Зеркала. ЗЕРКАЛА ЗАЧЕМ НА МАШИНЕ?!

Нехуй в бардачке папиросы искать )))

Вот он, сука, вот он, тот самый «старт ап», о котором говорят в книгах по бизнес-планированию. Придумай идею, которая принесёт доход и осуществи её )))) Только эту прикроют быстро, я думаю…
По теме — если бы сам получил такое послание — в рот ебать такие разводы, я бы очканул, что а моих номерах могли совершить какой-нибудь наезд на пешехода и прикрыл бы жопу своевременным обращением в правоохранительные органы.

блин, ну есть же некая грань, пусть и размытая, в общении с ИДПС, которую не надо перегибать… Из-за таких вот любой нормальный вопрос сотруднику ГИБДД типа «на каком основании вы меня остановили» вызывает сразу неприязнь у них к водителю и они думают «очередной долбоёб». Сами-то, конечно, тоже хороши — рвать нагло цепь…
ВОПРОС: Пункт правил действительно предписывает передавать инспектору в руки документы. Но он же не может на улице у двери писать протокол. Насколько законна подобная хрень?

@lts Пример теории разбитых окон…

Нет кондея и особо по этому поводу не страдаю. Кондей хотелось бы, но тут тоже минус есть — открыл окно покурить — снова жарко =)

@BeeRMaN Нет, это считается что-типа «спецтехникой». Права точно не категории А, скорее, действительно трактористские.

Кен Блок круче =)

@vdv_73rus 1500 — это поворот/разворот через сплошные, когда находишься на той дороге, где эти сплошные нарисованы. Выезд с прилегающей территории на дорогу с двумя сплошными налево — всего лишь игнорирование знака «только направо». Там 100 или 200р получается.

@horses Спорно. В гараже у угонщиков есть возможность в спокойном режиме без палева хоть всю машину разобрать с освещением и не беспокоясь о чужих взглядах.

Почти про шлагбаум: у нас в универе были турникеты с пропуском по карточкам — карточку не приложил, он закроется. Я проебал из рук карточку, нагибаюсь, голова проходит мимо сенсора и он, блин, закрывается. А у меня тогда волосы чуть длиннее стандарта были и их защемило )))) Турникет долбанул прям в сантиметре от непосредственно головы ))) Ладно, хоть открывался он обратно быстро, а то поза не очень удачная)) Зато поржали от души ))))

Пиздец, в Лос Анджелесе можно ещё в 3 полосы встать. Плюс обочина только для поворота направо.

Не срача ради, но просто на всякий случай расскажу о своей машине, продукции Автоваза, которую купили как раз за 150 тыс. Тачка — «чепырка», (ВАЗ 2114).
Я был студентом. Купили за 147т.р. По документам — естественно, дешевле, ибо налог. В машинах не разбирался абсолютно, в семье машина была первой, так как права только у меня появились. Денег на обслуживание особо не было, даже с учётом того, что родители бы добавляли (ну вроде как я их на дачу возить должен был, в магазины там всякие и вообще катать — с работы забирать).
Сразу загнали на автовазовский сервис. Всякой мелочёвки насчитали тысяч на 10. Уже спустя год и приобретя знания матчасти, я бы уложился в 5. Простой пример — замена задней балки вместе с запчастями выходила недавно, когда уже начал разбираться в автотематике (спасибо Кадаброчке и парням из разных сервисов) в 8 тыс.р. Послав нахуй сервис, где проводил дефектовку, сам заказал балку из Тольятти (живу рядом) за 3200р и установил (выбрал сервис после нескольких звонков по принципу «ближе к работе») за 2000р, плюс ещё раз осмотр ходовой бесплатно, сайленты и крепёж тоже почти бесплатно (за пиво). В общем, сделали все мелочи, которые надо было сделать. Повторяюсь. В машинах вообще не разбирался и ремонтировали то, что предлагали в сервисе.
Машина устраивала не всегда. Иногда я её ненавидел. Но ВСЕ косяки были из-за несвоевременного обслуживания. В комментах выше один из кадабровчан написал по этому поводу вполне логичный комментарий. Экономия на обслуживании всегда выходит боком и из-за того, что большинство тазоводов, купивших свои машины Б/У, забивают на обслуживание до первой поломки, складывается мнение о том, что ВАЗ — ведро. Да, «четырнадцатой» далеко до супернадёжной машины, но она не подводила ни разу за почти четыре года, не подводила так, что я вставал намертво и единственным спасением был эвакутор. Вот пытаюсь вспомнить хоть одну поломку, до которой не было симптомов, на которые я забил, и не могу… А если не разбираться в симптомах — тут хоть ВАЗ, хоть иномарка — либо обслуживай своевременно в сервисе (хотя бы та же ежесезонная диагностика движки и подвески), либо разбирайся сам.

