Ну в принципе, если распил машины - заслуга организатора, то, все, что дальше происходило (а точнее не происходило) - вина фин. кризиса, и я уверен, небудь его - была бы построена нормальная котлета (по меркам 2009 года).

Опять же, не известно что было бы, если бы мы его не тронули. Так, машина президента клуба (уазик хакки, его видно на паре фоток) был просто заброшен примерно в этот же период (в виду тех же проблем).
Даже когда все нормализовалось, он на него забил, так как он был морально устаревшим. Лишь пару лет назад его выкупили, полностью переделали и вдохнули новую жизнь.

Все просто. В вырытой яме, огороженной насыпью (то есть пока не поднимаешься на верх - не видно что внутри), наполненной хз чем находилась точка, точнее просто пустая пятилитровка, которая плавала на поверхности.
Туда залезло всего лишь 3 экипажа (как истинные безбашенные спортсмены). Меня пронесло, и я не был в этой луже. Попросил пилота другого экипажа заехать на машине, так как он все равно уже там побывал.
Три человека получили отравление, один блевал на автомойке, когда мыл машину.
Запах невыносимый, вещи не смог отстирать ни один стиральный порошок даже за несколько стирок.
Одежду и фонарики повыкидывали, рации долго отмывали в спирте, инструмет - в бензине. Ковши (сидения) сняли с машины и долго отмывали.

Организатор уверял нас, что, когда ставил точку ничего этого нет. Правда это, или нет, до сих пор не известно.

Следующим летом (2009) были там. Вода пересохла, на дне лежали скелеты и всякая хрень. Где-то было фото, но я не хочу его находить, и тем более выкладывать в интернет. Когда поднялся, трудно был сдержать рвотные позывы, так что быстро ушел.

Следующим лет

Скорее так: после гонки заехал в лужу говна, после этого распилил машину и за 3 года не смог дать ей ума.
В принципе, все что до момента распила - предыстория. Но так как я машину только добавил, а раньше о ней не было не слова, я просто не мог написать о моменте распила, не описав, что же было до этого и как все это началось. Ну и ничего не писать я тоже не мог.

Я зарегистрировался на кадабре в ноябре 2011. Соответственно этот пост не застал.

И что я должен здесь увидеть? Обычные нокиевские карты (учитывая то, что у меня телефон именно этой фирмы, их карты я юзаю очень давно).
К слову, их же сейчас использует Бинг, только у них вместо русского - транслит.

В плане актуальности данных я отдал бы предпочтение OSM.

А почему в профиле нет машин? А то думал, что на сайте джиперов почти нет, а они оказывается шифруются.

Да, ну я для просто покатушек, и возможно любительских соревнований, где трассы пишутся под такие машины, а результат не столь важен.

Проходимцы бывают разные, и если его использовать для гонок он попросту развалится.

Что с ним не так? Он длинный (на этом можно закончить перечисление), тяжелый, слабый мотор с электронным ТНВД (то есть боится воды, как на первом фото), независимая подвеска и слабая ходовая.
В конце концов тогда он был основной городской машиной, и распилить его - значит лишиться машины.

А вот, что будет, если все же захотеть переделать Сурфа в боевую машину: http://autokadabra.ru/shouts/50002
Проект так же был начат в 2007 году, и до сих пор не может до строиться до идеала.

Может. Гармин, называется :)

Ну и по асфальту и нет. Однако стоит обратить внимание, что там 3 машины - бывшие. А у остальных четырех есть свое предназначение.

а как же ярис?

Я это понял, спасибо. Я об этом написал, что бы указать некоторые недочеты рубрикатора, а сурфа привел лишь для примера, так как в поколениях других авто не разбираюсь.

Вот и я собрал полную коллекцию. Неужели раннер действительно такой маленький? Или это я ошибся в цифрах.

И добавил еще две бывших (машины). Скоро о них напишу, что бы не висели пустыми.

С рубрикатором действительно что-то надо делать. Я думаю имеет смысл показывать общую иконку для всех поколений (а в случае с УАЗом - и моделей), если она всего лишь одна. Так как лучше уж что-то похожее на машину, чем что-то не похожее, да еще и с тряпкой.

На данный момент получается путаница. Изображение пятого поколения раннера находится у первого поколения сурфа (кстати, я видать ошибся при добавлении сурфа сюда, на самом деле должно быть второе поколение, но указано первое.. хотя разницы большой нет), у которого вообще нет пятого поколения, их всего четыре. При этом раннера пятого поколения в рубрикаторе вообще нет, как и каких либо изображений..

Но в любом случае спасибо за огромное количество проделанной работы.

