Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Покупка / Продажа, DIY, Пробка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Автокадабра / Баги и предложения, Автосалоны, Внимание, угон!, Опросы и исследования, Техосмотр, Bridgestone, GT-Shop, Hi-testing, Media-Active, Neoline, Pro-Service, Styled, Аларм.ру, Петровский Автоцентр, Программа "Рождение успешного водителя", Российская Биржа Такси, Тройка - прокат автомобилей, Сервис (технические проблемы), Ретро, Полный привод, Отечественные автомобили, Общественный транспорт, Мотокадабра, Коллекционные модели, Велокадабра, Автострахование, Автоспорт, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Креатив
Если хочешь всем показать, что ты мудак, то можешь изучить модели микроавтобусов и начать дифференцировать их по марке и цвету. Если хочешь соблюдать правила, не напороться на штраф или просто не быть мудаком, то перечисленных трёх признаков достаточно.
Пруф на закон, где маршрутка называется такси. Такси её называют обыватели, для администрации города во первых это автобус, во вторых для тебя, водителя, определяющим словом должно являтся е такси, а маршрутное.
2) выезд
3) являются
кстати, знак называется "жилая зона", а не прилегающая территория, поэтому первые два вопроса вообще инвалидные.
а пазики работают по тому же закону, что и обычные автобусы, гайцы это объсняли даже по телеку, поэтому по всем нормативным актам приравниваются к автобусам. У нас нет закона о маршрутках, поэтому пазики работают по закону об автобусах.
Интересно, а есть ли ссылка на постановление, которое постановило, чтобы гайцы так делал?
Нет такой статьи, "так что можешь быть свободен".
В общем, есть у меня ещё пара аналогичных по идиотизму историй, полезных действий я от ментов не видел в жизни ни разу.
А если бы водитель девятки не повел себя, как мудак в самом начале, когда он спецом начал закрывать возможность перестроения, как только увидел перестраивающуюся машину, ничего бы не было.
http://autokadabra.ru/shouts/57554#comment_861237
В общем, в центре Лондона только туристы, больше там никого нет. Ну, сотрудники музеев ещё. А за пределами центра, соответственно, машина окупается по сравнению с ОТ. Проездной на ОТ год стоит £1,216 (это самый дешёвый вариант проездного на год) — вот тебе и машина сразу. Два-три года не пользуешься ОТ — машина окупилась :-) Правда, машиной тоже надо не пользоваться, чтобы бензин не испортил показатели.
Я за переобувку отдал 1600 осенью и ещё придётся 1600 сейчас отдать, итого 800 рублей за колесо в год. 800р — это около 15% от стоимости колеса (на вскидку). Соответственно, если без переобувки износ возрастёт меньше, чем на 15%, то выгоднее летом ездить на зиме. И это только за один год, то есть, расход на переобувку заведомо занижены.
Если взять срок службы покрышки за 4 года, например, то переобувка обойдётся в 60% от её стоимости, соответственно, даже если колесо проходит на год меньше расчётного срока, то есть три года, то я всё равно в плюсе.
Тут всё равно вариантов два. Либо он не пострадал почти совсем — и тогда лишения не будет (в статье написано штраф или лишение), либо, либо ты его откровенно переехал, и тогда уж точно надо вызывать ГИБДД без сомнений. Сомнения прочь, короче.
Значит, фи это ваше санта-фе :-(