Пипец, стекло лопнуло. Напомнило ВАЗ 2110, у них в первые года выпуска лопались вклеенные стекла на кочках из-за недостаточной жесткости кузова.
Если бы пытались вскрыть (две отметины) то я думаю это не лучший способ. Хотя никто не исключает «пионеров» которые просто не справились.

@jour_vern Это реальный не натуральный пиздец. Силиконовая грудь.

Сделано качественно. Но паливно, тупо и дебильно. Нет таких звуков от дверных замков, нет таких звуков от хлопанья дверьми, да и остальные звуки фиг знает откуда взялись, в общем тупизм. Такой звук либо на компьютере либо на хороших ударны инструментах.
Ну а дебил замыкающий клеммы полный провальный пиздец, блядь те кто это придумал в курсе, что клеммы моментом приварятся и нагретые провода обожгут руки замыкающему, а взорвавшаяся АКБ обожжет кислотой все вокруг. А звук при этом будет не приятный пшик, а полный пиздец :)

Старый ломучий отстойный паленый BMW.

@razonar Вы только не подумайте, что Вас линчуют или высказывают претензии. Просто пост Петровича стал местом где можно высказать свои мысли по кадабре.

@Shoohurt Я вообще не касался Вашей личности. Мне интересен только ресурс кадабра, я болею за него. Я говорил о том, что большинству автомобилистов не интересно сидеть на сложном ресурсе, разбираться во всяких рейтингах, кармах и прочих сложных вещах: им интересно общаться с такими же как они сами. — Я надеюсь Вы на Drive2 были в гостях, ресурс намного сложнее и запутаннее Кадабры. И ничего, очень большая популярность. Пользователи разобрались :)

@Zozich Ой ошибся, извиняюсь, Петрович написал в заголовке поста.

Ну вот активно хоть стал пиарить :) Ссылки начал в посты вставлять.

@Shoohurt Не принимайте близко к сердцу. Я не знаком с ТМ лично, но у меня есть мелкое мнение об этой компании (команде).
Бесспорно, я в этом уверен, там работают профессиональные люди, отлично разбирающиеся в интернет технологиях, но…
ТМ повезло и посчастливилось создать Хабр, подобные проекты, прорывы это озарение свыше, понимаете, это как создать одноклассники, ЖЖ или Яндекс. Подобный шанс один на миллион, это как выиграть в лотерею. Конечно надо иметь определенные способности и возможности для этого, но подобные проекты это просто озарение с определенной долей везения. Понимаете такой проект как Хабр, это проект обреченный на успех, это прорыв.
Хабр есть, слава деньги и прочие полились в ТМ. И, что они решают? Как нормальные люди они решают развиваться дальше. Начинают плодить хаброподобные проекты. Но, в ниши куда приходит ТМ уже есть конкуренция, есть уже работающие вещи. Там ТМ уже не первые. Касаясь к примеру автомобилей, к тому времени как создалась кадабра было куча сообществ автолюбителей, но просто в другой обертке. Никого не хочу обидеть, но ТМ не хватает сил, денег, опыта, мастерства или просто кармы для того, что бы раскрутить эти проекты поддерживать их.
В случае с кадаброй, какую ТМ оказывает поддержку и заинтересованность у пользователей? Правильно — никакой. А истеричные желания улучшить кадабру приводят к перезагрузке оной, которая делает только хуже для ресурса.
Уважаемый Александр говорит в интервью, что автомобилистам не интересно сидеть в интернете и обсуждать автомобили. Вы сами понимаете ошибочность Вашего мнения? Думаю огромное количество автомобильных форумов переубедит вас в этом ;). Ну и посмотрите на супер популярный Drive2, чем не пример успешного автомобильного сообщества.
ТМ разочаровалось в кадабре, кадаба гниет, это факт. Конечно кадабра это не ТМ, это люди на ней, отличные люди. Но без поддержки и развития проект обречен и это не стоит отрицать. ТМ привыкший к прибыли от Хабра быстро разочаровался в кадабре и забил на нее.
Вот такая ситуация взглядом бывшего регулировщика.
Кстати Хантер написал — «Рулевой Хабрахабра Александр Савицкий: „Автокадабра — неудачный проект“.» — нет Александр Савицкий не рулевой, рулевой Хантер. Вот лицо кадабры. Хорошо ли оно или плохо, я не знаю. Личной неприязни к Алексею не испытываю.

@BillDead На самом деле, в принципе нет разницы. Просто работу датчика на себя берет вискомуфта, и ориетируется не по показаниям температуры ОЖ а по температуре набегающего потока.

@Lebedev А что я могу сказать, это же не мой Е46 :)

@Zozich Пускай вызывают, менты приедут проверят документы и отвалят. Что они могут предъявить.

@Zozich Но вот тут разницы скорее всего нет, насколько я знаю электроника страдает не столько от дребезка контакта в момент накидки клеммы, а больше от процесса заводки когда огромные стартерные токи (а они огромные в морозы) наводят такие страсти в проводки что пипец.

Охуеть как содержательно! Прям по ссылке захотелось перейти.

