Ford Escape

Предложили вчера Ford Escape 2005 года, автомат, пробег 108000км.

Какие у него "плюсы" и "минусы"? Из "минусов" мне сразу сказали, что дорогой в обслуживании и много кушает.

p.s. С аварией никак не связано )

127 комментариев нравится избранное #

2 Dostavalli 24 июл 2012 в 10:19

Какие у него "плюсы" и "минусы"? Из "минусов" мне сразу сказали, что дорогой в обслуживании и много кушает.

А какие ещё могут быть минусы? )))
- MaxDM 24 июл 2012 в 10:20
  
  Ну для меня это не значительные "минусы".
  - 3 Boomburum 24 июл 2012 в 10:27
    
    Перед тем как брать такую машину, нужно точно понять, а нужна ли она такая ) Потому что бывает так, что предлагают что-то хорошее и сразу кажется, что тебе это очень надо... а на деле потом ездишь один, парковаться негде, дорого-прожорливо итд ))
- 4 Awis 24 июл 2012 в 10:54
  
  Мне кажется что это минусы с которыми приходится по определению мириться покупая большую машину и они даже не обсуждаются. Тут человека скорее может интересовать что вдруг зайдет такой же владелец и скажет например: "не берите!!! Если три раза погудеть то отваливается колесо"! Обслуживание и расход — фигня.
  - 1 gugglegum 24 июл 2012 в 11:06
    
    Плановое обслуживание может быть и фигня. Заплатить раз в год 15 тысяч вместо 7 -- это не страшно, а вот если у машины хронически что-то ломается? Например, рулевая рейка течет. Меняли на новую, через месяц снова течет, а это не дешевое удовольствие. То есть что если машина часто ломается в силу своих конструктивных особенностей, на которое накладывается, к примеру, не самое высокое качество запчастей. Согласились бы вы выкладывать в среднем по 5 тысяч в месяц на ремонт, плюс в среднем 1 неделю в месяце ходить пешком из-за того, что машина в ремонте или нужная запчасть идет под заказ?
    - 1 Awis 24 июл 2012 в 11:18
      
      Воооот! Именно это и подразумевается под минусом! Если машина дорогая в обслуживании но не ломается то как бы и пофиг. Именно такие вещи как текущая рулевая рейка и пытается выяснить топик стартер, нет?
      - gugglegum 24 июл 2012 в 12:00
        
        Да, но мне кажется, что автор не совсем правильно понимает словосочетание "дорогой в обслуживании". Ремонты и замены не расходных материалов, у которых однако тоже есть свой срок и ресурс, входят в стоимость обслуживания. Ресурс деталей автомобиля рассчитан на гарантийный срок автомобиля с небольшим запасом, поэтому после истечения срока гарантии, в автомобиле постепенно всё начинает выходить из строя одно за другим. И чем дальше, тем чаще и тем более крупные и дорогие узлы начинают требовать замены. Сначала что-то по мелочи типа замены радиатора или насоса гидроусилителя, а под конец капитальный ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт кондиционера... Поэтому стоимость обслуживания это не обязательно 15 тысяч в год на плановое ТО, а это могут быть и 100 и 200 тысяч на множество относительно недорогих поломок или одна-две, но дорогие.
        
        Awis 24 июл 2012 в 12:18
        
        Смотря какая машина. У меня в семье вольво и три хонды. Вольво хоть и дешевле в обслуживании денег жрет больше. А хонды в сервис только масло и колодки менять гоняю. Ледженд 97 года вообще 300 штук прошла и до сих пор как новая.
        
        gugglegum 24 июл 2012 в 12:51
        
        Ну, вам определенно везет. А тут не исключено, что продавец задолбался вкладывать деньги в эту машину и решил слить этого пожирателя денег, либо узнал о существовании отложенной проблемы, которая через несколько месяцев выльется в очень дорогой ремонт.
        
        Awis 24 июл 2012 в 12:57
        
        Ну 3 машины разных моделей и годов это скорее все таки достоинства марки нежели везение :)
        
        Не исключен и такой вариант. А может просто часто меняет машины, всякое бывает.
        
        gugglegum 24 июл 2012 в 14:32
        
        А я вот не понял как так: если у вас вольво дешевле в обслуживании, то каким образом она денег жрет больше? Она бензина больше кушает? Или страховки на неё дорогие? Или вы всё же не включаете в стоимость обслуживания стоимость ремонта, находящегося за гранью планового ТО?
        
