@xxx Оверпрайсед говно сейчас у нас только японцы. Я до сих пор не еббу какого хрена 100-ый крузак 2001 стоит как Toureg 2005, хотя после первого таурега садится даже в 200-ый крузак не особенно интересно (если конечно дело не в размере хуя).

@ex2425 Ну во-первых, ему прокатная компания насчитает сверху каждого штрафа еще евро по 60 за обработку. Во-вторых база нарушений есть, не знаю насколько она общеевропейская, но в той же стране где вы получали визу вам могут легко отказать, правила негласные — если нарушение предусматривают лишение — карантин на этот срок, за несколько нарушений в одну поездку тоже могут.

@bhs Ну а чего ему будет то? В общем я бы посмотрел будь у меня деньги на нее сейчас

@vamp756 Но у них еще есть шанс все поменять.

@DonMiguel Ну вот фода взяли, оно нормально ездит, вложений в него требуется максимум тысяч 10, а при нынешних ценах только масло с фильтрами будет 2к :)

@bhs cars.auto.ru/cars/used/sale/10769619-37a8.html — сейчас есть только 2001, но в каком он фарше…

@msfs11 А вообще есть отличная машина, пацанская с завода. Лада Приора в комплектации люкс.

@RainbowDemon Я не пойму людей которые покупают логан а) не для корпоративного автопарка б) не пожилые дачники в) не в кредит на 10 лет. За эти же деньги можно взять 3-х летний меган с пробегом в 50к, в почти полном фарше на автомате, сравнивать эти две машины как попу с пальцем, простите.

@msfs11 Но трешка за эти деньги будет на 1.6 на ручке, просто гольф в нормальной упаковке. Хотя может и что получше найдешь.
(А вообще я тут мерины C230 купе, компрессор за 460-500 видел, в хорошем фарше, с нормальными движками, года 03-04, были бы деньги на еще одну машину взял бы не раздумывая.)

@PbICb Авто требует ремонта.
Хотя в эти деньги я бы посоветовал Меган 2. Денег не ест, бегает, вполне комфортен, сам откатался полтора года и остался очень доволен.

@Anatolevich Логан ушатанное ведро уже из салона.

Audi A3 2003 год можно посмотреть. BMW e46 325 или А4 ты возьмешь уже постарше. Хотя смотреть надо не на год, а на состояние.
Volvo хорошие машины, но с ремонтом все не так просто как у немцев, да и запчасти подороже будут.

@ronin А не факт что в A3 она влезет.

@ivankuznetsov Либо лексус-кабриолет-старичок. Хе-хе

@ViGilant Забавно то, что мне о второй машине для себя вроде как о более гражданской надо думать, а у меня в голову лезет глазастый c230 купе либо audi A4

@phoptik Не делали еще фоток ни одной.

@PbICb Я не скажу что машина совсем овощная. Она легкая, так что для этих сил она прилично едет. А учится девушке самое оно.

@Vasiliska В резине все дело, ты разве не понимаешь? Тонкий и прекрасный юмор, резина это как туфли у плохого танцора. Только резины нашим ласточкам и не хватает.

@ALEMALYOu На практике парится о задних местах когда ты ездишь более чем в двоем раз в месяц странно. Есть вторая машина на этот счет.

@ALEMALYOu Вообще никто, но у меня девушка миниатюрная и за ней можно сесть человеку небольшого роста или полулежа. Но мы знали на что шли — задние сидушки у нас для мопсов.

@Djels Да, я в курсе. Этот мотор имеет дикое количество модификаций. От 160 до 225 :)

@Romires Ну в моем случае для ТТ на автомате не было Quattro, а из более-менее доступного были 3.2 уже более поздние, но они скучные — двигатель тяжелый. А вот A4 кватру я бы взял, и видимо на DSG (или автомате если такой таки ставили на них), как обычную гражданскую машину. Но обслуга там и правда подороже.

@Tpona У них были проблемы до 2003 на высоких скоростях из-за аэродинамической разгрузки задней оси. В 2003 они поставили ESP и антикрыло. Трудно сказать, я не катался на спортивных машинах аля STI, или просто подготовленных, но поворачиваемость для городской машины у нее феноменальная (я сужу со своего опыта обычных гражданских машин, на чем-то спортивном я не катался ранее). То есть я катился недавно и забыл о повороте, чуть резче выкрутил руль и очень легко вошел в левый поворот километрах на 80 в час. Мужик на мерсе который стоял на встречке испугался когда прямо перед ним тачка резко ушла влево, а у меня только поворот на грани сноса (ESP включилось на доли секунды). Как она ведет себя на треке я не пробовал (хотя мысли есть).

