НУ у нас дома вся сладкая газировка просто под запретом. Очень редко когда покупаются соки (в которых правда тоже сахара дохрена).
А вот отказаться от всяких печенек-конфеток оказалось довольно сложно:(

А исследования финнов говорят ровно обратное — с повсеместным внедрением спредов вместо сливочного масла резко снизились заболеваемость и смертность от ССЗ.

Вчера заправился на лучке, 39,2 за 92 экто. Казань

Хорошо, что увидел ЭТО после обеда.

Да, все правильно. Это Fairmont, но именно этой модели в штатах их по-моему и не было отродясь, это чисто австралийский фрукт — фактически премиум-версия фалкона.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Falcon_(XE)



https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ford_Fairmont_(XE)_Ghia_ESP

не европеец, не гранада.

Очень холодно, примерно на уровне жидкого азота:)

Есть-есть:)
Вот тебе еще форд

Да что угодно может быть. Например, Гранада или Кортина. Один фиг оптика неродная…

Ну ладно хоть не сломался. И двери открылись.

Ну я же говорил, что будет просто:) Все правильно, Ford Thunderbird Roadster

Рестайлинг, запоздавший на 20 лет.

Сильвия что ли какая-то?

Купе что ли?

А вот интересно, туда 14" пойдут, или минимум 15"?

Машина чем-то напоминает Nissan 300ZX первого поколения, но не она.
Ждем правильного ответа:)

https://www.artlebedev.ru/backstage/vredestein-1/
Помимо шин, нужны следы от их протекторов — над многими из них поработал маэстро Джуджаро (Giugiaro), так что есть чем гордиться. Воссоздаем рисунок протектора по модулю, взятому с фотографии шины.

http://www.mickeythompsontires.com/drag-tires

Может Мики Томсон?

Вот буквально в воскресенье грузил и разгружал лыжи. Неудобно до жути.

НУ где как. У вас в ХМАО 90% трасс в снегу и во льду, у нас 90% трасс чистенькие (относительно).
Мне кажется, ПП стоит включать тогда и там, где передний привод по каким-то причинам не справляется.

Плюс там проблемы есть и с обогревом — народ что только не колхозит, чтобы выровнять обдув пассажира и водителя.

У дастера все на тросиках. Кнопки только на реле кондея и обогрева.

Нецелессобразна. Выходит в районе 10% цены авто. + завязка на ЭБУ мотора, насколько я помню — то есть ставить климат вместе с ЭБУ, значит прощай 2л движки.
Вот в Йети климат (хотя тупенький и простецкий) ставится за 20 тыр своими силами в гараже — правда, нужен ноут с "Васей", чтобы прописать его в ЭБУ.

Причем что сцуко обидно — даже на сраном сандеро климат таки есть.

Если ты про Террано, то там тоже климата нет.

Неправильный вывод.
Учитывая цену Дастера и стоимость его обслуги, я могу закрыть глаза на все его недостатки, кроме климата.
Вот реально, если бы на рынке был дастер с климатом — я бы не парился, не открывал свою тему "выбор внедорожника за 600±50тыр", а просто купил бы и все :)

У папаши дастер полноприводный. Он весь год ездит в режиме 2WD. В режим 4WD Auto переключается 2 раза в год на пять дней. Ездит по городу и по трассе. 2/3 пробега намотал именно по трассе.
Лирическое отступление: покатался я на нем — не, я на все недостатки Дастера могу закрыть глаза — на убогую отделку, спорную управляемость, относительную тесноту, некомфортность ходовой. Но вот отсутствие климата (принципиальное) и всяких "вкусняшек" типа датчика дождя — это то, что надо практически каждый день. Так что для меня переднеприводный кроссовер вполне себе вариант.

Фигасе ты быстро остыл:)
Расход перестал радовать?

По крайней мере не форестер:)

Для какого юз-кейса? Как именно несемейный человек типично использует универсал?
Лыжи-доски-велик, не уродуя внешний облик авто.