        Awis 24 июл 2012 в 14:37
        
        Да так, что ломается всякая фигня по мелочи в 10 раз чаще чем у хонды. Она дешевле в обслуживании если сравнить одинаковую процедуру с хондой. Но на хонде эта процедура вообще не потребуется еще 200 тысяч км.
        
        Awis 24 июл 2012 в 14:38
        
        Как раз и включаю стоимость ремонта, он на хонде не нужен вообще тогда как на вольво постоянно то датчик какой полетит то еще чего.
        
        gugglegum 24 июл 2012 в 15:07
        
        Ясно. А я слышал мнение, что это как раз хонды дороги в обслуживании...
        
        Awis 24 июл 2012 в 15:16
        
        Запчасти и сам сервис дорогой, но то насколько он часто нужен сглаживает эту стоимость..
xDemon 24 июл 2012 в 10:22

Ну форды действительно не дешевы в обслуживании (говорю, судя по опыту владения Мондео 3).
А вот в том, что он много кушает - сомневаюсь. Там мотор 2,3 или 3 литра... Это и так не много, да учитывая то, что машина свежая, со всеми это стандартами Евро. Не думаю, что у него будет расход более 15-18 литров.
- Rusman 24 июл 2012 в 10:46
  
  15-18 литров )) это разве мало?
  - Vuhdjaaz 24 июл 2012 в 10:55
    
    Спроси у @Boomburum, по его опыту вождения GX. ;)
    - Rusman 24 июл 2012 в 10:57
      
      да я понимаю когда 24-26 литров при тапке в пол кушает Cayman или Carrera S, но когда под 20 жрет такое корыто, вы меня извините...нах его да подальше.
      LX разве не HYBRID?
      - Vuhdjaaz 24 июл 2012 в 11:13
        
        Я так думаю, тут опечатка и GX? Гибридных LX и GX пока нету. Тока RX, LS, GS, CT. Карера и Кайман столько не будут жрать, это ж мелкие тачки. Пруфлинк http://auto.yandex.ru/catalog.xml?model_id=2308669
        
        Rusman 24 июл 2012 в 11:24
        
        увы, это не так. расход при активной манере езды колеблется от 20 до 30 литров ( в варианте Carrera turbo инфо от владельца карреры, а вы верите яндексу?=)
        если овощить 60 км-ч по горному серпантину в Испании или Греции то да, может и будет что-то около того, на деле совсем другие цифры.
        
        Vuhdjaaz 24 июл 2012 в 11:31
        
        Хорошо хорошо, тут на правду не претендую =) Но суть та что сказал, для такой машины как эта, 14-16 литров это вполне приемлемо. Хотя конечно вопрос, почем берет, есть и более комфортные машины, с озвученными "минусами".
    - Rusman 24 июл 2012 в 10:58
      
      LX
      - Boomburum 24 июл 2012 в 11:37
        
        В LX двигатель 5.7, он еще больше чем GX (4.6) кушает :)
        
        Rusman 24 июл 2012 в 11:54
        
        почему не 6,4 или 7,5 мне вот 7,5 больше циферки нравятся, нежели 5,7 ))
        Сейчас тенденция к альтернативным источникам энергии, а у нас чем больше машина ест, тем круче ((
  - xDemon 24 июл 2012 в 12:08
    
    Во первых, я сказал, что это в худшем случае. А во вторых: да, это мало. Да и машина эта не Смарт все таки...
    
    Ниже вот пишут про расход новых GX и LX. И не смотря на то, что у LX мотор 5,7 литра - расход очень приемлемый.
    
    Почему я уточнил, про свежесть машины. Потому что старый 1FZ-FE (4.5 л TLC80/100/105) спокойно ест от 25 до 35 литров. 2UZ-FE (4,7 л TLC100/LX470) первых поколений (1998-) жрет от 18 (в идеале) до 30 литров. 2UZ-FE (4,7 л TLC100/LX470) обновленный (2004-) уже кушает гораздо меньше 15-25 (если газ в пол).
    3UR-FE (5.7 л LX570) вроде по расходу сопоставим с 2UZ , не смотря на больший объем.
    - xDemon 24 июл 2012 в 12:12
      
      @Rusman, это я к тому, что не смотря на больше движки, расход у них не очень большой (ну не пять литров на сотню конечно же).
      
