Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, DIY, Тест-драйвы, Обзоры, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Аварии на дорогах, Компьютерная Кадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Не говорю что сплошной там не видно, просто в данном месте ее не достаточно, так как место нестандартное. Сплошную многие видят уже после того как выбрали неправильную траекторию движения, и ошибку исправлять уже поздно. Нужно чтобы водитель представлял себе схему движения на перекрестке еще до начала маневра, чтобы выбрать правильную траекторию.
Исходя из количества неосознанных нарушений давно нужно было там сделать дополнительный ориентир.
Например: поворот или разворот в неположенном месте с пересечением сплошной.
В данных роликах другой случай, после осуществления поворота/разворота в разрешенном для этого месте, твоя машина продолжает некоторое время двигаться по встречной полосе, а это уже лишение.
Чего мечтать, надо действовать :)
Эксперимент проведен неправильно.
При торможении с 140 до 70 у вас не срабатывала АБС так как колеса на такой скорости сложно заблокировать. А двигатель на пятой передаче вполне нормально себя чувствует на 70км/ч, и даже не думает глохнуть.
Попробуйте проделать то же самое не на асфальте а на снегу или грунте, оттормозившись ну примерно с 60 до 0, то есть добиться того, чтобы АБС затрещала.
Мне кажется — заглохнуть может. Ведь треск АБС значит что колеса на некоторое время были заблокированы, а значит коленвал не вращался.
Однако вполне возможно что двигателю будет на это пофиг, чихнет и будет крутить дальше. Тут надо проверять :)
Самому за 2 года так и не довелось проверить это, может оно и к лучшему :)
— все автобусные полосы в случае пробки сразу же будут забиты легковушками. Никакие штрафы не помогут, тут нужно ограждения ставить бетонные :)
— количество переметнувшихся на автобус будет мизерным, потому что на автобусе удобно ехать без пересадок. А если с пересадками — то проще уже на метро. А тем кому удобно на метро, те уже на метро и ездят.
— даже если исходя из вашей теории, машин станет меньше (хотя это фантастика), то та часть населения, которая сейчас ездит на метро из за нежелания стоять в пробке — пересядет на машины, и получится то же самое что и сейчас :)
так что пока х.з. в чем PROFIT
Лучше бы мэрия додумалась улучшить связность районов города, строя путепроводы через наземные ЖД линии (которыми город разделен на изолированные части), чтобы можно было иметь больше альтернативных объездных путей и создать новые автобусные маршруты, и стоить это будет не так дорого.
Тут нужно думать головой и смотреть по месту.
Может в Германии можно было бы поворачивать не думая, но у нас из за халатности дорожных служб может быть все что угодно.
Accent — шустрее чем лачетти даже с двигателями меньшего литража, надежный, внутри тесновато. Подвеска чересчур мягкая, на больших лежачих полицейских клюет носом и цепляет бампером землю!!!
Spectra — говорят что лучшая в классе, по размеру как лачетти но шустрее. Однако имхо сильно устаревший дизайн интерьера и экстерьера.
Almera Classic — внешне неплохо, но когда залез внутрь то выскачил из нее как ошпаренный и больше не рассматривал. Ужасный интерьер, все такое пластиковое, как будто в детской игрушке.
Где б*ять эти сраные пути объезда??? Хорошо хоть в туалет перед выездом сходил :)))
1.6 / 109лс, у лачети против 1,5 / 102 л/с у акцента. Порвал как тузик грелку, потому что легче и может двигатель получше.
Мне вот на данный момент просто очень нравится Octavia Scout, прям то что нужно.
На рыбалку/охоту не ездию