@fantom Это для контраста с нытиками в куче соседних постов. (там еще обычно есть ключевые слова «менты», «жесть», «ТП»)

@Romires Стой, разве в 2004 вообще автоматы на quattro ставили? Мне кажется их подружили только с DSG (по крайней мере TT Quattro с автоматом нет, есть только с DSG, и это было в конце 2004). В 2004 вариаторы вроде только начали ставить, скорее всего там типтроник 6 ступенчатый.

@Djels Вообще этот мотор до 225 поднимается чипом без проблем (на quattro такие идут).

@Djels Кватра на A4 интереснее чем на TT. Но расходов с ней будет больше однозначно.

@Djels Отличная машина.
1.8T?
А говоря серьезно ведь все эти современные бюджетные повозки сосут. Вот ты с астры пересел, как ощущения?

@svk Ага. Едет примерно как классика. Самый мелкий движок в линейке. Зато по-моему там вообще все можно сделать самому и без разбора, столько места под капотом.

@E001KX С прулями еще сейчас невесело совсем, их стало ощутимо меньше на рынке, плюс постоянно пугают проблемами с оформлением.

@E001KX Слушай, ей бы на обычном ездить научится. Плюс тачка в идеале. И да, 125 тыс.

@zymzym87 Пятидверка

@Rai Они тестировали в Германии, вот и ответ на твой вопрос :)

@Nichegoneponimay Так это разные модели. Новой моделью могут называть машину которая на другом рынке уже изрядно долго продается, просто после небольшой адаптации. Плюс считай разные кузова. Плюс считай что все строятся на общих внутри класса тележках. Вот и получается что 52.

@Nichegoneponimay Это немного. Если считать что одна и та же машина на трех разных рынках может быть «разными» моделями. Как телефоны LG которые делают новых 500 моделей в год.

@horses У меня на 3 домашних компьютерах и на 5 рабочих серверах они и стоят, уже лет года четыре как точно.

@Nichegoneponimay Хе-хе. Это не ньюанс, это монопольный сговор. Связи между стоимостью бензина и прочими ценами нет никакой, для примера Литва и Латвия — цены на бензин в районе 60р за литр, цены на одежду, еду и даже сетевые заведения ниже чем в России в два-три раза.

@ameshkov Йехууу.

Говорят стойкий запах апельсина их отпугивает.

@Romires Да, там надо будет на датчик крена все завязать и как только выезжаешь из колеи — подруливать обратно. Дело сделано.

@RainbowDemon Кого ебет москва-питер. Ты думаешь фолькс серьезно на такие дороги рассчитывает? Данунах.
А на автобане же реально уснуть можно, ты давишь тапку и едешь, все. Там эта система будет прекрасно работать. В России же пусть на полоседанах и солярисах ездят по говнам.

@MegaPavel Спасибо. Будут лишние деньги закажу себе.

@SDelfi Мне трудно сказать. Я знаю что евро-4 чистым быть не может, он уже содержит присадки. Вся европа добавляет к этому еще 5% этанола. И у них отличный бензин. То что происходит здесь оценить сложно. Здесь все зависеть может от смены на нефтеперерабатывающем заводе.
Я констатирую простой факт, не то что присадка или топливо плохое, а тот факт что заехал заправится на исправной машине и попал на бабки. Что там налито было, я судить не могу, не эксперт. Завтра расскажу продолжение.

@venom777 Я тут круизконтроль начал юзать — божественная штука. ESP тоже, работает сволочь. А в германии автопилот вообще в самый раз.

@AlexOnFire я каждый такой момент понимаю какие говнари производители железа и программисты. Все мои проблемы вне профессии решились покупкой Apple. Хотя когда-то я считал классным хобби собирать компы и разбираться с проблемами винды вместе с железом

@MegaPavel у меня в питере есть товарищ с клипом. Но мне все равно на сервис завтра енз сливать и свечи менять, второй раз скинут бесплатно.

@shurikki Взял.

@MegaPavel А где его взять (СПб/Мск)?

@pavlick Главное чтобы не так: www.avtolikbez.ru/?an=thread&thread=455095174

@SDelfi Ну разница есть, Neste и Shell добавляют свои присадки к топливу. То есть база там та же что у Кириш, а вот присадки разные.