как то я стал свидетелем как на хаммере с кучей дорогучих сигналок случайно закрылась дверь с ключами внутри, а до второй пары было ехать 1000 километров был вызван по объявлению мужик для вскрытия авто. придя он достал какую-то электронную коробочку, запустил её и буквально через секунд 30 мы получили открытый авто. этот пример заставил меня поверить, что лучшая страховка от угона - это каска.

а какая конкретно модификация 2140 у вас?

По моему это круз в обвесе.

это кто-то стебется :))

из разряда

я к тому что молодец свой выбор сделал. мы сделали свой. если твоя машина может чем то похвастаться - расскажи :) мне вот интересно будет почитать обзор нового сида от его обладателя. вообще сколько покупателей столько и мнений и я рад что на дороге есть хоть какое-то разнообразие.

и правильно сделал :)

Отдел маркетинга у Шкоды есть и он очень мощный. Как по-другому объяснить твой экспрессивный высер и тот факт, что люди, которые хотят ездить быстро, покупают не православный б/у скайлайн, а унылый недофольксваген?

в чужом глазу соринку видишь, а в своем бревна не замечаешь? чье, если не твоё говно по всему посту толстым слоем намазано?

Тебя заждался доктор с общерасслабляющей клизмой - ЧСВ просто зашкаливает.
визиточку дашь?

Он был строгий, когда я еще в школе учился. Сейчас он унылый.
это было так недавно? :))

своё мнение я уже сказал - далее говносрач. я свою машину не считаю супер ахрененной, я считаю что за свои деньги она меня полностью устраивает всем. Я не отрицаю что есть лучше, например я заглядваюсь на ауди а4 2.0 турбо в полном приводе - вот это я понимаю то что действительно лучше всем от салона до ходовых качеств. но там появятся любители мерсов и бмв и тоже будут устраивать говносрач на тему у кого что круче.

отдал 950 косых за сид в топе на дороге уступать не начали, а теперь хочешь обосрать выбор всех остальных адекватных людей - ведь самому похвастаться то нечем...? :))

конечно. я тоже. в метро рекламируют авто, а на дороге пробки негласно намекают на метро.

Шкода как лампочка Ильича - должна быть везде и повсеместно! Электри... Шкоду в массы!

про жирность мне можешь не рассказывать троль :)

Отдел маркетинга Шкоды таки съел твой мозг, юный падаван. Грузовик тоже не едет по сравнению со шкодой - значит все грузовики говно, да?

имхо отдел маркетинга шкоды отсутсвует, т.к. шкоду ненадо рекламировать её и так покупают :))) к счастью здравомыслящих больше чем остальных.. ))))

Это комплексы. Открою тебе секрет: большинство водителей воспринимают ваши повозки, как отполированный привет из прошлого. Типа, Калина тоже может быстро ехать, если ее чипануть (или что там тазаводы делают), но все равно это Калина.

когда ты давишь тараканов у себя на пути - это тоже комплексы? :))))
ты не поверишь если я скажу как я смотрю на обладателей других автомобилей )))))

а вот тут начинается весь жир :))

Определенную динамику получает только покупатель 1.8tsi, остальные получают не едущий пятнадцатилетний полупустой Фольксваген с унылым салоном.
динамику получают все кроме автомобили, база раздутый гольф 5 которому всего 10 лет (не считая фейс лифта) про то что тому же аккорду уже 11 лет (не считая фейс лифта) в этом же году выходит новая октавия :))) и вообще зачем менять идеальные вещи? :)))

салон не унылый а строгий и за те же деньги ты получаешь оснащение больше чем в фольксвагене. и да опять же всякие электронные финтифлюшки не спасут фокус, ситроен и другую шелуху ибо это маленькие не едущие автомобили.

любители шкоды вс тролли: битва n+1

Шкодоводы не ведитесь, пусть дальше фапают на свои опели, ситроены, ниссаны, форды, хонды и т.д. каждому свойственно хвалить свой автомобиль.

только ваг, только хардкор!

ps# с чем хотим с тем и сравниваем свои автомобили и если ваш аккорд не едет, а это факт, то мы будем гнобить его на дороге, если фокус 3 не выдается как ездовыми качествами так и салоном (размеры салона для стройных дев и инфантильных мальчиков) то автоматическая парковка - это исправить никак не сможет) и т.д. и т.п. я могу утверждать что мой авто лучше вашего по тем или иным критериям. т.к. на классы, бренды мне абсолютно все равно - мой разум от этого свободен. шкода хороша тем что она универсальная и стоит за это очень разумные деньги. как в шутке: "без переплаты за бренд" - это в полной мере так. за её стоимость покупатель получает много больше чем у других производителей. коренное различие между владельцами шкоды и остальные в том, что в первую очередь все шкодоводы покупают автомобиль для себя, а не для окружающих, чтобы показать своё благосостояние.

