Казань-2005. Довольно напряженный перекресток, час пик, жара явно за +30°C
Включается зеленый свет, машины трогаются и вдруг поперек, с «красного» направления вылетает свеженькая Калина, которую в заднюю правую дверь незамедлительно таранит 2110.
Кадр 1: из Калины выскакивает перевозбужденный от стояния в пробке водятел (далее Калиновод) и бьет через окно прямым ударом в лицо едва успевшего приоткрыть дверь водилу «десятки».
Кадр 2: открывается пассажирская дверь «десятки» и из нее выбирается человек-гора (далее Человек-гора). Реально, кекс ростом за 2 метра и весом под 2 центнера. Как он поместился в 2110 — непонятно, полагаю, что и в Хаммере ему было бы тесновато.
Кадр 3: Калиновод моментально и заметно усмиряет пыл, ибо выглядит рядом с Человеком-горой реально человеком-муравьем, «как бы чего не вышло».
Человек-гора, не утруждая себя физическим контактом с Калиноводом, буквально одной короткой фразой объясняет Калиноводу, что тот неправ, Калиновод, видимо, согласившись, идет в машину за страховыми бумажками.
Кадр 4: внезапно Калиновод трогается, поворачивает налево — собрался свалить с места ДТП!!!
Кадры 5, 6, 7, 8…: отъехав от 2110 метров на десять, Калиновод врубает задний ход, топит газ в пол, — Человек-гора едва успевает отпрыгнуть с траектории — и со всей дури хреначит «десятку» задним бампером. Затем еще раз — вперед — назад! Затем — газ в пол и, едва не став виновным еще в нескольких ДТП, уворачиваясь других участников движения, уезжает вдаль с максимально возможным для Калины ускорением.
Занавес :-)))
Да, все вышеописанное заняло секунд 40, не более.

@genn Ну, вот я езжу на Ладе и включаю поворотники. И еще миллионы других людей.
Включение/невключение их с моделью связано слабо :-))) Это в башке у водителя где-то… или в воспитании ;-)

@Bart Ну да, уже женщины :-) Им можно материться, ага. Только лучше все-таки в собственном туалете :-)

@Bart Фантазии? Придумки?
Да зайди в клуб любой марки здесь — везде проблемы :-))) Причем такие, какие, по заверению некоторых, бывают только на нашемарках.
И еще — я тебя не е…. Не мечтай даже :-)))

@petrovichs Только автора забыл упомянуть ;-)

@Bart Если за машиной следить — она внезапно не ломается. Это никак не связано со страной-производителем авто.

@MZH Ты прав по поводу истинной функции телохранов.
Однако, речь изначально вовсе не об этом, а о том, что некоторые люди, перемещающиеся на дорогих машинах, тем более в сопровождении мрачных «жыпов» с охраной, частенько ведут себя на дороге… как бы сказать… не очень культурно. Вот это — попытка заткнуть комплексы, подняться над «толпой». Хоть в чем-то почувствовать свою важность и значимость, в том числе и демонстрируя этой «толпе», что, мол, «я такой офигенный, что на меня даже могут организовать покушение!!!»
С другой стороны — немало реально крутых перцев, обладающих автомобилями стоимостью в половину ВВП иного государства, которые едут себе в общем потоке, всегда включают поворотники, пропускают «чайников», не «поджаривают» впереди едущих «дальняком» и не едут на красный свет.
Все дело не в машине. Оно в двух килограммах серого вещества сидящего за рулем.

