@upelsinka В Выборг съездите вместо Кронштадта. Ну или в оба города:)

Приезжал как-то в Кронштадт посмотреть на форты — оказалось к ним толком не подобраться, т.к. на берегу повсюду огороженные военные объекты. Немного погулял по городу: ходил к храму и по набережной… В общем ничего интересного в Кронштадте не увидел, питерцам может и можно съездить, а приезжим — совсем не обязательно.

Эх, еще бы немножко покрупнее… Некоторые марки, не зная эмблемы, не прочитать.

@Hunter777 Это, конечно, ненормально. Но это не имеет отношения к ранней переобувке. Ожидать, что не умеющие или не желающие строить нормальные дороги власти начнут их активно убирать не приходится.

@AVP Я вот тоже не понимаю, зачем нужен центр «За безопасность российских дорог»? Зачем составлять рейтинг, показывающий что везде всё очень плохо? Неужели кто-то не в курсе, что это так? Составлять надо планы ремонтных работ, а не рейтинги.

@Hunter777 Зачем передергивать, причем тут сбитые люди и цепи? Здесь не Африка, снег в марте-апреле — обычное дело.

@Hunter777 Вообще-то связь тут прямая. Легковушка при заносе причинит всё-таки меньший ущерб. Ну как минимум меньшему числу машин. Кроме того фуры на стертой резине в эти дни часто не могли въезжать на мосты, почти полностью парализуя движение. Лично видел такие случаи. Впрочем, это претензии к состоянию машины, а не к поведению водителя.

@Ell Можно сказать и так, хотя слово защита подходит чуть лучше. Я в какой-то степени делаю движение более безопасным, т.к., двигаясь со скоростью потока, уменьшаю вероятность того, что кому-то захочется обгонять меня по встречной. Очевидно, при подобном маневре есть шансы пострадать и у меня. Разумеется, с точки зрения закона сей аргумент ничего не значит.

@Ell Да, пожалуй, пора закругляться. Предлагаю наши споры завершить.
Удачи на дорогах!

@Ell Вы сами писали, что ехали с этой скоростью.

@Ell Вы лучше сравните варианты:
1. Убил, превысив самооборону;
2. Убил потому, что нравится убивать.
До сих пор никакой разницы?

@Ell А вот и не такого же, мы же по разным частям статьи проходим.

@Ell Я? На 170? Не было такого.

@Ell Пиздец, уважаемый, творится в ваших постах. 10 раз переспрашивать одно и то же — это такой способ найти противоречия? Смешно с вами общаться, право. В каждом посте пишешь черным по-белому, что нарушаю, а вы опять переспрашиваете.
Здесь описался, согласен:
«Что за бред? Выше же написал, что не нарушаю, кроме случаев, когда не вижу знак или разметку.»
>Если бы вы читали что я пишу, то прочитали бы это Я оправдываю? Никогда.
И что же вы такое делаете интересно, обвиняя меня несколько постов подряд в нарушениях? Речь вообще была о вашем нарушении, не моем. Я от вас аргументов кроме «я сверхопытный орел» и «сам такой» не вижу.

@Ell >PS Эта ситуация не почти аварийная, а аварийная, но, к сожалению для вас, создал ее не я.
Что вы, какое уж тут сожаление. Даже если аварийную ситуацию создали не вы, вы её еще более усугубили, т.е. увеличили вероятность ДТП.

@Ell >Я хочу чтобы вы уж решили наконец нарушаете или нет,
Знаете, если 10 раз переспрашивать одно и тоже, можно запутать. Было так:
«Скоростной режим больше чем на 20 км/ч не нарушаю. Знаки и разметку добровольно не нарушаю, если их вижу, конечно.» Лично в этой фразе вижу явное «я нарушаю». А вы нет?
Т.е. пришли опять к тому же: ваши оправдания за счет того, что я что-то нарушаю. Выше написал, почему это делаю, уж точно не из любви к скорости. Вот вы почему ездите 170? Потому что нравится? Потому, что вы орел, а окружающие вас — вороны? Что ж, а мне нравится наказание за подобное превышение и то, что контроль за такими правонарушениями ужесточится. Удачи.

@Ell Ох… Если вы хотите от меня услышать фразу «я иногда нарушаю правила», считайте что вы её услышали постов эдак 6 повыше. Не занимайтесь буквоедством.
Если есть проблемы с логикой, я поясню:
Фраза «Скоростной режим больше чем на 20 км/ч не нарушаю.» означает, что я иногда нарушаю установленные скоростные ограничения на указанную величину. Не считаю, что это правильно и нормально. В прошлом посте я попытался объяснить, почему я это делаю.

