Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
если при заключении договора это не оговорено, а сказано, что я могу получить деньги или направление в сервис (или только сервис), то страховая не может направить меня в неавторизованный сервис
кстати, по нашим ПДД камера должна включаться на желтый.
штука хорошая, но только для «одиночных» нарушений. при массовых выездах камеры не спасут, не пофиксят.
а еще не плохо одновременный зеленый для всех пешеходов
тут дело о выезде на занятый перекресток. по твоей логике тот, кто заблокировал пересечение Велозоводской на зеленый — правильный чувак, а тот кто на мигающий — нет.
движение на мигающий зеленый разрешено ПДД. выезд на занятый перекресток запрещен
P.S. этот прибор иначе назвать низяяя
Кстати, «старый» Гонконг уже закрыли и такую красоту редко увидишь
Остаются только острова-аэродромы (Мале)
А вообще, летящий самолет — это красиво
Просто пока ты смотришь на это со стороны — страшно. Даже если ты находишься в этом потоке, но пассажиром.
За рулем иначе, спокойней что ли. Главное поймать местный ритм.
Они не смаые современные, но самые старые. Причем бетон помнит еще довоенную Германию. И как грамотно сделан водоотвод и стыки между плитами
А вообще, у меня ощущение, что те, кто начинал водить в 90х и ранее (при условии стабильных поездок, а не летом на дачу), смогут водить в любом Гондурасе без проблем
Для России, где автобум случился лишь недавно, где огромно число водителей с минимальными навками вождения, где система первоначальной подготовки убита напрочь, школа повышения водительского мастерства — это лишь обучение нормальных водителей. Добавь к этому убитые дороги, неработающую систему обеспечения движения. И просто законы джунглей на дорогах в дали от больших городов.
Про обязательность курсов в Германии не слышал, но за 200 на их дорогах ездить приходилось. Там дороги другие. Во всем: от покрытия, до разметки и удобства съездов/выездов.
P.S. Кстати, автобанов без лимита скорости там не так уж и много, ну не так, как принято считать у нас. И привышают немцы скорость не хуже нас, но только за городом.
Штука классная, но единичная. Сейчас работает, но круг заказов для перевозки этой птичкой крайне ограничен. Только негабариты
Использовались NASA для перевозок ступеней ракет. Сейчас их использует Aerobus для доставки частей самолетов
P.S. Включение реверса не означает, что турбина начинает дут в обратную сторону. Открываются специальные створки, изменяющие направление потока воздуха. Для винтовых двигателей — меняется шаг винта.
В итоге в финале получается занимательная штука.
P.S. Почему буржуи перестали огораживать аэродромы бетонными заборами, а мы нет?
Я всегда знал, что Руслан большой. Ну очень большой, даже когда летит. Но вот в сравнении с бензовозом…
Это если хочешь, чтоб аптечка была не для отмазки
оно по сети бродит, ходит, все никак не помрет
тут вроде тож было, но поиск, как обычно, умер
То научить этому нельзя. Это только опыт. Причем опыт характерный для данной местности, ибо у нас в каждой домушке свои тараканы. И свои частные особенности движения.