за 5 лет ни разу не приходил налог на машину, вот боюсь выкатят по полной

@slider снимать лучше потому как грязь полетит в ресивер и дальше к форсункам

гораздо полезнее снять всю дроссельную заслонку и прочистить не только саму заслонку но и все каналы, незнаю насколько сложно полное снятие, на своей десятке минут за 20 справляюсь и чистил спрейем для чисти карбюраторов.

гайцы слишком жадные до денег чтоб еще и трактористу платить

эх, мне б туда, обязательно че нить собрал

@brotherhoodofsteel они себе враги чтоль? дело вообщем в экономике, тут можно согласится с правительством в плане развития других отраслей, а делать у нас умеют 100%, наше вооружение посмотрите, военные самолеты теже. А начинать с зарплат инженеров, я работал на заводе где делают бензонасосы идущие на ВАЗ, ГАЗ, КИА и т.д. возраст или работающий пенсионер (опытные но их все меньше) или молодой неопытный инженер после института который поработав год сваливает в МСК. а З/П 7-10тыс.р.

@ecologiarus металургам выгоднее продавать за границу, за валюту

@msfs11 не любим ругаем и все равно выбираем то правительство которое покажут

@ecologiarus не забывайте у уаза еще госзаказ на военных, неутонет этот завод

@kolosoff точно, к чему замеры СО, и весь ТО, чтобы накормить гаишников похоже

@dbond абсолютно верно, что нейтраль что передача, по бортовому смотрел

друг мой когда то был инструктором для меня, учил водить машину, и опыт вождения у него больше 10 лет от мотоцикла до фуры, так что с ним спокойно. С остальными интересно наблюдать стиль вождения, замечать ошибки (может я такие же делаю), но все это молча!

@Bart да уж это точно, по мелочам будут

@mrXCLUZIVE это ручник, отпусти ручник

супер, а глубина мысли какая, и все в 5ти буквах

@DarkKnight и свечи посмотри

бывает:) я на богажнике сумку оставлял:) через некоторое время замечаешь в зеркало

@ecologiarus он спрашивал про бензонасос

@ecologiarus думаю проблемы с топливом, бензонасос если бы плохо работал машина бы дергалась — нехватка бензина, неуспевал бы создавать давление в рампе.
Пробег машины большой? возможно забит фильтр тонкой отчиски.
Еще как вариант плохой бензин, заправится на другой азс

@slider млин, глюк какойто:(

@DarkKnight могут притиратся раз новые, регулировал задние после замены? (нетуда закоментил)

@DarkKnight могут притиратся раз новые, регулировал задние после замены?

как машина принимает, сбой ДМРВ обычно приводит к недостатку воздума и потери мощности,
свечи как выглядят? нагар? кстати какие свечи стоят? давно менялись?

не думаю что горячие тормозные диски связаны с провалом в оборотах,
диски греются обычно от подклинивших тормозов, тормозные цилиндры подклинивают, пыльники на них порвались и грязь на них, одно из предположений.
Чек энжинг горит?

Первый опыт вождения получил у друга на работе, тогда он работал на заводе УАЗ, транспортный цех внутризавоских перевозок, пройти на завод без пропуска тогда не было проблемой, серьезная охрана смотрела за тем что проносят в пакетах на территорию т.е. водку искала и на фото на пропуске не смотрела, прошел по чужому пропуску:).
Перевозки между цехами и в цехах само собой на уазиках, 469, передние сиденья а дальше кузов. Надо сказать лавирование по цехам это целое искуство, как в лабиринте с дородками по габаритам уазика + пара сантиметров. в цехах не ездил, опасно, там же еще рабочие ходят, а вот по огромной территории завода погонял от души.
Следущий опыт, именно опыт (обучение в автошколе не дает этого там только навыки вождения), получил когда через 2 недели после получения прав поехал в МСК другу машину покупать, 900км. И все бы было не так страшно, только…. время года поздняя осень, погода сухая и снега еще ниразу не падало, спустя 3-4 часа пути пошел сильнейший снегопад, видимость 15-20 метром, смотришь больше где обочина, чтобы с дороги не улететь. Так и это не самое страшное, самое ужасное что на летней резине и это стало понятно когда после долгой езды по прямой на небольшом изгибе дороги машина закружилась в танце, как я ее удержал тогда и что сделал я не помню, четыре оборота вокруг себя и повис на самом краю обочины, вниз метров 10 кювет. Ну а дальше езда по москве, что само по себе уже неплохая практика вождения (после нашего маленького тихого городка), да и еще на летней резине.
Все же поездка закончилась удачно, и машину другу купили и неплохой опыт получил и главное без аварий. (2002г)