      6.4 литра тоже есть - HEMI SRT8, жаль, что это не тойота.
      
      "а у нас чем больше машина ест, тем круче (("
      ну почему у нас? LX как бы не только для России делается.
      Это утверждение более верно для америки - у них если расход за 40 литров, это круто... японцы же наоборот, экономные..
      - Rusman 24 июл 2012 в 12:20
        
        мотористам тойоты надо сказать спасибо за неубиваемость, это факт. Но они наверное забыли, что сейчас 2012 год, экономия ресурсов, другие источники питания, надо ставить турбинки и тд
        Ребят, может подскажем им? Выпустят 2 литра с турбинкой и расход уложится в те же 8-10 литров. А если сделают крышу на солнечных элементах так честь им и хвала! А сейчас им минус.
    - Rusman 24 июл 2012 в 12:16
      
      не вижу смысла кормить такую дуру, для чего? Скорость, тяга, что? За что отдавать 20 литров в городе за него?
      Для справки, W12 TDI ест в среднем 12 литров соляры, 1000Нм и 500 лошадей.
      - xDemon 24 июл 2012 в 12:33
        
        эти вопросы не ко мне, а к тойоте... я просто привел цифры.. Получается, что объемы у них растут, а расход - падает... Хорошо что так, а не наоборот...
        
        А вот про экономию ресурсов действительно надо напомнить, и не только Тойоте :)
        
        Rusman 24 июл 2012 в 12:37
        
        прошли уже те времена когда в почете были эти дуры, сейчас надо на более экономичные вексили пересаживаться. тойотовцам надо пройти курсы повышения квалификации в Штутгарде или Ингольштадте ))
        
        2 MadeOfSun 24 июл 2012 в 12:43
        
        чтоб их моторы тоже масло жрать начали ? :)
        
        Rusman 24 июл 2012 в 12:47
        
        а тойоты не жрут масла??? на кадабра встрече был chaser который с удовольствием пил масло и жрал бензин, так что не надо грязи ))
        
        Rusman 24 июл 2012 в 12:48
        
        @boomburum как звали парня на чейзере на встрече?
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 12:51
        
        сколько ему лет !?!?!
        немцы с завода жрут по литру на тыщю :))))
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:08
        
        какая разница сколько лет, на новых тлк такие косяки в подвеске бывают, что доливка масла это смех.
        Жор масла побороли, если ты не в курсе. И признай тот факт, что VAGовские мотористы нашли тот оптимум между динамикой и экономичностью, чего нельзя применить ко многим автопроизводителям.
        Умеренный расход масла при вжаривании допускается производителем, и нет ничего удивительного, что в процессе работы двигателя при интенсивной эксплуатации масло расходуется, но в меру.
        за 30 000 км я долил 250 мл масла, много? За достойное ускорение и экономичность я не против долить масла.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 13:12
        
        =-О с какого перепугу я его должен признать то ?:)))))
        ты мне приказываешь шоле?
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:14
        
        адьос, развалюшен )) беседы конструктивной не будет.
        никто никому не приказывает, а если напугался то сиди дома.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 13:17
        
        ты изначально ее конструктивно не вел :)
        только слюнями брызгался и орал VAG VAG.
        http://autokadabra.ru/shouts/50962
        пересмотри видео и прими тот факт, что японцы быстрее :)
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:23
        
        завидуй молча и прими тот факт, что косоглазым срать и срать.
        уважаемый, слюнь и брызг нет, не надо выдумывать и писать отсебятину
        
        1 Awis 24 июл 2012 в 13:24
        
        Хонда ледженд 2006 3.5 V6 300 коней, полный привод. Расход 12 литров на 100. Расход масла ноль.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:32
        
        на здоровье
        
        "Для справки, W12 TDI ест в среднем 12 литров соляры, 1000Нм и 500 лошадей. "
        писал же выше.
        http://reviews.drom.ru/honda/legend/24279/
        12 говорите...
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 13:33
        
        да что ты как рыба об лед бьешься?
        всеже понимают что солярка меньше надо чем бензина
        а ты не знаешь чтоб спизднуть чтобы отстоять свою единственно верную точку зрения
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:37
        
        единственная верная, все правильно. а ты в душе это знаешь, но, сука не признаешь ))
        
        Awis 24 июл 2012 в 13:37
        
        12 — 13. Абсолютно серьезно, если круглые сутки тапку в пол жать ну тогда может и 18. а у меня 13 по городу.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:39
        
        парень пишет про 20 на бортовике а у вас 13...ну хорошо, что 13, значит инет врет.
        