@ViaLactea на одном участке м5 до недавнего ремонта реально лучше было ехать по обочине, чем по своей полосе ) хотя… таких трасс много =) в плане ям и проколов

@Andy163 ах, да — машина — ВАЗ =)

В Самаре в официальном сервисе не только пускали в ремзону, но и с удовольствием рассказывали что и зачем делается, давали советы по уходу и обслуживанию. Вообще нормальное впечатление произвели, приятнее, чем в левых сервисах в гаражах, но и дороже, правда, незначительно. На разницу в цене при не слишком дорогом ремонте пофигу, но убивает то, что нужно до сервиса записаться, заполнить кучу бумаг, пройти мойку (а там нихуёвая очередь) и т.д. Но из-за этого в боксах зато чисто и в бумагах есть все цены (а не как в сервисе, где я обычно чинюсь — для одного одни цены, для другого другие, а у третьего можно датчик кислорода спиздить и заменить на старый =))

Всегда в ремзоне. Мне тупо интересно как там что откручивается и снимается, какие проблемы возникают, на что смотрит мастер и т.д. Отношусь к этому как к экскурсии =)

Из автомобильного: по ходу там очень лояльно относятся к мототранспорту. Я в свои 14 или 15 лет там был. Естественно поехал на одну из самых нормальных экскурсий — прокатиться за рулём квадрика по горам и каньонам. Первый раз в жизни полностью сам управлял реально мощной машиной, которая подпрыгивала в воздух на трамплинах. Ездили на какое-то озеро в горах кортежем из квадриков десяти с двумя инструкторами (спереди и сзади). В отель нам было по пути с инструктором и он разрешил после экскурсии самому ехать по шоссе.
Тогда было прикольно: за шумом двигателя нихрена не слышно, инструктор говорит только по-английски и по турецки, дороги и знаков не знаю вообще, скорость километров в 70-80. А щас думаешь — это как так можно было разрешать? А если бы я убился? ))) Но бля, это самое лучшее впечатление от Турции было. Только ты, квадроцикл с полным приводом, скала справа и обрыв слева… Кайф.

Вот это я понимаю! С детства человек будет пиздатым водителем!

@IndigoL Да хрен с ним, с автомобильным )) Нужны фото с грудью в бикини на фоне моря и кактусов )

@fantom не, я не спорю, что удобно. всегда одна рука свободна до скорости километров в 40 =) Т.е. ногой упёрся в панель слева от руля, расслабился на сидении полулёжа, в правой руке бутылка с напитком и рули себе в вялотекущем режиме, смотри. Тоже свой кайф )))

@bullauge Грубо говоря — держишь ты крейсерскую скорость в 90км/ч на 4й передаче. Нажал тапок в пол (на двигателе примерно около 80-90Л/С). И что — машина начинает чуть ускоряться.
А надо — держишь ты крейсерскую скорость в 90км/ч на 4й передаче. Надо резко ускориться (на двигателе примерно 80-90Л/С). Переключаешься на 3ю (с газом, естественно, чтобы рывка не было или очень плавно). Тапок в пол и машина ускоряется заметно быстрее. Потом обратно на 4ю =)

@Alero Ожидать подвоха нужно где угодно и уж тем более, ты не должна смотреть на то, какая уж там разметка на главной. Сначала смотришь налево, потом направо, а потом едешь. А не смотришь налево, выезжаешь на середину и только потом поворачиваешь голову направо. Мысленно убрать разметку можно и ситуация становится самой обычной (с поправкой на то, что водитель на главной получит штраф в 1500р за разворот через сплошные)

@DenisioDelBoro Как я понял — да. Тот кто нарушает правило выезда на встречку ( в данном случае тем более, всего лишь разворота) не виноват в ДТП. В ДТП виноват тот, кто не убедился в отсутствие помехи, не предоставил преимущество ТС на главной.