@Ell Мне ли, сисадмину с хрензнатсколькилетним стажем, не знать о логике и о том, что сейчас о другом речь идет? ;-)
На самом же деле охрана — это по большей части пафос, расчитанный на удовлетворение собственных амбиций. Элемент престижа, как длинноногая волоокая девица. Человек боится за свою шкуру — угрюмые «шкафы», раздвигающие толпу хоть в офисе, хоть на дороге — добавляют некоего спокойствия. Хотя спокойствие это — призрачное.
Да, какой-нибудь гопник побоится показать «фак» в пробке. Да, какой-нибудь наркоша не сможет вырвать из рук дипломат с документами. Но никакая охрана не помешает подъехать на светофоре на мотоцикле или даже на роликах и положить кумулятивный заряд на крышу, или еще незамысловатее — подкараулить у выхода из «качалки» и шмальнуть из переделанного из газового «дрына». Никакой «бодигард» не поможет, увы. Закажут — исполнят.
Много ли ты слышал сводок о том, что при покушении погиб или сильно ранен телохранитель, а «хозяин» остался при этом остался невредимым?
А вот ситуаций, когда сисадмин восстановил пользователю флэшку, вскрыл зашифрованный файл с забытым паролем или защитил сеть предприятия от покушений конкурентов — многие десятки и сотни тысяч. В этом разница :-)

@Bart Я написал — внимание! — по функционалу. И добавил, что и внешность, и комфорт у Фокуса неоспоримо лучше, чем у той же 2112. Ты этого не видел?
Расшифрую, что я вкладываю в понятие «по функционалу». Что 2112, что Фокус — это рабочие лошадки, машины утилитарного предназначения. Не для гонок, не для джип-триала, не для выпендрежа. Это машины для перемещения из пункта А в пункт В. Рулятся одинаково (никак), едут тоже одинаково (тоже никак). Жрут горючки тоже одинаково. Количество холодильников или расчлененных трупов, которые можно одновременно загрузить в багажный отсек Фокуса-хэчбека и 2112-й — тоже не отличается. В плохую погоду у ранних фокусов даже воду в бачок не зальешь: открывать капот ключом — решение настолько же гениальное, насколько и непрактичное. Да и у нынешних Фокусов осенью, весной да и пол-зимы, задний дворник вынужден махать беспрестанно — такое ощущение, что в Европе не бывает дождей и грязи на дорогах… 15-дюймовые колеса — спору нет, очень красиво, но… и резина дороже, и не везде у нас дороги как МКАД, на некоторых и выбоины размером с Каспий встречаются.
Да, Фокус — намного симпатичнее, гораздо приятнее внутри, значительно удобнее кресла, почти идеально продуманная эргономика, мотор не слышен и т.п.
Но все это — лишь конкретные плюсы и минусы, каждый из которых может влиять, а может и не влиять на общее отношение к автомобилю, и которые не сказываются на главном предназначении машин этого класса.
А уж если говорить про другие перечисленные марки (не буду повторяться), то тут отличие от «двенашки» ИМХО — только в цене. Практичности — еще меньше: зимой, особенно такой снежной, какая выдалась в этом году в Поволжье, на Акценте в иной двор и не заехать, и не выехать. Сколько этих бюджетных, да и небюджетных иномарок я вытаскивал тросом со стоянки на протяжении прошлых двух-трех недель — упомнить трудно. Да и летом на природу выезжать — дык не везде, ой не везде асфальт проложен. Низенькие они, эти «адаптированные» для России машины, салон такой же неказистый, разве чуть более добротно сделан, двигун такой же ватный…
В общем, кому-то нравится Логан — и флаг с логотипом Рено ему в руки! Мне, сообразно моим представлениям о практичности (я не могу себе позволить ходить пешком из-за того, что какого-нибудь лопнувшего пыльника шруса нет в наличии) — флаг с корабликом. Но это не значит, что под этими флагами надо строиться в шеренги и идти стенка на стенку…

@whiskey Хоть я и не ecologiarus, попробую ответить :-)
Поролон — гадкая штука. Жару не переносит, холод — тоже. Аллерген. Со временем слеживается, еще чуть дольше — начинает крошиться. Перепады температуры — а это именно так, когда мы говорим об автомобиле — существенно ускоряют эти процессы.
Главный минус стекловаты по сравнению с поролоном — вес. Еще стекловата требует к себе тщательного отношения — беречь руки, глаза и дыхательные пути. Ну, и чуть сложнее ее монтировать. Зато во всем остальном стекловата затыкает поролон за пояс: практически вечный материал с очень хорошими тепло- и звукоизоляционными характеристиками.
Вот, как-то так. Знатоки поправят :-)

@petrovichs Еще бы не «Орленок»! Его как раз где-то в Латвии и делали. С гнутой раздвоенной рамой. А у меня был «Уралец», происхождение ясно откуда. Более брутальный и тяжелее на пару кило…

Ай да молодцы! Уважаю!

