Буквально сегодня какая-то ерунда с приборкой приключилась — все стрелки, кроме термометра, упали (описание тут).

Неспеша присматриваю себе новую машину. Когда узнал, что все французские агрегаты ломаются чаще жигулей — был очень сильно шокирован. Т.ч. сломанный Пыжик — это норма.
Самое печальное обычно начинается после окончания гарантии — начинает сыпаться всё подрят.
PS Как бы я хотел ошибаться, машинки, ведь, красивые…

@Elbeet «и на солнце бывают пятна» =) Любая машина ломается время от времени, хотя Пыжики, конечно, не эталон отказоустойчивости. Я наблюдал один 306й который переходил от друзей к друзьям. В один прекрасный момент я на нем тоже ездил. Загнал её на СТО для дефектовки — приговорили полмашины. Забил, ничего менять не стали. В итоге машина отъездила еще 3 или 4 года и закончила свою жизнь разбитой об забор в Ельце)) Так что, может быть, не все так плохо =)

@Elbeet Вот так рождаются слухи. Минусую.

@Elbeet Чичас релизиозная война начнётся:)
И это говорит человек, ездящий на зубиле?.. О_о
>> Т.ч. сломанный Пыжик — это норма.
Уважаемый Elbeet, это — далеко НЕ норма, в отличие от ТАЗов, с которыми — как повезёт. У отца десятка в отличном состоянии после 90 тыс., а у соседа новая пришла с недозакрученной защитой картера.
>> Самое печальное обычно начинается после окончания гарантии — начинает сыпаться всё подрят.
После окончания гарантии сыпятся многие… LandRover'ы. Представьте себе, машина премиум-класса! И сыпется.
Мой Пыжик отбегал 195 тыс., и в нём окромя расходников поменяли заднюю балку (кстати, задняя подвеска — пассивно подруливающая и являлась эталоном управляемости и качества).
А гарантия от сквозной коррозии на 12 лет?
>> «все французские агрегаты ломаются чаще жигулей»
Не смешите мои тапочки!!! *LOL*

@Firenzi Ну случаи то бывают разные:) Я наездил на зубиле 40ккм (и до меня еще 44ккм было) и она не ломалась. А знакомый отъездил на 307м 60ккм и за это время дважды поменял коробку по гарантии и откапиталил двигло. На малой выборке «по друзьям-приятелям» отзывы могут быть и сугубо негативными

Не знаю про 306, но 406 мои знакомые драли в хвост и в гриву, сейчас у машины пробег 300 тык и все окей, проблемы были, но ничего особенного, менялся задний суппорт и насос гура из серьезных поломок. Движок до сих пор бодр и свеж. 1.8 механика.
206 проехал на моих глазах 40 тысяч вообще без поломок и ездит дальше.
Так что не могу сказать, что машины ломучие.

@basic Вашему другу надо было коробочку автомат брать и двигло желательно от Т-80, чтобы наверняка не запороть. И ещё мозгов хотя бы грамм.

@0xE0 К чему диагнозы? Его Е430 4matic и BMW Е60, которая была куплена после продажи пыжа вроде бегают и не ломаются. Как-то Вы огульно и с плеча:(

@basic Ну разные люди учатся ездить по разному. Должен же был угробленный пыж послужить хоть каким маломальским уроком?

@Firenzi Ну значит моим знакомым сильно не повезло. Моя зубила гораздо меньше ломается, чем их ПЫЖ.

@Sunchaser Кстати про 406-е я не слышал негатива. Может машинки более высокого класса собирают качественнее?

@0xE0 Странно, но все форумы завалены жалобами именно на автомат.

