Накладки в топку, а вот сполер ставь номер 2, пусть пацаны думают, что у тебя 150 лошадок под капотом.

Накладки лично мне не нравятся!
А сполеры либо №1 или №2

@Nichegoneponimay Еще подумай над трубой, размером с ведро, тоже полезная штука.

@Enoo2007 Ответь пожалуйста для личной статистики и топикстартера касаемо-нахуя этот колхоз нужен на данную тачку?! Спасибо.

из всего говнеца наименьшее — спойлер №1

@Nichegoneponimay Чтобы багажник на скорости продавливало.

@Kamikaze Тогда понятно, а все думал, чтоб улыбка с лица не сходила при виде данного чуда.

@Nichegoneponimay люто плюсую за слово «колхоз»
P.S..Ну не понимаю я… она ж изначально совершенна и гармонична, такая как её задумали, зачем ж колхозить-то?

@Kamikaze нафиг тебе «прижатие багажника» на переднем приводе?

ИМХО накладки не смотрятся вообще, спойлер №2 с дополнительным стоп-сигналом наиболее органичен. Хороший будет подарок, бери. И никаких закосов под ЭВО, ибо несерьезно.

@Kalashmatik Управляемость, как бэ… Очень часто выкладывают видео, когда передний привод заносит на повороте.

Мне нравится, как смотрится первая накладка, в стиле расчески (блин, как пишется слово расщестка? :)) ), но нужно примерять. А так только спойлера под эво. Все-таки это лансер )

@Kalashmatik Как зачем, чтобы промяло же :)

2 и 2

@Suhoy расческа

Красивый спойлер, если он не размером с книжную полку, добавит +10 красоты. Если в машине меньше 250 кобыл то ставить книжную полку это как надеть спортивные треники, в довесок к смокингу

@Suhoy ты поворачиваешь задними колесами? оригинально… реально задней оси пофигу на прижатие она тянется вслед за передней, т.е. её вытаскивает из заноса, спойлер на переднем приводе — колхоз априори.

@vamp756 в точку! :)

Что-то пост попахивает рекламой. Но если бы я выбирал то вариант 2 или 3 спойлеров, накладки вообще не интересны.

@Movario А вообще я как правило против быдло-тюнинга, конечно это сложно применить к лансеру, но все же.

Не знаю как там на ланцере, но низкое антикрыло обычно помогает видеть задний габарит. Выходит и симпатично, и удобно, и без вызова.

@Movario буквально полчаса назад вышел до магазина, и увидел такую расческу на десятке))) до этого вообще не знал, что такие существуют. совпадение)

@Kalashmatik Ты совсем не понимаешь о чем говоришь.

@vamp756 Необходимость спойлера от мощности на прямую как бы не зависит, а зависит от скорости.

@Nichegoneponimay а лучше с ДВА ВЕДРА!!! чтоб погромче оралО :))

лучше деньги отложить в ту стопку, в которой они копятся на следующую машину… нормальную, которой этот колхоз не нужен, которая и без него дует на «все деньги»… например вот эту

@vamp756 просто убил...:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Стритсракеров стало больше, чем больше спойлер тем мощнее мотор

@Hunter777 и не говори… еще писалки синие поставить и вообще круть нереальная

@Suhoy Правильно — расчёска.

@ALEMALYOu дык колхоз он и в Африке колхоз…

@lexxor это ты лишь бы в лужу перднуть или все-таки обоснуешь?

@Kalashmatik Да тут даже обосновывать не надо. ты просто бред написал. Хотел бы я посмотреть как ты будешь вытягивать машину из заноса передним привод на скоростях 100+. Особенно учитывая, что без достаточного прижима на задней оси, машину будет разворачивать постоянно — в поворотах, при боковом ветре, при проезде встречной фуры и т.д. Что бы примерно понять, как это будет выглядеть попробуй на зад поставить пару покрышек сильно уже передних — результат будет похожим (уменьшение сцепления задней оси), хоть и по другим причинам. Так что нифига задней оси не пофигу.

@Kamikaze Смешно, конечно. Но не верно. Вопреки распространенному мнению первые 2 спойлера из поста служат не для прижима, а для отрыва воздушного потока от кузова авто. Таким образом создается разряжение сразу за багажником авто, и вследствие уже этого воздух под днищем авто проходит быстрее, создавая разряжение и там. За счет этого машина прилипает к дороге.
А вот варианты 3 и 4 приживают, но это уже скорее антикрылья, а не спойлеры.

Спо́йлер, англ. to spoil — «гадить», «отравлять», «портить»:

@lexxor начнем с того что бы сделать занос задней оси на передене приводной машине надо очень резко сбросить газ, чего я в повороте явно делать не стану ;) а если такое и случается, то прибавлением газа ты вытаскиваешь заднюю ось за собой. А про боковой ветер не смеши, что бы он реально повлиял надо либо высокую парусность, что у современных авто встречается редко, либо сочетание малой массы и ураганного ветра, но это опять же не про лансер и наши широты.

@Kalashmatik Ну вот понимаешь же суть. И должен понимать, что боковой ветер мало влияет на возникновение заноса как раз потому, что есть определенное сцепление задней оси с дорогой. Спойлер один из элементов, которые позволяют увеличить прижим задней оси (и в меньшей степени) передней, следовательно увеличить сцепление и снизить вероятность заноса (и в целом увеличить устойчивость автомобиля) на высоких скоростях (от 80 и выше). Спойлер при этом, конечно, должен быть правильным, потому что если подходить к выбору, учитывая только внешний вид, можно сделать хуже.
Назвав в одном из прошлых комментов спойлер на переднем приводи колхозом априори, ты этим назвал колхозниками практически всех автопроизводителей, каждый из которых выпускает с завода немалую часть своих переднеприводных автомобилей со спойлерами.