        Awis 24 июл 2012 в 13:42
        
        А вы не думали что парень может гонять аки пиздец? вы тоже написали " ест в среднем 12 литров" это далеко не тапку в пол...
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:44
        
        я могу судить по v6 камри на работе, ниже 15 я там цифер не видел, у хонды экономичнее?
        
        Awis 24 июл 2012 в 13:46
        
        Ну видимо :)
        
        1 MadeOfSun 24 июл 2012 в 13:32
        
        как у 2л турбо из VAGа :D
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 13:31
        
        чему завидовать то? :)
        
        Mighty 24 июл 2012 в 13:55
        
        Быстрее кого?
        Сколько японских суперкаров существует?
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 14:50
        
        у тебя ютуб не работает?
        
        Mighty 24 июл 2012 в 14:51
        
        Не знал что ютуб и таким занимается.
        Так что там с японскими суперкарами?
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 14:54
        
        http://www.drive.ru/picks/2007/12/29/753880.html
        
        Rusman 24 июл 2012 в 15:00
        
        супер кар?быррр...
        
        1 Mighty 24 июл 2012 в 15:02
        
        Шика. А теперь разберёмся.
        Ты предысторию этого пепелаца знаешь? Какое количество было произведено, сколько стоит каждый экземпляр, какую прибыль приносит?
        
        По факту LF-A ничем не лучше Bugatti Veyron. Только продать хотя бы 50% от продаж Veyron у Тойоты так и не вышло.
        
        Теперь разберёмся дальше. Раз уж ты привёл в пример скорость прохождения северной петли - знаешь ли ты кто держит топовое время на протяжении уже нескольких лет?
        Британский PBC - Radical.
        После него идёт Gumpert - немецкий.
        Там же и американский Viper.
        
        Где-то после них, есть специальный LF-A, который таки смог занять четвёртое место, через 2.5 года после Радикала.
        
        В остальном - там властвуют европейцы, иногда американцы.
        
        За всю свою историю японцы так и не смогли построить какой-либо достойный ответ суперкарам из старого света. И даже если отбросить PBC от специфических Koeniggsegg, Pagani, Fisker, япы так и не смогли построить что-то адекватное Lamborghini, Ferrari, Maserati.
        
        Единственное что они смогли - сделать ещё одну кофемолку GT-R. Технологичный миксер, который с горем пополам смог что-то показать в техническом плане. Но только вот его участь аналогична американским маскл-карам. Те люди, которые выбирают Porsche, Maserati, Ferrari никогда не сядут за руль GT-R.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 15:43
        
        В залупу не лезь.
        говорили о моторах, о там насколько японцы делают их "Хуже" чем вИликие ваговцы.
        И тут ты сам признал что японцы сделали "кофемолку" :D которая всем суперпупермасклкарам дает просраться за цену гораааздо ниже чем у
        Lamborghini, Ferrari, Maserati. Всем понятно, что покупая Lamborghini, Ferrari, Maserati, люди покупают понт ,статус. Об этом речи не шло. Зачем ты это сюда приписал,неясно.
        
        Mighty 24 июл 2012 в 15:45
        
        Она не даёт просраться, просто в соотношении цена/результат она имеет больший "рейтинг". Это немного другое.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 15:52
        
        http://autokadabra.ru/shouts/50962
        правда не дает? :)
        
        Mighty 24 июл 2012 в 15:56
        
        http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1206_nissan_gt_r_black_edition_vs_porsche_911_turbo_s_comparison/viewall.html
        
        The dragstrip king is the Porsche, which laid down a time of 10.9 seconds through the quarter mile at 127.4 mph. The "slower" GT-R did the deed in 11.1 seconds at 124.8 mph.
        
        Вопрос знания предмета, не больше.
        
