Естественный отбор в действии...

я вижу ТТТТТТ.. это еденицы?

А на рестайлинге (после 2004 года TLC100 VX и LX470) оптитрон еще круче.. Так и хочется заменить ее, но дорого..

Стрелка более эффектная, плюс она подсвечена с двух сторон, и она отражается, и получается дополнительная точка с наружней стороны спидометра, только она синяя, а не белая. В реальности очень хорошо смотрится...

Ну переделать можно, хотя результата заводского оптитрона не добиться (он горит всегда, когда машина на зажигании, когда он выключен на приборке вообще ничего не видно - все черное).

На тойоте той же модели (100-ый крузак) того же года (2000) уже обычная зеленая подсветка :( Ну и вся панель по проще кажется...

Родная, оптитрон.
Ну эта сделана 24 июня 2011 года.

Да я год посмотрел уже.. Лексус 99 года, по докам 98... но и фотке этой чуть больше года..
Так что примерно одинаково юзанные автомобили получились :)

Прикольно? Это на королле? И год почти одинаковый, кстати..

Причем тут программа? В любом случае за софт никогда не платил.

В любом случае, СиБишка уже стоит в машине, так что не важно сколько это стоило. А LPD-шку планирую ставить, но не сейчас. За это время и цены могут измениться, и что-то новое может выйти.

LPD - это маломощные радиостанции, работающие на частоте 433 МГц, обычно они маленькие, ручные.. Их используют строители и так далее.
Те которые устанавливаются в авто, гораздо мощнее..

Да можно и за 1500 р. найти, но цель была сделать хорошую связь между собой в тяжелых условиях (а не с дальнобойщиками), а не сэкономить.

Нафиг б/у, особенно антенну..

Вместо (http://autokadabra.ru/users/pdacity) лучше написать @pdacity, так и ссылка на профиль сразу активируется, и пользователь узнает, что его где-то упомянули.

Я раньше искал прошивку такую - не нашел. Однако у GoPro 2 есть циклическая запись, и угол по меньше, так что его можно использовать, как регик.
GoPro Hero я пробовал как регик - не удобно. Во-первых нет циклической записи, во вторых угол слишком большой.

Да, но он был хоть и квадратным, но аккуратным и красивым. А образ 90ых это деф в 90ом кузове.. Называется: почувствуйте разницу.

Lemm Turbo 2001 + KL 300 + Yosan Excalibur
Можете погуглить цены. С LPD-шкой ситуация примерно та же.

ну да.. тут просто ракурс еще такой, не видно рельефа панели и так далее... может изменю свое мнение, когда новые фотки будут...

Только они упростили его сильно. Раньше садился в РР, и думал, что попал в космический корабль. А тут пустынно как-то :)

Я следил за этой машиной с самого начала (в интернете было полно шпионских фотках), и меня новый дизайн расстроил. Фишка этой машины как раз таки и была в ее квадратности.
Эвок мне понравился, прикольно, тем более это отдельная модель. Но когда они попытались натянуть облик эвока на настоящий, породистый РР - получилась лажа.
И если спереди еще более менее получилось, то сзади вообще непонятно что.

Ну главное отличие от настоящей рации: это бесплатно. CB-шка на 100ке обошлась в районе десяти тысяч, и столько же выйдет LPD-шка стационарная.

А тут безлимитный интернет и все.

О, какая хорошая фраза. Все именно так и было, но оказалось, что времени очень мало, по этому пришлось вернуться.

Ну может что нибудь придумают. Потому что карма мне не нравится. Боишься что нибудь написать, что бы не слили. И меня не волнуют циферки, просто при минусовой карме появляются всякие ограничения - и это не удобно.

Регистрация по инвайтам была бы полезно, но здесь и так сейчас мало пользователей и полезного контента, а если закрыть - станет еще хуже.
Ведь закрытая кадабра была более активная, чем открытая - парадокс.

А еще я подумал. Может действительно имеет смысл вернуть минусы? Главное что бы не было никакой кармы. Просто, что бы они визуально показывали бесполезность коммента/поста.

Зато комментов сколько, сейчас такое в праздники может быть. Люди какие-то не активные.

А сейчас одни ютубчики, не сильно лучше стало.
А вообще имен мало знакомых. Из не знакомых, но популярных увидел мифического родика :)

Понятно, я их все равно не знал.
Я застал только комменты типа:
"Пожалуй надо что-то уже написать на новой кадабре и пусть это будет мой первый и последний комментарий" © @larry

Я про свежие посты. Я про то, что аудитории сильно пересекаются, да и сайты похожи (машинариум вроде на лайвстрите, клоне хабра и кадабры). Как минимум заметил там джима и автоботаника.

Я пришел сюда через пару недель после открытия Новокадабры.
Я помню я заходил сюда (бурум на хабре об этом сайте написал), посмотрел, подумал "прикольно, но сюда мне точно не добыть инвайт" (у меня еще и на хабре не было инвайта тогда). Ну и забыл. А потом как-то еще раз смотрю, опа, регистрация открыта - ну и вот я здесь.
Тогда было все непонятно, большая часть постов в Старокадабре, какие-то клубы, куда-то подписываться надо, все пусто, нет кнопки Все, как на хабре, все возмущаются почему-то..

Не знаю какой она была, та самая кадабра, но судя по видео она была гораздо эффектней. А все новые фишки, которые ща запиливают (опросы, рейтинги) были на старокадабре, как я понял.

