@petrovichs Именно! :)
Но прецеденты есть.
Много лет назад моему дяде удалось избежать наказание, доказав, что знак кирпич стоит не по ГОСТу.

В суде можно попытаться доказать, что знак установлен не по ГОСТу, равносильно, что знака вообще небыло. Тогда можно было двигаться прямо и на лево.
Если разметки небыло видно из-за снега и грязи, то можно считать, что разметки небыло вообще.
При этих условиях нарушения небыло.

@sonic Поменял ГТЦ и вакуумник. Тормоза начали работать как надо и движок вздохнул с облегчением.
ГТЦ лучший — тольятинский, но в магазине небыло, поставил белорусский. Морально готов к скорой замене, но надеюсь всё обойдётся.
Пока полёт нормальный.
PS. 26-ого февраля прошёл ТО. Честно, без взяток. Видимо машинка понастоящему в полном порядке. :)

А у меня с точностью наоборот.
Впервый раз за 4 года после 15 тыс. км фильтр чистый.
офигеваю и ломаюсь — менять фильтр или нет.
неужели бензин стал получше?
Москва
МТК северное бутово
бензин — 92

@Ebshtein Главный Тормозной Цилиндр
Он прикручен к Вакуумному Усилителю Тормозов и на нём установлен пластмассовый бочёк с тормозной жидкостью.

@ecologiarus Хы-хы…
Куда всё вылезло.
Огромное спасибо.

@ecologiarus Есть такое:(

@basic нет, на ручнике тоже не тормозит и на горочке не держит.
И такая фигня не с первыми колодками.
Может проблема из-за конструкции барабанных тормозов?
PS замена на новые колодки и всё ОК.

@ecologiarus Спустя пол года.
Передние колодки стираются до железа, а задние как были, так и есть, только не тормозят (тросик ручника подтянут как надо)

ВАЗ — ЗАЗ, шило на мыло.
Деу Ланос (в России с шилдиком Шевроле) — это совместное производство Деу и ЗАЗ, ровно тоже самое, что и между Шевроле и ВАЗ (известная Шеви Нива)
Большой разницы между новыми ВАЗами и новыми ЗАЗами нету.

@Elbeet На стоящей машине скорость прогрева двигателя от картонки не зависит!

Единственный раз, когда ставил картонру перед радиатором, когда термостат накрылся и антифриз всегда циркулировал по большому контуру. На скорости машина реально замерзала — стрелочка температуры не поднималась выше 50 (а это самая первая метка). Другой причины для замерзания бензинового двигателя не знаю. Если всё исправно, но есть картонка, то это из серии увеличения мощности жёлтыми брызговичками.
Про дизель — не знаю.

Как стало не удобно, просто жуть:(
Сделайте хотя бы логотип ссылочкой на клубы!

@nwcboss Это не он!!!
Сравни остров на своей картинке с островом между Швецией и Данией http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om=0&ll=55.598523,12.765083&spn=0.065757,0.160675&z=13

@mumi Есть подобное сооружение из Швеции в Данию, так же сначала идёт мост, который ныряет в тоннель.

@mumi Но на картинке другой мост с тунелем!!!
Тот что в Токио идёт прямо, а на картинке мост под поворачивает

@knek >> С документами и ездой без них спорные чувства
Штрафы повысили не для тех, кто забыл документы, а для тех, кто лишёл документов или никогда их не имел.

@Erik Как все любят считать деньги в чужом кармане.
Нарушил — плати, а куда бабки пошли, государству или нечесному гайцу — это проблема государства, а не нарушителя.

@ecologiarus Сравнивали с другими колодками, в том числе импортными (всего около 20 разных).
Замеряли разные вещи: эффективность, нагрев, изменение тормозных свойств в зависимости от нагрева, износостойкость и др.

@ecologiarus >> (шатун пробил картер и вылез сбоку)
Масло тут скорее всего ни при чём, вероятно просто так совпало. А может промывка просто оголила проблему.
Похожие истории слышал про радиаторы: слили тосот, промыли, залили новый, потёк радиатор… Оказалось промывкой удалили грязь, которая, как пробка, закрывала отверстия.

Главное, не верить слепо журналам.
В журнале «Потребитель» прочитал типа низависимые тесты колодок. Лидером оказались колодки Егорьевского завода. Купил! Матерился пока не поменял.

