Аккум под замену, 20 секунд — мало. И масло под замену, 10-ка для зимы не серьезно.

@Kalashmatik Ну вот понимаешь же суть. И должен понимать, что боковой ветер мало влияет на возникновение заноса как раз потому, что есть определенное сцепление задней оси с дорогой. Спойлер один из элементов, которые позволяют увеличить прижим задней оси (и в меньшей степени) передней, следовательно увеличить сцепление и снизить вероятность заноса (и в целом увеличить устойчивость автомобиля) на высоких скоростях (от 80 и выше). Спойлер при этом, конечно, должен быть правильным, потому что если подходить к выбору, учитывая только внешний вид, можно сделать хуже.
Назвав в одном из прошлых комментов спойлер на переднем приводи колхозом априори, ты этим назвал колхозниками практически всех автопроизводителей, каждый из которых выпускает с завода немалую часть своих переднеприводных автомобилей со спойлерами.

@Kamikaze Смешно, конечно. Но не верно. Вопреки распространенному мнению первые 2 спойлера из поста служат не для прижима, а для отрыва воздушного потока от кузова авто. Таким образом создается разряжение сразу за багажником авто, и вследствие уже этого воздух под днищем авто проходит быстрее, создавая разряжение и там. За счет этого машина прилипает к дороге.
А вот варианты 3 и 4 приживают, но это уже скорее антикрылья, а не спойлеры.

@Kalashmatik Да тут даже обосновывать не надо. ты просто бред написал. Хотел бы я посмотреть как ты будешь вытягивать машину из заноса передним привод на скоростях 100+. Особенно учитывая, что без достаточного прижима на задней оси, машину будет разворачивать постоянно — в поворотах, при боковом ветре, при проезде встречной фуры и т.д. Что бы примерно понять, как это будет выглядеть попробуй на зад поставить пару покрышек сильно уже передних — результат будет похожим (уменьшение сцепления задней оси), хоть и по другим причинам. Так что нифига задней оси не пофигу.

@vamp756 Необходимость спойлера от мощности на прямую как бы не зависит, а зависит от скорости.

@Kalashmatik Ты совсем не понимаешь о чем говоришь.

Охренеть какие похожие логотипы, особенно если учесть, что оба состоят тупо из букв и цифр. Идиотизм.

@Afonich С каких пор ямы это хорошо? )))

@Mikhalych Ага. Еще и на трафике разорится можно, если координаты каждой ямки по гпрс автоматом отправлять. Думаю мой путь от дома до работы мегабайт 100 сожрет =)

@vaser Я из себя и не выходил, не льсти себе.

@D0ZER Насчет холивара ты прав, почти как выбор масла =) Порешим на том, что каждому свое )

@vaser Ты бредишь… и у тебя я разрешения спрашивать точно не стану.

@D0ZER Приведу такой пример. В эту субботу был на ралли-спринте. Небольшая трасса, метров 500, 3 круга. Покрытие в аккурат как после небольшого снегопада — сверху рыхлый снег, сантиметрв 10, под ним укатанный снег. В классе переднего привода на шипах проходится за 2 минуты с копейками. На липучке на 10-15 секунд медленнее. В зачет кстати на липучке не поехал никто, потому что без шансов, все 25-30 участников на шипах.
По своим ощущениям от прохождения трассы могу сказать, что сцепления на липучке очень не хватает, очень сложно дозировать газ, реакция на поворот руля медленная. А вот торможение кстати на удивление довольно не плохое, но тут наверное слой рыхлого снега свое сыграл.

@vaser Слушай, придурок, ты себя можешь как хочешь называть. Решил за меня что ли додумать?
Липучка хуже везде. Я написал, что в сугробах мне липучка не мешает, она хуже, но мне в приниципе пох, потому что если я застряну это не будет представлять опасности для моей жизни и здоровья. На дорогах же потерять сцепление может быть чревато.

@Movario Боюсь по асфальту то как раз лучше тормозить не будет ))

@D0ZER У меня хоть и передний привод, но с блокировкой, так что с парковкой в сугробы проблем как раз нет совсем никаких. Только я чаше по дорогам езжу, чем по сугробам паркуюсь. А там липучка себя ведет хуже шипов.