        Mighty 24 июл 2012 в 16:02
        
        Ну и да, Aventador действительно не оставит от GT-R камня на камне, но это уже совершенно другой уровень гиперкаров, куда японцам вход закрыт.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 16:39
        
        есть проекты типа Toyota Minolta, но уровень другой.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 16:23
        
        ок. гтр хуже на целых 0.2 сек при цене на 50% дешевле. Это провал согласен. Японцы узкоглазые да еще и безрукие, а немцам честь и хвала, смогли кое как уделать гтр . А как насчет r8? m5? ferari enzo? gallardo?
        
        Mighty 24 июл 2012 в 16:30
        
        M5 не суперкар, как и R8. Это обычные гражданские автомобили.
        
        Это не провал, просто нужно чётко понимать что это за автомобиль и для чего.
        Никто особо не спорит с его технологичностью. Как не оспаривают инженерное чудо Вейрона. Да, на треке она быстрая, и дешёвая. Но он никогда не встанет вровень с другими спорткарами и тем более суперкарами.
        
        А по цене - да, никто не спорит, кофемолка дешевле. Как например Camaro, стоящая в америке от 25000$. Дешёвая и быстрая машина для рабочего класса. GT-R такая же дешёвая и быстрая машина, только для азиатской молодёжи.
        
        И опять-же возвращаясь к изначальной теме. Европейцы лучше в автомобилестроении. И "уделать" GT-R есть несколько претендентов, но они нишевые, и зачем кому-то бахвальствовать их динамическим превосходством, если оно очевидно просто из-за их природы? Они есть и есть.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 16:37
        
        r8 и m6 не суперкары? я чото даже не знал:)
        ладно все молодцы и азиаты и немцы. лав пис жвачка, или что там...
        
        Mighty 24 июл 2012 в 16:39
        
        M5 обычный спорткар. С чего ему быть суперкаром?
        R8 такой же гражданский спорткар. Разве что связать его корни с Gallardo, тогда может и получится что-то эдакое.
        
        Суперкары это Lamborghini, Ferrari, Pagani.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 16:45
        
        Ладно. Мои познания не заходят так глубоко.
        По мне все где больше 400-500 лс суперпперспорткар :) я их как-то не классифицировал...
        
        Rusman 24 июл 2012 в 15:52
        
        да ты просто хамло, ты лучше почисти свою речь, прежде чем мне про бревна говорить
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 16:02
        
        ой какой нежный. беда беда.
        
        Boomburum 24 июл 2012 в 16:29
        
        Так, прекращайте ссориться, у нас дружелюбное автосообщество, если вы забыли :)
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 16:36
        
        он первый начал :D
        
        Rusman 24 июл 2012 в 16:56
        
        прям как яндекс-пробки ))
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 13:37
        
        кстати, сможешь назвать хотябы один мотор, который атмосфером исполнении выдает больше 100 с литра?
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:41
        
        япы валят =)
        
        Awis 24 июл 2012 в 13:44
        
        Так это же тайп эры :)
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 13:48
        
        и 2zz-ge
        ну и новый двигатель на gt86 с 2 литров дает 200 лс :)
        
        Rusman 24 июл 2012 в 13:57
        
        давайте радоваться и хлопать в ладоши =)
        а 1,4 tsi на фабии рс 186 лс выдает, едет свежо и бодро, и не надо ждать, пока стрелка будет на 4-5 =) вжал и уехал =) + расход не превышает 8 литров по городу. вот это прогрессс, а то что 2 литра 200 лс, ну не знаю, радоваться или плакать ))
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 14:50
        
        турбину можно поставить и на оку. это не достижение, это костыли.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 15:02
        
        поэтому эти костыли валят а вы глотаете пыль )) Купите респиратор ))
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 15:22
        
        зачем столько смаликов, ты что клоун? или внебрачный сын петросяна?
        
        Rusman 24 июл 2012 в 15:30
        
        а ты я смотрю любишь оскорблять...добром это не кончится. мне жаль тебя, нищий.
        
        MadeOfSun 24 июл 2012 в 15:45
        
        Ты за собой лучше последи.
        В чужом глазу соринку видишь, а в своем бревна не замечаешь.
        За что боролся, на то и напоролся.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 15:50
        
        и где же у меня бревно? мат исходит от тебя, оскорбления тоже от тебя, ЧЯДНТ?
        
