По конторе — записался ну скажем абстрактно на четверг 17 часов. Приезжаю, жду полчаса. Выясняется, что стекла на Йети у них нет. То есть оно есть, но в Левченко. Записали на субботу, поставили со скидкой 10%.

По стеклу — если есть возможность ждать — я бы подождал, и заказал что-то поприличниее, хотя бы КМК. Но чота меня настолько выбесила трещина, что я плюнул и поставил лемсон.

В обычном, 2-осном виде это прям классическая американская скорая:)

Менял тут http://www.glass-cars.ru/
Поставили Lemson

Так я не понял, я таки отгадал, и это додж рам ван, или чота другое?

Мне — пару раз в месяц залипнуть на сериал, пару раз в неделю ютубчик посмотреть.

Лет 5 в гостиной ТВ 32", желания купить больше не возникало ни разу.

Ну а тут попал в такое место, где надо быстро выехать и палить в зеркала, а не в спидометр:(

Передок чота не похож на GMC Explorer, на третьем поколении у всех здоровенный такой повторитель стоит, и вообще передок другой.

Вряд ли. Я уже первый штраф схлопотал:( Тупо из-за того, что хендай при всем желании в этом месте до 82 не разгонялся.

Мне кажется, это вусмерть закастомленный Dodge Ram Van года 92-го.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_Van

Ну вот пошли первые серьезные траты:)
Поменял лобаш — 6300.
Забрал кучу материалов для ТО — 5300.
Завтра поеду в сервис.

нет, по покраске все ровно, только крыло с заменой, причем покрашено "в завод", видно только визуально.

Да я просто не привык еще, она чот очень быстро едет:)

Ну чота стремно до 5 тыс крутить, она сцуко злая очень:)

Ну вот как раз в воскресенье поеду на свое первое ТО, и попрошу чтобы глянули.
Там все стандартно, смотреть на сколько зубчиков вышел натяжитель?

Я хз как он будет сейчас жрать масло. Но пару раз в месяц теперь проверять все же желательно — это моторы, которые конструктивно масло подъедают.

Даже самые новые 1.4 турбо и 1.6 атмо на йети жрут масло — причем даже на ХХ, там конструктивно так кольца маслосъемные сделаны, что работать в полную силу начинают, когда в цилиндре нормальное давление развивается, с 2 тыс оборотов примерно.

У БМВ все примерно так же.

>> Ну не за пятьсот же километров?!
При покупке я посмотрел, уровень был не на макс. Я долил, проверил через 500 км — ничего не изменилось. Не очень понимаю причину бомбежки.

>> У меня было 6 турбированных грузовиков и даже на них никогда не уходило масло.
Турбо-дизель и турбо-бензин довольно сильно отличаются. Настолько сильно, что дизельная турбина на современном бензиновом движке загнется через 5 тык.

По КД уход фаз порядка 2,5°. Я надеюсь, в ближайшее время замена цепи мне не грозит.

А по поводу "под хвост дать" — да, теперь придется каждую субботу полчасика прохватывать по трассе:)

>> проехать ВСЕГО 500 км и проверять уровень масла

Потому что машину я только что взял.
На хендае я тоже за год проверял пару раз. А тут масло даже на 100% новом исправном движке все равно будет немного уходить хотя бы из турбины.

Ну эти движки не то чтобы быстро кончались. Их нужно обслуживать вдумчивее, внимательнее:)
По КД цепи еще далеко до замены. Масло вроде особо не жрет, проехал 500 км, уровень пока вроде не ушел вниз.

Нет, даже ничего напоминающего. Но на заднем правом крыле у стыка крыла с бампером есть небольшое вздутие.

Ща поправим. Косякнул.

Не видел у него дилерских авто из-под первого владельца.
Да и реально там крашено одно крыло с заменой, причем крашено "в завод" — видно только визуально, "мальчики с толщиномером" тут в сторонке покурят.

На вагах это сделать аккуратно и геморройно, и дорого. Делать это перед каждым ТО — это еще более неразумно.

Ну какой может быть криминал у дилерской машины от первого хозяина с оригинальным ПТС?

Ну тут каждому свое. Крашеную деталь от некрашеной я худо-бедно еще отличу, но вот что касается "нетронутости" силовой структуры — мне кажется, тут проще и правильнее отдать это на откуп эксперту. + диагностика тоже явно не мой конек (хотя уже подумываю брать адаптер vagовский под "Васю")

Тут же еще есть такой момент, как разные стандарты и разный подход к оффлайн-бизнесу. Стас в постпродажку ударился, а Ильдар теперь с сервисом. То есть Стас стал больше на дилера похож:)

Ну тут я вряд ли что-то посоветую:) Тут важна скорее реакция людей из "ближнего круга".

в "ильдаровский" обращался, у них в Казани есть филиал.

и тупо вставлять картиночки в хтмл-тегах?

Спасибо:)
Теперь я получается тоже вагодрочер

Блин, а что случилось с формой для постов? Где кнопка для фоток?

Тут конечно понятно что владелец явно несколько раз забивал на своевременную замену масла, и заливал всякий бутор — g4fc/a вполне себе надежные моторы, для них это скорее исключение (ну разве что там были в районе 2012 определенные проблемы с рассыпающимися катализаторами).

https://www.youtube.com/watch?v=jXtCnO8CcWs
Вполне себе типовые проблемы. Примерно то же самое, только в больших масштабах, на 2-литровых g4kd. А на 2,4 все еще хуже.

тси ваги сейчас вполне себе могут проезжать 100+ тык.

Да все у них нормально. Из салона что Церато, что Сиды проезжают 100 тык без каких-то серьезных нареканий.

Сорян, имел в виду как раз 10 лет. Вот как новые соренто без моста пошли — так вся корейская надежность пошла в трубу:(
А цена там такая, что капиталка тех же 1.8 tsi cdab кажется по большому счету вполне себе разумной по деньгам.

Корейцы уже не те, что были 5 лет назад. Особенно с атмо 2,4. Как раз их моторы начали понемного "приезжать"…

Что-то мне кажется, за 850 уже можно на рав4 смотреть.

так она сама жеж

Bajaj Qute же!

Устаревший интерьер и дубовую отделку еще забыли:)

С 2,5 атмо? нуну.

Мне кажется, он там скорее себестоимость нефти имел в виду.

Сейчас за день средний индивид потребляет сахара больше, чем 20 лет назад за неделю. У человека просто не успевает адаптироваться обмен веществ из-за такой резкой смены рациона.
И при этом сцуко жир человек уже давным-давно привык жрать в больших количествах, ему это не вредит (ну кроме атеросклероза, но это опять же лечится).

В смысле собой закрыть кумулятивную струю или ударное ядро от противотанковой мины на пузе шахида?

А это мысль!

Кто-то может внятно объяснить, в чем заключается практическая ценность мотоцикла в сопровождении?

Ваще норм, для инкассаторов самое то:)

Треска сцуко тоже недешевая нифига:( Я с год назад даже подсчитывал — даже недорогая относительно рыба, если она не в виде полуфабриката, выходит где-то вдвое дороже связки "говядина-свинина-курица-индейка".