Липучка — не резина. Даже самая лучшая липучка проигрывает средненьким шипам по всем показателям, кроме шума. По каким то сильно, по каким то не очень.
Сам сейчас на липучке езжу, которая с машиной досталась и теперь жалею, что поскупился на комплект нормальных шипов.

@Dusha Ничего удивительного, состав резины у шиповки более жесткий, отсюда и торможение на асфальте лучше.

@Movario Тесты в разных журналах конечно отличаются в том у кого первое место, но во всех тестах в среднем шипы лучше липучки.

@SDelfi Думаешь они мужественно возьмут эти заботы на себе, а не переложат на клиентов? Что то я сомневаюсь.

@SDelfi а такси и общественный транспорт святым духом питаются?!

Нет подходящего для меня ответа… Тот кто ставит табличку — мудак, но ставить на такое место не буду, не из-за уважения, а потому что связываться с неадекватами всякими желания нет.
Сам не чищу (и никто во дворе не чистит) по тем же причинам, что и предыдущие три комментатора. На крайняк, если после снегопада затянут с очисткой, что бывает очень редко, могу и в сугроб запарковаться, джип для это не нужен.

@Typuk Да думаю уже никто не голосует. Или кто то еще верит в честные выборы?

@fail В Кемерово аналогично… да и в большинстве регионов, наверное.

@ALEMALYOu Вообще в понятие «управляемость» я вкладываю несколько иное… Но вроде мы поняли друг друга :)

@vaser Увидел только то, что захотел увидеть. Порог чуствительности у людей разный. Так что замечает/не замечает понятие субъективное. К тому же моя машина килограм на 300 легче его ед-хи, так что глотать кочки ей сложнее. Да и полицейские бывают разные — у нас есть такие которые можно на 80 пролетать (но я все равно этого не делаю :) ), а есть больше похожие на трамплины (широкие и высокие), на них на 80 наверное и от земли оторваться можно.
А вообще мой коммент был о другом — перечитай еще раз и не только последний абзац.

@ALEMALYOu И я теперь должен гадать какие? Но да, я догадался — у тебя тоже большой почти американский седан. И, наверное, ты свято веришь, что у него шикарная управляемость. Тогда скорее я тебя расстрою. Он по этому параметру в подметки не годится ед-хе, селике или левину (на эти машины в некоторых комплектациях ставился супер страт). И я кстати не говорю, что это плохо, просто он делался не для того чтобы зажигать на треке, а для комфортной размерянной езды по хайвеям. И думаю, с этим он неплохо справляется. Наверное, тебе как раз это и нужно было от машины, у меня другие приоритеты — каждому свое.

@olek Еще один умник… Про АКПП за 3к я писал, если не веришь — вот тебе пруф. А говорить про управляемость имея большой американский седан — вообще глупо.

@vaser Лучше бы сам не пел, не понимая слов.
Почитай для собственного развития http://www.koni-rus.ru/14_support/03_articles/anti_roll_bar.html. Поймешь, что с кренами можно бороться не только увеличением жесткости подвески. Потом спроси у яндекса, что такое супер страт (многорычажка у тойоты).
А при мертвых амортизаторах кочки на кузов как раз передаваться будут так, что мама не горюй.
Хотя справедливости ради добавлю, что не такая уж это и мягкая подвеска. Я например (у меня тоже супер страт) через лежачих не прыгаю на скорости 80. Но вот в управляемости и отсутсвии кренов она уделает очень и очень многих.

>> Интересно, что включая зажигание обязательно получишь удар током низкого напряжения.
Бред, заводил машину (свою :)) без ключей — током не било, и не понятно с чего должно бить.

@itch Правый руль там не запрещен. Запрещен ввоз, довольно давно. Те прули, что успели ввезти до запрета эксплуатируются без проблем.

>> Пробег на момент покупки 125 000 км, на данный момент 162 000 км
>> +2 раза замена масла, фильтров, свечей, ит.д. и т.п. грубо = 5000 рублей
Две замены масла за 37к пробега??!!! Бедный двигатель.

