Водометанол наше все:)

Ну тут есть несколько вариантов. Либо голову повело от перегрева, либо прокладку пробило, либо какой-то старый дефект на привалочной плоскости углубился.
Но в любом, даже самом простом случае, попадалово от 7 тыр примерно — разборка головы, дефектовка, замена прокладки, сборка.

Это-то понятно. Я говорил о том, что на крышку движок не должен влиять. То есть не должен ее ощутимо толкать или всасывать

И что? Если залип клапан вентиляции — под клапанной должно быть разрежение, насколько я вообще могу себе представить систему ВКГ. Если в трубке ВКГ полно г0вна — тогда да, наверное из-под крышки может и плюнуться.

На исправном заглушенном моторе ни большого избыточного, ни заметного отрицательного давления под клапанной крышкой быть не должно так-то. Давление должно травиться во впуск вроде.

срыв покровов детектед

Впуск проверь, чудес не бывает — куда-то же масло девается.

1. Оперативку SSD не заменить. Если фоточки обрабатывать в лайтрумах/фотошопах или видео монтировать — лучше иметь 16 гигов оперативки. SSD влияет в основном на скорость загрузки ПО, и на общую "отзывчивость" системы/ПО.
2. Я бы в первую очередь проверил впускной коллектор. Масло может закидывать туда, вплоть до фильтра. Про этот французо-немецкий движок я хз, но на Дастерах в коробке фильтра скапливалось до полутора литров масла из-за нарушения системы вентиляции картера/EGR.

Это похоже на Оптиму позапрошлую

На новых салон вообще другой

Цвет похоже реплика первых выпусков 911-х. В 1975 году точно были подобные.

Да нормас там все.
К тому же, Сяоми теперь уже не рулит… у знакомых 1 посылку с редми 4х уже развернули, второй заказ продавец тупо отменил и деньги вернул.
Увидев такую хрень, я плюнул и купил у местных ми5. Отстоял очередь в 7 человек за сяоми.

Архивнуть пофайлово. Ну или многотомник делать.

А зачем одним файлом тогда заливать? Заливать пофайлово, а скачать одним файлом может и мейлру, и ядиск, и много чего еще.

http://www.vesteco.ru/catalog/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%8B+%D0%B8+%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%A3%D0%A4 не?

https://www.resilio.com/workgroups/?utm_source=homepage&utm_medium=wg

Моей целью было донести мысль о том, что именно на вэнах, как "семейных грузовиках", пневма как раз таки и нужна, дабы поддерживать постоянную высоту кузова вне зависимости от загрузки.
Опять же залезать/вылезать, загружать/выгружать удобно — пш-пш, авто почти на асфальте. И дети одежду не испачкают.

Другое дело — пневма место занимает, а для вэна — довольно много места.

Чтобы можно было загрузить все 7 мест, набрать еще 200 кг шмурдяка и не шкрябать брюхом на каждой развязке.

Не вжух-вжух, а пыщ-пыщ:)

Действительно, никто не будет ездить на вэне со статикой.
И как раз таки для вэна пневма очень даже практична, в виду бОльшей как правило нагрузки.

Весенний асфальт

С этим круговым движением задрали уже. Какая нахер разница, ставить обычный знак приоритета кольца, или знак кругового движения?

По существу вообще ни слова.

Обосрали — обтекай, не умеешь — впитывай:)

С "адом и содомией" будут разбираться отдельно. А виновником ДТП будет выезжающий со второстепенной.

>> Т.е. если там морковка, то можно творить на перекрёстке любой ад и содомию?
Именно. Выезд под морковку в ЛЮБОЕ ТС — виноват выезжающий. Не виноват будет разве что в случае НС водителя на главной.

Доп. секция фактически равна "морковке". Если выезжающий под "морковку" в кого-то впилился — всем глубоко по барабану, как ехал тот, в которого впилился выезжающий со второстепенной — он мог хоть через двойную сплошную разворачиваться, его нарушение будет рассматриваться отдельно от непредоставления преимущества.

Нет, едущий на доп.секцию должен убедиться, что не создаст никому помех.

Помеха справа работала бы только в том случае, если бы синий ехал на зеленый в основной секции светофора. В случае же дополнительной секции он обязан предоставить преимущество. И мне кажется, со стороны красного эта доп-секция прекрасно считывается.

А вообще, со стороны автора было бы неплохо дать геолокацию этого перекрестка.

Синий вначале должен уступить всем, а уже потом думать, нарушает ПДД красный или не нарушает. Поэтому и причина ДТП в непредоставлении приоритета синим авто красному. Но красного гайцы могут и штрафануть.

Нет, причина в ДТП — непропускание синим, едущим на зеленый в доп. секции, пересечение сплошной красным в данной ситуации вторично. Красному в самом крайнем случае могут впаять нарушение разметки 12.6.2

Мы про что говорим? Про то, кто виновник ДТП, или кто тут на картинке ПДД нарушает?

Куда он перестроился? Красный налево поворачивает, а не направо — может поворачивать в любую полосу.

Новы закон в европротокол поправок не вносит. Там изменяется форма возмещения, а не отменяется прямое возмещение по европротоколу.

Это порядок возмещения по европротоколу. Свежие поправки в закон этого не касаются.

За ремонт авто пострадавшего будет платить страховая пострадавшего, и потом взыскивать со страховой виновника.

Хм. Не очень понимаю, что вас заставляет думать, что при лимите по европротоколу в 400 тыр вам придется идти в страховую виновника.

ПВУ - Прямое возмещение убытков, европротокол короче.

Надежнее было бы просто медным толстым кабелем обмотать, ей-богу.

Оно двумя ключами открывается. https://youtu.be/aA6PhdBpGS0?list=FLQcaV5FGoF1yIPvxQLVN4lA&t=235

Если в вашем регионе лимит ПВУ 50 тыр — тогда при подозрении на превышения ущерба идем в страховую виновника. В случае Москвы и Питера — лимита по ПВУ = лимиту по ОСАГО вообще.

Дальше — претензия, суд, пяток заседаний.

А никак. Можно принять или не принять ремонт. На выбор производителя запчастей повлиять нельзя, это теперь в компетенции СТО.

Весту по-моему в Ижевске делают, не?

А вот кстати интересно, а как вообще оно по страховой проводится? не всегда есть возможность заменить права "день-в-день" с окончанием полиса.

Так сейчас же ПВУ повсеместно, москвичам и питерцам так вообще ПВУ без лимитов. Таки у страховой есть стимул нормально ремонтировать авто.

Если страховая с ремонтом не укладывается в данные рамки — это более чем повод возмещать деньгами.

Не вижу причин, по которым по ОСАГО будут одни СТО, а по КАСКО — другие. Администрирование 2 разных наборов СТО — та еще задачка.

И в этом случае можно требовать бабло.

Все, что восточнее Урала, — Сибирь. Ваш кэп.

Ну строго говоря, замена блока управления АКПП ни фига не норма.