Ну я вообще не думал что с фордом заработает (был 2008 года с движком 1,8 кажется). Хотя на этом уже попался, адаптер на 2110 с блоком Январь не заработал, однако в интернете пишут, что с Bosh - работает прекрасно.
У тойоты вроде один производитель (не уверен), но тем не менее...

Жаль. Ладно еще мицу не могу подцепить, но вот тойоту :( Не думаю, что у двух моторов (FZ и UZ), примерно одного возраста (то есть технологии по идее одни и те же) будут разные протоколы.

Ну если займешься этим, будет не плохо, если напишешь пост про смотку пробега. Ради такого и оригинальный ELM327 не жалко купить.

А.. просто пару недель назад сбрасывал ошибки на ФФ перед продажей, а он перед этим скрутил расход - тоже через OBD. Так вот захотелось узнать - можно ли из него выжать что то большее (например, изменение пробега или еще что нибудь)? Только у меня не оригинальный ELM327 (версия 1.4), а китайский за 300 рублей.

Ну и раз ты в теме, я позволю себе еще один вопрос. Включал адаптер в LX470 - работает, потом в TLC100 - не работает, пишет, что ЭБУ не найден.. Грешил на машину, никто не знает, что с ней было, может специально провода порезали.. Потом в другой 470, и в ФФ2 - работает. Однако с МПС он не подружился, опять говорит что ЭБУ не найден. Это проблема адаптера или машин может быть?
Просто 100 и 470 почти одинаковые, хоть с разными моторами, но по моим прикидкам адаптер должен был с ними подружится.

А можно поподробнее про ELM327 и ФФ2?

Сам часто пишу "вообщем", но такого слова не существует вроде :(
Есть "вообще" и "в общем".

Главное, что бы второй вариант был с TD42 или TD42T, иначе не интересно будет :)

Я на страну глянул только после того, как написал комментарий.
Ну тогда в лучшем случае Ram можно будет использовать как машину выходного дня, иначе тесно :(

Хотел сказать, что у ниссана остался патрол, но забыл, что они и его испортили :(

Ну смотря как давить на педаль. В спокойном режиме расход адекватный.
Проблема в том, что на такой машине тяжело себя контролировать - тогда действительно прокормить будет тяжело.

Хорошая мечта, но ее все же не так уж и сложно реализовать.

Даже не знаю, что сказать. С одной стороны я и раньше не считал его внедорожником, а с другой стороны, они убили машину, которая хотя бы была похожа на него. Вместо этого сгенерировали еще один кроссовер с натянутыми на морду фарами.

А хорошая идея, кстати. Возьму на заметку.

я не знаю теорию, и сколько там атмосфер, я говорю на практике.. открыть дверь или окно нет возможности...

Обычный Y61.

Если бы все было так просто. Представьте какое там давление. Ни дверь открыть, ни тем более воспользоваться стеклоподъемником просто невозможно.

Это выглядит легко, в такой ситуации как на видео. А я присутствовал в тот момент, когда одноклубники на Патруле в Дону перевернулись и ушли на 5 метров.
Ничего общего с этим видео нет: вода мутная, то есть сразу полная темнота в машине, так же она прибывает очень быстро, плюс дезориентация: после переворота они думали что стали на колеса, не сильно погрузившись, на самом деле в тот момент они плыли, погружались.

В тех условиях просто не было возможности успеть снять подголовник, а тем более тыкать им куда то. Выбили ногой лобовое. Не успели даже зажигание выключить и фары. Через час потом нырнули, отключили. А так машина радостно светилась стопами и ближним со дна, что даже проплывающие мимо баржи останавливались посмотреть.

Я процитирую комментарий @gugglegum из недавнего поста на эту тему:
"По смыслу это та же одинарная сплошная, но в случае двойной правая сплошная определяет границу за которую ты не должен выезжать, а левая сплошная определяет границу, за которую встречные автомобили не должны выезжать. Иногда расстояние между сплошными линиями может меняться. например, сплошные огибают с разных сторон островки безопасности, или на скоростных многополосных дорогах расстояние между ними может быть по ширине как целая полоса -- это уже т.н. "спец. полоса", а по факту это разделительная полоса."

