всегда хотел понять каково это, ездить с такими стеклами. Временами даже собираюсь сделать на машину такую тонировку, но что-то не решиться никак

ну что за глупость? почему это впервые? вот авария, которая официально зарегистрирована впервые: sparcoman.ru/tesla-roadster-pervaya-avariya-v-ssha/
авария была в начале августа.

@fantom выигрыш в первую очередь не от скорости вращения и «управления острее» (острее, чем дает возможность рулевая рейка все равно не будет). На мой взгляд главный выигрыш именно в точности управления, удобстве держать руль + правильная посадка. Т.е. всего лишь облегчение пилотирования, ни о какой дополнительно остроте речи не идет (ну и способность повышенные нагрузки держать)
Собственно, в этом основное отличие всего «спортивного» от всего «физкультурного» и гражданского — способность держать повышенные нагрузки и облегчение выполнение конкретных (узких обычно) задач. Не зря в тюнинге есть поговорка «тупой спорт».

@TZK зачет!
а на каком мозге будешь все это настраивать?

@MAJIb4uK а чего переживать-то? крышу УЖЕ словила, сама жива-здорова — поводов для беспокойства-то нет

@AterCervus такой же как и в начале выхлопной системы. Вообще, есть подозрение, что давление в конце выхлопной трубы не смертельно отличается от давления в начале

@Bessya я в BMW мало разбираюсь. Фактически, после владения m5 в 34 кузове лет 5-6 назад с ними плотно и не сталкивался.
Точно знаю, что у многих производителей не так. Даже у моего игрушечного ситроена :)

очень забавно и решительно неправильно установлены подрулевые лепестки переключения передач. Они крутятся вместе с рулем, т.е. водитель не может точно знать где находятся переключатели в данный момент.
Очень странное решение от БМВ, однако же. Когда первый раз прокатился был сильно удивлен. По большому счету переключить передачу в повороте, когда руль вывернут практически невозможно. Что, кстати, с лихвой компенсируется качеством работы коробки.

@Hunter777 я пиарю? Товарищ, ты здоров вообще?
спасибо за беседу, видимо, говорить мне с тобой больше нет смысла.

@Hunter777 TZK начинал говорить о M6 и сериях M
500 сильный автомобиль это «городской тошнот»? :)
вау.
Да вы, товарищ, совсем потеряли ощущение реальности

@Hunter777 в разных версиях по-разному

@Hunter777 Hunter777, из топа в топ у тебя какое-то болезненное желание, чтобы я тебе что-то показал. Это не очень нормально, мне кажется.
Сертификаты, кстати, существуют, как и одобрение ВАЗа. У тебя есть сомнения? Посмотри на гоночные ВАЗы, там стоят те самые рули, ненависть к которым ты так демонстрируешь. Знаешь почему они там стоят? Потому что есть омологато и потому что есть ВАЗовское одобрение.
Тебя интересует текст в сертификатах? Поищи в сети или у продавцов, я тебе ничего не продают, поэтому мне этот вопрос задать не надо.

@Hunter777 как это убрать?
а как же: «Понимаешь, я уж уверен, что на заводах больше меня знают, о том какой руль ставить» (с) Hunter777
как же твоя вера в инженеров ВАЗа? Они ведь не могут плохо сделать, ты сам говорил!

@vlad по поводу скользящего руля… не хотел писать в основном сообщении… так вот:
Проводили как-то эксперимент, из серии было время, было место.
Дано:
0) обычный городской водитель, не гонщик ни разу
1) ВАЗ 2109 (точнее его новая мерсия… которая рестайлинг 2114! во!)
2) штатный руль этого ВАЗа (чтоб его конструктору всю жизнь его крутить).
3) руль Изотта (он меньше диаметром, потолще и меньше вылет)
4) трасса из конусов: две змейки, одна из которых ходовая, а на другой надо много рулем куритить + движение по длинной дуге и во время движения тоже конусы объезжать
Эксперимент:
давали водителю проехать 5-6 ознакомительных раз и 2 раза на время.
Потом переставляли руль на тюнинговый, 2 ознакомительных и 2 на время
потом назад штатный руль поставили и снова 2 на время.
результат1:
время прохождения круга на штатном руле составило около 2 минут. Время прохождения на тюнинговом руле стабильно около 5-6 секунд преимущества. Водитель утверждал, что гораздо удобнее ехать и даже трасса больше понравилась.
результат2:
Было мнение, что водитель просто прикатался к трассе. Поставили назад стандартный руль — примерно то же время, что и изначально. Водитель удивился и купил этот руль с переходником.
Это по сухому асфальту. Зимой или на ледовой трассе результат был бы еще заметнее.

