Не. Он просто тупит и не понимает в какую ему полосу ехать. Правые полосы за наличку, левые по транспондеру. Там такие частенько встречаются индивиды. Ну и желтый знак на корме как бы намекает, что он явно тупить собирается.

У белого там еще "километр" слева пространства был. Можно было черного просто заранее обмигать и обсигналить, раз видишь что он там мечется. И ехать дальше припеваючи.
Ну а вставание в мёртвую посреди магистрали это конечно эпично. Чувак видимо не вкурсе какие замесы из-за этого происходят обычно.

Маловато, можно было и побольше держать. Если б на хвосте у меня кто-то висел, то был бы нехилый паровоз.

Но стоять и ждать дальше потенциального прилета кого-нибудь себе в корму было выше моих сил, прошу понять и простить!

Да не, я ж по разделительной обочинке просочился, даже в ряд где фура шла не вылез. Но он мне погудел, да. Не очень красиво с моей стороны тоже.

Отвык от кадабры, даже кат забыл впиндюрить в пост

Самый гуманный суд в мире!

Со звуком эмоциональнее кино смотрится )

Уточнил. 4 насоса за 10к километров )

Щяс пойду ему в личку чиркану, авось узнаю сколько он там наездил. Но насколько я помню, точно не 300к. Там пробег обычного среднестатистического юзера автомобиля в СПб был, насколько я помню.

Кстати самое смешное, что тормоза по крайней мере на приусе делают мозг более часто, чем того хотелось бы. Особенно когда на дорогах сезон дриста начинается (зима-весна). Из-за того, что механические тормоза работают в разы меньше, чем на обычных автомобилях начинают закисать направляющие суппортов. Нужно их постоянно мазать. Такая вот плата за экономию на колодках )

А в остальном да, машина уже почти 100 у меня прошла и хоть бы что ей. Только ТО и расходники меняю изредка. Гибрид очень годная штука во всех отношениях. Забавно что на кадабре опять какие-то антигибридные товарищи повылазили. Мы ж аж 3 поста пилили про эти тачки. Опыт эксплуатации огромный. А народ по прежнему ищет какие-то изъяны и подвохи там, где их нет.

Пробег не запредельный, обычный, эксплуатация тоже обычная без экстрима. Могу подробности узнать, а то он сам на кадабре скорее всего уже не появляется.

@Cooleroff намучался со своим дизелем тут давеча. 5 насосов заменил )

Надо было заварить эти форточки нафиг листами металла, и не мучаться )

Зато в ТНВД всякие потом вкладываться

Дык дизель ж нынче аж дороже 95го стал. Чё-то выгода какая-то не особо то выгодная вырисовывается.

Даже не интересно было в чек посмотреть сразу после заправки, ну там количество литров, сумму проверить... тут бы и бензин вместо дизеля сразу в глаза бросился. Ну как так то.

Вот одна из причин, по которой стоит слать лесом заправщиков и делать это самому.
А откуда взялся ремонт форсунок? Неправильное топливо обнаружилось не сразу? Еще и машина на нем поработать успела?

А что за эпизод с 92м бензоном? Из дизельного шланга по ошибке АЗС полился 92й вместо дизеля что ли?

Не очень понял что за паноптикум происходит на видео. Автор взял и сам поехал куда-то на встречную полосу дороги с разделителем? Или все не так просто, как кажется?
Хотелось бы карту местности для наглядности.

Но без стажа (реального) оно само по себе не возьмется)
Я то об этом тоже и говорю.
У меня по крайней мере так и было. Первые пару лет ездил, и было ощущение что все меня внезапно подрезают. А потом скилл чтения обстановки прокачался, и внезапности довольно быстро сошли на нет.

Ну вот умение "читать дорожную обстановку" таки только со стажем прокачивается. Но и да, у некоторых и 10 лет за рулем не поможет. А некоторые уже через год адекватно "выцепляют" в потоке всяких опасных чуваков, которые явно сейчас возжелают резануть и перестроиться внезапно.

Стаж таки решает. Первые годы езды по Питеру меня тоже дико напрягала дорожная обстановка, вечно ктото НЕОЖИДАННО пытается влезть итд. А с годами пришел таки скилл, и никаких неожиданностей не случается. Мудака, который явно собирается куда-то влезть видно очень заранее. Прям по нему читается.

Ну так и делай дистанцию.

Ну вот такая езда паровозиком и доводит до проблем, на которые жалуется топикстартер. О чем я собственно и пытаюсь донести.

Яхз, но ко мне уже лет так 6-8 из реального стажа езды по Питеру (сумарно 11) никто резко, неожиданно для меня, не вклинивался и резко не тормозил. Ибо не надо хлопать ушами, а нужно бдить за дорожной обстановкой. И никаких "внезапно вклинился и резко оттормозился" не будет.

А зачем не давать вклиниваться?
Не, так-то я по человечески понимаю: сразу начинает казаться, что ты на одну машину стал дальше от своей цели, да и в принципе первобытные инстинкты играть начинают - "да как ты посмел меня обогнать?!"
А еще есть категория автолюбителей, которые на полном серьезе считают, что если кто-то перед собой держит слишком большую дистанцию (по его мнению), то он является истинной первопричиной всех пробок в городе.

Но если подумать логически, то чем меньше помех друг другу на дороге создают участники дорожного движения, тем лучше становится всем. Надо кому-то перестроиться - да пожалуйста - тебе же тоже рано или поздно перестраиваться надо будет.

Ну так держи дистанцию до впереди едущего. И даже если он будет резко тормозить, то тебе придется тормозить уже не так резко. Соответственно и шансы приезда кого-то в свою филейную часть снижаются разительно.