красивая машина, не понимаю что в ней может отталкивать. вот салон да простоват по сравнению с камаро.

не проще в багажник вывести?

в конкретном случае я именно о салоне. он откровенно маленький, качество материалов посредственное даже в топ. комплектации. сам заглядывался на эту машину, но посетив автосалон был крайне разочарован.

я за ауди а4 б8 кузов

машина откровенно плохая. своих денег не стоит.

одолжите мне пс3 и руль на следующий этап :)

это же перекресток такие маневры там запрещены.

именно так

частично сперли идею дизайнера который придумывал концепт для ВАЗ X-Cross

какое-то унылое видео в реальности там действительно веселее :)

разрыв метала

1) Ну для многих вообще вешать 7 дюймов имея отличное штатное ГУ это тоже хардкор, вы же вешаете?
согласен ад, я не вешаю включаю смотрю пробари, выключаю - еду дальше.

2) Если я повешу нексус у меня не появится камера заднего и переднего вида, мне придется купить еще и монитор (или зеркало с монитором) а потом еще отдельно регистратор.
вот к этим словам была про запись с двух камер одновременно.
тем более вы сами согласны что китай делает запись в плохом качестве, даже если у головного устройства есть камера - толку от нее получается немного.

3) Я не совсем понимаю что такое "нормальный" регистратор, мне он нужен что бы понять кто на какой цвет ехал и кто кого подрезал. В идеале прочитать его номера.
Для меня нормальный регистратор, где номера читаются всегда в том числе и в темное время. что-нибудь каркамовское или новомодный blackvue (бурум делал обзор на этом сайте и того и другого)

4) И для планшетов и для телефонов все с автофоксом нормально, пользуюсь телефоном в качестве навигатора/регистратора качество отменное, информация с датчиков, координаты все пишется в видео, загрузка процессора 5-10% качество HD.

мой комментарий по поводу автофокуса касается камеры для видеоконференций (т.е. лицевая камера, которая над дисплеем), на внешней камере естественно есть автофокус :)
я пробовал использовать телефон на андройде как регистратор, но что-то не срослось, он грелся, быстро разряжался да и как камера он гавном оказался (HTC Desire)

5) Я не совсем понимаю зачем вам это вообще нужно? У болеро превосходный звук и MP3 он играть умеет. К чему тут планшет?
естественно я пользуюсь кардридером в ГУ, но в случае если мне хочется свежего трека или радио вашингтон послушать - любой телефон/планшет с TuneIn и доступом в 3G поможет в этом. Данная схема лишь демонстрирует возможность работы.

6) Причем пережатие будет в любом случае, иначе просто не реально реализовать, просто кодеки будут испльзоваться разные. возможно пережатие и будет снижение битрейта, но повторюсь это происходит не всегда. от файла к файлу может менятся.

7) Угол поворота берется от блока ESP
не знаю что это за чудо китайское, но в любом случае вы оказались правы, датчик поворота ставится с ESP и уже он используется при просчете траектории.

8) Единственное с чем я не соглашусь это с использованием Nexus7 тот же Galaxy Note сделает все то же самое + видео регистратор.
Можно и Galaxy Note либо другой телефон/планшет по вкусу и цвету :)

9) боюсь тут вы это не обсудите - мало народу - тема слишком специфичная, никому ненужен непонятный CarPC в машине (будет реалистами), всем нужно рабочее решение в духе айфона (включил и поехал) на роль которого с некоторыми огрехами тянет ГУ Коламбус с ГСМ2, и камерой заднего вида + телефон/планшет + регистратор.

10) я бы тоже хотел чтобы камера регистратора была врезанна в зеркало заднего вида - там же куча свободного места и была подключена к ГУ и писало видео - может быть уже скоро так оно и будет... :))

нету таких знакомых - эхх :)

с выключенным ESP машина не заводится :)

в не конкретезировали и я ответил и за нексус и за коламбус/болеро.
естественно я не предлагаю использовать нексус вместо головного устройства. я предлагаю его использовать вместе с головным устройством.

1) вешать 7 дюймов на лобовом стекле - это хардкор в любом случае, не знаю пока ни одной проги под андройд которые могли бы писать с двух камер одновременно, но в любом случае китайская магнитола этого тоже не делает. Кстати как ни крути но для планшетов большая редкость автофокус на камере для вебконференций, так что нормально её использовать не получится, половина объектов будет не в фокусе.
как ни крути нужно нормальный регистратор при любом сценарии.

2) не знаю как с вашими кнопками будет работать китайская голова, но мои кнопки отлично обрабатываются магнитолой (болеро/коламбус) и самое кайфовое, что на магнитоле все это происходит без глюков и картинки "тематические зеленые (для шкоды) и имеют один стиль", что нельзя сказать про китайцев.