@Ell Да, я вижу, что вы в курсе. Чуть выше приводите для примера почти аварийную ситуацию и утверждаете, что гонщик вполне себе прав. Наверное, на тех, кто ехал за вами и за упомянутыми грузовиками вам наплевать. Пролетели — и славно.

@Ell Вы, опытный водитель, наверное, не знаете, что иногда приходится ехать в городе скорее 70-75, а не 60, придерживаясь скорости потока. 110 по магистрали меня вполне устраивают.

@Ell Вы оправдываете свои реальные нарушения моими потенциальными, больше ничего. Из-за цепочки «нарушает кто-то — нарушу и я» мы и имеем низкую культуру вождения.
>Только в вашей голове вы конечно же знаете насколько и когда можно нарушать, а «вот тот парень» отморозок шо пипец
Что за бред? Выше же написал, что не нарушаю, кроме случаев, когда не вижу знак или разметку. Если не прав — пусть поправят, перечитаю правила. Я, в отличии от вас, хочу ездить правильно.

@Ell Вас, похоже, изрядно задело. Я нигде не пишу, что мой стиль езды идеален, я лишь стараюсь по мере возможностей ездить безопасно и по правилам. Увы, пока не всегда получается.
Я писал о том, что езда по двухполосной дороге на 170 для удовольствия — это каприз, который нередко стоит не одну человеческую жизнь, не обязательно именно гонщика. Жаль, что вам на это плевать.

@Ell Это вы так оправдываете свои нарушения тем, что никто не идеален?

@Ell Скоростной режим больше чем на 20 км/ч не нарушаю. Знаки и разметку добровольно не нарушаю, если их вижу, конечно.

@Ell Вы не поверите, но многим водителям, а тем более сотрудникам ГАИ, глубоко наплевать, что доставляет вам удовольствие.

@Ell Вообще-то не очень. Дороги и ПДД у нас общие, и для людей, которые гоняют из любви к искусству, никаких исключений нет. Я понимаю, приятно считать себя орлом среди ворон, но при чем тут окружающие вас на дороге водители?
Займитесь экстремальным спортом, к нему ваша история больше подходит.

@Ell >Теперь возьмем расклад другой. МАН не принимает в сторону, Камаз не тормозит. Мы хреначимся об камаз по касательной и едем лоб в лоб в МАН, первую машину еще с зади дожимает вторая.
Внимание вопрос. Кто виноват?
Какая разница кто виноват, если от вас от подобного столкновения остались рожки да ножки? И таки да — в этом случае вы сами себе создали серьезные проблемы со здоровьем.

@mumi А чему тут удвилятся? В левом ряду едешь иногда почти по асфальту, в правом — почти всегда по снегу.

Надо же, за месяц второй раз читаю про грыжу у Nokian. Видимо, правду писали, что это их распространенная проблема.
А по сути вопроса: я бы сменил такую шину. Наверное, сунулся бы на монтаж, но после ремонта вряд ли бы стал использовать её как на запаску/докатку.

@Hunter777 C Willis как раз удивлятся особо нечему. Бюджетный внедорожник всега актуален.
Кроме того Махиндры со временем заметно совершенствуются: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/brands/?id=104

@mkpopov Ну а чем корейцы хуже других? Морда последнего Лансера — эдакая Вольво по-японски, а новая Мазда6 очень похожа на Лексус. Никто не стесняется заимствовать элементы дизайна.

@Gorynya Если на газонах активно парковаться, они зелеными и не станут.

@vlad Американцы относят её к full-size, что обычно ближе к европейскому D классу. Спорить тут можно бесконечно, сойдемся на том, что это «седан бизнес-класса»;)
А объективная причина звучит странно, учитывая то, что многие машины на класс-два ниже умеют играть mp3.

@Breeder Teana по-моемувсё-таки D-класс. Впрочем, вне зависимости от класса, значок «mp3» на современных аудиопроигрывателях почти ничего не стоит, он просто есть практически везде. Не вижу объективных причин для того, чтобы магнитолы в любых машинах поддерживали этот формат. На ум приходят разве что какие-нибудь борцы за лицензионный контент, ну т.е. объединения звукозаписывающих лейблов с армией юристов.

