>>Надеюсь, эта небольшая история как то оживит активность на кадабре!
Если в труп потыкать палочкой - он всё равно останется трупом :))

Если говнокитайлампы не ставить - всё нормально у ксенонщиков.

Октавия "машина выходного дня"... в смысле по выходным на дачу за картошкой? :D
Что вы тут такое забористое курите?

Случайно забрел, тут оказывается ещё жизнь даже есть :)

я даже логинюсь-то раз в месяц максимум :)

Ну это всё же дизель. Свечи накаливания, больше степень сжатия, и т.п. В характеристиках одного из таких устройств видел что-то вроде: "бензиновые моторы до 7 литров, дизельные до 2.5", то есть похоже требуемая мощность на стартере раза в 2 больше у дизелей.
Всё это конечно не в защиту этих штук, меня тоже берут сильные сомнения в их эффективности, а тратить 5к+ на бесполезную безделушку - смысла не вижу, лучше новый аккум куплю.

Где-то в мире плачут 120 быдланов.

Задок нравится, с легким привкусом порше в оптике.

у друга на вахз 2111 с 1.5-литровым 8-клапанником при обрыве ремня клапана погнуло. Так что я бы не стал надеяться на нормальный исход и лучше менял бы вовремя.

У меня было дело антенну выдрали с корнями. Вокруг машины тоже не обнаружилась, судя по следам того, что осталось от антенны - вряд ли ее куда-то можно будет установить, просто взяли и сломали. Загадка что движет такими людьми.

Свапнуть нормальный двигатель, исправить уродливость морды и может...
а, не, передний привод.

Скорее на дизелях старых с механическим ТНВД

Говорят у рыксоводов 3 мотора, один на машине, один на ребилде, один в запасе :)

О блин, я вчера только сидел вспоминал название группы, которую хотел послушать повспоминать, не смог и вот оно, Insolence :)

Зато первый парень на деревне.

Тут и без WD-40 можно справиться!

Зависит от степени упоротости. А так вообще вон чуть выше RS6 Avant тихо хихикает в кулачок от этого "спорта".

Шта, 150 сил спортивный?

Ну да, первопроходцами вроде пыжо были по пиханию стеклянной крыши даже в относительно бюджетные авто. Хотя может и раньше кто додумывался.

А теперь представь на этом месте авто с панорамной крышей стеклянной, правда не помню делали ли такими рэнджи.

https://en.wikipedia.org/wiki/Flat-twelve_engine вон кстати пишут что в тестароссе такие были, всё же встречались в серии.

Я раньше думал что оппозиты - по сути расплющенные V-образники, когда увидел схему, очень удивился.

Вариант №1 мне кажется должно нехило колбасить.

Что вы всё заладили, о движках, о формуле. Че там у хохлов?

Есть такая штука, стоп-сигналы называется, полезная штука, рекомендую) На жыпе они загорелись на 4 секунде, на видео конечно не видно, где реально началось твое торможение, но явно клювом щелкал :)

Я как-то на сухом асфальте проехал метров 200, думал ещё, какого лешего так в сторону ведет, дай думаю остановлюсь, а ехал оказалось просто на диске, на колесе потом обнаружился боковой порез сантиметра полтора. Колесо потом ещё 3 сезона отъездило и к новым владельцам уехало :)

Как дитё малое стрелки переводит.

Американских копов бы сюда. Пристрелили бы как бешеную собаку, одним дебилом в мире меньше.

Такой же упоротый стриторас.

Ну все же капиталка - масштабный ремонт двигателя, ШПГ, КШМ, ГРМ, расточки-хонинговки и т.д., если уж лезть - так по полной чаще всего, так что обычно это примерно одинаковый объем работ +/-

Капиталка дело такое, коллега фокуса взял за копейки с убитым мотором, откапиталил где-то за 100, у меня сейчас капиталка выходит где-то в 140, при учете того, как обесценился вечно деревянный - примерно те же деньги. А уж лучше на откапиталеном 9-5, чем на фокусе имхо :)

А что, кто-то и правда поверил что налог отменят? Такие наивные люди существуют?

