Ты ничего не понимаешь в гигантских кренах, это же прикольно.

Кстати, при логине мыло и пароль передаются открытым текстом. Но вместо юзернейма юзается некий токен. Косвенно можно узнать ник по подсветке каментов, мне кажется.

Не знаю, но речь о том, что алгоритм появления в списке активных вовсе не так прозрачен, как кажется. Часто происходят странные вещи.

Я скажу больше, пару раз видел себя в списке активных водителей когда вообще ничего не делал, только зашел и жал интенсивно F5.

А вот и нифига не на 100%. Я в активных водителях появлялся, хотя ничего не писал - просто у себя в профиле что-то поправил или фотки машины залил.

Пффф, 6 баллов, а они уже разнылись. У нас десятка была вчера.

У меня предположение, что в гидроблоке у тебя травит один из клапанов и, несмотря на рычаг в L, все-таки смогла включиться вторая передача.

Другое предположение: привод от ручки управления АКПП немного ушатан или же ушатаны опоры двигателя - ты газанул, движок дернулся, натянул привод акпп и воткнул на мгновение вторую.

Это знак, что не надо по дворам на отсечке кататься. Машина сама предупреждает.

Репортаж из Австралии

Знакомый голос. Напомнило: http://www.youtube.com/watch?v=3i3rpIPsgcE#t=2m32s
Смотреть 2:32, если само не перемотается.

Да, по сравнению с предыдущим поколением машинка получилась не такой яркой и выделяющейся. Как правильно заметили выше - помесь мазды и чего-то еще (мне показалось, что есть что-то от Hyndai Tiburon). Но если взглянуть на историю мустангов, то у них бывало еще и похуже.



Так что не все так печально.

Dodge Neon

Да ну? Ни разу такого не видел на тазах, всегда просто патрубок к бачку от малого контура шёл и клапан уже в крышке бачка стоит.

На тазах другая система. Там бачок является непосредственным звеном системы. А у тебя и у меня (и ещё на многих прулях такая же система) бачок отделен от системы клапаном. Так что, в первом случае все же желательно, чтобы в бачке хоть что-то плескалось, иначе СО воздуха хватанет.

Так не только на неонах. У меня на спортейдже тоже бачок какую-то побочную функцию исполняет - к нему идет шланг от заливной горловины в радиаторе и туда антифриз выдавливает только при повышении давления и срабатывании клапана в крышке.

Добавлю еще, что указатель температуры вообще зачастую живет отдельной жизнью. То есть, что 85, что 100 - ему пофиг - показывает одинаково. Более достоверные показания можно снять со второго датчика температуры через OBDII.

УМВР.
Вкратце: на сайте изложены тезисы полные негодования относительно AL4 и история судебных тяжб горемычного владельца этой коробки с официальным дилером.

Погуглил тут, суровый сает нашелся по теме http://al4obman.narod.ru/

Насчет того, страшно ли это для коробки - не знаю, видимо зависит от производителя АКПП. На спортейдже стоит Aisin Warner AW372LE, и она практически не убиваемая. Можно делать вот так, без последствий для коробки:

http://www.youtube.com/watch?v=A_ONq7UGv_g

Там с покоем и сном все ок - площадка отделена от домов оживленной трассой, шум от которой перекрывает звуки от площадки. Там даже ночью движение достаточно оживленное, так что от дрифтящих на площадке машин шума в домах не прибавляется.

Ну да, все верно. Зато на полном можно машину вытянуть при таких углах, при которых на заднем уже была бы полная потеря контроля.

Всем спасибо за поздравления!

Это объектив перспективу сжал. Там до домов метров 300-400.

Так что могут вменить менты в такой ситуации то? У нас же ещё не ввели штрафы за "опасное вождение". Что нарушает водитель едущий боком по парковке, общественный порядок? )

По "дрифтом" подразумевается управляемый контролируемый занос. На заднем меньше возможностей по управлению заносом, потому и "трудность дрифта". Такая логика.

