если вежливость не действует - переходят на птичий язык оппонента.
Ты классный.
Отличное видео, а теперь выйди на улицу и посмотри какие у нас полосы, особенно на некоторых вылетных дорогах вроде Варшавки или Дмитровки. Если у тебя там получится сделать между 2 и 3 рядом щель размером с автомобиль скорой - тебя можно ставить главным фокусником России.
Это не говоря о том, что на видео у людей была возможность маневрировать, что при 9 бальной пробке невозможно.
Кстати, а были уже случаи идентичных глухих пробок и пробирающихся в них скорых в "цивилизованных странах"? Т.е. такие водители скорых-дебилы не только у нас?
0.1 > 0.
С миру по нитке..
В конечном счёте, когда нитки сойдутся - что-то поменяется и жизнь станет лучше.
По факту - могу представить что творилось в этот день на улицах, и зачем надо было переться в самое пекло тем, от кого зависят жизни - я не понимаю.
Ещё больше я не понимаю вот этих вот мосек, которые лают на всех, не понимая даже, что в глухой стоячей пробке невозможно физически никому уступить, даже если очень хочешь. Даже если ты сам до этого лаял на тех, кто не уступает.
Заявление никакого эффекта не вызовет и затухнет в бумажной волоките ведомства. Единственная действенная мера - это вызов эвакуатора, при условии что моё ТС заблокировал ТС дегенерата. В ином же случае никто даже слушать ничего не станет.
И никакого отношения к наказанию эти действия не имеют. Если бы я, например, решил таких классных парней наказывать - я бы наклейки клеить не стал, я бы постарался добиться более личного контакта, или более эффектного воздействия.
А так, логика "никто не давал право трактовать закон в свою пользу" работает в обе стороны. Только почему-то люди паркующиеся как мудаки это не учитывают, и считают что только по отношению к ним должны поступать законно, а они поступать законно не обязаны, если никто не увидел или не ухватил их за руку во время нарушения.
Двойные стандарты порождают иные способы решения проблем.
Но, я конечно понимаю, такие слезливые безадресные, а главное бесполезные выпады в духе этого билборда - это святое дело.
Да это вообще не важно. Зачем тяжёлого(и почему годовалый ребёнок уже был в тяжёлом состоянии на момент вызова скорой - это вообще вопрос к бездарным родителям) мелкого пациента повезли на обычной скорой в тяжёлом состоянии в 9-бальные пробки по вылетной магистрали?
Но все, как педерасты, стоят и вот никуда не едут, потому что очень не хотят пропускать скорую!
Как только скорая протиснулась - внезапно пробки не стало.
Все хотят и рыбку съесть и на пенёк сесть. Такого в реальной жизни мало.
Я сути спора не понимаю. Некоторые так делают, чтобы быть заметнее. Какие у вас с этим проблемы?
Нашёл архив смишных картинок и решил поделиться?
Даю подсказку, фонарём оно называется не просто так, и ничего оно не сообщает.
Обычный выезд с места на пустой парковке подходит под ваше описание? Нет.
Почему же? Маневрирование в условиях плохого обзора, и аварийка может предупредит другие ТС в округе, что вы выполняете манёвр в сложных условиях.