А у нас 50 тыр по ПВУ как был так и остался. Это может хватить на рихтовку и перекрас крыла и двери. А может и не хватить…

>> Ты, кстати, сам-то ремонтировался так в РЕСО? Откуда инфа про эту СК?
Я ремонтировался год назад, тогда этой инфы не было. Перед НГ ремонтировался знакомый на старом Гетце — но у него не было проблем с б/у кузовней, ему по-моему капот и крыло в цвет с разборки подогнали, а в сервисе только подрихтовали, подкрасили переход и лаком задули.

>> Хорошо хоть, что сейчас надо в свою страховую обращаться.
Это вам там в московиях и питерах хорошо, у вас лимита по ПВУ нет.

Я пользовался "дымовой шашкой" от eikosha в непросушенном салоне после "ультрабюджетной" химчистки. Причем до шашки все обрызгивал хлоргексидином с одеколоном. Дымовуха неплохо помогла :)
А вот про этот сухой туман слышу в первый раз…

Ну дык поэтому натуральное возмещение выгоднее, доплачивать больше суммы рассчитанного износа по-идее не нужно.

Потому что получить возмещение ремонтом — право пострадавшего. Как и подать в суд за некачественный ремонт или недостаточное возмещение. Мне сложно представить ситуацию, в которой менеджер в отделе урегулирования убытков будет мне рассказывать о том, что я могу подать в суд на страховую:)

РЕСО 100% лояльно относятся к "натуральному" возмещению по ОСАГО ремонтом. Но есть один нюанс: большая часть СТО являются гаражными ИП`шниками.

Хрущев пишет депешу Сталину:
«Дорогой Иосиф Виссарионович! Украина ежемесячно посылает 17—18 тысяч репрессированных, а Москва утверждает не более двух-трёх тысяч. Прошу принять меры. Любящий Вас Н. С. Хрущёв».

Резолюция Сталина: «Уймись, дурак!»

Анекдот да, смешной:) Рейган много анекдотов про совок травил, был своего рода коллеционером…

код-грабберы и со старлайном А91 справляются, так что тут по большому счету пофик.

На трех машинах шерхан (5-й и 7-й). Полет нормальный:) Вот недавно правда поменял корпус (очень уж з***рался), и силиконовый цехол взял чтобы не звякали ключи об него.

ну там да, что угодно можно ставить, тот же шерхан 5-й уже меньше 5 тыр можно найти.

Ну тогда еще проще, любой старлайн:) установка правда подороже слегка выйдет.

Установщики говорят что там K-line, типа настолько все удешевили что дальше некуда.

Хм, я отчего-то думал, что раз уж у сандеро CAN есть, то и у Ларгусов она тоже должна быть…

Рекомендую посмотреть на скажем Рено 4 (который до 1993 года делали). Тоже в своем роде "вышак и мечта" миллионов людей.

А, ну и питание, датчик объема, антенну и "лапку". С CAN не надо тянуть проводку к концевикам, ЦЗ, каждому реле для индикации.

Не то чтобы проще. С CAN в 10 раз меньше тянуть проводки — собственно для CAN, на сирену, на обходчик иммо, ну и в особо запущенных случаях — на доводчик стеклоподъемников и пару нестандартных датчиков/секреток.

Это было не во времена Рейгана.

10 лет — не было таких сроков ожидания. Лет 5 — да, бывало.
Но был "черный рынок", можно было за +500 рублей купить через полгода с рук (так в общем-то весь Кавказ и делал).

Что значит "нужна ли"? CAN там есть, и в любом случае потребуется покупать модуль сопряжения с CAN. Мне кажется, правильнее изначально брать сигнализацию с интегрированной поддержкой CAN.

С пантерами и прочим есть один большой минус — на старлайны/шерханы можно найти корпус, чехол или экран за небольшие в общем-то деньги.

Голосую за самый простой старлайн с поддержкой CAN.

Если машина в угоне — ее вернут владельцу. Если не в угоне — через суд либо восстанавливать регистрацию, либо расторгать ДКП (но это мне так кажется совсем дохлый номер).

Именно. Угнали белый БМВ. Потом купили затоталенный черный ради номерных элементов и документов. НУ а потом вварили их в угнанную, и внесли изменение цвета.

Ну там правильно все откаментили:)
Суд - для лохов, наклейки - для пацанов

Необязательно продать. Можно например обменять с доплатой у барыг на другой размер для нового авто.

Ну на резину не стоит обращать внимания. Многие (я в их числе) на продаваемое авто ставят самю изношенную из доступных, лишь бы она была, и ее можно было бы упомянуть в объявлении.