@Bart ОК, ты уже начал разговаривать нормальным языком, это отлично!
Теперь внимательно перечитай то, что я тебе писал и пойми, о чем шла речь. И где в моих словах вранье, тоже, плз, покажи.
А нравоучения… видимо, пошли на пользу!

@petrovichs Только не «common!», а «come on!» или даже «c'mon!» :-)

@Bart Это именно комплексы или страх. Но кого спасут охранники на джипах? Увы, никого. Мало примеров, что ли?

@Lebedev Мне кажется, это просто люди, которые понимают, что им ничего доказывать не надо. Все и так видно :-))) А если чел на дорогой машине пытается что-то доказать самому себе — значит, он весь во власти комплексов.

@petrovichs А аптечка хоть у кого-то была? ;-)

@AVP Вот последнее — 200% верно! А возненавидеть Би за пробки — это все равно, что предъявлять МТС-никам претензии за протухшие яйца в соседнем гипермаркете :-)))

Казань, лето-2007. Еду по Аметьевской «магистрали», представляющей из себя плавно изгибающуюся в форме буквы «S» пустую дорогу длиной в пару километров и с перепадом высот метров пятьдесят. Я еду наверх, а навстречу в полукилометре появляется едущий хорошей скоростью, порядка 80-100 км/ч, Крузер (или что-то наподобие) с прицепом на фаркопе. И вдруг у прицепа отлетает левое колесо! Подпрыгивая, как резиновый мячик, оно несется прямиком мне в лоб! Я пытаюсь уклониться от неприятной встречи, но колесо как будто играло со мной — отслеживая мои движения рулем, оно продолжало оставаться на траектории неумолимого сближения :-) «Ах, так!!!» — подумал я и нажал на тормоз, полагая, что и колесо в силу своей тупости повторит этот маневр и тоже остановится :-))) Не тут-то было! Оно продолжало катиться вниз с набором скорости!
А что же внедорожник? Краем глаза я увидел красивую картину: водила достаточно умело, интенсивно, но не резко, начал тормозить, уходя вправо (влево, если смотреть с моей стороны) к тротуару, а ступица прицепа, потерявшая колесо, рассыпала вокруг себя снопы искр… Феерично!
В общем, за полминуты все закончилось максимально хорошо: колесо все-таки передумало бить меня в передний бампер и причалило у тротуара справа, «Крузак» безопасно остановился, а я пожалел, что нет у меня дара предвидения и я не приготовил фотоаппарат за минуту до всего этого :-)

@AVP Полагаю, что люди просто с юмором :-))) Кто-то из рекламщиков ежедневно торчал в этой пробке — и предложил эту поистине замечательную идею :-)

@Bart Видишь, ты ничего читать не умеешь. Только писать. А надо бы, надо бы уже научиться ;-) Следующим шагом будет научиться понимать смысл прочитанного. После этого ты будешь приятным оппонентом, а не брызгающим слюной оппонентом с отвратительным запахом изо рта.
Нифига персонального (Nothing personal), выводы-то тебе самому (или самой? Я так и не могу определить твою половую принадлежность, впрочем, это абсолютно неважно) делать…

@Procyon Ну, и здесь тоже очень спорно. Я не люблю BMW, например, ни в каком виде. Ну, не нравятся они мне — и все тут! Антихаризматичные они ИМХО. Зато очень нравятся Субару, которые многие иначе, как «уродливыми» и не называют.
Однако, священные войны класса «жигули против иномарок» — они вечные. Со стандартным набором «вооружений» с обеих сторон :-)))

