Точно его, Чивчяновская слива.

Ну тут я бы советовал пожертвовать экраном и светосилой, и брать просто xiaomi yi — под нее гамма аксессуаров уже есть.

Разумеется, иначе какой это видеорегистратор?:)

Фигасе, я ее оказывается уже почти 2 года как купил:)
За все время - 3 замечания:
1. Как-то странно работает фронтальная кнопка (иногда не нажимается), но я ею пользуюсь раз в полгода
2. Пришлось восстанавливать провалившийся внутрь разъем USB
3, Один раз произошел глобальный сбой по карте, карту пришлось форматировать, 2 дня не писала.

примеров в ютубе вагон, вот типичное видео, с 5-й примерно минуты идет нормальное такое загородное видео, с редкими фонарями.

Не, оно уже старенькое. смотри на yi car. или даже на yi sports (но у него оптика менее светосильная).

Плюсую за xiaomi yi car — по качеству гут.

У меня когда-то были были сомнения, сможет ли экшн-камера отрабатывать в качестве рега — но у меня уже второй год экшн-камера в качестве рега работает

кейворд-бомбинг:)

Жесть какая

Фигасе оговорочки…

Конечно, нафига нужны ваще эти шлемы…

Весна, кадабра оживает:)

Де-юре — обязанность сдачи "нулевой" декларации никуда не пропадает.

Я это говорил к тому, что масштабы трагедии с цепью G4FC СИЛЬНО больше, чем у фазовращателей на EA211. С растянутой цепью рано или поздно сталкивается каждый третий владелец корейца. Не думаю, что EA211 разлетается фазовращатель с той же частотой.

Тем более, значит в конкретном месте плохие условия приема GPS. Замедление или даже полная потеря ориентации в тоннеле не удивляет же?

Ну, тогда получается корейцы тоже не могут в моторы
При том, что этот мотор на сегодняшний день один из самых надежных на рынке.

Эт вообще для ниссанов характерно, у знакомого на Ноуте при торможении по лобовухе текло изнутри:)

А мы точно про EA211 говорим?

Ну у тииды на 2 секунды меньше… Я конечно хз, но это не та разница, о которой стоит сожалеть.
Дизайн да, на любителя "этого интересного". Но по практичности и по "драйвовости" это пожалуй лучший выбор за цену "слегка за миллион"…

@HierOS с вольвокупе вроде особо не стеснялся:) Хотя оно куда как экзотичнее…

А йети на 1,6 атмо с автоматом не смотрел?

А что за тачка?

Ну, тут я бы точно стал другой авто искать. Зачем вникать в проблемы первых двух владельцев? Или дисконт настолько хорош, что позволяет не думать о возможном будущем геморрое?

Я в августе продавал авто, которое имел в собственности менее 9 месяцев (разбил, продавал перекупу). Если на руках у продавца есть ДКП с покупки, и сумма продажи меньше, чем сумма покупки — налоговой совершенно пофиг, какая именно сумма стоит в ДКП о продаже. Ксерим оба ДКП, сдаем декларацию, показываем оригиналы — все, если покупали за 400, а продали за 350, НДФЛ платить не нужно (ибо нет дохода как такового).
Если продаван этого не понимает — я бы его лесом слал.

Другой вариант — если у продавана нет на руках ДКП о покупке. Я бы тут настаивал на хорошем дисконте, при том что восстановить ДКП у дилера особых проблем не составит (налоговую вполне устроит копия ДКП с печатью дилера и датой выдачи копии).

Тут проблема не с гуглом, скорее всего тупо спутники "потерял", подобное у меня пару раз было.

Если в расписке написано
"Я, такой-то такойтович, паспорт хххх №ХХХХХХ, выдан там-то тем-то тогда-то, ВУ хх №ХХХХХХ, ХХ добраря ХХХХ года ехал на а/м ХХХХ ГРЗ х ХХХ хх ХХХ рус, и, не выбрав безопаную скорость, въехал в зад а/м ХХХХ ГРЗ х ХХХ хх ХХХ рус. Свою вину в ДТП признаю полностью."
то виновником ее опротестовать будет достаточно сложно, особенно если у пострадавшего будут на руках еще и фото / видео.

Я этого вообще не понимаю. ЗАЧЕМ указывать 200 тыр? Это не освобождает продавца от геморроя по сдаче декларации. Или продавец настолько крут, что купил ее за 400, подшаманил ее и продал за 850, а теперь не хочет платить НДФЛ с разницы?

Мне вот что непонятно. Если повышение акцизов столь простая операция, почему не ввели доп. акциз на дизтопливо вместо "Платона"?

ну там именно фактура очень хорошо играет

А клево оказывается покраска Раптором смотрится на солнце:)

Тут не видел, до этого на глаза не попадалось.

ну вот на том же канале

https://www.youtube.com/watch?v=1Prxs0bImyo

тут уже и сирену заткнули, и личинку высверлили, и дверь открыли. Не помогло.

А почему боковые стекла неродные?

1. Попасть в салон редко бывает проблемой.
2. Оставить ноут (и вообще что угодно ценное) в салоне, зная, что курьер откроет авто — это верх дебилизма.
3. "Второе" — это как раз самое сложное, угонщики как правило на этом и "срезаются" (даже на нынешних авто). Если умные — отскакивают, если не очень — попадаются.

Крыша еще:) И стекла.

Машина дверь открыла, подождала минуту, ключ обнулен. Движок "курьерский" ключ все равно не запустит.

Ну это что-то типа смартлока на андроиде — пока телефон видит "доверенные" БТ-девайсы (у меня например фитнес-браслет и магнитола авто), пароля при разблокировке не требует.

Я чота не вижу разницы между Кортиной и Таунусом.

Ну а фигли? машинам под 40 лет, до антиквариата далеко, а руки чешутся:)

Крылья - фигня. А вот огромные выштамповки по крыльям и дверям убрать - эт уже сложно.
Хотя возможен вариант Франкенштейна :)

Без фото в профиль довольно сложно говорить со 100% уверенностью

По-моему, это сииильно покалеченная Форд Кортина Мк4

>> Штрафы будут приходить вместе с «письмом счастья» за превышение скорости или другое нарушение, которое зафиксируют камеры.
И паравозиком еще штраф за отсутствие ОСАГО :)

Автомобили давно уже продают (по крайней мере, в видеорекламе) не лошадиные силы, литры и кубометры, а "настроение", "эмоции" и прочий нематериальный актив.

Уникальность х-рея только разве что в виртуальном наличии 1,8 движка — до 800 тыр такое вряд ли кто-то сможет предложить

Это всего лишь степвей с измененными кузовными панелями. Примерно по той же цене.

Ну почему же не о чем? она особо ничем не хуже конкурентов. Другое дело — чтобы просить ту же цену, Ладе нужно быть не просто "не хуже", а лучше абсолютно во всем.

Но появление бомж-эдишн таки как мне кажется более чем реально.

Не думаю, что маркетологи просчитались. Сдается мне, никто ее просто не собирался делать дешевой, АвтоВАЗ с этой моделью решил выйти из разряда бюджетных авто. Думаю, в течение года завод будет работать над удешевлением — выкинут стабилизацию, аудиоподготовку/магнитолу, потребуют от поставщика сидений более низкой цены и т. д.

Видимо, додж чаржер скажем 1969 года.

В Татарстане ДПС ездят массово на Фиатах Альбеа. С 1,4 движком о 80 пони. На этой чудо-технике разумеется догнать нарушителя будет значительно проще…