@KabZone а еще контора на которую таксо работает, потому что контролировать надо водителей которых выпускает на маршрут

@vlad Зенит смог, в хоккей смогли, и машины сможем

и что то как то обидно стало, за страну, за машины наши, ладно когда мы сами ругаем свои машины, а вот на иностранном ТВ стебаются….
будет, будут наши машины лучше буржуйских, я верю

это ренген после аварии?:)

@wsr скоро и передний снимет

@mgotch менял потому что искал причину, а болезни думаю подвержены иномарки с большим пробегом, и дело не в марке авто а скорее в нашем гавененьком бензине, у меня пробег 170тыщ до этого ремонтировал тормозную систему (главный тормозной цилиндр потек) это на пробеге 150тыщ было, ну и в ходовой замены это от наших дорог.

а помните мужика зэка который ментов развел (кому квартиру, кому звание обещал и т.д) помнится там тоже дача взятки была, и что? Понесут они наказание или лешатся своих мест или погон?….

у нас точно нельзя такое ставить, как написали выше разберут на лазеруказки,
да и поначалу вокруг этих стен погибнет столько зевак, ну как же а что будет если водителю из-за стены морду показать, а еще какие нить части тела…
а водителям каково? сиди и пялься на стену, а девушкам фарами помигать или поулыбатся, да и просто поразглядывать:)

а ты черной изолентой заляпай лишние деления и езди спокойно

@fantom просто человек с большой кармой, заряд большой, как плюс так и минус, например с кармой 76, помотри во обсуждению

@petrovichs с большой кармой чел, вот и ушло сразу все в минус

@knek запаска это такая

@slider хотя весной тяжело сосредоточится на дороге, девушки в юбочках, ножки…. ух

@msfs11 я не про видеть как таковое:) — оценивать, анализировать

водитель видеть ситуацию дороги дальше впереди идущей машины, мое мнение это основной недостаток многих водителей и частая причина аварий

Дело в том, что асфальт и ремонт дорог самое прибыльное дело для администраций, чиновников и «корманных» подрядчиков, зарабатывание на дорогах до сих пор выгодно и неконтролируемо и пока так будет будем ездить по дорогам после бомбежки, ломая машины и давая работу множеству СТО. я бы к этим фотозарисовкам приложил фотки машин авточиновников ну и домики ихние, так, чтоб сравнить

а ты всегда через ямы скорость прибавляешь? как через трамплины:)

@slider Да, кстати, старое название города Симбирск, губернатор начал было компанию по возвращению старого названия, поехал в Москву денюжку на это выбивать, а ему «а что в Ульяновске уже проблем неосталось? Только переименовать…».
И еще ты забыл сказать что именно в этом городе делают знаменитые УАЗы:)

@jam2k Мой город интересно почитать описание от не жителя нашего городка:) про памятник букве Ё ты правда забыл:) еще и домик где радился Ленин ну и мемориал конечно, а вот мост это действительно беда города, большинство предприятий находятся на правой стороне, люди добираются 1.5 — 3 часа до работы, сейчас хотябы покрытие на старом мосту сделали, до этого гораздо хуже было.