@Sunchaser Ну, и я видел. Тоже штук пять-шесть перемещаются по Казани. Одна даже во дворе под окном стоит. Но она обладает настолько невыразительной внешностью, что в массе люди и не обращают на нее внимания, и не задаются вопросом — а что это такое вообще?
И скажи кому-нибудь хоть слово «Надежда», хоть модельный номер 2120, хоть «мини-вэн на базе Нивы» — большинство будет серьезно озадачено, о чем вообще речь идет…
Да и выпустили их очень и очень немного, что ни говори.

@Bart3 Гыыыыыыы!
То бишь — по остальному тексту никаких возражений нет? :-)))

Еще бы координаты этих развязочек! Только одну я знаю — Round-about, предпоследнюю, где кольцевое движение из мини-колец состоит.
Кстати, последняя и шестая развязки — одно и то же. Поправишь?

@Merzavets Для того, чтобы не мучить копи-пейстом:
http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/CarsWorld/5152/#comment42383

@trb Вот эта ссылочка:
http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/CarsWorld/5152/#comment42383
Правда, правильнее будет подняться на пару «этажей» повыше, чтобы понять, о чем некий идиот с ником Мерзавец хотел неуклюже высказаться :-)))

@Hunter777 Сам же и виноват! Провокатор! :-)))
Представляю, что начнется, когда ты про «Надежду» напишешь… не, ее живьем-то почти никто и не видел. А вот когда до выпускаемых моделей дойдешь….

@Merzavets Я уж молчу про то, какие ножки девушки шикарные!

@links Да и попки девушки ничуть не хуже!!!

Отличная подборка! Разбавила скучный вторник!!! :-))

@Bart5 Дело в координатах. В системе отсчета. У тебя отсчет начинается с той точки, что нечто — абсолютное дерьмо. И отсюда танцуешь. Да и «оспаривание» твое сводится к тому, что ты начинаешь, прямо скажем, блевать, а не дискутировать ;-) Твое право! Но ведь пойми, что никто не договаривался «загнобить» тебя — но ник Bart5 говорит сам за себя.
Чем-то твои посты народу не понравились — не догадываешься, чем именно?

@fantom Кстати, пусть это прозвучит нескромно, я бы желал, чтобы Bart* уподобился оппоненту в моем лице. Потому, что я не оскорблял его и всеми силами пытался удержать его в русле обсуждения.

@Bart5 В том-то и дело, что ты начинаешь оспаривать чужое мнение. А не отстаиваешь свое. Причем чуть что — срываешься на хамство. Хронический ПМС, пардон?
Да и с аргументацией у тебя хреновато. Ты сам себе придумываешь мысли и сам же себе отвечаешь. А надо бы почитать, что тебе пишут. Можно не соглашаться при этом, но не хамить в ответ. Ибо фекальные слова, которые срываются из под твоих пальчиков — свидетельство слабости твоей позиции.
Поэтому карму тебе и «прокачивают», но только вниз. Даже я, увидев твое скатывание на мат и твое неприятие любой другой точки зрения, не поленился нажать на минус (хотя, как ты само высказываешься, «достаточно было почитать заголовок»).

@petrovichs Вот-вот!
А ну — марш работать на благо, понимашь, процветания!!! :-)))

@Bart3 Интересно, а как же ты на свет появился вообще? Ведь страна должна была давно вымереть — ну не было у нас почти 60 лет никаких иномарок! А те, что были — без подушек всяких и ваще никаких звезд по NCAP-y не получили бы…
Ты знаешь, а еще некоторые водители покупают машины, чтобы ездить, а не в лобовуху с перекрытием сходиться.
Ну, и скорость у Бачинского была самая городская — сотка на встречных курсах. Или ты медленнее ездишь? Поверь мне, 60 + 60 на встречных курсах — это уже вопрос судьбы, фатума, а не звездочек в журналах и фотографий поврежденных пластиковых манекенов.