>> прашивал таксиста, который меня катал на пассатике Б6, не испытывает ли он нужду в повыше. Нет, говорит, 10 лет работаю, и все хорошо. А там сильно больше снега, чем в средней полосе. Вот прямо очень сильно.

Я помню в Казани был жуткий снегопад как раз на НГ, год эдак 2008-2009. И черт дернул меня поехать с приятелем в гости к другу за город. На Гетце. Ну и чо? Я со двора дольше выезжал, чем к загородному дому. Да, пришлось минут 10 лопатой помахать. Ибо снега было почти по колено, и не доехал я метров 40 до ворот. В горку причем.

Ну и чего взять за 600±50 тыр из леворульных универсалов с клиренсом от 160 мм? Не от хорошей жизни на кроссоверы смотрим же…

Казань. Третья так сказать столица.

Чтобы порогами не цеплять, и у бордюров парковаться без опасений разбить к 2,71беням бампер:)

Ладно пузом. У меня пороги 2 раза ремонтированные этой зимой окончательно поломались. Один держится на скотче, второй — на 2 клипсах (вместо 8) и 2 болтах (вместо 6).

Я за 2 зимы ни разу не застревал (правда, в этом году я тупо на 3 дня машину оставил во дворе). Паркуюсь со своими 130 мм клиренса не сказать что прям в сугробы, но прям вот чтобы место выбирать — такого нет. Не думаю, что Кашкай на переднем приводе будет садиться на брюхо сильно больше.

>> Везде, например.
И чем принципиально будет отличаться езда на стингере от езды скажем на трешке БМВ в городе?

>> зачем человеку, не склонному месить говно, что-то с большим клиренсом
Ну вот примерно за тем же, зачем и стингер:) Кому-то нравится возможность слегка дрифтануть на мокрой дороге или разогнаться до сотки за 8 с с хорошим акустическим аккомпанементом. А кому-то нужна возможность парковаться в сугроб, или не вслушиваться напряженно в звуки контакта порогов с гранями колеи.

а где ездить-то на стингерах ваших? Пилить 130 кмч по М4, в ряду фордфокусов и логанов?

Если есть необходимость возить много барахла и троих детей — СГВ точно не вариант, маловат он. Если детей двое, барахла немного, а дом сильно за городом, и зачастую за городом без асфальта — СГВ лучше.

Это настоящий внедорожник с ППП, а не лифтованный сарай. Их сравнивать вообще довольно странно. СГВ — это прямой конкурент Рав4 3 поколения.

Моей тачке 8 лет:) Но вкинуть в нее 100 тыр будет ну оооочень сложно.

Но даже "по мелочам" в гран витару можно ввалить практически сразу очень даже чувствительную сумму. Сайленты заднего подрамника по 2-3 тыр. Ремкомплект на цепь в районе 20-ки. Передние нижние рычаги по 18 тыр (ну или искать аналоги, и молиться чтобы их смогли смонтировать правильно). Комплект прокладок и сальников на трансмиссию и движок в районе 4-5 тыр — и вот уже попадос на 70 тыр только по запчастям. С работой это будет под стольник.

Я за СГВ в этот бюджет. Причем особой разницы нет, на ручке и на автомате по цене они отличаются не особо сильно.

Если лось выбегает из кустов на дорогу на таком же расстоянии, на котором в видео выбежал пешик — его можно ТОЛЬКО объехать.

Ок. Слева на дорогу выбегает пешик. Автопилот тормозит в пол. Сзади в автопилот въезжает фура. В автопилоте 2 трупа, пешик побежал дальше.
Кому как, мне такой исход не нравится совершенно.

Короче, по законам РФ вины ни водителя, ни автопилота в таком ДТП не будет, ибо технической возможности остановиться не было.

Ну не дикари, а !?!?

Чтобы было что покупать людям, не накопившим на кукурузер:)