Ну, у меня пока что прям вот острой необходимости менять платформу нет, мой феном х4 955-й пока вроде справляется. Но памятуя о привычке АМД чуть что менять сокет — я чота как-то очкую брать следующую платформу АМД:)

Ошибся. Имел в виду не 1500х, а 1400х. Разница с i5-6400 минимальная, а в фотошопах-иллюстраторах (что мне и нужно) интел традиционно силен.

1. Тут еще вопрос, что сейчас у тебя
2. Мы ж вроде не про попугаев, а про перспективы, не?

Лучше уж тогда инженерные процы с али типа такого:) https://ru.aliexpress.com/item/I7-6400T-I7-6700K-I7-6400T-QHQG-L501-ES-Engineering-version-Q0-2-2HMZ-1151-CPU/32755630525.html

Я вот считал недавно себе платформу.
Ryzen 5 1500X + 16 гигов памяти + мать асус ~ 27 тыр. i5 6400 + мать асус + та же память — 27500. Ну его в пень, этот райзен…

В твоем случае я бы взял чуть старше интел, пожертвовав объемом памяти. Как-то так. Разница между ryzen 3 и i5 как раз примерно как одна планка на 8 гигов.

Память просто вещь такая, пошел, купил и поставил. С процом это сложнее, ОСи может оно и не понравиться.

Вообще, мое мнение — лучше взять чуть дороже интел и чуть меньше памяти. Память потом можно и докупить, а вот платформа — это надолго. Я в свое время уже лоханулся с феномом, теперь только интел:)

i5-6400 не ?

http://www.belaz.by/press/pressrelease/2016/aerodromnie_tjagachi_proizvods/

И я об том же. Там может быть рычаг гнутый, который как раз шаровую и убивает. Или крепление сайлентов ушло.

Это вполне себе тянет на симптом нехилого ДТП и тотальной замены подвески.
Или шаровые прям синхронно с обеих сторон поломались?

https://www.youtube.com/watch?v=ETmLdt5bkks тоже тема

Тут сюжет вторичен.
Смысл в том, чтобы показать, как из эскизов/раскадровок появляется видеореклама, и насколько она далека от реальности.

Я вижу "вся реклама — нарисованный фейк, но хонда не ссыт это показать":)

Я до 100% вообще крайне редко заряжаю. Как правило, до 85%, ну до 88% макс.
Для ночной зарядки вообще 250 мА надо, такие чота давно не попадались …

Ежедневная утренняя зарядка на 40% убивает батарею примерно так же, как ежедневная зарядка на всю ночь.

При наличии qc беспроводная зарядка не особо важна. Я пока завтракаю-умываюсь — у меня на 2/3 телефон заряжается на кухне. Уже давно не ставлю на ночь заряжаться.

Там вроде подушку новую отсыпали и заново положили. Сам не был, рассказывали знакомые.

ми5 официально неразборный, но батарея меняется легко и просто. Присоской отщелкивается задняя панелька, аккуратно отстегивается батарейка, меняется на новую.

Инфрапорт — офигенская вещь. В офисе 7 разных кондеев, ессно у половины пульты хз где хз у кого. С инфрапортом этой проблемы не существует:)

Бери ми5, пока есть возможность:)

Поржал

Скорее всего ДПКВ, @Q2W прав. С этим лучше не затягивать, иначе можно встать крепко — через какое-то время движок просто перестанет запускаться на горячую. Сам датчик ломается крайне редко, скорее всего или надломился провод, или в фишке пропадает контакт. Можно попробовать сдлеать ревизию фишке, но это временное решение.

Pikes Peak :)

Именно, при +0,5 бар оно и при 110°С кипеть не будет.

А если выйти на трассу, обдув радиатора значительно улучшится:)

Это вода кипит при 100°С. Антифриз в зависимости от качества начинает реально кипеть при 103°С, лучше образцы закипают при 107°С.

Каптюр не? НУ багажник на 100 литров меньше, да. Зато пороги штаны не пачкают :)

Все от цены будет зависеть. Ясен перец, за 800 он нахрен никому не сдался…

Ну зимнюю резину точно надо брать 15" на штампах:)

Ну такой целевой аудитории надо примерно так

Тогда зачем редкий размер 205/50 R17, а не убер-распространенный 205/55 R16? Или еще более распространенный 195/65 R15…

Так ржачно проглядывают пипирошные тормозные диски сквозь 17" катки:)

Я не понял, зачем он пинал машину. Он что, хотел ему колесо оторвать?

Жук все же есть и полноприводный.

Ну а чо, колеса не крутятся — значит, не буксуют:)

Не любая, на бюджетных авто при пробуксовке ESP просто дроссель прикрывает:)

— Что это вы сделали? Неужели спорткар?
— Лучше! Макет спорткара!

Ну тут проще на 3 тыр больше заплатить, и поменять комплект, чем 2 раза платить за работу по 3 тыр.

Да зачем раз в полгода? Я год назад менял -ничего не свистит

Я психанул и поменял весь комплект:)

При таком масложоре я бы заливал лукойл и не парился бы. Оно просто не успеет деградировать.

Одно дело, когда за всю поездку ты парой импульсов давление масла до максимального доводишь, и совсем другое — когда движок постоянно с давлением чуть выше номинального давит масло часами.

Думаю, поболее. Лучше пару канистр:) На высоких трассовых оборотах, с обгонами даже исправный нежрущий движок может жрать по поллитра на 5 тык.

А что за место? Есть панорама?

На Лукойле (и не только на нем) — я оставляю 2 тыр на кассе, говорю "До полного", заливается до отсечки, я вешаю пистолет, иду к кассе, и по факту залитого плачу картой, 2 тыр забираю. Как-то так.

Так там разметки нет вроде.

ну видимо тосол уходит в камеру сгорания, а его место занимает масло:)