это шутка? или тест, выявить индивидов, купивших права?

Alex_Losk

@leust ну предпосылок много. по моему важные из них:
* быстрее интерфейсный ввод. операционист, как правило, если видит гуевый интерфейс, сразу хватается для перемещения по полям за мышь.
* как правило все программы имеют архитектуру: сервер приложения + сервер базы + клиент. а машина для клиента не должна стоить дорого. ну э то так думают разработчики. мне затраты на парк компов минимальны по отношению к другим.
* многие иностранные купленные системы лет 10 назад были такими и с минимальными требованиями к запуску клиента. да и RS отечественные продукты в большинстве тоже имеют терминальный режим.

@leust нюхать, говорят, вредно. больше стираю.

Александр Лоскутов, в нете часто alex_losk или просто losk
Ныне Ярославль, ранее Королев МО
Банковский софт (розница). Поддержка, внедрение, сопровождение.
Пока дома (маленький малыш). В сентября буду искать работу в Ярославле в сфере айти.

@AVI не готов ответить. различается по-моему по втягивающему реле.

не готов ответить. различается по-моему по втягивающему реле.

@justtoxa если не откручивается защитный кожух?
или все-таки народным способом: через место генератора и под подвеску вниз, предварительно сняв защиту?

@razonar втягивающее точно не запитывается. тишина при повороте ключа.

@razonar не было. поворот в зажигание, щелчек какого то реле (по звуку в капоте), потом далее на стартер поворот, там тишина.

@Ell о. спасибо за наводку. сигналку ставил действительно.
на счет стартера: ведь тогда бы периодически проявлял бы хандру. хотя в России возможно многое, да и времени для повтора ситуации пока было крайне мало.

я ни когда то требухов двигателей и коробки не добирался. в остальном пришлось побыть.
молодцы, что решились на разбор двигателя. проверьте вал еще. просто так кольца в хлам не бывает, конечно может что попало с карба… может цилиндр, а может шатун или вал

еще один голос в счетчик принимайте

@dbond я уже написал апдейт к статье, где такое и предположил про обротную сторону.
спасибо

@DimZ там добавил апдейт в статью. появились еще мысли. а во айди размышления:
* про явные подделки. ни кто не мешает мне взять айди соседа по этажу. при визуальной проверке это все проходит. если допустить, что у инспектора будет ПОРТАТИВНЫЙ сканер и мобильная связь с базой данных для проверки + визуальный результат запроса, тогда может сверить данные по владельцу и по айди.
представили киборга? такое в принципе возможно в патрульных авто, но мне кажется, что для обычной проверки пробиванием не будут пользоваться, удаляясь в свое авто. то есть не сильно отдалились от современной проверки.
* опять же нет ни какой гарантии, что это будет некий набор символов, по которому есть некая запись в общероссийской базе данных, причем крутещейся онлайн и имеющей огромное кол-во запросов-обращений к ней в момент времени.
может (наверняка) это будет просто шифр с контрольной суммой. при быстрой проверке сканером будет выдаваться, корректный ли шифр (совпадает с некой контрольной суммой). а вот генерация такого шифра долго не останется в секрете. ее или сломают иил кто нить продаст с разработчиков. значит научатся генерить.

@leust спасибо за ссылки. чуть более прозрачней.
читая проект сделал еще выводы, пропихнул в апдейт статьи.
* даты открытия каждой категории появятся. и самое интересное, что работодатель может видеть. это означает, что инфа не будет кодирована по датам получения прав вождения транспорта какой-нибудь категории.
* оборотная сторона останется с расшифровками категорий для представителей других стран, чтоб вдупляли чем можешь управлять. значит там кодов ни каких не будет, хотя там самое место и проставить даты и прочую инфу на каждую категорию
* доп инфа о неких ограничениях по категориям (возраст, медицинские показатели и сроки окончания категории).
* задел на ограничение по категории (коробка-автомат, например при обучении)
* ну а про штрих-код упоминается только где, когда, кем и КОМУ (здесь кому стоит читать как id некий, как как фио с датой рождения и городом-родиной пропихнуть туда невозможно, просто передавая буквы как цифры). ну он и будет как шифр от подделок. значит просто некий криптоключик, алгоритм которого будет только у властей, выдающих вод удостоверения.