Выбор всегда есть. Не виси на хвосте, и не придется резко оттормаживаться, даже если впереди начался какой-то внезапный и резкий тормозной замес.

А, самое то главное, первым делом когда смарт заводишь это сраный робот надо в ручной режим переводить. И тыкать передачки руками. Вот тогда машина едет очень годно.

Не знаю, я на смарте на 120 не крестился. Вполне прогнозируемое и предсказуемое поведение у тачки было.

Человек который ездил на девятке говорит, что смарт ужасная машина? Да ты издеваешься)
По сути единственный весомый косяк смарта это тупой робот в качестве коробки передач. А так то тачка очень азартная, рулится, валит, это вот все.

Хорошо если так. Но пока я вижу, что утренняя пробка, которая пару лет назад изредка возникала в квартале от моего дома, теперь увеличилась раза в три, протягивается до следующего перекрестка и приобрела характер будничного ежедневного явления. Так что не хочет население в тай дауншифтить. А наоборот вон закупает несколько автомобилей чтоб себе парковочное место себе держать. Нахер так жить то?

>Смарт - ну тут как бы так.... Спорный вариант на мой взгляд, но жене "Более-менее" нравится.

Ты так говоришь. Сам то ездил на смарте хоть раз?

Ну как же - хозяин сейчас в пробке на нем стоит, а жена у топикстартера в пробках пока не стоит. А когда купля-продажа свершится, то будет в пробках стоять и жена, и предыдущий хозяин. Он ж себе другую тачку купит.

Как минимум на кодаброчку нопесал!

И еще одним автомобилем в пробках будет больше

Поздравляю. А обязательное обучающее видео, которое при покупке BMW надлежит просматривать, уже таки просмотрено?

Зачем пешком то сразу. Есть масса вариантов. Такси, общественный транспорт. Велосипед, извиняюсь, в конце концов.

>Машина с простым кондиционером, пластиковым рулем, но с заводским ксеноном — не редкость.
Дык и хорошо же. Мне вот например нахер не сдались свистелки и перделки, а хороший свет хочу иметь. И очень выбешивает, что ксенон зачастую стараются протолкнуть обоссанные маркетологи как признак какой-то лухури-топ-премиум-комплектации.
Я б вообще хотел тачку без всякого лишнего говна, но чтоб был мотор самый максимальный, и ксенон. А вот хрен! Иди и покупай в довесок с этим кучу какого-то говна не нужного (пакет такой, пакет сякой итд).

Это недоразумение, что с легкой руки маркетологов носит название Sportage на самом деле правильным и годным спортейджем не является. Правильный спортейдж это вот такой автомобиль.

Весь видос поперематывал, а старого спортейджа не нашел. Нету его там.

>Выбор внедорожника

[список тачек]
одни кроссоверопаркетники с имитациями возможностей настоящих внедорожников

Я просто оставлю здесь свой камент двухлетней давности:

"А если еще представить картину, если тесла вдруг подешевела до кредитопомоечного уровня, когда по вечерам в спальных районах сотни водителей тесел устраивают драку за места ближе к своим окнам. А потом разматывают удлинители с 25го этажа своей квартиры в новом Девяткино и заряжают. У кого-то, кто зажопил денег на удлинитель с достаточным сечением проводов, начинает плавиться проводка и все это тлеет гирляндой, и изоляция капает на головы прохожим. А потом в 11 часов вечера из-за перегрузки электросетей вырубается электричество во всем микрорайоне и раздается протяжный вой и стенания со стороны многоэтажек - похоже с утра владельцам тесел придется идти пешком.

Вот об этом всем наивные теслодрочеры частенько забывают. "

Без разницы кто именно кого отмазать пытается. Даже безотносительно владельца или кто там был за рулем.
Главная сакральная фраза про покрытие и шины уже прозвучала. А это лишь значит, что человек родивший оную фразу допускает, что виноваты в разматывании машины в неуправляемый занос неожиданно могут быть именно они. Покрытие и шины. А не человек за рулем.

Ладно, "ошибка пилота" - ок. Молодцы что признались. Но дальше начались традиционные отмазки про покрытие и резину. Как же с этого бомбит! Если прокладка между рулем и сиденьем не имеет правильного навыка управления автомобилем, то хоть десять раз шины поменяй - этот навык управления сам собой не появится.

А уж про покрытие это вообще классика жанра - "во всем виноваты дорожники" обычно любят говорить участники зимних дтп. Плохому-то танцору вечно дорожники мешают. Как же иначе то. Хорошо хоть не Путин провинился в этот раз.

R-Keeper

Немного новых фоточек этой адухи





Фуроводу к месту выгрузки через этот ад нужно было пробраться. Закономерно зацепил пару бамперов. В вэкашечке местной драма:

https://vk.com/wall-68471405_7888002

Если присмотреться, видно что девятос ровно перед началом аквапланирования проезжает лужу в своей полосе, и поток воды от этой лужи бьет ровно тебе под колеса. И сразу же после этого начинается аквапланирование. Так что, похоже, во всем виноват девятос )

Какие-то ужасные автострадания. Сочно.
А мне почему-то не мешают трамваи, когда я езжу на авто рядом с ними, что я делаю не так?

А когда трамваи пущены вообще по выделенной части дороги, куда автомобили не заезжают, так это вообще красота и счастье для всех (см. тот же просвет и культуру например). Если б автоупыри еще пдд соблюдали и не ушатывали друг друга на перекрестках, где трамваям потом не проехать, так вообще была б вселенская благодать.