Аутбэк лучший!

Свежий СГВ очень неплохой паркетник.

Расход литр на тыщу - и не за что карать? ;)
Мотор смотреть надо однозначно.

Да не слушай его, у меня куча знакомых на субарях, включая "строителей" и сервисменов, машина как машина, ничем особо от других не отличается.

Если "строить" корч, то для любой марки надо чётко всё знать и понимать. Если не строить, то и пох. Следить, конечно, за машиной надо, а не как у нас народ на тойотах ездит - "едет, значит исправна".

И кстати я бы себе если бы брал, то брал бы не форик, а аутбэк.

"Знаю с какой скорости я смогу быстро остановится, как на максимуме я войду в поворот, могу предсказать поведение всяких личностей на дороге."

Ты ничего этого не знаешь. Ты только думаешь, что знаешь.

В 90% случаев когда владелец говорит "я укладываюсь в паспортный расход" это означает "я неправильно замеряю расход топлива".

Надеюсь, что ты входишь в оставшиеся 10% :)

Мне лично помогает следующее:
1. автосимуляторы. Именно симуляторы, именно на руле. Там очень хорошо понимаешь, что скорость опасна. В реальности очень многие люди не осознают, насколько опасна скорость. RBR, LFS, GTR2, или хотя бы rFactor. NFS Shift даже можно. Когда ты несколько раз виртуально разобьёшься, то отношение к скорости поменяется. Ну, у меня по крайней мере поменялось.
2. музыка. Под Rammstein я не могу ехать медленно и неагрессивно, а вот под классику могу.
3. поменять машину на что-нибудь, что не едет

Здесь другая ситуация, нужно внимательно читать ПДД про разворот.

Если у тебя светофора нет, то его для тебя нет.
Соответственно, едешь так, будто его нет. Ведь его действительно нет.

Окей, "на дороге общего пользования в России".

Что там в Германии с автобанами - сам не видел. Может немцы правы, а может и нет. Что на автобане может сделать тот чувак на Калине из ролика выше - мне и представить страшно.

Не хочу спорить, ибо почти полностью согласен, однако отмечу, что 200кмч на дороге общего пользования - это слишком много даже для магистра Йоды.

Причиной неверной траектории является недостаток времени на анализ и исправление этой неверной траектории. Если водитель настолько дебил, что вообще не способен прокладывать траектории, то он способен хотя бы остановиться. Но для принятие решения об остановке и на собственно торможение нужно время.

Которое обратно пропорционально скорости (даже можно сказать квадрату скорости, но это не суть важно).

Сразу правильно выбирать мне мешал недостаток времени на оценку ситуации. Если время на оценку ситуации достаточно, то может не хватить времени на принятие решения. Может не хватит времени на исполнение решения (время реакции человека довольно большое).

И даже если на всё это хватило времени, банальные законы физики (сцепление с дорогой, инерция автомобиля и так далее) могут не дать мне изменить траекторию в достаточной степени.

И всё это от скорости зависит обратно пропорционально.

Чем медленнее едешь - тем больше у тебя времени.

Скорость = время, данное тебе на анализ ситуации, принятие решения и выполнение этого решения.

Чем меньше скорость, тем больше времени.

Чем больше времени, тем больше шансов выполнить решение, которое не приводит к ДТП.

По-моему это очевидно, и мне странно, что приходится это писать.

Мы не про ПДД, а про безопасную езду и отсутствие ДТП.

PS: несоблюдение на перекрёстках и перестроениях можно скомпенсировать более медленной скоростью

Нельзя.

Аргументы?

Предельный случай "едь помедленнее" - это "стой на месте". Когда все потенциальные участники ДТП не двигаются, то ДТП не будет.

А так скорость всегда вступает в противоречие с безопасностью, и тут кому что важнее, и кто как умеет считывать дорожную обстановку.

Если ДТП на 20кмч происходят, значит, в той ситуации 20кмч было слишком высокой скоростью.