@petrovichs !!! :-)))))))))

@Bart3 Пойми, не все на этой планете черное или белое. Есть оттенки.
Рассуждать с позиций «мне не нравится — значит, дерьмо» — нелепо, если не глупо. Делать предположения насчет того, что если кому-то нравится некий предмет — значит, он считает этот предмет «супервещью» — глупее в два раза.
Поэтому твое предложение про «наврем друг другу» и твой вопрос «но зачем?» — висят в воздухе.

@Bart3 Помнишь такую фамилию: Бачинский?

@Bart3 Я же тебя прошу — без хамства. Неужто так трудно кишечные газы не выпускать в общественном месте? ;-)

@ufobject Это не с Кадаброй, это из-за бестолковых флеймов типа «нашемарки vs иномарки», «Windows vs Linux», «Fedora vs Ubuntu», «Sony vs Panasonic», «Canon vs Nikon»… список бесконечен :-)))

@Bart3 Ты меня не знаешь совсем. Поэтому твои предположения насчет «только» — это лишь предположения. И не всегда правильные.
Подумай об этом. И чуть-чуть пониже градус, поменьше хамства, можно тебя попросить?

@Bart Я не «упорный», я практичный. Работать на машину я не хочу. Купить сразу машину, которая мне реально нравится (ценник на нее дороже того же Фокуса, который, безусловно, вполне нормальное авто, но «не мое») я материально не в состоянии. И комплексов от того, что езжу на машине, которая «каждый день ломается» — тоже нет.
А по функционалу Фокус — недалеко от 2112 отполз, как ни крути. Флейма не будет: про однозначно более высокий комфорт и внешность Фокуса по сравнению с далеко не шедевром автодизайна «десятым» семейством я в курсе.

@Bart Пойми, дружище, что для того, чтобы понять, что током бьет и очень больно — НЕОБЯЗАТЕЛЬНО собственные пальцы в розетку совать.
Мысль, надеюсь, понял?

@Wicked Беда в том, что у ВАЗа, к сожалению, участь большинства «плывущих по течению». Плюс к этому непомерные амбиции нашего человека, который хочет зарабатывать полторы-две тыщи «ойро» (в отличие от китайцев-корейцев) за то, что закручивает гайки на производстве. Плюс к тому, что дизайнерские изыски разбиваются о сухое мнение технологов и экономистов. Я недавно вычитал, что American Airlines сумели за год сэкономить 40 тыщ долларов, изъяв всего одну(!!!) маслину из салата, который подают пассажирам :-) Вот и тут так же — убирают фишки, упрощают формы, увеличивают допуски для кузовных панелей… упрощают производство, в общем. Это позволяет хоть как-то удерживаться на плаву в конкурентной борьбе. И добиваются такой политикой хоть чего-то, по мне, вполне практичному человеку — лучше ВАЗ, чем «недоиномарка». Потому как «если разницы нет, то зачем платить больше?» :-)))

@Bart Достаточно заголовка, говоришь? Врешь, дружище. Ибо:
1) Ткнул на ссылку, чтобы зайти.
2) Отмотал до формы ввода сообщения.
3) Набрал некоторые слова.
Вот, как-то так :-))) Не склеиваится с «достаточно заголовка» :-)))

@Bart Я об этом постоянно не пишу. А вот обратное от тебя — да запросто :-)
Ну, а за «идиотов» — отдельное тебе спасибо :-) Умный человек именно так и высказывается всегда — метко, хлестко и правдиво. И главное — со знанием дела, ахха.

@Bart Ну, всё очень спорно :-)

@Merzavets О, а гиперссылка по конструкции закрывается, хоть и кривовато! Уже хорошо! :-)

@OlegusMDH Хулиганим?
Ну, тогда и я не закрою! :-)