@Kalashmatik кучу айдишников загнать не проблема. и номер, и код подразделения и всякие справки. тогда поднимается вопрос: необходимо объединять все ГИБДД базы и подключать сканер не портативно. а по этим id номеркам можно кучку всего собрать.
вывод: инфа вся будет к базах, а тут просто ключики-указатели к определенным записям

@ecologiarus повторюсь: в шрих коде нельзя столько передать инфы. или там будет не шрих-код, а другой код или будет бесконтактный чип

@leust в оригинале статьи нет ссылки на источник, только какое то упоминание на газету. мне лень искать первоисточник.
я попытался собрать все мысли и как айтишник немного поразмышлять. вижу в данной заметке одни несуразицы. вот и предположил, что в сми очередной раз изготовили бомбу для читателей, не подумав о логике.
«пипл хавает» (с).

@leust наверно я не точно выразился. я считаю саму запись в СМИ бредом с таким вот формулировками.
хотя, могу допустить, что проект такой именно есть.
но вот, что он пойдет в реализацию, сильно сомневаюсь

@kozak видео для всех пользователей сайта
user: videokadabra@gmail.com
pass: 1q2w3e4r
почта для видео
user: videokadabra@gmail.com
pass: 1q2w3e4r

@kozak не стоит винить людей за минусы в кривосформулированный коммент.
рассказали бы что да как, да дали ссылку на видео, чтоб убедились в правдивости ситуации, а не услышали закадровое «охренеть! как пионэрский костер! круть,...»
раз пробка, может стоило побегать по рядом машинам. это я так, отвлеченно.

@Antorix в 98 году, купил самый дешевый огнетушитель. ессно китайский. и там на корявом русском перевод — не использовать вблизи открытого огня. :)

@kozak а чем не мог? почему не мог помочь?

@vamptheme хороший квас до полутора процентов содержания алкоголя.
то есть в среднем в 3-5ть раз слабее обычного пива.

@106 если на старом типе машин пробьет конденсатор на трамблере, то врядли знания помогут починить в поле такую поломку, даже если диагностировать ее точно.

@Yareactor там ссылка на торрент-заголовок, потом выкачать торент-клиентом.
1,4 Гб, 1 hour 13 minutes 31 seconds…
думаю, куда бы влить такое

там ссылка на торрент-заголовок, потом выкачать торент-клиентом.
1,4 Гб, 1 hour 13 minutes 31 seconds…
думаю, куда бы влить такое

@dimonline для читающих добавлю, что при сильном повороте руля при парковке или езде задним ходом не забывайте про все углы авто! часто противоположным от поворота руля и задевают вокруг стоящее.

@dimonline промахнулся — коммент ниже.

ну не стоит так однозначно заявлять: одна из школ вождения утверждает, что при выезде с стоянки или разворота на дорогу, лучше посмотреть в зеркало слева и повернуть голову налево, убеждаясь, что нет транспорта в мертвой зоне.
при движении задним ходом на расстояние более чем кузов машины, я свегда тоже повернусь назад и буду координировать движение авто с собственно-увиденного, чем через зеркала — мне так удобней.

@dimon777 так точно, не ездив из них плотно лет 8-9ть

@Losk это был дефолт 98 года. купил за 650 долларов. конец августа.

@dimon777 мой первый авто — таз 21-011 с Авганы. железо по кругу целое и не гнилое. вообще. пороги пошли при мне цвесть.
а вот электрика, мотор, да и все остальное в полной жопе.
откатался 20 тыс — продал с переездом.

@dimon777 я стараюсь ездить и определять-упережать дятлов.
я экономный? — что пока не могу позволить капить авто с подушками безопасности, НО я катающийся каждые 20 тыс км. на спец СТО, чтоб глянули как я облажался.
на счет дураков других на дороге, в курсе.
но рассчитываю на себя, а не на подушки. может я старомоден, живя с 76 года…

@Anub1s соглашусь. проще начинать, но необходимо иметь стартовый капитал на НОВЫЙ авто, что снижает процент входящих в данное условие.
будь у меня накопленных 300 тыс, в жизни не купил бы свой ТАЗ 2104, взял бы наверно…

@Anub1s любой авто с серьезно-нормальном состоянии является стартовой отметкой для начинающего.