И тебе привет :) Так не честно, на кадабре иконку 9-3 нарисовали, а 9-5 нет :(

Дело в доверчивости скорее всего.

Дуракам закон не писан. У меня вот что-то чем мощнее становится машина, тем меньше мне хочется гонять, а у кого-то ещё пионерская зорька в заднице играет.

W124 в нормальных климатических условиях и без химических атак на дорогах зимой, как у нас, может жить практически вечно, так что ничего удивительного, никакие эльфы не нужны. Раньше делали машины на века, а не на гарантийный срок.

Выехал он не на мигающий зеленый, а на желтый. Остановиться времени был вагон, только он видимо до последнего думал "проскочу". Всё правильно сделали.

А меня предупреждали))

Вот и я удивился выводам автора. Всегда ездил на шипах и бед не знал, да, на асфальте тормозит хреново, но предсказуемо хреново. А вот как ведет себя липучка на льду околонулевой температуры с водицей сверху, куча уже испытаний, кому интересно - тот ознакомится.

Мороз был, но я думаю не в нем дело. Масло mobil 0w40.
Хрен знает что произошло, моторист, который снимал, только развел руками, давление масла было, лампа не горела, да и мотор ехал как надо, колено не похоже что перегревалось, сетка маслоприемника(болячка мотора, мелкое сито, забивается) практически чистая, слегка стружки, видать как раз от вкладышей. Сейчас мотор снимают-разбирают, может прольет какую-то ясность.
Пока ясно только одно, попал я на нехилую сумму :)

Ну это из разряда экстрима. Здоровье дороже.

А как связаны пробития колес с их шипованностью? Из разряда статистики "зависимость рождаемости детей от продаж kia rio"

правильное использование логана

Перед просмотром наванговал что фура из рекламы кока-колы протаранит поток, разочаровался :(

E46 вообще один из самых красивых кузовов БМВ, то что пошло после - сейчас конечно примелькалось уже, но сперва кровь из глаз текла, японцы какие-то.

Скажем так, ездил на указанном выше мобиле, был доволен, потом купил такое же, поменял, после замены заметил что давление стало ниже. Так как не сильно критично и изменения работы двигателя я не заметил, откатал 8к, сменил снова на такое же, но из другого источника - снова стало как в самом начале.
Ну двигателю наверное чуть сложнее качать, да, но давление как таковое насосом создается тем лучше, чем больше вязкость, в разумных пределах конечно. Характерный пример, сразу после того как заводишь машину, масло холодное и густое, на холостом ходу упирается в предел индикатора датчика - 3, по мере прогрева двигателя и масла в нем, оно становится более жидким, давление падает. Я как-то это на интуитивном уровне понимаю, если интересно точное обоснование как что и почему - лучше пойти в интернетах почитать)

Был, на мерсе.
Всё в принципе предельно просто, чем гуще жидкость, тем проще ее прокачивать и создавать давление. Хорошее масло отличается тем, что меньше теряет свои свойства при повышенной температуре, потому грубо говоря на хорошем масле(при одинаковых параметрах вязкости) будет давление чуть выше.
Оно не то чтоб резко прямо просело, было 1.6-1.7, стало 1.4-1.5, разница невелика, предел по паспорту 0.3 - всё, писец, глушить двигатель и разбираться что не так, но просто бросилось в глаза, склонен старой-доброй технике верить, да и как и писал выше, потом снова сменив масло, давление снова стало прежним.

По датчику давления масла очевидно. И ещё более очевидно, раз я позволяю себе делать такие выводы, после очередной смены давление снова нормализовалось.

То есть ты даже не почитал что на этикетке? Где тут смайлики с фейспалмом.

Вводишь в гугле название масла, смотришь список допусков, ищешь масла с таким же допуском - любое лей.
"положено лить только от производителя" - производитель и не такого расскажет