        Awis 24 июл 2012 в 15:11
        
        Ну тогда можно вспомнить RX-8 1.3 230 коней выдающую. Только мне эти мелкие машинки все вообще не вариант. Я люблю большие машины с мощным мотором а эти картинги в топку.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 15:19
        
        для чего тебе 300 лошадей под капотом, если гораздо меньшие пони тебя объедут? да бох с ним объедут, для чего кормить все 300 коней,если в городе они у тебя просто спят под капотом, чтобы просто "было"?
        
        Awis 24 июл 2012 в 15:27
        
        Меня и моцик с мотором литровым сделает, я из этого трагедии не делаю. В небезопасной ситуации например при подъеме в горку на трассе, лучше иметь 300 коней чем 60 и я лучше заплачу за спящих коней.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 15:32
        
        нужно выбрать золотую середину
        
        Awis 24 июл 2012 в 16:08
        
        Ну я для себя и выбрал :) Чехи вот у нас тут активно кричат что если у тебя не октавия/пассат 1.9 TDi то ты вообще чмо, говно и ничего не понимаешь, что и тянут и жрут мало, только мои не пердят черным и не тарахтят как трактор, да и в горку прет. Каждому свое. ясен хрен.
        
        Mighty 24 июл 2012 в 16:54
        
        Не сложно:
        
        Ferrari 458 Italia.
        Двигатель V8 от Ferrari 4.5L - мощность 562 HP.
        
        Aston Martin One-77
        Двигатель V12 7.3L - мощность 750 HP.
        
        BMW M3 E90
        Двигатель V8 4.0L - мощность 420 HP.
        
        BMW M5 E60
        Двигатель V10 5.0L - Мощность 510 HP.
        
        Vuhdjaaz 24 июл 2012 в 16:11
        
        Гибридный пожилой чейзер, скорее всего, имеет неисправности. Из достоверных источников известно, что тойотовская машина 97,99, 04 года масла не кушает вообще.
        
        Rusman 24 июл 2012 в 16:42
        
        жаль не помню ника того парня, у него вроде 99 года бегемотик, ест все =)
        
        1 xDemon 24 июл 2012 в 17:28
        
        Ну не соглашусь. Эти дуры хотя бы имеют честную мощность, без всяких турбин и компрессоров. Не знаю, верна моя точка зрения или нет, но в таком случае ресурс мотора должен быть больше, да и надежность, так как нет ничего лишнего.
        
        Ведь на остальных машинах тойотовские моторы экономичные. А на джипах тойота просто решила убить одним выстрелом двух зайцев.
        Они ставят одинаковые моторы и на свои полупаркеты (TLC150/200) и на внедорожники (TLC70Series). Если дизеля на новых 70ках, как и раньше (1HZ), то вот бензиновые моторы они ставят такие же, как на 150 прадо, и TLC200GX - а ведь они напичканы кучей электроники, страшно в воду заехать...
        
        Rusman 25 июл 2012 в 10:03
        
        это на каких остальных моторах тойота экономит?на камри?на королле?аурисе? Экономить можно только на термосе и IQ.
        
        xDemon 25 июл 2012 в 11:21
        
        Я лично с этими машинами не знаком, но и жалоб от владельцев не слышал.
        Возможно у нас разные понятия об экономичности и расходе.
        
        Rusman 25 июл 2012 в 15:49
        
        6 литров трасса в соблюдении режима 90-110, 8 литров при 130-160
        город около 8 литров.
        
        xDemon 25 июл 2012 в 15:53
        
        "Ну и запросы у вас, батенька"
        Я думал мы под экономной машиной подразумеваем 8-12 литров.
        
        Rusman 25 июл 2012 в 15:55
        
        ну максимум десятка...12 на мой взгляд уже много. если это конечно не гоночный болид.
        
        1 MadeOfSun 25 июл 2012 в 16:13
        
        фу фу фуууууу. нищеброд.
        
        Rusman 25 июл 2012 в 17:00
        
        что-то я не пойму, кто из нас еще нищеброд:
        "Есть у меня одна проблема.
        Купил я на свою голову селику. "
        Твои вроде слова, люк нищебродский ржавый тоже сюда выложить?
        
