Универсал Lada Vesta Cross

Серийная Lada Vesta Cross:

Предсерийный концепт:

Как можно убедиться благодаря снимку новинки, опубликованному изданием АвтоСреда, серийный автомобиль практически полностью копирует одноименный концепт, показанный АвтоВАЗом в августе 2015 года.

А что насчет отличий? Они есть. Например, серийный универсал «повышенной проходимости» получил другие фары, иные задние фонари и колесные диски. Также крыша серийного автомобиля окрашена в цвет кузова, а на пятой двери отсутствует спойлер.

О том, какие двигатели будут устанавливать на серийную Lada Vesta Cross, по-прежнему не сообщается. Вероятнее всего, линейка моторов будет унифицирована с обычным универсалом. Напомним, серийное производство «внедорожной» «Весты» стартует 25 октября 2016 года, а старт продаж, вероятнее всего, состоится в ноябре.

Об ориентировочных ценах на Lada Vesta Cross ничего не сообщается. В настоящий момент седан Lada Vesta предлагается в России по цене от 514 000 рублей. Автомобиль предлагается с 1,6-литровым 106-сильным бензиновым мотором, который сочетается с 5-ступенчатой механической трансмиссией или 5-ступенчатой роботизированной коробкой АМТ. Узнать больше о «Весте» можно из самого красивого тест-драйва Петра Баканова в небольшом видеоролике ниже.

Отсюда.

44 комментария 2нравится избранное #

4 roman2010 09 фев 2016 в 20:54

Удивительно (для меня), но с такого ракурса очень хорошо смотрится. А если учесть, что и с безопасностью должно быть все более менее (пост ниже про простую весту), то в принципе не плохой автомобиль....должен бы получится ) Будем ждать )
- 1 remington12 09 фев 2016 в 21:36
  
  Весь вопрос в цене. Нафиг она сдалась за 700+ тыр?
  - roman2010 09 фев 2016 в 21:40
    
    Согласен, но пока не известны вроде цены. Ну и у наших только 1 плюс - это обслуживание все таки намного дешевле, чем японца или немца.
    - remington12 09 фев 2016 в 21:43
      
      Ну если обычная веста в топе под 700 — веста кросс всяко уж на 100+ тыр будет дороже.
      Ларгус Кросс вон на 60 что ли тыр дороже, а там отличий значительно меньше…
      - roman2010 09 фев 2016 в 21:47
        
        Возможно, возможно. Не спорю )
      - savagebk 09 фев 2016 в 21:55
        
        Веста в топе 663 тыр в Смоленске, вчера в нете смотрел
        
        remington12 09 фев 2016 в 22:06
        
        GFL12-52-X4P — 677, вполне себе "под 700".
  - 2 f1203 10 фев 2016 в 10:11
    
    Уже пора смириться что не будет доллара по 35 и авто за 500к
    - remington12 10 фев 2016 в 10:23
      
      Ок, скажем по-другому: чего там такого на почти 200 тыр разницы с Ларгусом?
      - 1 f1203 10 фев 2016 в 10:40
        
        Дизайн
        
        1 remington12 10 фев 2016 в 10:57
        
        Ну тут спорить особо уже не о чем. Могу лишь сказать, что в этом сегменте рулит цена/имидж, а не дизайн.
        
        2 f1203 10 фев 2016 в 10:59
        
        Найдутся же лохи которые это купят:
        
        а могли бы Ларгус взять без переплаты.
        
        1 remington12 10 фев 2016 в 11:23
        
        Судя по ответу, слово "сегмент" незнакомо. Рекомендую ознакомиться.
        
        f1203 10 фев 2016 в 11:33
        
        Отсюда вывод что ларгус и веста в разных сегментах. К чему тогда этот вопрос: чего там такого на почти 200 тыр разницы с Ларгусом?
        
        1 remington12 10 фев 2016 в 11:36
        
        Почему в разных? Логан и Веста — в одном сегменте, бюджетный В+. Там рулят имидж производителя и цена.
        
        f1203 10 фев 2016 в 11:46
        
        Ты сам то с приведенной тобой же ссылкой ознакомился?
        
        remington12 10 фев 2016 в 11:47
        
        Ессно.
        
        f1203 10 фев 2016 в 11:54
        
        Ну и?
        
