интересно, спасибо)

Хоть мы и давно не в каменном веке живем, но при взгляде на такую картинку преисполняешься уважением к труду инженеров.

не автомат это, а «робот» DSG, т.е. роботизированная ручная коробка, причём с двумя сцеплениями вроде как.

интересный материал. Только как уже сказали это не автомат а робот. Но все равно занимательно было изучить. Спасибо.

@creat0r Именно с двумя сцеплениями, вернее сказать — с двумя пакетами фрикционов. Реализовать такое удалось благодаря двойному первичному валу (вал привода мотора к коробке передач): Один вал идет внутри другого и каждый из них соединен со своим сцеплением (пакетом фрикционов). На второй картинке замкнут «зеленый» пакет и момент от двигателя передается, соответственно, по зеленой ветке, через передачу на вторичный вал (вал привода от коробки передач к приводу колес), на третьей картинке замкнут «синий» пакет и момент идет по синей ветке. Такое устройство позволяет быстрее и плавнее переключаться, практически без разрыва потока мощности. Когда замкнут один пакет фрикционов и через него идет поток мощности, второй в это время разомкнут, но он уже готов подключить следующую передачу, т.е. одновременно включены, как бы, две передачи.

@ecologiarus спасибо за комментарий!!!! поистине креативное инженерное решение) (может оно и раньше было известно, но все равно здорово!)

@ecologiarus «Папа, а с кем ты разговариваешь?»