Андерсона по-идее уже должны прогнать сцаными тряпками. Вывод завода "в плюс" было основным условием его контракта, ЕМНИП.

Тебя выдал мазок:)
Соскоб должен быть!

Вот с одной стороны — красиво, богато и необычно. С другой — не видно стиля тут. Совсем не видно. Нечто-средне-немецкое. Не то 5-ка бмв, не то Ешка мерс, не то Пассат простигосподи…



Даже Авенсис-сарай, не кночипомянутый, и то как-то самобытнее что ли смотрится…

Ну мы ж не за топовую комплектуху на полном приводе говорим, да?
Топовая веста - под 700, топовый веста-кросс-сарай будет всяко дороже 800.

Я уж думал, автор его облил как тот водила кукурузера…
http://www.youtube.com/watch?v=9Zf_OY7Xxjo

Вот интересно, а что считать "одним флаером"?
2 страницы на развороте — нарушение?
2 щита рекламных рядом — нарушение?

100% нарушения закона о рекламе не вижу, разве что АвтоВАЗ зарегистрировал написание "невеста"

100% постановка.

Дастер не?

А где это фокусы берут активнее, чем вазы?

Еще раз: Логан и Веста — в одном сегменте. Ларгус и Веста-сарай — тоже в одном. Что непонятного-то?

Ессно.

Почему в разных? Логан и Веста — в одном сегменте, бюджетный В+. Там рулят имидж производителя и цена.

Судя по ответу, слово "сегмент" незнакомо. Рекомендую ознакомиться.

Ну тут спорить особо уже не о чем. Могу лишь сказать, что в этом сегменте рулит цена/имидж, а не дизайн.

Ок, скажем по-другому: чего там такого на почти 200 тыр разницы с Ларгусом?

Чота мне кажется, жрать оно будет ведрами даже газ:)

Ну ессно, иначе топливо дешеветь еще начнет не дай бог…

https://www.youtube.com/watch?v=PVwgHvI9T7Y
В принципе разница с лучшими за 2015 год даже визуально есть, но ИМХО непринципиальная. Тем более оценивают не визуально, а по HIC

Там по ncap вроде с открытым окном и бьют фронталку. http://www.youtube.com/channel/UCNEWZqjcguqWZOG8yZZpIFg/videos

Жесткость порога просто избыточна для жесткости пола, решили видимо подстраховаться под боковой удар.

Прост:)

Щас везде рендеры…

GFL12-52-X4P — 677, вполне себе "под 700".

Ну если обычная веста в топе под 700 — веста кросс всяко уж на 100+ тыр будет дороже.
Ларгус Кросс вон на 60 что ли тыр дороже, а там отличий значительно меньше…

Весь вопрос в цене. Нафиг она сдалась за 700+ тыр?

Я говорил про "удобно". Тебе удобно считать, что Веста хуже любого европейского авто (кроме разве что китайцев), и уж во всяком случае хуже Логана.

Рассматривать ARCAP стоит уже потому, что больше не осталось ни одного краш-теста, в котором можно было бы посмотреть на одной и той же шкале результаты 2107 / Нексии / Матиза и Весты / Логана / Поло.

Потому что в бензине акциз. Он весь, целиком и полностью, уходит в федеральный бюджет. А транспортный налог полностью остается в региональном бюджете. Это базовые принципы отечественного бюджетного федерализма.

А, то есть если тебе удобно считать Логан безопаснее Поло — "ARCAP продажная", если удобно считать Гранту безопаснее Логана — "ARCAP продажная". Ну ок логика, чо еще сказать…

НУ как это откуда? По твоей логике — чем хуже авто выступило в продажном ARCAP, тем оно по факту лучше. Не?

С тех пор много чего поменялось… Сейчас взамен утерянных дают права с тем же сроком действия.

Когда меняли-то?

>> шлюха-ревю. я об этом.
То есть на самом деле Нексия безопаснее всех?

Ты уж определись, VW-ревю или ваз-ревю…

По поводу международных тестов — ну не били по одним и тем же правилам Гранту, Весту, Патриота и Нексию.

Я об этом и говорю. А по твоей логике, Веста должна всех и вся победить.

1. Полоседан — это отдельная модель. Там вообще все переделано. Телевизор другой, фары другие, лонжероны другие, капот другой.
2. Я имел в виду, что если бить по полоседан без стабилизации и весту со стабилизацией — авторевю на отсутствие стабилизации особого внимания обращать не будет (ибо таких авто очень немного), и полоседан оказывается заметно лучше, чем веста.

Проблемы в том, что за отсутствие стабилизации в ENCAP положено балл снимать. И по-идее Веста со стабилизацией получится более безопасной, чем Поло. А по объективным значениям HIC больше шансов выжить в Поло.

По правилам ENCAP большая часть машин вообще пару звезд наберут, ибо в ЕС уже давно нельзя продавать авто без стабилизации.

Замена по сроку, по лишению — справка все равно будет нужна. Не потребуется она при смене фамилии, утере или порче.

На фанере листы полиэтилена.

Я это к тому, что фуры ночью ездят редко;)

А ночью вообще часто бывают проблемы с обгонами фур?

Свечку держал?

Ты чо, там же все куплено, скорость вдвое меньше заявленной, а видео ускорено.

Поскольку здесь нет встречки — Б. Тем более так безопаснее, больше дороги просматривается.

Там и есть методика encap, они там просто не могут сертификаты encap выдавать.

Так какие результаты-то? Где звезды, где HIC, где диаграмма по манекенам?

окошко за задней дверью умилило.

Крайне удачно расположены стыки панелей, я щетаю. Надо бы камеру еще чуть правее и выше двинуть.

блин, вот чем думают такие водители?
Я первым делом на крыши смотрю перед тем, как запарковаться.