Наклейки
Клубы
Состою:
DIY, Гаджеты, Обзоры, Путешествия, Юмор, Лайфхаки, Креатив, Компьютерная Кадабра, Автокадабра / Анонсы, Электромобили, Новости, Парковка, Это интересно, Старокадабра, Автоботаник, Записи ТВ-передач, С миру по нитке, Школа вождения, Финансовый стриптиз, Тест-драйвы, Мероприятия, Покупка / Продажа, Пробка, Автоугадайка, Выбор авто, Пятниццо, ПДД и закон, Встречи Автокадабры, Вопросы и ответы, Автокадабра / Баги и предложения, Тюнинг, Pro-Service, Автоспорт, Сервис (технические проблемы), Опросы и исследования, Styled, Neoline, Общественный транспорт, Полный привод, Hi-testing, ExtrimDrive, GT-Shop, Игрокадабра, Конкурсы
А чего именно не хватает?
Если ввести эту фишку, можно увеличить вложенность комментов (сейчас маловато).
"Если объем использованного трафика в рамках услуги превысит 30 Мб в течение суток, скорость передачи данных будет установлена в пределах до 128 Кбит/сек, свыше 50 Мб — до 64 Кбит/сек."
Так что нормальная цена.
Справедливости ради:
Мобильная рация (PTT) - 5 руб. в день, то есть 150 рублей в месяц.
Тем более хром стал хорошей заменой опере, хотя многих чисто оперовских фишек не хватает - тут даже расширения бессильны.
Если кто нибудь пользовался мышиными жестами в опере, то лучшая замена в хроме: Smooth Gestures. В магазине приложений уже нет, но есть на сторонних сайтах.
У операторов есть услуга РТТ (мобильная рация), используя встроенную функцию телефона, но она формально работает через мобильный интернет, да еще и платить отдельно надо, ну и говорить можно будет только с такими же пользователями.
Короче без вариантов. Только я не пойму, в чем проблема? Безлимитный интернет стоит от 100 до 200 рублей в месяц.
хотя гугл говорит, что это с dreamweaver связано.
Тогда может действительно есть повод задуматься, тем более у него цена приемлемая.
Ну, кстати, интересно было бы прочитать объективный обзор этой машины. Уж очень она спорная получается, но прикольная :)
Надо будет подумать. Я просто смотрел в сторону сигмы 18-200, потому что широкий диапазон фокусных расстояний очень удобен - не нужно таскать с собой несколько объективов. А кэнон и тамрон уже существенно дороже.
Но знали бы, что проблема в ГТЦ, просто иногда бы останавливались и сливали бы лишнюю тормозуху, что бы убрать лишнее давление.
Надо будет на 100ке подловить красивую цифру и снять. Там сейчас примерно такой же пробег.
Я думал брать Sigma AF 18-200mm f/3.5-6.3 II DC OS HSM (так как сигма, которая у меня - не моя). У него как минимум ультразвуковой мотор, а он, я так понимаю работает быстрее и четче.
Просто если и новый объектив будет себя вести, то это будет очень плохо.
Life View не использую, в нем автофокус очень долго думает (и иногда так и не додумывается).
Кстати, вопрос. От объектива сильно зависит точность и качество фокусировки? У меня Sigma 18-200, причем довольно старый. Даже когда в кадре один объект может сфокусироваться непонятно куда (на экране причем этого не заметно, так как он маленький), при максимальном приближении вообще непонятно что: он скачет во все стороны, а потом говорит, что не может сфокусироваться. Приходится в ручную фокусироваться.
Просто не с чем сравнить, китового объектива нет. Хотя на Tamron 70-300 таких косяков вроде нет, но я его использую очень редко.
У сони экран действительно удобный (до этого пользовался мыльницой, тревел-зумом точнее), но его уже не сложишь.
Я в большинстве случаев не отключаю фотоаппарат, а держу в режиме ожидания. По-моему очень быстро просыпается. Возможно мне не с чем сравнивать.
На первой фотке, на диагоналке, он легко проехал, благодаря задней LSD-шной блокировке. У нас она тоже есть, но почему-то не работает. Так что у нас педаль в пол, что бы выехать лишь за счет переднего моста.
В крутые подъемы (как на фото, туда тоже поднимались, и одного на фото нет - он гораздо круче и в 3 раза длинее) ему благодаря весу легче подниматься. На 100-ке же первая пониженная, и газ в пол (а на легком боевом УАЗе лишь чуть чуть газу нужно давать, что бы подняться).
В грязи в гору не смогли поднятся, но это из-за неопытности пилота, да и резина никакая.
В паре мест играло роль, что паджерик низкий - висли на коробах. Но опять же, если бы дал больше газу - проехали бы.
Однако я не уверен, что так делают все. Я все изучал методом тыка.
Кстати, еще надо привыкнуть удалять все лишнее. А то у меня и дубли (это еще не страшно), и браки место занимают.
Так а сейчас ты что используешь? или просто так, сконвертировал и забыл?
Камера Рав всего этого не может.
Первое время (октябрь-декабрь 2011) снимал в jpeg, потом понял, что что-то делаю не так, и перешел на raw. Плюсы действительно стал ощущать сразу (можно буквально переделать весь кадр), как и минусы.. изначально фотки получаются мрачными, и калибровка камеры не справляется (использую Camera Landscape), приходится начинать играться с остальными регулировками, и вот тут то начинается самое сложное.
Я совсем еще новичок во всем этом.
Можно было тянуть еще сильнее, но этого хватило.
Опять же, тут больше заслуга лайтрума:
Слева шумодав отключен, справа включен. Можно было бы добится и лучшего результата, но тогда он начинает мылить.
Хотя именно с таймером в средней секции встречаются не часто, как с отдельным таймером, но все же.
А вообще обещаю, что буду больше себя контролировать в будущем. Хотя некоторые фотки я специально такими делаю (просто нравится) - обычно я их ставлю до ката.
Стояло в режиме Р, как всегда. Наверняка что-то не так с замером экспозиции (я так и не разобрался, чем они отличаются).