2.1) A2DP нормальный стандарт передачи стерео звука по bluetooth и самое главное что он умный и каждый раз заново определяет каким кодеком он будет пережимать (и будет ли) аудио файл в зависимости от качества приема, в случае автомобиля, где расстояние между передатчиком и приемником меньше метра, никакого пережатия в CBS не будет. Он будет все так же гнать трек в MP3.
и никакого ЦАП (цифро-аналогово-преобразователя) в цепочке нет т.к. A2DP это цифровой протокол (там либо 0 либо 1 если грубо)
AUX да как ни крути потери будут, но не думаю что большинство и заметит разницу в конце концов люди как-то радио слушают (где качество сами знаете какое и в основном моно-звук) и не парятся! :)
кстати в качестве компонентной базы в головной системе китайцев я ОЧЕНЬ сомневаюсь.
Как ни странно угол поворота колеса считается не с помощью снятия данных с угла поворота колеса (такого датчика и нету нигде!) а с угла поворота РУЛЯ, но(!!) этот датчик ВСЕГДА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО если у вас нет штатной камеры заднего вида с прорисовкой траектории движения, иначе этот датчик никому не нужен в машине.
кстати у ВАГа есть штатная камера заднего вида, которая и ставится вместе датчиком поворота руля и подключается к болеро/коламбусу.
максидот умеет показывать название треков и показывать следующий поворот получая данные с коламбуса/болеро(в болеро нет навигации поэтому только названия треков)

Итого:
для того чтобы счастливо жить, достаточно купить коламбус (кажет двд фильмы, на отличном экране, либо цифровое телевидение, есть навигация, встроенный хард), штатный гсм2 (блютуф, микрофоны) и камеру заднего вида (камера, датчик поворота руля для траекторий). если хочется к этому делу можно прикупить планшет (нексус 7 на мой вкус, а можно и просто телефон) и радоваться интернету, пробкам (правда с другой навигацией - единственный минус данной схемы), новинками музыки из интернета.

пост скриптум: если вы хотите нормальную голову, ждите выхода нового гольфа, октавии на платформе MQB там уже идет голова со всеми плюшками: 3G, wi-fi, емкостной мультитач и другие пряники и все это без компромиссов будет уже через пол года.

жаль работал в тот день, не стал записываться. очень люблю такие мероприятия. из минусов - у меня невозможно полностью отключить системы стабилизации, что бесит не по детски :(

1) в болере нет, а нахрена? (если вы про камеру заднего вида то есть отдельно, штатная) в нексусе есть камера для вебконференций 1.2 мегапикселя, внешний фотомодуль в планшете считаю бесполезным придатком.
2) в случае емкостного сенсорного экрана пальцем тыкнуть намного быстрее (я кстати на своей магнитоле только пальцем и тыкаю, т.к. это быстрее чем колесиком крутить и кнопки на руле нажимать., громкость музыки регулируется штатно, музыка транслируется по блютуф на магнитолу из интернета. (если есть гсм2, если же нет то АУКС вам в помощь)
3) купите обд2блютуф и к нексусу подключите, в маркете 100500 прог для работы с обд. правда не понимаю в чем полезность набора этих символов каждый день. (это конечно вопрос не к тем кто любит вешать себе будильники на торпеду с всякими бесполезными в повседневке данными) лично мне ненадо, а для диагностики у меня есть полноценный вагком шнурок за 25 баксов из китая. "аудиокруизконтроль" зависит не от оборотов, а от скорости и есть в штатной магнитоле даже в Болеро, не говоря уже о коламбусе.
4) если есть гсм2 пакет то там есть и 2 направленным микрофона и блютуф, а голосые команды есть и в телефоне.
5) опять же в коламбусе все есть, но чтобы работало надо ГСМ2 поставить.

некоторые дилеры шкоды толкают это китайское гуано как замена коламбуса... буээ! в коламбусе одна печаль - нет обновления пробок в России :( (в европе есть за счет специальной радиочастоты, которой у нас естественно нет) а вообще купите себе гугл нексус 7 дюймов с 3г и радуйтесь - там все есть! :)

это такой вид сатиры ))

я на своей старой машине форсунки скрепкой и зажигалкой оттаивал :))))

во во! полностью поддерживаю. надо главные вещи от всякой мешурни отделять :)

нада купить развалюшн.

не срабатывает :) машина без него не хочет ехать )))

а надо

авто аХонь, если честно :)

ага именно это в моей машине и наблюдаю - не могу полностью отключить :((

все больше прихожу к выводу что esp и abs должно быть в базовой комплектации всех автомобилей - водить нихрена не умеют.

я уже писал про вред работы двигателя на холостом ходу :)

дизельные двигатели холоднее бензиновых при прочих равных условиях

опять 90-е начинаются.