@talgren Интересный вопрос, тоже хотел бы знать ответ. Может у них какой-нибудь свой страховой полис, распространяющийся на все машины? Или оформляется однодневный полис перед выездом трезвого водителя?

Самый весомый фактор при обгоне — это количество лошадок. Рельно тяжело на своих 70 обогнать фуру, несущуюся со скоростью 90-100 км/ч.
А правый или левый руль — дело привычки. Хотя левый руль чуть удобнее правого.

@genn Застрахованы и не машина, и не водитель, а связка «машина-водитель», как было, так и осталось.
Просто раньше бонусы начислялись базаварийному автомобилю, а теперь безаварийному водителю.
Исключением является страховка без ограничений числа водителей, но здесь ставки другие.

Страховщики правы, если в осаго в п.3 подчёркнуто «только следующие водители» и в списке Вас нету. В этом случае Вы нарушили ПДД.
Это как-будто Вы ехали с чужими правами или с Талоном ТО от другой машины.
Пример утрированный, но идея такая же.
Если же в п.3 подчёркнуто «без ограничений», то страховая не права.
В любом случае через суд выбивате бабки из страховой!

@Firenzi >> далеко НЕ норма, в отличие от ТАЗов, с которыми — как повезёт.
как повезёт — это со всеми машинами
У ТАЗ-ов вероятность, что не повезёт — высокая, согласен,
Но вероятность, что не повезёт с ПЫЖиком тоже не низкая
>> После окончания гарантии сыпятся многие… LandRover'ы.
Слышал от владельцев фразу «Если LandRover едет, значит едит в сервис». Печально
>> Мой Пыжик отбегал 195 тыс.
Либо Вам повезло, либо Вы хороший водитель.
>> А гарантия от сквозной коррозии на 12 лет?
Это одна из множества причин, по которым моей следующей машиной будет НЕ жигули.
12 лет сейчас на всех иномарках (если не ошибаюсь)
Но у Пыжика есть другое достоинство — сама лучшая пасивная безопасность.
Firenzi, пост содержательный — плюсую.

@0xE0 Странно, но все форумы завалены жалобами именно на автомат.

@Sunchaser Кстати про 406-е я не слышал негатива. Может машинки более высокого класса собирают качественнее?

@Firenzi Ну значит моим знакомым сильно не повезло. Моя зубила гораздо меньше ломается, чем их ПЫЖ.

Неспеша присматриваю себе новую машину. Когда узнал, что все французские агрегаты ломаются чаще жигулей — был очень сильно шокирован. Т.ч. сломанный Пыжик — это норма.
Самое печальное обычно начинается после окончания гарантии — начинает сыпаться всё подрят.
PS Как бы я хотел ошибаться, машинки, ведь, красивые…

Напоминает ералаш, «Это часы, это (2 больших и тяжёлых чемодана) батарейки.
Для накачки воздуха в вечный двигатель нужен сверх мощьный дизель или хватит просто мощьного?

@Lebedev Жесткость у 8-ки больше не из-за 3-х дверей, а потому, что это серьёзная импортная спортивная разработка (могу ошибаться, но кажется порше). А девятка — это нарушенная конструкция кузова восьмёрки.
Потому приоритеты у меня были: 2108, 2109, 21099

@Skarj Праворуких небыло, но отношение к ним такое же как и к леворуким.
У каждой машины свои достоинства и недостатки.
Праворукая хонда всегда лучше леворукой жигули, но при двух полностью одинаковых машинах предпочтительнее левый руль.

Фигня какая-то.
Правый руль — это реальный недостаток.
А покупают праворуких лишь по 2-м причинам:
1. Дешевле
2. Более богатая комплектация (но вся на японском языке)
Иначе никто и не рыпался бы.

@WanderingStar Вот теперь всё понятно. Огромное спасибо.

@acidrust Если бы на машиных с российскими номерами была наклейка RUS — то и вопроса небыло бы.
Как понимать наклейки D, CH и др совместно с российскими номерами? Если это нарушение, то какое наказание?

@WanderingStar мусор убрал

@bobsmith Удлинитель из форточки с 14-ого этажа.:) Даже представить страшно:)

@ALFic Думаю теоретически это возможно. Перед уходом готовишь машину для автозапуска (снять со скорости, вытащить сколько надо подсос) и вперёд.
Но опять же вопросов много: как поведёт себя автозапуск если машина заглохнет? В карбюраторных жигулях если холодная машина глохнет после первого запуска — это вроде нормально.