Под рамки 91-94 Фелиция не подходит. Её с 94 стали выпускать. Может быть подразумевался Фаворит? )

А я, для контраста, и поддержания имиджа сообщества дружелюбных автолюбителей™ посочувствую, пожалуй. У самого бывало пару раз, когда поводок случайно бил по стеклу в процессе смены щеток, правда не настолько фатально. Неприятные ощущения.

При звуке субаровского оппозитника любое видео приобретает +30км/ч к восприятию скорости )

Кстати после такого удара по подвеске я бы на всякий случай ещё и ступичные подшипники поменял. Им досталось наверняка.
И за "стаканы" тоже боязно.

Эх, жалко субу. Сочувствую и желаю скорейшего выздоровления. Выбор "бордюр vs X5" был нелегким, хорошо что все кончилось хотя бы так.

В левом тошноты, неужели не очевидно?

Не оправдываю автора, но тем не менее замечу, что я всегда держу в голове при подобном перестроении возможность пролета низколетящего летчика по правому ряду.

Да можно же в тепло лишнюю энергию переводить - по аналогии с метро тем же. Там, если что, рекуперация вообще отсутствует и стоят мощные реостаты на которых энергия в тепло уходит.

Магнит на трамваях только. В нашем метро такого нет.

Это от мощности движка зависит. Вагон в метро электрическим тормозом очень интенсивно замедляется. Пневматику они только перед самой остановкой задействуют (на скорости около 5-10 км/ч).

Ну да, только я то про Теслу говорил, поставив под сомнение её гиковость. С элладой то и так все понятно.

Ну мне гик видится таким очень увлеченным человеком, который у себя в гараже строит корч. Компутерные гики же сами ядра пересобирают и пакеты конпелируют, вот такая аналогия поэтому.

Она не гиговская (если я правильно понимаю это слово). Гиговская тачка это всякие там кит-кары, вроде Caterham и прочих. А Тесла, это айфон на колесах, для любителей модных гаджетов и девайсов.

На самом последнем фото кажется, что это хэтч. На остальных вообще не понятно уже - хэтч или седан, почему-то мне кажется, что это все же А3

На Audi A3 первого поколения похоже.

Ага. Когда я говорил о нормальном компрессоре, я именно такого рода девайс и подразумевал. Ток потребления 35А. Ни о каких прикуривателях тут речи быть не может конечно же. Только крокодилы на аккум.

Вроде как мерседесовская.

Субару 1.5 110л.с.? Не знал что такие бывают, ужас какой-то.

Тагазовский Тагер аппарат, конечно забавный, с рядной то шестеркой. Только народ всюду в отзывах кричит, что мол это жутко опасное сочетание - 200 сил + АКПП + короткая база. А по мне, так веселый автомобиль, но не на каждый день.

Ага. Причем лучше тем, который для всяких надувных кроватей и лодок.
http://autokadabra.ru/shouts/70454#comment_1297586

Конечно пукалка. Задолбаешься ждать, пока 33" колеса накачает. ))))

Ну так сейчас самое время - первые заморозки с наледью. Лучше пешком походить недельку, переждать.

А Шведский Танк очень жалко (

Речь про нормальный компрессор, а не про 15 амперную пукалку.

Купи любой ножной носос и к нему отдельно шланг с нужным наконечником. В процессе работы по замене шланга понадобятся хомут и отвертка. Нужные детали находятся на любом авторынке в отделе "1000 мелочей".

Поставь оба от 323й, возможно что их даже новых можно будет где-нибудь найти

Сочувствую. Мне прошлой зимой на спортейдже тоже пришлось задний фонарь поменять, и тоже левый.

Только там я был сам виноват - парковался и в сугробе железный столбик не заметил. Крепления уцелели, только рассеиватель красный раскололся. Я даже не поленился собрать все осколки и склеить все обратно, но стало стыдно ездить с таким заколхоженным фонарем и я купил новый, а старый есть идея использовать как светильник где-нибудь в домашнем интерьере.

Главная проблема после замены - если присмотреться, то видна разница между фонарями - левый новый и сияющий, а правый немного потертый и тусклый. Так что теперь либо ещё и правый покупать, либо левый шкуркой потереть )