@0xE0 Фи… Если Вы обратили внимание, то первым комментарием я написал, что Пыжики бывают разные. Я понимаю, любовь к марке, но всякое случается и с французскими автомобилями

@Firenzi >> далеко НЕ норма, в отличие от ТАЗов, с которыми — как повезёт.
как повезёт — это со всеми машинами
У ТАЗ-ов вероятность, что не повезёт — высокая, согласен,
Но вероятность, что не повезёт с ПЫЖиком тоже не низкая
>> После окончания гарантии сыпятся многие… LandRover'ы.
Слышал от владельцев фразу «Если LandRover едет, значит едит в сервис». Печально
>> Мой Пыжик отбегал 195 тыс.
Либо Вам повезло, либо Вы хороший водитель.
>> А гарантия от сквозной коррозии на 12 лет?
Это одна из множества причин, по которым моей следующей машиной будет НЕ жигули.
12 лет сейчас на всех иномарках (если не ошибаюсь)
Но у Пыжика есть другое достоинство — сама лучшая пасивная безопасность.
Firenzi, пост содержательный — плюсую.

@Elbeet Не состоял, не учавствовал.

@basic а про любовь к пыжам я даже и не заикался.

@0xE0 Уё6ки на та3ах. Простите, не сдержался.

@0xE0 у Вас какой то внутренний цензор на написание слова «уебки» =)? Вы просто, слишком нетерпимы к изложению опыта отличного от Вашего.

@basic Не буду дискутировать на эту тему, скажу лишь, что было бы очень интересно послушать владельцев новых пыжей, а не догадки владельцев БУшных отечественных тарантаек. За сим раскланиваюсь и пиздую спать. Чего и Вам желаю.

не обижайте пыжики они хорошие))
На моем 405 (94 год) пробег 215 тыщ за последнии 2 года было поменяно глушитель и на офф. сервисе любезно починен замок зажигания (за 300р). Может я просто очень удачен? х3 но я очень рад машинке. Да и не забываем её цену… за такие деньги купить 10ку?! не смешите меня…
P.S. + трям-ля-лялял-трям (реклама такая про пыжика была;))

У меня пыжик 306, 1.1л, 1996-го года. Какие с ней неприятности:
- глохнет на непрогретом двигателе, приходится поначалу подгазовывать. Одна свеча стабильно в копоти, даже после замены, видимо это как-то связано.
- заела личинка замка в водительской двери, работает только на открывание, закрываю со стороны пассажира. Брызгаю WD-шкой но наверное уже поздно пить боржоми. Замок на багажнике вообще никогда не использовался поэтому ключ в нём даже не проворачивается.
СОВЕТ: регулярно брызгайте WD40 в личинки всех замков
- суровые мужики на СТО во время замены ремня ГРМ обнаружили подтекание масла и поменяли какие-то уплотнения
СОВЕТ: знайте объём масла в своей машине и следите чтобы не залить больше чем нужно — повыдавливает уплотнения
- отвалился и потерялся неизвестно где жестяной воздухоотвод (или как он называется?) над двигателем, вроде зимой стала больше кушать
СОВЕТ: прикрепите воздухоотвод к корпусу чтобы не отвалился
- перестал отщёлкиваться поворотник, теперь отщёлкиваю вручную.
- на одной колдобине отвалилась крышка закрывающая механизм открывания люка
СОВЕТ: катайтесь по дорогам без колдобин, ха-ха!
- что-то бдзынькает сзади. Надеюсь что это висящая под днищем запаска.
Ну и пару неприятностей по сообственной дурости:
- однажды ездил с уровнем масла ниже минимума и дождался пока загорелась лампочка с маслёнкой.
СОВЕТ: не ленитесь, регулярно доливайте масло. Это и так всем понятно
- регулярно забываю выключать фары и высаживаю аккумулятор
СОВЕТ: если нет «пищалки» которая напоминает выключить фары, поставьте её. Я уже собираюсь это сделать.

У меня был 307 2001 года выпуска. Покупал его пятилетним с пробегом 100 ткм. Проехал на нем 25 ткм примерно за 2 года. Ничего криминального не менял. Масло, колодки, тормозные диски, сцепление (видимо сказалось, что до меня эксплуатировала девушка), и ступичный подшипник. Делал все у неофициалов. По вполне приемлемым ценам. Пыжиком в общем доволен, но очень уж низкий он. Я не привык к таким авто.