Опять же, что бы долго не пояснять откуда такие цифры берутся.
Такое колесо как у нас, но новое стоит 27 т. р. за штуку, к нему добавляется аэрлок за 5 т. р. и диск, ну пусть будет 3 т. р. за штуку. В итоге одно колесо стоит около 36 т. р.
Лебедка. Не плохая стоит около 100 т. р. Их нужно две.
Блокировки. Может на УАЗ они и не дорогие, но УАЗы уже не участвуют, и если рассматривать тойоту/деф, то за пару блокировок около 120 т. р.

Некоторые вещи измеряются не в деньгах, а во времени. Подкачки. Их вроде не особо дорого (но сложно) поставить. Однако пока мы стоим и качаем/спускаем колеса, другие просто в движении пару крантиков в салоне подкрутят.

Проблема в том, что все вокруг нас так и делают. В итоге, мы на своем ..., который глохнет при виде воды или горки, соревнуемся с новыми дефами/70ками, которые зафаршированы чем только можно.
Вот один из них (взял не самую глубокую фотку, что бы машины можно было рассмотреть.

Да на квадрике может адреналина и больше. Мы на них не ездим лишь по двум причинам: опасно (большая часть наших квадроциклистов что-нибудь, да ломали, и не раз переворачивались и через крышу - если так можно сказать) и дорого - хороший квадрик стоит около 600 т. р.

Да. У нормальных людей так и есть. В худшем случае будет одна мелкая поломка, решаемая за несколько минут, либо поломка, с которой уже ничего не возможно сделать, и экипаж либо продолжает ехать, если возможно (например без передка, генератора или еще чего-нибудь), либо сходит (не на каждой трассе возможно и оправданно рубиться без передка).

У нас же все несколько по другому. Я в машину не вкладываюсь, так как знаю по прошлым, что это бездонная пропасть (что бы конкурировать с лидерами в этапах кубка, а не на таких мелких покатушках, нужно хотя бы пара миллионов), а у пилота финансовое положение мягко говоря не позволяет делать все как надо.
В итоге машина собрана из того, что было (в т. ч. и из б/у компонентов) своими же руками. Для примера, у нас до сих пор нету ГУРа, и мотор стоит карбюраторный (хотя другой мотор и лежит в гараже, его же еще нужно поставить и настроить). По этому состояние всех остальных компонентов вы себе сможете представить.

В данный момент едем и приходим в призах лишь благодаря неудержимости. Я бы один все это бросил, потому, что на каждой гонке мы боремся не с соперниками, а сами с собой, с машиной.

Ура, и сурф и уазик в очереди. Так и я скоро, как @kulakowka соберу коллекцию.
Ну и в честь такого события (все машины будут без тряпочек), добавлю еще пару машин, с постами о них :)

Да ужас, у меня не далеко от дома стоит будочка с Кино 7D.. Интересно, как они обосновывают лишние 4 измерения..

А в какой партии находится УАЗ или раннер/сурф?

Пост не на конкурс, так, что не ругайтесь сильно. Можно же и мне иногда расслабится.
Хотя в потоке множества качественных постов, этот выглядит грустно.

Не-не-не. Сейчас дописал "лишние слова", врать мне нет смысла :)
На втором фото перед машиной виден лежащий старый задний мост.

Я говорил про слово свекло, а не стекло... то есть я нашел очепятку..

Ок, ок.. сейчас исправлюсь... забыл, что на этом сайте не прокатывают простые записи БЖ, тут нужны лишние слова

Свеклоподъемники это круто конечно :)

Прикольная машина. Не ожидал, что у нее может быть такая богатая комплектация.
Ну и гидроподвеска - это конечно тема.

"Не так давно ехал по изрядно разбитому асфальту. Нельзя сказать, что она едет словно плывёт (почему-то многие именно так и пишут) "
В сравнении с такой же машиной, но без гидры - машина с гидрой реально плывет. Разница очень большая.
Только я не понял: она и жесткость автоматически регулирует? На тойоте ручной переключатель с четырьмя положениями (Comfotrt • • Sport). Наверно было бы удобно, если бы еще и жесткость автоматически регулировалась бы.

Блин, последнее время нет времени на автокадабру, и чувствую, что я уже не в теме вообще.
Плохо понимаю, что тут со шкодой происходит, пропустил, что димон777 тут что-то натворил.. много интересного потерял...

@Boomburum, а может добавить страничку лучшие (как раньше на хабре была: лучшие комменты/посты за определенные промежутки времени)? было бы очень удобно..

Даже не знаю за что голосовать. Столько хороших постов.

Вам надо чаще устраивать конкурсы, пусть даже с более простыми призами. Так автокадабра превратится из ютубчик-помойки в сайт с реально качественным и авторским контентом.

