Собстно, в клуб "Выбор авто" сей пост уже не особо идет, т.е. таз выбран, и уже оплачен, получим в конце недели. Но для разбавки постов о стопхаме и ютубчика покатит. КДПВ



Еще в начале года старшая сестра обратилась ко мне с просьбой выбрать ей машину. Новую (исключительно), желательно кроссовер, в бюджете до 1.25млн.

Своим отказывать нельзя, поэтому я приступил. Жестко подавив в себе воспоминания о том, что до крымнаша за 1.25 покупалась тройка баварского моторостроительного, я отправился мониторить автосалоны.

После недели поисков был сделан однозначный вывод - кроссовер в печь, надо смотреть хетч це-класса. В указанный бюджет в нормальной комплектации со скрипом влезала только Suzuki Vitara (1.6, 6AT комплектация GL+)



С большим скрипом и литолом влезал Nissan Quashquai 1.2DIG-T (1.2T, CVT, компл. SE+)



Ну и влезали всякие дастеры и террано, даже "в фарше", но кому нужен лифтованный логан за миллион?! Влезал также и Juke но он 1. категорически не понравился сестре внешне. 2. обновится через полгода. Зато я был в шоке, увидев в топе Juke не много ни мало: камеры панорамного обзора, систему контроля полосы, систему мониторинга слепых зон.

Забив на поиски кроссовера мы отправились смотреть "че нынче дают за жалкие 13к долларов" в це-классе. Для него была понижена и поставлена психологическая планка цены в 1 млн за "фарш".

Французы, Toyota и Mazda были отвергнуты по причине наличия отсутствия (Ситроен), и неадекватной цены (вы, мля, видели цену на новый Peugeot 308?! Да ее даже "воссоединением с аляской" не оправдать). Лично мне более всего пришелся по душе Ceed, но сестре он не понравился категорично, а машина таки ей, а не мне. Да и с комплектациями у них какая то муть - многорычажку положили, а вот ESP доступна только с комплектации Prestige стоимостью от 1кк по прайсу.

В итоге мы остановились на сабжевом Nissan Tiida C13. Написано про нее в инете немало, поэтому остановлюсь на коротком перечислении собственных ощущений:
1.едет - вменяемо, для целей сестры (дача, ашан и т.д.) хватит
2.посадка, эргономика - на хорошем уровне.
3.ОТЛИЧНАЯ шумоизоляция
4.ОТЛИЧНАЯ плавность хода
5.ОЧЕНЬ много места сзади, реально, по ощущениям в длину как у меня в вольво+над головой.
6.Вменяемое количество плюшек за вменяемый (в нынешних условиях) ценник
7.Вменяемая стоимость ТО и КАСКО
8.В салон таки завезли мягкого пластика (по верху приборки) и в целом сборка аккуратная.

Что не понравилось:
1.Всего 4 подушки. Хотите 6 - покупайте топовую комплектацию, мы бы и готовы, но нету их, заказать нельзя и когда будут (и сколько будут стоить) черт его знает. Такая же ситуация с большинством брендов где я был.
2.Не линзованные фары
3.Примитивная панель приборов. То есть все лаконично, читаемо, но простенько...
4.Российская сборка

По сути машина это "овцебык" - шкурка европейского Pulsar, натянутая на шасси и двигатель от Sentra. Не знаю, хорошо это или плохо - логановское шасси Sentra не убиваемое якобы, а дикого драйва от этой машины никто не ждет. шасси Pulsar кстати тот же макферсон-балка... Pulsar немного богаче внутри - положили красивый цветной дисплейчик между шкалами приборов.

В итоге на данный момент предоплачена, осмотрена и ожидает "изъятия" сабжевая Tiida в черном цвете в комплектации Elegance Plus. из "плюшек" отмечу двухзонный климат, KeylessGo, датчики света\дождя, затемняющееся зеркало. остальное наверное "как у всех". От навигации\камеры (пакет Connect) было решено отказаться в силу убогости реализации в пользу парктроника и крепления для айфона.

По деньгам сабж вышел в 952 000 руб. У дилера была выбита скидка от прайса 30 000, и второй комплект литья 16", который я рассчитываю скинуть еще тысяч за 35. Итого -65 000. Негусто, но это было лучшее предложение дилера.

Как то так...