У нас спорт ушел слишком далеко. В ТР-1 только 70ки и дефы, в полном фарше: у всех варновские вертикалки, пара блокировок арбшных, ну и так далее. Про ТР-3 и говорить нечего: самураи с геликовскими мостами (Черная мамба) или лапами (Лесник, прототипы из центральной россии (может знаешь машину Череп, его родственник - Черная Жемчужина), есть конечно и тойоты (Невалятор, о нем тут было пару постов).

Ну и общая подготовка у всех: рации, переговорки (скаларайдеры обычно), хорошая навигация: обязательно комп + 62, иногда 276. Ну и всякие мелочи...
Дорого все стало.

Эх, объеденить бы еще два эти сайта. А то получается для получение почти одного контента нужно несколько сайтов посещать. А с РСС я почему-то не могу подружиться.

Ок, загляну повнимательней завтра.
А бурум прав, столько демонов развелось, запутаться можно.

Я просто не был на старокадабре, так что не знаю. Надо будет заглянуть.

У нас УАЗик чуть ли не самый редкий трофи-мобиль. В ТР-1 ему места не осталось: тяжело соревноваться с 70-ками и дефами.
В ТР-3 тем более, против многомилионных котлет тоже тяжелова-то. Остался ТР-2, но и там вытесняют дефы и прочее.

А, там всего лишь один пост. Ну ладно :)

ты так сказал "конечно же", как будто это единственная машина для спорта.. Я просто УАЗофоб :)

А что это за машинариум, кстати? Я там был разок, и не понял. Смотрю сайт сильно с кадаброй пересекается. Там даже есть bumburum, и есть люди, которые за что-то ненавидят @Boomburum'а.
Имеет ли смысл там регится?
Ну и вконце концов почему кадабра была предана в сторону машинариума? (ну постишь там, а не здесь)

я сегодня в кадабрарации сказал про это.. да сказал, что поднимет с кулавковкой этот вопрос в понедельник..
Надеюсь, они добавят кнопки в редактор.

А что за трофимобиль?

А почему ты, кстати, бросил тему 4х4 на этом сайте? Интересно почитать (а лучше посмотреть), как люди в других регионах ездят.

Разная грязь. У нас (ростовская область) у рек ил (или попросту муляка), а так чернозем, глина. Есть целые районы, где только пески.

В краснодарском крае так же примерно, кроме ила, то есть глина и все такое, а так же гравий, скалы.

Исторически сложилось, что в Ростове ездили на боггерах, в Краснодаре - на Симексах. Сейчас больше соревнований проводится в Краснодарском крае, так что и мы пересели на Симексы и Сильвера... тем более боггер не держит бок.

Наш чемпионский экипаж в ТР-1 совершил инновацию: на перед поставил сильвера, так как они лучше рулятся, а благодаря боковому зацепу легче вылезти из колеи, а назад - боггер, потому что когда надо он хорошо гребет.

Ширина резины у нас не преветсвуется - 11,5 максимум, ну 12,5 в крайнем случае.

В горах - рельеф, колея. В Ростове - грязь. Если у вас по ней можно ездить, и реки переезжать, то у нас на 5 метров к реке подъехать не получится.

Говен меньше, но свои особенности есть - тоже не все так просто. На красоту некогда смотреть в гонке.
Не, без хаммера + 276/62 ехать бессмысленно. У нас не болото, что можно ехать напрямик. У нас нужно искать дорогу или просто ориентироваться где-что. Без большого экрана и хороших (генштаб или осм, если есть) карт очень тяжело..
Траки нам не нужны, а вот без лебедок никуда.

Ну а что поделать? Других дорог у нас не было. Хотя если присмотреться, то мы сразу после этого развернулись и там же спустились. Так как уже должно было скоро стемнеть, плюс у экипажа были проблемы, ну и у нас с тормозами проблемы.

У нас штурманов заберут с руками и ногами. Даже если тот не особо что-то умеет. Так я стал штурманом одновременно в двух экипажах (один пока машину строит, только слишком долго что-то), при том - что раньше не участвовал.

Ну возможно. Просто нокиа затянула с симбой 9,4 и прочим. Тогда андроид и рванул вперед. А теперь его уже не догнать.
Просто все мои прошлые телефоны были симбиан-смартфонами, начиная с шестой версии.
В этот раз умом понимая, что так больше нельзя пошел в магаз за новым телефоном. Расчитывал брать яблокофон, но стенд с нокией оказался ближе.

Да я по привычке купил опять нокию. Symbian Belle не такой как прошлые версии, он не хуже андройда уже - но отсутствие софта огорчает.

Прикольная тема, жаль сказать ничего не могу... Думал установить какой нибудь синтезатор, но все они выводят звук либо в файл, либо просто так - а в виртуальную звуковуху не могут...

Бурум, зачем удалили Полный привод?

особенно на симбу

Да не, я воздержусь. Все равно ничего потом не изменится, а вот карма скатывается в минус...

Не там разъезжаешь значит :)
Да и я например живу в том месте, где нет 3G.
А если выехать из города, да еще и от асфальта отъехать, то интернет формально будет, но скачать ничего не реально.

да..

Ну я как бы не из Москвы - это раз!
Есть места, где связи вообще никакой, не то что интернета - это два!

Для компа тоже прога есть, кстати.. Только у меня микрофона нет. Я в readonly..