        1 remington12 10 фев 2016 в 12:04
        
        Еще раз: Логан и Веста — в одном сегменте. Ларгус и Веста-сарай — тоже в одном. Что непонятного-то?
        
        1 k102 10 фев 2016 в 12:13
        
        200 штук за дизайн можно понять когда это, например 1 и 1,2 м. а в случае цен весты и ларгуса - нет
        
        4 f1203 10 фев 2016 в 12:21
        
        Новая религия на кадабре Дозеризм. Всё что сделано на автовазе (в России в целом) - говно и должно продаваться по цене говна,а если кто-то думает иначе он проплаченный агент кремля.
        
        5 k102 10 фев 2016 в 12:23
        
        ты чего, где я сказал что веста - говно? я сказал что платить 200 штук за дизайн при выборе машины за эти деньги - глупо. безотносительно марки.
        
        f1203 10 фев 2016 в 12:31
        
        А за что платить то? Кредитофокусы сравнялись по надежности с автовазами, но их берут активнее. И это при том что обслуга у них дороже.
        
        1 k102 10 фев 2016 в 12:34
        
        про ваз мало знаю, я только на шохе ездил в автошколе.
        фокус лучше едет и лучше управляется чем логан. там удобнее сидеть, более продуманный интерьер, более мощные движки. нету стремной экномии типа отсутствующего бардачка.
        
        f1203 10 фев 2016 в 12:43
        
        Не знаю, но осуждаю.
        
        k102 10 фев 2016 в 13:01
        
        то что я написал - я знаю. веста, насколько я знаю, достаточно близка к логану. из чего я делаю вывод, что по характиристикам она тоже будет ближе к логану чем к фокусу.
        если кто-то даст покататься на весте, смогу уточнить
        
        k102 10 фев 2016 в 13:01
        
        но вообще: я имел в виду что только за дизайн 200к в этом классе платить глупо
        
        1 remington12 10 фев 2016 в 13:56
        
        А где это фокусы берут активнее, чем вазы?
        
        f1203 10 фев 2016 в 14:33
        
        В Москве
  - theFerret 10 фев 2016 в 15:15
    
    А есть другой кроссовер за 700? :)
    - remington12 10 фев 2016 в 16:20
      
      Дастер не?
      - theFerret 11 фев 2016 в 10:47
        
        Он же за 800 или даже 900 вроде.
        
        remington12 11 фев 2016 в 10:48
        
        Ну мы ж не за топовую комплектуху на полном приводе говорим, да?
        Топовая веста - под 700, топовый веста-кросс-сарай будет всяко дороже 800.
        
        theFerret 11 фев 2016 в 11:18
        
        Окай, убедил.
        
        Но даже по равной с Дастером цене будут брать. Вот если дороже Дастера будет, то, думаю, не вариант.
klinsmann 09 фев 2016 в 22:11

классная современная машина
1 cooler777 09 фев 2016 в 22:13

Мне кажется или рендер и там и там?
- remington12 09 фев 2016 в 22:14
  
  Щас везде рендеры…
  - 2 cooler777 09 фев 2016 в 22:18
    
    тогда зачем это в тексте "Как можно убедиться благодаря снимку новинки, опубликованному изданием АвтоСреда"?
    - remington12 09 фев 2016 в 22:42
      
      Прост:)
5 MysticBeast 09 фев 2016 в 22:39

в целом неплохо. весте нужна одна мааааленькая деталь - классический надёжный автомат вместо богомерзкого робота.
- Sergeymtv 10 фев 2016 в 22:47
  
  Четырех ступенчатый реношный автомат лучше? И даже с ним дороже выйдет.
  - MysticBeast 11 фев 2016 в 06:31
    
    ну, во-первых никто не говорил про реношный автомат.
    во-вторых да, даже он лучше, с ним хотя бы не нужно кланяться машине при каждом переключении.
1 evgeniyBolnov 10 фев 2016 в 07:28

фэйк же
sergeyshik 10 фев 2016 в 10:12

А просто универсал без задранного центра тяжести будет? выглядит-то вполне пристойно