@slider реальность такова что асфальт уплывает вместе со снегом, дороги лучше там где их не ремонтировали (там хоть помнишь все ямы)

Масштабный дорожный ремонт в Ульяновске обернулся профанацией
У любого человека, въезжающего сегодня в Ульяновск, складывается стойкое впечатление: в городе только что закончилась война. Большинство дорог областного центра представляют собой канавы, перемежающиеся огромными воронками, между которыми отчаянно маневрируют местные автолюбители. Водители вспоминают, как три месяца назад в городе развернулся масштабный дорожный ремонт. Несмотря на мороз, региональные власти спешно асфальтировали трассы, надо было успеть к декабрьским выборам в Госдуму. И вот результат.
Молодой инспектор ДПС с отрешенным видом стоит у обочины дороги. Радар сиротливо лежит в патрульном автомобиле. «Здесь теперь никто не гоняет, – объясняет он. – Если поедешь на пятьдесят-шестьдесят, то без колес сразу останешься».
Центральные улицы Ульяновска оставляют неизгладимое впечатление – кажется, они только что пережили ковровые бомбардировки. Улица Минаева – одна из основных городских магистралей – сегодня абсолютно непригодна для передвижения. Некоторые ямы здесь достигают глубины в половину автомобильного колеса. На выезде с моста через Волгу, соединяющего две части города, дорога вообще перестала существовать. Несчастные водители поначалу ползли на своих автомобилях по страшным канавам, потом, когда это стало невозможно, начали объезжать опасный участок по узкой обочине. В итоге местные власти не придумали ничего лучше, как взять и засыпать ямы щебенкой. Теперь камни то и дело летят из-под колес в соседние автомобили. «На днях в центре города залетел на машине в яму – порвал покрышку, погнул диск. В автомастерской мне сказали – мол, легко отделался. Ведь для многих водителей езда по таким дорогам оборачивается многотысячным ремонтом», – говорит ульяновец Вячеслав Жилин.
В конце ноября прошлого года Ульяновск переживал грандиозный дорожный ремонт – из федерального бюджета городу было выделено почти 500 млн. руб. Местные чиновники клятвенно заверяли, что наконец-то приведут городские магистрали в порядок. Правда, специалисты с самого начала говорили об абсурдности идеи – ведь асфальтировать дороги при отрицательной температуре воздуха попросту противопоказано. Несмотря на это, представители областных властей с уверенностью заявляли, что оснований для беспокойства нет, поскольку подрядчики несут гарантийные обязательства. Тем не менее в конце ноября ульяновцы ежедневно становились свидетелями того, как свежий асфальт укладывали практически прямо на лед.
«У депутатов, которые контролировали дорожный ремонт, возникали претензии к качеству выполняемых работ, – пояснили „НИ“ в пресс-службе городского парламента. – Например, в асфальт закатывали ливневые канализации и колодцы. Приходилось потом вскрывать дорожное полотно».
«Уже тогда было абсолютно ясно, что дороги вскоре расползутся, – пояснил в интервью „Новым Известиям“ член региональной Общественной палаты Евгений Лытяков. – Но в тот момент о качестве никто не думал – надо было устроить пиар-акцию в канун выборов. Поэтому деньги просто наглым образом освоили. А теперь областные чиновники беззастенчиво говорят, что в этом году соответствующего федерального финансирования ждать не стоит».
Руководитель Управления Федеральной почтовой службы в Ульяновской области Константин Долинин в настоящее время готовит иск к мэру Ульяновска Сергею Ермакову. «Это просто дикость какая-то! У нас из-за этих ям переломались чуть ли не все почтовые машины. Чиновники должны компенсировать ущерб, – заявил „НИ“ г-н Долинин. – Сам я как автолюбитель тоже ощутил, что в городе был дорожный ремонт – ям стало в 158 раз больше! И за этот произвол никто не хочет сегодня отвечать».
По оценкам экспертов, выделенных денег при рациональном использовании действительно хватило бы на полноценный дорожный ремонт. «Могли бы все улицы нормально подлатать, а что получилось в итоге? – негодует президент местного фонда помощи социально незащищенным слоям населения Олег Горячев. – Политическая нужда оказалась острее, поэтому ульяновцы сегодня и ездят по щебенке». http://ulpressa.ru/?section=2&newsid=46781

с праздником

Возможно эта ссылка поможет http://skoda-felicia.5go.ru/html/14_25.htm

@shura да точно, попутал, лямба зонд, он регистрирует токсичность газов и обогащает/обедняет смесь на фольцвагене у друга такой полетел, кушать стала 20литров, и выхлопные черные

Датчик адсорбера, на выходном коллекторе, очень сильно влияет на расход