@sculptor Согласен с вами, позиция ГАИ в подобных случаях редко бывает адекватной. Неприятно ощущать, что тот, кто по идее должен помогать водителю, на деле — паразит и вредитель. Ну поправили бы знак, объяснили человеку, что тут временно введено односторонее и отпустили бы, пожелав удачи. Вся эта ловля на изменившихся знаках похожа на какое-то детское пакостничество. Вот ведь радость какая у человека — удалось развести кого-то. Противно!

Хоть мы и давно не в каменном веке живем, но при взгляде на такую картинку преисполняешься уважением к труду инженеров.

@Breeder Предполагаю, что mp3 не ставят, избавляясь от закупленных когда-то крупным оптом плееров.

@vlad Да, я немного неточно выразился. Конечно же, я имею в виду надежность Сида и Астры, которые здесь обсуждаются.

Симпатично. Насчет родном магнитолы вы правы, рядом с таким навороченным климатом её явно не хватает.

@vlad Я тоже против мифов о надежности/ненадежности Опеля или Киа:)

@steelberry Вы правы, оценивать надежность очень непросто. В общем-то все эти жалобы на форумах отражают ситуацию только отчасти. Во-первых на форумах обычно обитает достаточно небольшая, но при этом достаточно придирчивая и осведомленная часть покупателей. Во-вторых, пишут чаще негатив, на позитивный отзыв не каждый расщедрится.
>и, кстати, где статистика по сервисным обращения для pro_c'eed? я не холивар устроить хочу, мне просто интересно. он ведь пока толком нигде не продается? http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,389.0.html и далее по форуму. 5-дверка продается где-то с середины прошого года.
В общем-то я и не собирался устраивать холивар, просто мне кажется, что по надежности сколь-нибудь заметно не выигрывает ни одна из указанных моделей авто.

@ice9 Может кто-товсё-таки расшифрует, что хотел сказать steelberry? Я понимаю, что минусовать за «неправильное» мнение нормально, но за вопросы-то зачем. Не считаю по умолчанию, что Опель очень надежная машина, поэтому и спрашиваю…

@mandarinka Ну вот я смотрю сюда: http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1562
http://astraclub.ru/forum/viewforum.php?f=16
и почему-то мне кажется, что это не самый надежный автомобиль.
Ничего криминального, но как минимум Астра по надежности ничем не лучше вышеупомянутого корейца.

@steelberry В смысле, Опель — надежный? Или все немцы ненадежны?:)

@EVRiNOM http://spb.rbc.ru/comments/13/03/2008/150713.shtml
«Стоит отметить, что в Санкт-Петербурге стоимость эвакуации автомобилей и их хранения на штрафстоянках города с лета прошлого года заметно возросла. С 1 июля 2007г. цены в среднем выросли в 1,5-2 раза. Так, тариф на эвакуацию транспорта на штрафстоянку вырос на 32% — до 3 тыс. 854 руб. вместо 2 тыс. 297 руб. ранее.»
Такая вот услуга, от которой невозможно отказаться…

@EVRiNOM Ох, не дай боже вам плату за штраф-стоянку. Порадуйтесь лучше, что вы не в Питере, где эвакуация — бессовестное вымогательство.

@SEM А мне из 5-дверных хетчей внутри Сид больше Астры понравился.
Сид просторней, остекление не такое высокое как в Астре, да и органы управления более дружественными показались.
Но снаружи Астра — блеск, тут нельзя не согласится.
Ну и насчет «надежного немцкого»… это всё-таки обычно говорят не про Опель:)

Спасибо за ваш искренний пост. Меня он заставил подумать о своих близких, о том, что мы нужны им здесь и сейчас и о том, что время наше не настолько ценное, чтобы не быть хотя бы иногда рядом с ними.
Соболезную. Держитесь.

@ice9 Что, набег фанатов говноавтопрома?

@uzhas Владельцы парков вообще никуда не смотрят, они и так довольны: http://www.fontanka.ru/2008/03/15/035/

@melik Ерунда — это ваш пост о жалких 15т. с машины.
Вы читайте для разнообразия кого-нибудь кроме себя.
Во-первых я писал о «скормных вольво», имея в виду, что это еще далеко не самый дорогой вариант. Во-вторых вольво я упомянул потому, что немало машин этой марки числится за администрацией в Питере.
Лично мне кажется странным беспокоиться за переплату в 2-3% за тип кузова, когда кто-то переплачивает из того же бюджета 200-300% за более престижную марку машины.
А конкретный ответ на вопрос про седан ищите в моем прошлом посте. Они тратят ваши бабки на комфорт!