Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Конкурсы
— Вот скажите, святой отец… Я не пью, не курю, блюду свой моральный облик. Работаю как вол. Правильно ли я живу?
— Правильно, сын мой. Но… Зря…
Не деградируют ли водитель без ежедневной физической нагрузки на руле с появлением ГУРа? Не становятся ли он опаснее?
Фильтр масляный ~480 / такой же в автодоке 220
Кольцо пробки ~90 / автодок 30
Масло ~2400 / 1800
Фильтр воздушный ~1500 / автодок 800
Фильтр салонный ~1500 / автодок 500
Это то, что РЕАЛЬНО надо менять, без "диагностики свечей 4 шт по 150 руб".
Только комплектуха у ОД — 6 тыр. У Автодока — 3350. Я как-то слабо верю, что на Дастер с пробегом 100+ ОД резко так даст скидку 50%.
По поводу резины — на матриксе стояла Хакка 7-я. Чота я не особо заметил, что она вот прям на голову лучше гребет в снегу. Ну чуть реже закапывался, да.
И так, и сяк — если под рыхлым снегом сильно укатанный снег или лед, грести не будет ни одна резина.
Ну 3 года назад я под Волгоградом потерял 2 часа на ж/д переезде. С тех пор к этому городу отношусь с опасением:)
Но Октавия значительно ликвиднее, продать ее можно быстрее и проще.
Хм. Ездил на Лаче в Крым и обратно. Расход 6,7 примерно. Сейчас на моем Соуле с CVT-движком и той же снаряженной массой расход при тех же параметрах на трассах с лучшим покрытием расход 7,3.
Помпу да, профилактически поменяли на 60 тык вместе с ремнем.
>> Салон в лачетти похож на салон третьего гольфа чем-то, а не на современное авто.
А Логан по салону видимо ну никак не хуже Лексуса.
Чем конкретно Логан лучше сабжа?
Даже не так. Чем ЛЮБОЕ новое авто С-класса до 500 тыр лучше сабжа?
У меня вышло за 100 квт 300+ евро.
Ну вы таки взяли самый экстремальный пример:) Там просто отменили транспортный налог отдельный. Есть экосбор, про что вы и написали, и есть единовременный сбор при покупке авто (либо премия в случае гибрида/электромобиля).
В Венгрии берут и за мощность, и за возраст.
В Бельгии — за мощность + объем, и за СО2.
В Испании — за мощность.
При жесткости его рамы и 5-точечных ремнях их необходимость не слишком велика. Но таки надо в шлеме с воротником ездить, да.
А у нас на обладателя Матиза смотрят со странной смесью сочувствия и брезгливости.
Вполне себе лицензионный диск
1. Лицензии продаются открыто
2. На аркане в таксисты никого не тянут
3. Налоги платятся
4. "Обратная связь" между владельцем такси и пассажиром есть
Выходить на рынок гибридов — это безумие, слишком много игроков и моделей.
А вот на рынке "чистых" электромобилей тишь да гладь. Ибо те самые автопроизводители, кто сейчас делает гибриды, были уверены, что Тесла "не взлетит".
Рыдаю:)