То, что "ехать медленнее" уменьшает и количество, и тяжесть ДТП - с этим спорить бессмысленно, ибо это правда.

То, что невозможно, блин, ехать медленно, когда можно ехать быстро - это тоже правда :)


PS: несоблюдение на перекрёстках и перестроениях можно скомпенсировать более медленной скоростью и правилом ДДД. И важно, чтобы ОБА потенциальных участника ДТП притормаживали, давая себе таким образом время на обработку ситуации.

Ну я бы сказал, что 50 на 50. У меня очко напряглось, по крайней мере. Калина под углом => регика может быть не видно (хз какие там у неё зеркала); калина на тормозах качалась => водитель плохо оценивает обстановку.

Не могу на 100% говорить, что я бы калину вперёд пропустил, но задумался бы об этом точно.

А чо пункт 18? Я б на месте регика пропустил бы машину (то есть ехал бы медленнее), ибо видно же отлично, что Калина (если не ошибаюсь) неадекват.

В пределе "медленнее" означает "стой на месте". Если бы все участники ДТП не двигались, то и ДТП не было бы.

Приведи пример аварии, которую нельзя было избежать, если бы участники ехали медленнее.

6 херня, в повороте можно тормозить, если умеешь.
10 с хера ли занос на переднем приводе на спуске безвыходная ситуация?

За 18 плюсую всеми конечностями. У меня дед проф водитель, более 40 лет реального стажа, ноль аварий. Всегда говорит "основная причина аварий - скорость".

Если он видел пешиков, то он дважды мудак.

Мне, как оптимисту, больше нравится объяснение "не нашла того, у кого насосать на что-то лучшее".

По-моему это что-то типа "Холост, 19см", а не антиреклама.

Не то чтобы мне нужна наклейка, но для массовости могу присоединиться :)

Там кстати на сайте я так и не нашёл карту проезда в размере, в котором мои глаза смогли бы её понять :)

омг, я совсем забыл про поездатый музей! я ж обещал фоточке выложить!

А что, реально с Новосиба мало народа что ли?

А за тобой ехал кто-нибудь? На его месте я бы обосрался, наверное :)

Ну и вторая просто чтобы вы поняли масштаб:

У меня есть ещё фоточки этого же музея четырёхлетней давности.

Выложить сюда их, или вы уже насмотрелись?

Одна из фоточек для затравки ;)

Ну четыре полосы - это нормальная дорога, я считаю, а всё равно на тротуаре машины.
Впрочем, пешеходам это не мешает, так что я не негодую, а просто немного удивлён :)

Был у вас в Томске несколько раз, удивлялся тому, что довольно много машин на тротуарах паркуется, хотя и места свободного навалом, то есть можно без нарушения припарковаться спокойно.

Угу, и тачка его. Он и говорит "приеду, типа, и поставлю на газон опять!"

Не надо ничего выдумывать. Красный на главной, форик на второстепенной, красный едет прямо, попадает в движущегося форика, виноват форик. Тут никаких спорных моментов нет вообще.

Кого там было видно, кого не было, кто когда стартовал - совершенно неважно.


Теоретически, если хочется отмазаться, можно напирать на то, что красный не пытался предотвратить ДТП, хотя имел такую возможность.

Батя виноват, ничего спорного в ситуации нет, всё кристально понятно.

Пешехода сложно штрафовать. Во-первых, пешеход может тупо свалить, за каждым бегать полиция не будет. Во-вторых у пешехода очень часто нет удостоверения личности, а протокол без установки личности составлять нельзя (а если составлять, то пешеход назовётся выдуманным именем, и всего делов). В-третьих, в плане троллинга у пешехода даже больше возможностей, чем у водителя, особенно если пешеход бабушка.

Расскажите в чём соль ролика.

За 300 000 рублей уже можно Делику-Кирпич смотреть, вообще охренительная машина :)

Плюсую буханку, лучшая машина для рыбалки.

Но вообще если бюджет около 100, то, по моему мнению, нет вариантов - только Нива-коротыш. Всё остальное в эти деньги потребует доводки, то есть либо денег, либо рабочих умелых рук и времени.