        Кутингинский сане, уважаемый ))
        
        MadeOfSun 25 июл 2012 в 17:21
        
        а я по этому поводу не парюсь, эти мелкие проблемы оегко решаемы, точнее я уже их решил. И за 2 литров тоже не ссусь :D
        
        Rusman 25 июл 2012 в 17:23
        
        Любите вы дрочкой заниматься, не отнять ))
        
        MadeOfSun 25 июл 2012 в 17:29
        
        можешь называть это хобби :D
        
        Rusman 25 июл 2012 в 16:18
        
        для поршака не жалко, для тлк и его непонятным v8 жалко.
        
        xDemon 25 июл 2012 в 16:35
        
        Ты просто не понимаешь :)
        А ты еще стоимость крузаков глянь (что б совсем ничего не понять), не новых, а тех, которые нормальные люди обозвали бы ведрами.
        
        Rusman 25 июл 2012 в 16:40
        
        простите меня, но правда не понимаю, зачем кормить такой двигатель ))
        стоимость огого, но опять не понимаю почему такая стоимость и что в нем хорошего. Навеки веков покупают эту машину чтоли?
        Допустим тот же V8 Holden Commodore, там все ясно, для гонок, а тлк зачем v8? Тот же дизель легко справится с тем же бездорожьем.
        
        xDemon 25 июл 2012 в 17:09
        
        Стоимость такая, потому что эти машины в диффиците. Настало такое время, что настоящих внедорожников практически не осталось, а для поиска нормальной машины нужно обращаться к услугам Дока Эммета Брауна :(
        Для примера приведу цены: когда в прошлом году продавали Сурфа, средняя цена для этой машины была 170-200 к., теперь же ищу Раннера (то же поколение, только левый руль и более простая комплектация) - и цена на машины 270-370 к... Следующее поколение (конец 90х) вообще за 500 к. стоит... TLC80 за пару лет подорожали в два раза (раньше можно было хорошую 80ку взять за 400 к., теперь с трудом за 700)...
        
        V8 тойота ставит в новые крузаки, мало предназначенные для бездорожья. Делается это для того, что бы эти машины, не смотря на свой вес и размер, не уступали по динамике легковушкам. А отсутствие турбин и компрессоров - для большей надежности.
        
        Rusman 25 июл 2012 в 17:18
        
        А аналогов нет? Почему именно на них такой спрос?Дефендер тот же, или паджеро, чем не джипы?Случаем, у TLC80 не рессоры установлены?
        
        Если бы еще этот v8 ел бы как легковушка или, допустим, у него была такая фишка как отключение цилиндров при малой нагрузке, цены бы ему не было бы. Режим город, работает 4 цилиндра, офф-роуд или трасса, подключаются все. Вот это другое дело.
        У немцов уже вроде работает такая фишка, у японцев как?
        
        xDemon 25 июл 2012 в 17:42
        
        Ну так я говорю не только про тойоту. Все эти машины сейчас в дефиците.
        Дефендер очень дорог, да и он не так хорош, как кажется. С паджеро тоже не все так просто, у них моторы не надежные, а то что есть, опять же в дефиците и стоит не оправданно дорого.
        Про Джипы тоже забыть, так как все запчасти под заказ из америки. То есть будет не хорошо сломаться где-нибудь в поле.
        
        И в итоге остается только Ниссан патрол (60 и 61), ТЛК, Раннер/Сурф и Хайлюкс (пикап), в крайнем случае паджеро. А ЛР, Гелики уже для избранных..
        Тойота сейчас упростила ситуацию, возобновив выпуск 70к, но их цена в полтора ляма не радует. Зато лет через 5-10 будет полно хороших 70к по разумной цене...
        
        За границей этих машин полно, и они там стоят копейки. Но мы же в рашке живем, с нашей таможней ввести эти машины практически не реально. По этому люди их возят в разбор, вдыхают ими новую жизнь в старые машины. Сердце кровью обливается, когда на форуме вижу темы "13 80ок в разбор", "80е крузаки с японии в разбор", "три 100ки в разбор бензиновые", "4 сотки в разбор"... И эти темы появляются чуть ли не ежедневно..
        
        Думаю и говорить не надо, что УАЗы никому не нужны.. Да, новые патриоты вроде бы нормальные. Но все равно они ломаются чаще, чем старые крузаки. А запчасти стоят столько же, если не больше...
        