хм... а я обычно расстраивался, когда некуда второй аккум поставить под капотом :(
Теперь пересмотрю свои взгляды :)

Бурум, а я кстати, еще пол года назад скинул иконку LX470 (пару пикселей поправил в иконке ТЛК100), а ее на сайте все еще нет :(

И еще 13 человек, кроме него не в теме. Я тоже пролистал.. Так как смысла это не изменит.
Если бы в тексте написали, типа "вот здесь установили вот это, и вот фотка" было бы норм, а список - не интересно.

Так ведь это не первый камень, даже в этом году. Просто MM-GR иначе не умеют делать :(
Хотя пост в любом случае будет лучше, чем еще одна авария в ютубчике.

Надо было сначала читать другие комменты, а потом отвечать :)

Я знаю. Только @Gluek написал "овердрайве запрещено переключаться на повышенную", а на самом деле наоборот.
Овердрайв всегда включен, и когда вам нужно, что бы коробка не переходила на повышенную передачу, приходится его отключать. На приборке даже лампочка загорается O/D OFF (то есть отключено).

Я знаю коды ошибок. Я обычно в таких случаях ставлю 404.. А 403 пусть остается на всякие служебные папки.
Хотя по-моему лучше сделать редирект на главную.

При входе на http://autokadabra.ru/ автоматически происходит перенаправление на http://autokadabra.ru/feed. Я (как и многие наверно) просто сохранил то, что было. В любом случае эта ссылка может найтись в поисковиках, или еще где нибудь.
А если уж ошибка и должна быть, то 404.

Кстати, да.. Я и не заметил.

Видать они все же понимали опасность высовывания рук в некоторых случаях (например на 100-ке в начале поста).

Вот так?

Или так?


Я просто не все выложил...

Жаль, а я думал это никнейм автора фоток, и пытался его найти.

Самому FJ очень нравится.. Хотя с практической точки зрения машина бессмысленна :(

Ну где то так и есть.. рекомендую полистать их форум: qatarspeed.com
Там есть фотки с асфальта... Реально, машин дешевле 5-10 млн. рублей не найти :)
А 100-ки наверно оптом скупают: поехал, перевернул, отправил на запчасти в Россию, поехал, перевернул и т. д.

Извини... просто когда увидел эти фотки, первым делом промелькнула мысль о пятниццо))

Ааа.. спасибо за разъяснение :)

Все так говорят, типо при обгоне так нужно делать, особенно на слабых машинах. Но при этом за 11 лет ни разу не использовал овердрайв на асфальте, при том, что мотор был не просто слабый, а очень слабый (2,5 турбодизель, 97 лошадок на 2 тонны веса).

"при выключенном овердрайве"

Зато как красиво :)
Это еще не все.. просто даже с переводчиком трудно ходить по их иероглифным форумам... А кто такой этот BuRaSHeD я еще не нашел :(

Сейчас узнал у человека, как это было на самом деле... грязь появилась вспонтанно, к трассе не имела никакого отношения. То что пара машин засветилась там на фотках - это катались уже не посетители, видать что бы в интернете хорошо смотрелось..

Ну и процитирую:
— интерес был за счет грязи! А так ГУАНО ))
— аа.. все как всегда кароче..
— ну да)) как в 10м году

Ну спать в нем не доводилось, так как для такого джипы всегда были, а вот крупные вещи перевозить - действительно очень хорошо.
Да и просто, более удобный доступ к вещам, которые лежат вдали багажника - в седане это может быть проблемой.

Вообще вот фото-отчет, о том как это было (осень 2010 Ростов): http://avto-pozitiv.ru/NEW/MTD1010/mtd.htm
В других городах обычно все тоже самое.

Хотя опять же - может кому нибудь и понравится. Мы же, быстро потеряв интерес, устроили себе свой тест драйв:

"Ни разу там не был" - ну и хорошо, ничего не потеряешь.
Они все время обзывают это мероприятие главным тест-драйвом страны, но в реальности действительно машин 10 будет. Большинство людей туда приходят тупо провести выходные (обычно бывает небольшое шоу, радиоуправляемые машинки и т. д.) - то есть ничего того, что Бурум видел на Лексусовском мероприятии и близко не будет (кстати, там тоже описывал этот Allroad Show - ибо помогали в организации их весной и осеню 2010 в Ростове, ну и немножко в Краснодаре осенью 2010).

