Практика показывает, что владельцы эвиков/стих посещают СТО едва ли не чаще владельцев tsi-котавий

выход один — котавия скаут, и корчевать:)

Но котавия же на богомерзком переднем приводе, без малейшей надежды на полный…

А почему уж там нынче Golf R?

Ну строго говоря, если бы у Патриота была бы надежность как у Прадо — про 99% его недостатков бы и не вспоминали.

Но ни смотря ни на что, я желаю искренне желаю Киа натянуть зажравшихся немцев и японцев. Слишком уж они оторвались от народе.

Колея короче такая, что сандеро степвей пролетает со свистом, просто сандеро натужно буксует, но едет - видимо, утрамбовывает колею под свой клиренс.
Все пузотерное выбирает весь ход подвески и висит.

Мажь жирно антидождем, грязь при опрыскивании чем-то типа "Секунды" смывается сама по себе.
А, ну и ДХО сильно охлаждает фару, и грязи днем липнет сильно меньше.

Еще раз.
Вчера вечером лично выталкивал три машины, клиренсом до 140 мм. Колеи глубиной 18 см где-то. Я конечно допускаю мысль, что у вас какая-то волшебная машина, которая при 12 см клиренса прет по 18 см колее в горку, но скорее у нас несколько разные "средние полосы".

А не, у ф30 от 134.

74 лс. Д-класс. Ваще норм.

Для трех снежных дней у меня проездной:)

Ну да, расскажите мне про то, что клиренс неважен. Вчера вечером во дворе как раз массово толкали вначале пузотерки, потом пару кроссоверов полноприводных, которые закопались, дергая пузотерки.
Другое дело, что я свою пузотерку даже не стал откапывать, ибо в ближайшие пару дней смысла нет. Из чего видимо можно сделать вывод, что мне клиренс тоже не важен, ибо не застрял жеж:)

Вот кстати никогда не понимал посадки-высадки с низкими авто. Неудобно жеж. В кроссоверы намного удобнее жеж, дверь открыл, и зашел как в комнату.

Если бы стингер шел с 1,6 турбо в минималке — доплата была бы сравнимой.
То есть у А4 доплата большая не потому что в Ауди козлы, а потому что базовый движок у А4 чахотошный.

А, ну да, как я мог забыть…

А вот кстати интересно, как именно наши мотивируют введение "акциза" на авто? Чем это отличается от простого повышения пошлин?

>> неожиданно приятно. как и доплата всего в 200к за полный привод с плюшками.
Вполне себе нормальная доплата, у вага примерно такая же.

удивительно, но почему-то у меня даже при крайне грязных дорогах фары грязные, но не настолько, чтобы заметно мешать освещать дорогу.

Мне интересно, а кардан у этого "чуда" вообще есть? Или фланец дифференциала напрямую к фланцу коробки прикручивается?

Зато шпаклевки небось 400+мкм.

Никогда не понимал таких автовладельцев. Что хорошего в сохранении вот такую основательно пожеваную панель?

Дада, это просто лонжероны вытягивали. Стапеля не было под рукой, решили старым дедовским способом.

Петардами:)

Ну в поршах да в сцыроках люди же как-то ездят и не жужжат:) Хотя думаю, тут будут ездить все же девушки в основной своей массе. А эта "зажатость" будет еще одним мотивирующим стимулом к управлению весом:)

И порше еще рядом стоял, свечку держал :)

Ну ты чо. Интерьер жеж! Подсветочка, кнопочки. Небось еще и ароматизатор свой фирменный. И ионизатор.

Да ну нафик этот пассат. За 2 ляма есть октавия скаут в оочень неплохой комплектации.

Вангую, что там газон со снежной целиной.

Коммерческие фургоны у всех примерно одинаковые, ибо примерно одни и те же люди ездят с примерно одинаковыми требованиями, которые ко всему этому еще и деньги считать умеют :)

С шашечками, и предустановленным "Яндекс Такси":)

У знакомого жена ездит на 2008:) Спрос определенно есть.

Бгг, вот появится BMW 714Li — все вместе поржем:)

Они ТНР150 починили что ли уже?

Хороший знакомый работал на сервисе ниссана. Вот ему еще туда-сюда его брать, что он и сделал:)
Ну и тут есть такая вещь - мне психологически сложно поехать куда-то далеко на потенциально проблемном авто.

Мурано? Вариатор? Ниссан? Нееее, это мимо меня.

А, ну и мало их крайне:)

У него кузов говорят послабее, чем у Хитрилы. Ну и 2,5 атмо мне вообще лишнее…

После этого гаишника думаю возьмут в любую студию охранником, каскадером и оператором:)

Антара ≠ Каптива

Антара Каптива

Я так думаю, стингер порвет всех. Не потому, что киа "рулее" всех. Просто потому, что немцы и японцы слегка оторвались от реальности.

Ну тут вас хотя отбойник есть. На М7 в подобных местах ставят тупо знак "70" и все.

ПСА-аналоги аута смотрел, на ручке их не попадалось, вариатор не хочется от слова совсем.
Каптива — был у бывшего шефа, не слишком удачный закос под большой американский кросс силами Дэу.

Да ваще ппц. Комплектацию Комфорт+ б/у минимум год продают почти по цене нового топа.

Чотенько ушел.

Отдельная жесть — нынешние цены на б/у Крету.
Новая — 999 тыр, в такой же комплектации б/у 1,5-2 года с пробегом 40 тыр — 950 тыр. Кто такое брать-то будет?

что за ППД?

Считай что нет. Через год-два будет достаточно для того, чтобы ходить и выбирать.