        Ну насколько я знаю, в Dodge Ram есть такая фишка...
        Смысл в том, что всех владельцев этих авто устраивает расход, и никому это не надо.
vamp756 24 июл 2012 в 10:43

Минусы - дорогой в обслуживании и много кушает. Спрашивай, не стесняйся
Mighty 24 июл 2012 в 10:53

Слышал, что он много кушает и дорогой в обслуживании.
Span4 24 июл 2012 в 11:22

это тот который много кушает? я бы подумал 100 раз перед покупкой.
- 2 sqshq 24 июл 2012 в 11:24
  
  Он еще дорогой в обслуживании, кстати.
  - vamp756 24 июл 2012 в 12:03
    
    Еще он много кушает, говорят...
MadeOfSun 24 июл 2012 в 11:26

http://avtomarket.ru/rating/Ford/Escape/5dr-offroad-2008/
- MaxDM 24 июл 2012 в 11:31
  
  Рейтинг составлен на основе автоматического анализа 20 отзывов и 212 голосов владельцев Ford Escape.
  
  Маловато будет (c)
  - MadeOfSun 24 июл 2012 в 11:47
    
    больше чем ничего
Gwynnbleidd 24 июл 2012 в 11:31

мечтаа, давно думаю-гадаю как такой из пиндостана притащить)
- Rusman 24 июл 2012 в 12:38
  
  это мечта?=)
Flavii 24 июл 2012 в 11:57

Кузов из тонкого метала, масса мест для развития ржавчины, почти наверняка вибрация отделки салона с таким пробегом по нашим дорогам, херовый пластик, задумчивый автомат.
- 2 ramick 24 июл 2012 в 12:12
  
  к тому же, говорят, он дорогой в обслуживании и много кушает О_о
Lyova 24 июл 2012 в 12:28

Я брал в прокате Mercury Mariner - это внутриамериканский клон эскейпа. Пользовался две недели, проехал тыщ 5 наверное.

Про расход - гон. Выходило наверное где-то 11-12 в пересчёте на наши, для такой туши очень скромно.

Автомат тупил, но они все тупят имхо. Мне внутри нравилось, куча места и при этом габариты вполне чувствовались. Я бы себе такой взял в России легко.
1 MaxDM 24 июл 2012 в 12:48

Ладно, отговорили )))

Буду апгрейдить до 308-го тогда.
- xDemon 24 июл 2012 в 12:53
  
  Да почему?
  Все же это лучше чем пежо.. Хотя если ездить только по пробкам на работу/с работы, то и говорить не о чем...
  - MaxDM 24 июл 2012 в 12:56
    
    В основном и езжу на работу и обратно, иногда на дачи там всякие бывает, иногда в мск.
- BiPi 24 июл 2012 в 16:31
  
  Зря отказываешься, неплохой афто.
  Брал аналогичный 2005 гв. из США с пробегом 70 тыс.миль в 2008 г.
  Отъездил 3 года пробег + 50 тыс.миль пробега. Продал на 10% дешевле чем брал сам.
  
  Из обслуживания только жижы, фильтры, колодки и резина. По расходу 14-15 литров по городу, по дальнякам 10-11. Задние сиденья складываются в ровный пол, влазит 3 вела.
  
  Хороший форум по машине http://maverickclub.ru/
  На том фото новый Escape.
  - xDemon 24 июл 2012 в 17:07
    
    Случайно прочитал "влазит 3 тела", удивился такому подходу измерения объема багажника :)
    - BiPi 24 июл 2012 в 17:40
      
      3 тела кстати тоже влазят, только ноги торчат,
      ну и это в один слой, ибо тела еще были относительно живы)
Klauss 24 июл 2012 в 14:29

в 2005 разве такой эскейп?
- Genix 24 июл 2012 в 16:04
  
  фото не его. 100%
- xDemon 24 июл 2012 в 17:08
  
  такой как на картинке после 2007 или 2008
shurix 24 июл 2012 в 21:03

Гранд-витара наше все!
http://www.youtube.com/watch?v=zW8tHL9VkVg

Говорят, некоторые дилеры отказываются от сузуки потому, что они не ломаются и не выгодно обслуживать.