Ну вольвы таки все равно особняком как-то. Зато пожалуй самое монолитное комьюнити.

Ну вольвы все из нюансов состоят:)

А вот кстати авто неплохое. В целом. Не без тараканов, но при наличии 800+ — я бы реально задумался. Авто по уровню абсолютно другое, нежели все вышеупомянутое.

Ну да. Но там разница считанные см.

Большой — это не то слово.

…равно и хс70.

Пожарно-техническая экспертиза — дело недешевое, но вполне посильное.

Бери Варту/Бош.

Это Suzuki Splash

1. Я в камри на коже не ездил, но тряпка не то чтобы до дыр протирается — за 10 лет там уже сам поролон начинает изламываться, кресло теряет форму.
2. 10 лет — это не 15 лет, оптимизация дошла и до тойоты. А уж насколько субары начала 2000-х отличаются от нынешних и от 5-леток — вообще молчу…

Да там не в потертости дело. Салон 10-летней давности — это в целом довольно изношенное, скрипучее, гремучее, потертое (местами до дыр) нечто. Перевидал кучу Королл/Камри подобного возраста — не думаю, что рав4 чем-то принципиально отличается.

А, тем более коротыш… Мне конечно багажник не особо важен, но не до такой степени:)

2,4 — не стал бы брать.
http://www.grandvitara-club.ru/forum/showthread.php?4467
https://suzuki-club.ru/threads/51860/
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=44065

Понимаю. Но это не повод ездить в авто с довольно сильно изношенным салоном (имеется в виду не только обивка кресел).

Вот тоже про него думал, их вполне достаточное количество. Хотя со всеми хотелками оно прям упирается в потолок бюджета.
Но оно даже 2012 года лучше многократно, чем не к ночи помянутая веста sw кросс…

После церкви:)

На машине впереди стоят пружины 2-летней давности, с межвитковыми бафферами. Просели где-то на сантиметр за это время. Сзади — вторая пара неродных пружин. Последние (каябовские кстати) просели за 8 месяцев до уровня старых.
Можно конечно психануть, и поставить вкруг 3 см проставки… Но там нифига не 2 тыр, и получится, что с самого начала надо было ставить пневму xD

Вот кстати думал о СГВ, но… это уже перебор, как мне кажется. Я ж не в деревне живу, мне ее проходимость избыточна… Да и не рыбак/охотник я ни разу…
Хотя внутри она очень даже приятная, и о внедорожных качествах напоминает разве что крайне печальная динамика, да высокий центр тяжести.

Там хз что по днищу, и телевизор наверняка "поплыл".

Я уже вышел из этого возраста, мне бы просто ездить:)

Не вариант. Оно крайне маленькое, и их очень мало.

Думал об этом. Но если брать 2008-2009 года рав на ручке (а автомат на 10-летнем кроссовере — это почти гарантированное попадалово на его ремонт) — его хрен продашь года через 3-4. Ну и 10-летняя тойота, чтобы про нее ни говорили, таки уже подуставшая по салону.

От 800 он.

соул второго поколения.

В х-трейле? Длина.

Покажете катюр за 650 тыр?:)

На заднем ряду — да, значительно лучше, чем у Йети. Багажник как бы не особо смущает, смущает то, что прошлое поколение соула сейчас брать как-то странно, а нынешнее пока еще не упало до целевого бюджета.

i30, в профайле оно есть.

Спасибо, но она хуже Дастера, причем значительно.

Короч, у меня сейчас как раз таки неплохой хетч, который устраивает вообще всем, кроме клиренса. Если бы бы какой-то кит для лифта 120 мм клиренса до 170 мм за полтос — я бы взял и ездил еще года 3 :)

Потому что клиренс 170+ сейчас не в кроссах редкость.

Ну больше же, чем у соула:)
спортажи/ix35 с 600 начинается, и там полный шпрот.

У друга как раз прошлого поколения хитрила. Не нужно мне такого:) Меня по большому счету даже новый киа рио х-лайн устроил бы, но это уже вне бюджета — за 800 тыр много чего сильно интереснее.

Ну 12-й год на переднем приводе, в бомж-комплектациях таки есть за 600-650. Но я смысла в этом авто не вижу, у Ссанянга не получается нормально зайти на рынок РФ.

Думаю таки не стоит.

Не, такое нам не подходит:) И старенькое, и избыточное.

Не, мне в эту палату еще рано:)

Это логан, не нравится он мне. Есть возможность ездить на нем, все "не то".

И старый, и экзотичный.

Спасибо, вынесу в текст поста:)

Да, в принципе они есть вполне живые на верхе бюджета, и даже двухлитровые. Спасибо.

Что-то сдается мне, 650 тыр это "ушатанки", ибо дно рынка.

Но все равно спасибо, вспомнил о Колеосах, их на ручке можно поискать — правда, придется в годе выпуска подвинуться.

Да чо мелочиться, сразу лишение на полгода надо впаивать.

Если разрешенная скорость 60 — значит, в снегопад, тем более на S-петле ехать быстрее 40 — ну крайне странно.

Ну тут приуныть можно только от того, что прохладненько сейчас для таких действий. Можно и клипсу сломать ненароком…

там ваще не надо ничего разибрать, проводка между крышей и потолком в подавляющем большинстве случаев прокладывается без снятия обшивки. Ну я по крайней мере на хетче делал так — приматывал к узкой рулетке провод, просовывал в щель у крышки багажника, и проталкивал, пока не появится в просвете снятого плафона салонного. Ну а дальше уже дело техники.

ухх. Любит форик пожрат:)

А если этот евросетевой сяоми помрет — при гарантийном обращении будут бухтеть "понакупят китайского барахла, а потом удивляются что не работает".

За год на лукойле при заправке 92экто уходит примерно 32-34 тыр. И соответственно на бесплатный бак за год мне не накатать…

Без андроида, MR-720. Я даже и не знал, что у них теперь на андроиде есть:)