@dimon777 да какие подушки, когда головы нет?
что Вы говорите?
изначально жить, зная, что спасут подушки?
Ваша вера не верна. Подушки помощь к ГОЛОВЕ, которая мыслит и действует, а не к организму в целом, который попадает в аварию…

@dimon777 а в ауди 100 90 года при встречке в 120 км своей скорости и перекрытии более 60 ти процентов на передних сидениях с подушками безопасности, пристегнутым?
аварии бывают разные, где крыло поцарапать об створку ворот. где тихонько въехать в зад авто, не соблюдая дистанцию. где попасть в лоб…

@106 Ох, возрожу я Вам. В передней подвеске классики переобуть сайтент-блоки (резиново-металлические втулки) ох как не просто при желании и любви к авто. процесс то понятен и силы механики видны, но сделать в одно лицо слишком сложно…
Доложу Вам, что стоять на трассе с поломкой тоже неприятно, однако — понимание чего и как заставляет принимать адекватные решения.
а авто, повторюсь, будь 20ти летний бумер или ланос, по сути в требухах, одинаков, за исключением кучи проводов. а комфорт и безопасность мы оставим за рамки, так как въехав в 130 в забор (авто) остаться в живых — удача.

@marcuss вот ведь заявили…
ведь не руки, голова нужна. а потом руки, а даче штуки 3-4 ре руки, а потом еще бабло и доля везения.
итак:
1. любую машину, какую бы не выбрали покупать НЕ по ВИДУ, НЕ по чурбанским люкам, сполерам, трыхтелкам, пердекам, А ПО ИСТОРИИ!
история авто самая важная деталь. если гопник — нафиг, отец пенсионер, смотри состояние…
1+. сервис обычный, но нужный. найдите сервис рядом с Вами, загляните туда. Там вывески СТО и прочее… спросите у мужиков, смогут ли подсказать по авто, зная его стоимость и примерный километраж? далее при осмотре авто выдвигаете условие ехать в сервис, где слушаете мужиков за бабло. рублей до 500 решит много.
2. ВАЗ, ГАЗ, ХУЯЗ — значения не имеет. задавая вопрос про выбор, даю 120% что копаться с серьезными проблемами не будете. или на продажу такой авто, или ремонт за кровные и остаемся с авто на несколько лет. ПРИБАВТЕ к авто 20% СТОИМОСТИ. это МИНИМАЛЬНАЯ цена БУ авто нак момент Вашей покупки
3. Не слушайте Дять Вась гаражных, ремонтирующих СВОЙ авто, слушайте людей, которые авто ремонтируют КАЖДЫЙ день.
вывод:
найдите авто с хорошей историей,
проверьте его в сервисе на предмет вложений
не удивляйтесь если зап.части + работа для купленного авто выйдет под 20 тыс руб, если машине более 100 тыс по настоящей истории.

В протоколе Ваши подписи. Обжалование с заявлением о экспертизе подписей.

ху из «задить»?

на ЖЖ ветке такого же поста поотписалось большинство в негативных нотах по отношению к парню.
мне кажется, что делал он все верно, за исключением игры в «не работает». а запись, как минимум дает почву кемеровским представителям власти дорог впредь на камерах вести себя аккуратней и соответствовать представителям законов, их же соблюдая.

@mrXIII
не сильно то бОльше Вашего, зато не валится на бок и на порядок удобней.

@Zagrebelion да и может заменить приведенный домкрат на фото на подкатный. денег то тыща. а несравним с ручным.

@myhonda родную резину выкинуть сразу. только новая. это безопасность
а так, я считаю, что 60 кило не те деньги, чтоб размышлять долго. нравится — берите. не устроит, за эти деньги, думаю продадите без проблем.

не наезжай на пожарные брандспойты

там все 250 км ужаса. сразу после калужской области начинается.

я не работаю, дома болею. случай-с