@Zozich Так у печки основная задача — продувать :) Если сильно дует то скорость можно на вентиляторе прикрыть. Ну а про картонку я выше написал :)

@ALEMALYOu Да вот размышляю над этим. Сложно сказать. Два минуса точно видно — не эстетично выглядит, и постоянная сырость — грязь около радиатора. К тому же например в пробках будет риск перегрева, т.к. штатный вентилятор может не справиться с обдувом радиатора.
В общем у современной машины это неисправность, а любой обход левыми способами этой неисправности не есть хорошо.
Кстати помниться на УАЗиках и Волгах помоему были шторки закрывающие радиатор, ими можно было управлять прямо из салона. Где то я такое видел. Вот комфортные автомобили были :)

@Zozich Андрей я ниче не понял :)

Придя в офис, на всякий залезла в инет, чтобы запомнить последовательность действий (сегодня опять ночью африки не обещали) — а везде написано наоборот с минусовой клеммой (то есть "-" клемму на акб донора и на железяку дохляка).
— Перестраховка, просто в момент подсоединения клеммы если у дохляка аккумулятор очень разряжен или внутреннее повреждения с коротким замыканием, то может появиться вскипание жидкости или нагрев АКБ у дохляка. Как следствие выброс паров ксилоты, самой кислоты, или даже взрыв АКБ (не уверен, но может быть и воспламенение). И скорее всего рекомендация кидать провода не на клемму а на железку связана с этим, дабы оградить «прикуривающих» от опасности.
Чисто мои предположения.

На машине с неисправной или с неидеальной системой охлаждения это может помочь действительно. Например старые отечественные авто у которых конструкция берет истоки из середины века (ВАЗ Классика, Волга). Но на автомобилях с современной конструкцией двигателя и системы охлаждения эта мера излишняя и не нужная.

@vamptheme С удовольствием! Остается вопрос когда и как это будет выглядеть ;) Да и гео расположение у нас немного разное.

@vamptheme В заносе или в сносе, в критической ситуации у полного привода да, самое сложное управление. Но вот поставить его в такую ситуацию тяжелее всего.

Сильно головой об пол бился в детстве этот парень.

@vamptheme Хантре прав, управление полным приводом самое сложное в заносе, могут появиться черты поведения как переднего привода так и заднего. После полного привода по сложности идет передний привод, ну и самый простой в управлении это задний привод. Но вот с точки зрения введения в занос, или выведения автомобиля из себя, все с точностью до наоборот, полный привод самый стабильный, передний привод менее стабилен, и самый не стабильный задний привод.
Ну а вообще это излюбленая тема холиваров.

@AlexSidoroff Есть такая смазка, она с начала жидкая а потом застывает в белый вазелин, думаю она будет в самый раз.

Слава Богу основной регулятор громкости стоял не на всю. Интересно сколько дней она после такого вопля не могла говорить. Тьфу блин мерзость короче.

@gans013 Поддержал не на словах :)

А я поддерживаю!

@AlexSidoroff Правда есть, можно и комбинировать эти смазки, но у ВД есть отличная особенность, она проникает в такие щели, что диву даешься, а при смазке петель это очень полезно, т.к. любая густая смазка не доберется до пальца петли.

@AlexSidoroff Если человек смажет привод (именно привод) дросельной заслонки, то хуже не будет точно. Что бы WD 40 загустела, я думаю ее надо в абсолютный ноль поместить. А вот тросик может и не стоит смазывать Вдшкой, может лучше густой смазкой промазать, т.к. ВД может вымыть родную смазку из тросика.
А вообще машина любит СМАЗКУ и ласку.

@mumi Элегантно очень…

С собой надо возить мозги. А у любого оружия есть большой минус, оно с легкостью может быть использовано против владельца.

@links Да попшыкай на уплотнители дверные и на уплотнители стекол, можешь тряпочкой потом протереть, что бы силикон никуда не капал. Ну и не лишним будет ВД 40 пролить петли дверей/багажника, личинки замков (даже если сигналка с ЦЗ стоит, все равно могут пригодиться), и сами механизмы замков.

@zet-r аааа, просто мне вчера знакомый звонил, жаловался на тугой тормоз, вот я и подумал. Можно привод дросельной заслонки WD побрызгать и смазать заново.

@zet-r Замена отрмозной жидкости, давно ведь не меняли?

Силиконовой смазкой промаж стекла и уплотнители, и так же с дверными уплотнителями. Будет все открываться, закрываться, подниматься.

Повеселелся! Подобный случай был — «ребята слетают с моста на скорости около 140 км/ч, надо сказать, что дело было в городе. Гаишник который засел в засаде в спешке пытается схватить свой денежный пистолет, и то ли от волнения и предвкушения прибыли то ли из-за спешки, благополучно роняет его на землю. Что конечно очень на руку гонщикам и они счастливые минуют взносы в фонд ГИБДД»,

Увидел картинку и чуть не упал, мега размер получился.

@opetrovichs Точно, спасибо. будем считать, что фишка такая :)

Да ничего так, не тянет на звание «разочарование».

Интересно и полезно.

Участвовал в подобном, весело. Но только несколько раз, потом надоедает, по сути бесцельное мероприятие. Да и как то у нас в городе смотрю не прижилось :)

А чего мотик продал?

Субъективное супер имхо, нет нет не БМВ :)
Мазда 3 жесткая, шумка никакая, не очень машинка. Опель намного поприятнее.
Но я бы взял Хонду Цивик, в этом сегменте и за эти деньги очень классный автомобиль, машина для удовольствия. Да коробка в автоматическом режиме вяловата, но в ручном это просто жига!

Долбаный рутюб!

Почему у многих кто бросил появляется ненависть/неприязнь к курящим.

@lexandre Ты не пости, на главную они только фотки берут (и то не все :)). Ты на форуме спроси :)

lexandre — на Фотостейшене этот вопрос надо задать. Ну а я повторюсь — tripster.ru/notes/2277/

Давыдович