И третий мондео тоже... Несколько лет такой был, но не знал, что существует такое определение. Вроде по названию хэтч, но пока багажник не откроешь - не догадаешься.

Тоже самое... однако если кто то поставит, допустим, новое крыло и по человечески покрасит - уже и не заметишь...

Да понятно, что у них написано Пежо, читаешь Рено, но просто непонятно, как "лл" превращается в "йя".. ну и пусть... буду такие названия писать только на английском, что бы не показаться дураком :)

Я наверно плохо английский знаю, но почему Гайярдо? Там же только буквы L.. то есть Галлардо получается.. или нет?

Не путай блог (клуб) и посты автомобиля... Второе предназначено только для постов, связанных с этим автомобилем (его фотки, БЖ, или еще что нибудь).
Сейчас полно клубов на любой вкус - обязательно найдется куда написать. Такой пост подходит для Пробки, ну или для Проезжая мимо (хотя не уверен).

Можно вопрос? Зачем в этом посте отмечен Toyota Chaser - JDM? Он же не имеет никакого отношения к посту.

Ну так я говорю не только про тойоту. Все эти машины сейчас в дефиците.
Дефендер очень дорог, да и он не так хорош, как кажется. С паджеро тоже не все так просто, у них моторы не надежные, а то что есть, опять же в дефиците и стоит не оправданно дорого.
Про Джипы тоже забыть, так как все запчасти под заказ из америки. То есть будет не хорошо сломаться где-нибудь в поле.

И в итоге остается только Ниссан патрол (60 и 61), ТЛК, Раннер/Сурф и Хайлюкс (пикап), в крайнем случае паджеро. А ЛР, Гелики уже для избранных..
Тойота сейчас упростила ситуацию, возобновив выпуск 70к, но их цена в полтора ляма не радует. Зато лет через 5-10 будет полно хороших 70к по разумной цене...

За границей этих машин полно, и они там стоят копейки. Но мы же в рашке живем, с нашей таможней ввести эти машины практически не реально. По этому люди их возят в разбор, вдыхают ими новую жизнь в старые машины. Сердце кровью обливается, когда на форуме вижу темы "13 80ок в разбор", "80е крузаки с японии в разбор", "три 100ки в разбор бензиновые", "4 сотки в разбор"... И эти темы появляются чуть ли не ежедневно..

Думаю и говорить не надо, что УАЗы никому не нужны.. Да, новые патриоты вроде бы нормальные. Но все равно они ломаются чаще, чем старые крузаки. А запчасти стоят столько же, если не больше...

Ну насколько я знаю, в Dodge Ram есть такая фишка...
Смысл в том, что всех владельцев этих авто устраивает расход, и никому это не надо.

Стоимость такая, потому что эти машины в диффиците. Настало такое время, что настоящих внедорожников практически не осталось, а для поиска нормальной машины нужно обращаться к услугам Дока Эммета Брауна :(
Для примера приведу цены: когда в прошлом году продавали Сурфа, средняя цена для этой машины была 170-200 к., теперь же ищу Раннера (то же поколение, только левый руль и более простая комплектация) - и цена на машины 270-370 к... Следующее поколение (конец 90х) вообще за 500 к. стоит... TLC80 за пару лет подорожали в два раза (раньше можно было хорошую 80ку взять за 400 к., теперь с трудом за 700)...

V8 тойота ставит в новые крузаки, мало предназначенные для бездорожья. Делается это для того, что бы эти машины, не смотря на свой вес и размер, не уступали по динамике легковушкам. А отсутствие турбин и компрессоров - для большей надежности.

Ты просто не понимаешь :)
А ты еще стоимость крузаков глянь (что б совсем ничего не понять), не новых, а тех, которые нормальные люди обозвали бы ведрами.

При торможении двигателем сначала происходит торможение бампером, потом облицовкой радиатора с фарами, далее радиатором и только потом собственно двигателем...