@RainbowDemon Плюсую. Ездил на автомате — ну прикольно, не более. Как переключаю передачи — не замечаю вообще. Мы же, когда ходим, не задумываемся, когда надо поднять правую ногу, когда её опустить, когда поднять левую. Тут, на мой взгляд, абсолютно то же самое. Но, кстати, поездив на автомате, всё же понял, что если человеку не нравится водить, а нужно добраться из одного места в другое — автомат круче )))

Продаётся лучше — так это логично. Вот есть у меня 280т.р. и я хочу новую машину. Классика — не вариант, так как качество сборки совсем говно, становится погремушкой через 10тыс. км, да и надёжность хромает. Расход ещё у классики высокий. Самары — конкуренция Калине только внешним видом. За ту же цену всё остальное хуже — начиная от шумовиброизоляции, заканчивая надёжностью, качеством сборки, намного более тесным салоном, задним сидением, которое нельзя сложить по частям, отсутствием заслонки наружного воздуха, худшей печкой, низким расположением генератора, который намокает от преодоления бродов и чуть более низким клиренсом (вроде как на глаз). Приоры — лучше взять Логан или Сандеро, доплатив совсем немного и получив феерическую надёжность, ту же проходимость и более вместительный салон. Перед Логаном у Приоры одно преимущество — внешний вид, особенно у хэтча. Так что, если хочется новую машину в пределах грубо 280к — то только Калина =)

@Andy163 туплю. сорри, думал, ты имел в виду, предписывается уходить от столкновения )

@ex2425 дык пдд же предписывает тормозить исключительно не меняя полосы?

Если бы он ДОГНАЛ, то он. Если бы удар был в любую другую часть кузова — жёлтая машинка. Она выезжает со второстепенки и должна уступить всем автомобилям на главной — хоть если пьяный едет по встречке задом.

Я бы перед ней ездил раз в недельку )))) Потом парканулся, протёр тряпкой и сэкономил 200р =)

rusdtp.ru/2887-v-kazani-nasmert-razbilsya-velosipedist.html
Вот это реально пиздец!!!

@Hexagon Мужик! Я б не рискнул так залупиться на уёбков…

@C00LM4N ну хз. я проехал чуть больше 50 тыс. но считаю, что для того, чтобы прочувствовать дорогу надо намотать ещё 50, дабы закрепить все свои навыки

Цена обслуживания/надёжность, цена машины, клиренс, расход топлива, полноразмерность (лучше уж на копейке карбюраторной поеду, чем на матизе или смарте=)), объём багажника, возможности трансформации салона, внешний вид/цвет, обязательна МКПП, пассивная безопасность (лучше уж на матизе женском поеду, чем на копейке, которая сложится при лёгкой аварии).

Я по обстоятельствам исключительно ездил: где пешеходов нет — по тротуару, где движение не плотное — по дороге. Припаркованные машины, как правило, объезжал со стороны газона — тупо перепрыгиваешь бордюр и потом обратно на дорогу. Да когда как, в общем… Ни одной проблемы ни с пешеходами, ни с водителями не испытал. Ну один раз, разве что, толкнул рулём мужика нечаянно, извинился и дальше поехал. Разбил, сцуко, велик зимой на трамплине самодельном… так обидно. А теперь прям разрываюсь — вроде и велик охота, и кроссовый мот тоже…

@Oko если всё время ездить в пределах примерно одного маршрута и выучить каждую яму, то можно «потеряться» на неизвестном маршруте?

@RainbowDemon так 3-4 ДТП по своей вине, по чужой или в общем? =)

@Plumbum например, нужно повернуть во двор на пустой во встречном направлении дороге. 4 полосы. В попутном пробка. Проехать по встречке буквально 100 метров надо и повернуть. пробке не мешаешь, встречке не мешаешь, во двор посмотреть успеешь, не выезжает ли кто (обзор нормальный. По-моему, это не опаснее поворота налево со второстепенки через плотный поток.

@Plazmaskill пусть до завтра повисит…

@Plumbum Сорри, опрос нельзя редактировать )

@Plumbum Правда рановато результаты смотреть )

@Plumbum Щас сделаем =)

Реальное везение! Когда читал про ребят на приорах и минивэн, думал, что не так всё закончится… А вообще, молодцом, что умеешь с такими разговаривать!

Там, где я часто езжу, фотография ямы не покатит. Нужно будет видеокамеру примотать к бамперу и медленно ехать, снимать =)

Про обочину: Представим ситуацию — нормальная обочина (без пыли, асфальт). Свободная (никто не припаркован на протяжении 200м). Мне надо повернуть направо, на второстепенку через 200м. Туда особо никто не поворачивает. Вклиниваться обратно в пробку я не собираюсь, т.е. никому из пробки не помешаю (даже пыль не подниму). Естественно, я поеду по обочине! Чем такой манёвр мешает людям, стоящим в пробке?! Тем, что «я, мол, стою в пробке, мне прямо и стоять ещё час, а этот мудак едет?» Как-то так?

Первым делом поехал на дачу в 50км от города =)

@Andy163 ой, забыл, что мы в 2011 )))

Раз 5-10 останавливали. Но за 2010 зато ни одного штрафа пока =)

Как по мне, так хетчи рулят. Красиво.

@Andy163 ну т.е. «Следи за собой» =)