СГВ за 150 потребует вложений на сотню, не сразу, так чуть позже.
А так-то да, эскудики очень живучие.

Я из Сибири :)

Из не-японцев ещё некро-американцы хороши, Трейлблейзер там середины девяностых, например. Или Чирок. Но они здоровые больно и жрут прилично. А Делика снаружи небольшая, внутри огромная, жрёт мало, ресурс дикий. Мечта-машина :)

Среди новых машин тупо нет ни одной хорошей дешевле полутора миллионов. УАЗ-Патриот я могу условно хорошей посчитать, но он огромный, в городе неудобно, ну и УАЗ, то есть лотерея. Солярис хуже Демио (в кузове DY), утверждаю смело, эксплуатировал и то, и то.

Мне пох - шериф, поддержка и всё такое. Это всё люди. Они смертны, то есть равны мне.

Каждый решает сам, что ему в жизни важнее. Мне важно, чтобы я уважал сам себя. Я просто не смогу в глаза жене смотреть, если мою машину какой-то идиот будет таскать на тросе просто потому, что ему захотелось, а я буду спокойно за этим наблюдать.

Поэтому мне будет ссыкотно (а как же, я так-то трус ещё тот, даже гопников боюсь), но я пойду этого чудака прессовать.

Кому-то важно в жизни другое, например, отсутствие проблем. Его выбор, не мне судить.

На всякий случай - мне прилично за тридцать.

Если я увижу (а раз я припаркован дома, то я увижу) что мою машину какой-то мудак тянет на тросе - ну минимум это газовый баллон в салон ковбоя (если стекло закрыто - то минус стекло), а потом поговорим. Какого хера какой-то мудак трогает моё имущество? Не нравится как стоит - ну пни по колесу, я выйду, побеседуем, я рассмотрю претензии и всё такое.

А тупо смотреть, как твою машину тянут на тросе, а потом обоссывать машину виновника - вы сами-то как после этого к себе относиться будете?

И кстати где Димон с карданом?

К упоротым нужен индивидуальный подход.

Портить машину = срать в карму.

Вариант с нипелями вполне нормальный, но ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно, чтобы человек понял "чозанах". То есть хотя бы записку какую или ещё чо.

А лучше всего хотя бы попробовать сначала поговорить с владельцем нормально, по моему опыту большинство людей всё-таки понимает русский язык.

Эмм, я, конечно, мечтаю о гелике, но как бэ я не могу его себе позволить, да и непрактичный он, поэтому мне нравится моя Мазда Демио :)

Ну то есть я реально искренне доволен своей текущей машиной. Она решает мои задачи, у неё есть душа, что ещё надо-то? Скоро пойдёт пятый год, как я на ней езжу, и продавать я её не собираюсь.

А за цену Соляриса можно взять Делику-Кирпич, например (более близкая моя мечта), довести её, и радоваться лет пять-семь, потом вложиться опять и дальше радоваться.

Тормозуху положено менять раз в два года. Пренебрежение ТО - характерная особенность тех, кто говорит "да я в машине ничего не менял". Свечи за 90ткм тоже не менял, получается.

Ну как бэ я сказал уже, что слова "ничего не менял" являются поводом задуматься и тщательнее осматривать машину.

Вот откуда пошла мода при покупке машины думать о её продаже?

Я чего-то не понимаю, видимо. Я вот покупаю машину чтобы ездить на ней, а не чтобы продавать.

Ну и это не говоря о том, что двадцатилетние иномарки с десятью хозяевами в истории отлично продаются, а уж пятилетка с двумя-тремя хозяевами в истории уходит максимум за неделю, проверено неоднократно.

То, что человек ничего не менял на машине, говорит не о том, что машина в хорошем состоянии, а о том, что человек забивает на диагностику. Ну или о том, что у человека память плохая.

Тормозуху ты не менял за два года штоле? Поменяй, ибо пора уже.