Да твою резину везде рекламируют. Вот например: http://vk.com/wall-40601518_16077
Надо было написать autokadabra.ru, так бы хоть новые пользователи подтянулись. А то так не понятно, что за BOOMBURUM Autokadabra

Конечно, так сделал Бурум с LX570 и я (но я лишь немного подправил) с LX470.

дорого видать

О_о
И для кого же иконка феррари? Ну я нашел одного фейка с феррари и астоном, но он не считается.

Кстати, а иконку 570-ки тоже фрилансеры рисовали? Накосячили немного.
Мало того, что из стиля немного выбивается (слишком темная получилась), так и размер картинки 83*33 пикселя, вместо 90*50, из-за чего она показывается не на своем месте..

Во прикольно, спасибо. Теперь если слетит иконка, то не только моя, но и все, которые ты сейчас добавляешь.

Японцы хорошие, потому и развелось столько :)
Однако могу добавить два бывших боевых уаза, что бы разбавить картину (тогда точно нужна будет иконка).

Иконку сурфа тоже не просто так попросил, надеюсь со временем будет еще один такой же. Уж очень он хороший (не смотря на возраст).

Приятно, что обо мне не забыли :)
Lexus LX470 (1998-2005).
Иконка: http://xdemon.ru/icon.png
Маска: http://xdemon.ru/mask.png

УАЗ (на сайте 3 автомобиля):

Длина: 4025 мм
Высота: 2045 мм

Toyota Hilux Surf 130/Toyota 4runner I-II (1989-95)

Длина: 4490 мм
Высота: 1750 мм
Для удобства и универсальности (так как не все на таком старье ездят) можно взять изображение другого поколения, например пятого:

Проголосовал на номер 6.. Хороший отчетик..
Пост автоботаника как всегда хорош, однако он здесь один из генеральных директоров (вспоминая ту картинку), пишет всегда много и хорошо. По этому я считаю, что надо дать шанс другим :)

Блин, он такой прикольный в таком размере) аж не привычно такого маленького патруля видеть..

Хорошая идея, кстати. У меня тоже в профиле 3 седана с тряпками (хотя ни одного седана нет). Уж лучше бы было 3 внедорожника с тряпками...

На иконке это будет видно? Тогда я хочу дорестайлинговую 100ку, там всего несколько пикселей разницы, но все же :)

Так все правильно, вы оба правы. Двигатель тормозит (работая как генератор) и заряжает аккум.
Правильнее это назвать рекуперативным торможением

С одной стороны прикольно, но с другой - как-то спорно.. Ну не идет этой машине такая расцветка.
Да и действительно теперь на ё-мобиль похоже стало...

А 470 все так и нет... И это при том, что я скидывал иконку, и уже 100500 раз напоминал (в том числе и @da).

Старт в 11 утра, раньше зрителям нет смысла приезжать

Трофи-рейд «Путь Тамерлана»
17 ноября 2012 г.

Из Ростова выезжаем в сторону Колузаево,
Обуховка, Рогожкино, едем до поворота на
Дугино N 47.10.523 Е 039.26 435. Повернули
налево на Дугино, через 500 метров в точке
N 47.10.283 Е 039.26.235 съезд с асфальта
направо на грунт, далее по плохо видимой
дороге до точки N 47.10.429 Е 039.25.136
(Базовый лагерь)

Возможно, меня просто смутило то, что правая ручка смотрится там как-то инородно, выбивается из общего стиля (если так вообще можно сказать), а значит не факт, что она там с завода находится. Я подумал, что это может какой нибудь самодельный пульт управления лебедкой (так как там отчетливо видно, что рычаг стоит в среднем положении, и ход есть только вверх и вниз) или еще что-нибудь.

Ну по середине ручка КПП, слева раздатка, а справа вообще хз что...

А тогда эта картинка к чему отностися?

Тут кстати по теме вспомнилось. Не пора ли обновить главную?
А то анонс М6 уже давно не анонс. Ну или, например "Обзор видеорегистратора AdvoCam FD3" можно заменить на "Обзор видеорегистратора BlackVue DR 400G-HD"

нигде, это одна из нереализованных идей Лебедева

Мда.. я что-то забыл про тот пост...

Ну попробую что-нибудь написать, а то мне бы не помешал зарядник для нетбука :) (Самсунговский с инвертором отказывается работать, хотя другие такой же мощности - без проблем)

Эх, если бы ты на пару дней раньше сказал :)

Вам ничего не мешает стать активным писателем. Все будут только рады, если появятся новые писатели (я думаю ради этого и был затеян этот конкурс), так как уже надоело видеть все эти ютубчики..