ехал кия через кия, видит кия в кия кия, сунул кия кия в кия, кия его за кия кия!

любой двигатель не любит работать на холостом ходу в силу того что это не оптимальный режим работы двигателя т.к. при низких оборотах у вас не работает в полную силу маслянное охлаждение, т.е. возможны локальные перегревы масла и его шлакование в этих местах, а шлакование приводит к утоньшению маслянного канала, что ведет к еще большему перегреву и вот круг замкнулся. Так же тосол ходит по системе с меньшей скоростью + генератор не работает в штатном режиме - соответсвенно вы потихоньку сажаете свой аккумулятор.
По моему мнению нет принципиальной разницы между бензиновым и дизельным двигателями в плане используемых материалов при сборке. Поэтому не думаю что вам нужно держать не больше 1500 оборотов, 100% правду вы сможете найди в инструкции по эксплуатации вашей машины.

вот отличное семейное авто:
цена: 709 100 p.
цена базовой комплектации от 564 000 p. ID: 35693614
Модель Octavia
Оборудование Active
Двигатель 1.6 MPI 75 кВт 5-ступ. МКПП
Интерьер Черный Onyx
Цвет Синий Pacific Неметаллик 0 p.
Дополнительное оборудование 8 / 95 100 p.
Дополнительное оборудование
010. Безопасность ESP + ассистент подъема в гору 21 600 p.
Датчик давления в шинах 2 100 p.
Передние противотуманные фары 7 400 p.
060. Комфорт Бортовой компьютер 2 000 p.
Парктроник задний 13 500 p.
110. Специальные пакеты Пакет 0 29 900 p.
030. Руль / функции сидений Передний подлокотник JUMBO BOX 7 100 p.
080. Радио / телефон / навигация Радио BLUES - 1 DIN с CD, MP3 11 500 p.
Базовое оборудование
Экстерьер Бамперы в цвет кузова, черные боковые молдинги
Зеркала и ручки дверей черного цвета
Стандартная идентификационная табличка
Правое боковое зеркало выпуклое
Стальные диски с оригинальными шинами
Стальные диски 6J x 15"
Шины 195/65 R 15 H (черные)
Отсутствуют боковые защитные полосы
Интерьер 4-спицевое рулевое колесо
Пластиковый наконечник и рукоятка рычага коробки переключения передач
Пластиковый наконечник рычага ручного тормоза
Отсутствует хром-пакет
Безопасность, функциональность, комфорт Функция дневного освещения "DAY LIGHT"
3-хточечный ремень безопасности для центрального заднего пассажира
3-хточечные ремни безопасности
4 динамика
Антиблокировочная система тормозов ABS
Крепление для детского кресла
Внутреннее зеркало с механизмом антиослепления
Задние дисковые тормоза
Фронтальная подушка безопасности водителя
Электрозеркала с обогревом
Передние электростеклоподъемники
Электронный иммобилайзер
Текстильная обивка сидений
Складывающаяся полка в багажном отделении
Крышка перчаточного ящика, без подсветки
Галогенные прожекторные фары
Регулировка угла наклона фар
Форсунки омывателя стекла с обогревом
Подсветка багажного отделения
Ключ зажигания для ЦЗ с ДУ
Крышка топливного бака с запиранием
Регулировка передних сидений по высоте
Механическая регулировка поясничной опоры передних сидений
Система отопления с ручной регулировкой
Индикатор внешней температуры
Контроль стояночного света
Подготовка под установку багажника на крыше
Радиоподготовка
Задние подголовники
Брызговики сзади
Заднее сиденье делимое, складное
Центральный замок с ДУ
Антенна на крыше
Подвеска для плохих дорог
Пролонгированный сервисный интервал
Боковые и заднее стекла из травмобезопасного стекла
Повторители поворотных сигналов в боковых зеркалах
Однотоновый сигнал
Пепельница впереди
Servotronic - электроусилитель руля
Ниша для мелочей на центральной консоли
Две внутрисалонные лампы с выключателями в стойках между передней и задней дверми
Косметическое зеркало справа
Атермальное лобовое стекло
Стеклоочиститель лобового стекла

а по поводоу переключения языка БК - это вы к ним придите и потребуйте перевести, что за бред: был русский стал немецкий.

залейте хорошее масло 5-30 либо 0-30(идеально для зимы - оч. жидкое то что надо) - но только чтобы допуск нужный был для вашего мотора. и после падения оборотов можете начинать движение, первые 10 минут пути не превышайте 2000 оборотов. в движении он прогреется намного быстрее. если мороз совсем жесткий (ниже -15) я сижу и поджимаю педаль газа до 1500 пару тройку минут перед началом движения.

врете батенька - очень даже :)

от того он такой и грустный :) кстати в начале видео еще обсирает какой-то авто. кароче дурчек какой-то :(