@vlad на с2 штатный руль. Он там очень хорош. Собственно покупалась машина отчасти из-за улетных сидений и руля.
на скае уже что-то стоит, когда приедет буду смотреть внимательно, но там будет скорее всего Спарко Экстрим 2

@Hunter777 японцы, кстати, обожают momо и sparco.
это компании поставляли и поставляют рули на конвейер для таких автомобилей, как Nissan GT-R, MMC Evolution, Subaru WRX, Honda NSX и т.п.

@TZK привет любителям БМВ! :)
любить BMW это, возможно, нормально. Но вот при этом не знать традиций и пристрастий самого же БМВ это забавно.
«никакое МОМО», говоришь… вот, посмотри:
это на BMW Brabham, ты должен знать это авто
а это уже неофициальный выбор людей, M3 e36:
ну и так, к слову. MOMO официально поставляет рули, например, для Ferrari

@dbond можно не только так. еще несколько способов есть sparcoman.ru/10-vidov-remnej-dlya-sobak/

@Hunter777 Почему не поймешь? Я в тебя верю, что ты способен. Просто покатайся на машинах с нормальными рулями и после этого с их неудачными заводскими рулями.

жесточайший рерайт, в исполнении «автора», однако… >на переднем и заднем мосту.
передний и задний МОСТЫ говорите? Там мосты?
дайте пожалуйста ссылку на источник иностранный, а то просто читать невозможно этот перевод-рерайт

@Ell а вот кстати не,
вполне спокойно можно попросить подвинуть машину, чтобы я сюда встал. Всегда двигают, никогда проблем не было

как бы странно это не звучало…
знаю много историй подобных дорожных конфликтов, но самое грустное, что подавляющее большинство таких действий вполне заслужены. Т.е. водитель пострадавшего автомобиля обычно совершал нечто такое, что вполне соответствовало наказанию.
Проблема-то на самом деле все та — невыполнение органами своих обязанностей. Если бы было возможно наказать водителя, создавшего аварийную ситуацию, по закону — было бы в разы меньше дорожных разборок.

@Hunter777 а Приора сделана на базе 2110, 1986 года разработки
вот и ответ почему стоит рули там поменять

@Hunter777 не, не, не
ты даже представить себе не можешь, как меня разражает колхоз.
но, нормальный руль на ВАЗе, к сожалению это именно элемент безопасности.
Стандартный руль из рук вон (и в прямом смысле тоже). Он тупо проскальзывает в руках и может быть причиной аварийной ситуации.
На самом деле, могу завтречко (в понедельник) утром написать на кадабре заметочку про рули. Зачем они нужны, когда и как их выбирать

@Hunter777 в С2 с завода очень и очень хороший руль. Он толстый и маленький — супер просто. Его только перетягивать буду (скорее всего на следующей неделе. Стоит ли писать о процессе на кадабре?)
в Skyline с завода руль жуткий, прост отвратительный. Там уже стоит вроде момо или спарко, приедет когда, скорее всего буду менять на Sparco Extreme 2. Время покажет

@Delgado а ты всерьез рассчитываешь на подушки безопасности в автомобиле, которому больше. например, 4-5 лет?