И в пенсионный фонд на его счет тоже ничего не поступает?

Вроде как только по штрафам и алментам.

А сетка из нержавейки, паяльник и фен не спасут отца русской демократии?

щас бакс слегка упал, и вполне реально купить yi car менее чем за 5 тыр.

Самый-самый отрицательный результат у меня был с видеорегом/экшнкамерой года 3 назад. Оплата пейпалу прошла, продаван дает трекинг. Посылка нормально себе идет. Доходит до казанского вокзала в Москве, и где-то на этапе ожидания погрузки в вагон волшебным образом исчезает. Я неделю подождал, открыл спор, и за неделю до истечения 45 дней продаван дал отмашку пейпалу сделать полный возврат средств.

>> Денег есессно не возвращает.
Если спор открыт до истечения контрольных 45 дней — деньги продавец все еще не получил. Пейпал замораживает деньги до тех пор, пока спор не будет закрыт.

То есть продаван может до усрачки морозиться — когда кончаются сроки контрольной доставки, посылка объявляется в розыск. и у отправителя все шансы получить ее полную стоимость.

Но как правило, ТАКИЕ продаваны видны уже на этапе просеивания выдачи — я лично никогда не закажу ничего дороже 30 баксов у продавана с рейтингом менее 99,5%.

На ебее при оплате через пейпал продавец физически не может кинуть покупателя.

Аналогично, померещился вольво 200-х серий:)

Машинка 2010 года. По всей РФ на авито около 30 подходящих предложений, ни одного с моим цветом.

Ну вот специально, целенаправленно искал двери на свою i30 — не то что в цвет, даже просто с минимальными повреждениями нет.

Хм, я чота сколько не искал — кузовни в цвет даже в Московиях не видел в достаточном для уверенного выбора количестве. Явками-паролями не поделитесь?

Пипец вы там… А если был бы спуск?

Это вполне реально скажем с Солярисом, Рио, Логаном или Калиной. С остальными авто купить дверь в цвет малореально.
Кроме того, цвет все равно будет отличаться, потребуется подкраска переходом.

>> Чего? Это китайский неоригинал надо точить, а я предлагаю б/у оригинал.

"точить" — я имел в виду снимать старую краску, грунтовать и красить. Нафиг мне упало вместо 180 мкм заводского слоя 400 мкм двойного окраса?

Я не против учета износа, я против нынешней методики расчета стоимости запчастей. Ну или у пострадавшего должен быть выбор — забирать деньгами, или требовать ремонта — ну а там сервис если хочет, путь точит б/у дверь, если не хочет — покупает новую. Износ запчастей я согласен из своего кармана выложить.

Справочники месяца 2 назад обновлялись.

Тут похоже небольшая путаница. 400 тыр — это общий лимит по ОСАГО.
По ПВУ (европротокол) в Москве, Питере и их областях = общему лимиту, для всей остальной территории РФ лимит ограничен 50 тыр.

А потом ее точить, чтобы в толщину попасть? ну нафиг. Ладно, я понимаю, у меня авто 5+лет, я могу и поискать б/у запчасть. Но вот например машина 2-летка, с какой радости пострадавший должен носиться по разборкам и искать наименее мятую дверь (а я лично на разборках дверей вообще без дефектов ни разу не видел)? В справочнике должна отражаться цена на новую минус износ, разве нет?

>> Как ни странно, но недавно по осаге выплатили так что даже два бампера поменять смог - мне нравятся новые способы расчёта выплат :)
Ну тут кому как.
По моему авто например по справочнику РСА:

877512R600 4560.00 накладка порога
770032L010 13300.00 дверь
761112L010 5610.00 дверь

По emex.ru
877512R600 7139
770032L010 19600
761112L010 14 172

Итого, даже БЕЗ УЧЕТА ИЗНОСА у меня только по запчастям получится ~17500 недостачи.

1. Виновник трясет полисом и просит привлечь СК в качестве соответчика.
2. Истец бодается со СК.
3. Остаток ущерба истец пытается взыскать с виновника.
4. goto 1

Если методика расчета ущерба такая, что выплаты не хватает на "возврат к доаварийному" состоянию — это проблемы не страхователя, а либо проблемы методики, либо страховщика.

>> Ну и штраф 50% и возмещение судебных расходов...
С этого места поподробнее. Причем тут штраф 50%? Это же по ЗоЗПП.

Оригинальный ролик от 2008 года

Если впереди идущее авто само врежется (то есть мгновенно остановится) — у едущего сзади ответственности за ДТП нет.