Это очень широкий и философский вопрос, требующий немало времени для подготовки к ответу. Для начала было бы неплохо узнать местность, по которой катишь и привходящие жизненные обстоятельства.

Мне нравится кататься на нейтралке. Это расслабляет. Но я редко это делаю, потому что нет подходящих мест, где я своей неспешностью никому не помешаю. Кроме того, это небезопасно, стало быть, катиться на нейтралке можно только там, где отсутствует более-менее значительно движение машин.

А так, вообще, на нейтралке катиться неправильно:)

Как по мне, так лучше катиться на передаче — нулевой расход топлива.

@fantom Для начала неплохо было бы всем полистать поиск, это уже обсуждалось.

Правильно не катиться, а ехать.
Катиться можно кубарем. Автомобиль подразумевает более осмысленный способ передвижения. Оставьте нейтралку ремонтникам сервиса.

если автомат, то на нейтралке ездить нельзя!!! Нейтралка только для механики

@Sibiryak Вижу по себе знаешь…)))))) Прискорбно.

@mosquit Ну так, в такие моменты ведь можно просто сцепление нажать.

@Slex ну ну.. ошибочно думаешь.)) я когда пересел на автомат, сразу проштудировал режимы автомата.

@Sibiryak Ну чёрт его знает. Может я и излишне категоричен, но автомат не хочу под любым соусом.

@Slex а у меня фобия к механике после езды на автопроме ((так что лучше автомат.. да и больше внимание на дорогу уделяется, чем эти танцы на педалях)))

@mosquit что же изврат дергать автомат в положение «нетраль» в городе.. так и автомат кончить можно…

@mosquit Я не говорил, что для девушек ;-)
Просто я чётко понимаю что и когда происходит на «ручке». Тут даже и инструкцию читать не надо =). А «автомат»… Вобщем не мой выбор. Хотя попробовать попробовал бы. Что ж скрывать. Опыт — дело такое.

@Slex хорошая механика даст фору автомату.. НО к сожалению пока мне такая не попадалась на японках. у нас в городе японок на механике по пальцем пересчитать.. вот бы попробывать японскую механику..говорят сказка…хотя и танцы на педалях))

@Sibiryak «говорят сказка…хотя и танцы на педалях»
Плохому танцору педали мешают.

@Sibiryak Да, очень нравится покрутить свой хондовский движок выше, чем покрутил бы автомат….но автомат удобнее, тут мух от котлет отделить просто нужно…

@petrovichs Танцор здесь не причем.
одно дело когда вы в экстренной ситуации будите вынуждены отвлечься на «танцы и переключение коробки» и потратить кусок своего внимания на это, другое дело когда вы будите на «автомате» и танцы минимальны…))

@Sibiryak Когда водительский стаж (реальный) велик, «танцы и переключение коробки» не занимает даже капельки внимания, полная автоматика… каламбур какой то…:) Так что все остаётся на любителя, автомат или механика…
Я конечно понимаю, что людям кому не до каких то там коробок и сцеплений — «сел и поехал» только автомат, а для кого то, как и для меня механика есть и наверное будет родной ещё очень долго!

Если затяжная горочка и хорошая трасса + отличная видимость, то на нейтралочке очень даже хорошо катится, даже местами можно бензин сэкономить. Ну а в городе, конечно нежелательно. Опасно! Ну а про зиму я вообще молчу — ни в коем случае.

@starik Да. Сначала — мухам котлеты, затем тех мух в котлеты… Кругооборот, когда жрать нечего.
Вечный спор механики против автомата разумеется скоро прекратится в пользу автоматов. Никуда не денешься, ибо прогресс и сплошное потреблядство: массовый потребитель давно выбрал автомат.
Не, ну останутся всякие спортсменские тачки для крутых, жыпы для колхозников (не в обиду) и всякие прочие танки и самосвалы.
Но массовый рынок легковушек точно перейдёт на автомат. В том числе и потому, что учиться «танцам» никто не хучет. Никто уже не пишет пером, не стирает на стиральной доске и не пишет бумажные письма — все постят на кадабру.

@mosquit Ага, замечательно выходит.
Едете, останавливаетесь (нейтрал не включить без остановки) и стоите.
А если двигатель заглушить то воздействие на коробку будет вообще нулевым. Кроме поездов конечно…:)

@larry Бензин на передаче экономится. Даже на карбюраторах подача топлива прекращается, если накатом на передаче идешь. Обсуждали это уже.

@dbond абсолютно верно, что нейтраль что передача, по бортовому смотрел

@starik Правильные автоматы в режиме кик-даун хорошо крутят движок:)

Мне зимней заснеженной ночью это стоило разворота на 360 градусов на мкаде.
Выключил передачу, катился. Тут машина дернулась вправо — поймал, влево — поймал, снова вправо — не поймал… Я уже не помню, но мне тогда объясняли почему не стоило катиться на нетралке :-)
Летом конечно проще, но я так. В общую копилку мнений :-)

mosquit: на автомате на нейтралке ездить ЗАПРЕЩЕНО производителем!

Короче неправильно. Потеря сцепления с дорогой, когда можно нажать на газ и уйти от столкновения, но это зимой. + расход ниже на передаче. Когда отпущен газ — расход 0, за счет инерции крутящихся колес. А при нейтрали — расход небольшой, но есть. Соответственно нейтраль — фтопку!)

Только на передаче ты проедешь 300 метров допустим с 60 км\ч, а на нейтрали 900, пусть даже с расходом небольшим, сопротивление двигателя никто не отвемял…