@murkysun Кен Блок в дрифте по сравнению с этими ребятами школьник. Дублей у него на порядок больше и уже не одну машину убил наверняка. Вот кстати машина из поста на драйве

Клевая камера, угол 127 градусов при 1080р — это круто. Жаль по кругу скорее всего писать не умеет.

@Primarius С тебя отчет :)

@vamp756 А если прочитать прежде чем писать?
>>Included is a 1100mAh rechargeable lithium-ion battery that lasts for up to 2.5 hours of constant recording. With optional accessories, you can also plug the camera into a wall outlet, cigarette lighter, or with any USB-compatible power adapter, wire it directly to your vehicle’s electrical system. The battery will charge while you record.

@Phaeton Лобовуха нормальная, тойота оригинальная. Пленка была, только она внутри и все осколки задержать никак не сможет. Большая часть осколков, конечно, осталась на этой пленке, но и немалая часть полетела в салон и мне в лицо.

@lexxor Я естественно говорил про контрактную.

@ALEMALYOu У меня у самого спринтер труено, а у этих машин база по сути одна, движки и коробки одни и те же. Так вот у левино- и труеноводов довольно популярен свап изначально автоматных авто на палку, соответственно потом эти автоматы (рабочие, в хорошем состоянии) валяются у народа по гаражам и продаются за копейки, потому как особо никому не нужны. Автоматы на этих машинах вообще довольно живучие и ломаются не часто, поэтому и спрос на них не большой.

@vamp756 Это новая что ли?! Только не говори, что при поломке ты станешь покупать новую коробку на 13 летний авто за треть цены этого самого авто :)

@SergeyStarodub Это тоже не показатель. Можно, конечно, слепо верить той гос заказухе, которую там показывают. Но я не верю, причем не просто так, а основываясь на собственном опыте. Возможно и действительно стекло с тонировкой разбить легче, только и последствия от этого гораздо безобиднее. Я попадал в аварию и после этого очень жалел, что лобовое у меня было не тонировано. Оно разлетелось в осколки, остаки которых я еще месяц вытаскивал из лица и руки, естетвенно шрамы остались. Хорошо хоть в очках был, а то еще бы и без глаза остался. При этом тонированное боковое стекло тоже разбилось, но все осколки остались на пленке.

@vamp756 Вообще нет, не шутка. Правда я посмотрел в профиле, что у тебя спринтер, а глубже не заглянул. А у тебя оказывается кариб, и судя по двигателю 7А еще и полноприводный. На него коробка, пожалуй, подороже будет. А вот на переднеприводного вполне реально купить за 3к руб.

@SergeyStarodub Вы верите главной дороге?! Зря.

@vamp756 Автомат на твою машину стоит 3 тысячи рублей. Нах его экономить? :) Когда у меня была машина с автоматом, частенько пользовался 2 в гололед, чтобы двигателем тормозить. В особо запущенных случаях даже на 1 щелкал, например, как однажды в мае вывалил снег и мне ехать за 200 км надо было, резина естественно летняя уже была, так к тормозу тогда даже прикоснуться страшно было.

Эх… были бы вы где нибудь в Сибире, наверное, я не стал бы свою прошлую машину утилизировать :D

@vamp756 Статьи не открываются — говорит «Daily or Monthly Traffic Limit Reached» :) Ладно в следующем году прочитаю :D

@vamp756 На ebay-forum.ru народ пишет, что с линзами изображение замыливается.

@vamp756 В посте написано про 500LHD. А я имел в виду сравнение именно с 900-й серией. То что буду брать широкоугольный (с буковкой L в названии) я уже точно решил, а вот с цифрами не определился еще на 100% :)

Все таки без широкого угла плохо. В некоторых ситуациях регистратор просто не увидит ничего — подрежет кто, сбоку стукнет, пешеход с обочины выскочит и так далее.
Ты серию F900(L)HD рассматривал? Себе хочу такой после праздников заказывать. Интересно будет услышать плюсы и минусы, если в курсе таких.

По мойму там и на пузотерке проблемы большой проехать не было бы. Правда выбраться бы сложнее с этой полосы было бы — брустер местами действительно высокий.