@Hunter777 немалая часть из них выпуска после 2000 года

@Hunter777 сам с собой, опять сам с собою говоришь, дружище.
Ты просто мало видел людей на Ситроенах, очень мало. Вот тебе, так, для развития:
это ситроен
это тоже ситроен
и это ситроен
ну и, насчет твоего глупого высказывания: «Менять рули — это прерогатива ТАЗоводов…»
вот, смотри Ferrari: Lamborghini: Subaru: Mitsubishi: Nissan Skyline: Toyota Supra: Toyota Celica:

@Hunter777 и опять сам с собой заговорил Hunter777…

@Hunter777 трешак… гы
видишь ли, товарищ.
Я продавал и Про.Спорт, Стритшторм, и Момо, и Спарко, и Изотта. Передержал я их в руках и потестил больше, чем большинство на этом сайте их вообще видели вживую.
Поверь, ты неправ сейчас. Можно было бы тебе это доказать и все такое, но ты просто пройдись как нибудь по магазинам тюнинга, потрогай все руками, порассматривай и подумай что к чему.

@Ell у меня такая же ситуация была, только с 2108 и 2110.
Бесполезно объяснять таким, как Hunter777. Бесполезно объяснять, что если рули получили, например, TUV в Германии, это означает, что они реально хороши и безопасны. Наши баранки, опять же для примера, не имеют просто шансов пройти подобные тесты, но это никого не интересует.
Термин «спортивный» для автомобиля у них стал таким же нарицательным, как и «бойцовский» для собак.

@Hunter777 тихо сам с собою ведет Hunter777 разговор…

@Ravshan не хотелось бы особенно разочаровывать, но производятся они, практически все, в одних и тех же местах :)

ехали по легенде организаторов, в легенде была ошибка.
Всего и делов-то. Такое вывает.

@Hunter777 бла-бла, как обычно.
Загляни в гоночные машины ВАЗ. Ой… а там нет заводской баранки? А все MOMO, Sparco, Sabelt… Как же так? Куда смотрят вазовские инженеры, на собственные же машины одевают то, что Hunter777 называет китайским дерьмом

@Hunter777 а ты серьезно был уверен, что самые умные люди в России — инженеры ВАЗа?
Мне очень жаль тебя в таком случае.
Ты просто внимательно посмотри на ВАЗы… и подумай об умен инженеров…

@Hunter777 стандартный руль на ВАЗах настолько неудобный, тонкий и скользкий, что установку нормального руля можно приравнять к элементам безопасности

@rootin лучше на Ситроен ц2, если речь идет о передних сиденьях

@Ell гуглом пользоваться не есть сложно.
Вопрос в другом. «Skool» совершенно замечательно употребляется касаемо рэпа и прочего.
Но про машины… х.з. с кем не общался из американцев по этой теме — ни разу не слышал

@Ell «Skool» (именно в таком написании) разве применяют к автомобилям? Вау, не знал.

@Bessya видимо человека забанили на translate.ru

как правильно называется эта машинка? где продается?

1) просьба таки не обобщать :) Многих реально тошнит он маздофокусов и им подобных.
2) автор забыл таки упомянуть о таком забавном моменте, как ненависть владельцев «безликих автомобилей» к тем, кто выделяется

@Buch выезжать не вопрос вообще. Колеса до упора в сторону, ручник и бросаем сцепление. Переднеприводная машина также лихо выпрыгивает, как и зыпрыгивает.

@Vitaminych примерно 12-13 и все получится.
в смысле 12-13 машин.

@Ksena для верности еще стоит посмотреть краш-тесты Смарта. Результат там поинтереснее, чем у любого ВАЗа, например.

отличное видео
обратите внимание, единственная машина, которая шла с явным превышением — черная, которая и ударила мерседес.
т.е. два нарушителя нашли друг друга. Все справедливо.

баянят америкосы :)

Opel Lotus Omega, что тут еще сказать… в свое время в Германии даже было ограничение на ее продажу

@dbond если его увидеть вживую — очень даже впечатляет.
расширенный кузов реально бросается в глаза, а шильды «лотус» вместо «опель» удивляют