Нифига себе, а что там не так? оО
К слову она сидела в корсе-207? В корсе стойки ой какие нехорошие, обзор не очень получается. В 207 из за вычурного капота обслуживать что то без снятия бампера - тот еще прикол.
Самый практичный в любом случае будет гетз, самый дешевый и живой - пиканта, потому что ступенькой ниже.

Ярис не машина, аурис только во влажных снах купить можно

Машина старая, кузов устал....

mercedes w202

Ты что, ни разу на скорости не высовывался из окна? оО Это же блин весело, особенно если у тебя - твоей подружки длинные волосы.
Я думал это я унылый человек, спасибо что убедил меня в обратном :)

Я поздно увидел, так бы взял ;)

Расход от 6.5 до 8л 92 летом, и от 8 до 10 зимой.
да что ж ты делаешь, извращенец? :) 95 нужен, 95
а где же мои любимые отчеты про неудобные сиденья, про короткие салазки и ноги враскорячку, где эпопея с датчиками абсорбера и польско-китайскими роликами грм? Где нытье про абсолютно неудачную коробку, где вторая что с синхроном что без него воткнуть может только хозяин авто?
Чую не договариваешь чуток :)

да сигнал пофиг, я им так ни разу за 3 года и не воспользовался :( Один раз хотел, но растерялся - забыл где он находится (на приоре он не по середке)

уже есть :) два дастера в одной семье моветон :) Ну и к +2литра по трассе даже на 1.6 монопривод я не готов. На логан который на 92 вместо 95 у приоры ездит я готов, но блин...цены! Они просто офигели, за логан просить 500 штук

Кузов, сиденья, 100+ сильный мотор, идиотские решения типа сделаем богатую комплектацию, но поставим обшивки от гранты. Ну и цену они конечно загнули немного. Так что конечно получше моей приоры будет, но блин...150 тысяч сверху за это платить как то не очень.

а я на новую калину надеялся сильно сильно, а в итоге...ну чуток разочаровался. А дастер и так хорош, новый скорее всего турбовым сделают(

просто у нас один так не стыковался с январем по моему. С бошем запахал.
p.s. вот ты мне сказал что на новенькую машинку замахиваешься, я теперь тоже думаю блин :(

ну я вообще его на пассажирское кидаю :) Правда улетал пару раз, но опять же - корячится с панелью...страх страх страх. Либо будет магнитолу закрывать, либо климат, либо заслонки - так ничего и не придумал. У меня еще панель собака такая из мягкого пластика, ни одна липучка не пристает.

Тут прикол в другом - у Лады разные контроллеры, и какой то не дружит полноценно с такими манипуляциями.

никаких полумер :) тогда проще просто подставку купить

Забыл добавить что можно подкрутить к этому делу мозги гольфа через elm327 - и будет бортовой компьютер похлеще встроенного раза в 3

ipad это круто. Сразу докупай проц и можно отказываться от магнитолы - получишь предельно чистый тракт из возможных на данный момент.
но есть и минусы - батареи айпада в машине кирдык. Зимой -30 летом +50, как бы не умер айпад от таких сюрпризов.

Оправдались хоть ожидания? Делал "по приколу" или целенаправленно? Где еще музыку слушаешь и на чем?

Лень как то писать если честно) для меня просто после изучения вся тема шумоизоляции и автозвука не касается - нет желания работать на практике. Например я для себя сделал вывод что шумишь приору абсолютно бесполезно из за конструктивных особенностей - да и автозвук делать бесполезно. КПД очень низкий выходит.
Вот и нет особого интереса описывать всю ветку. Соберусь - допишу.

После того как друг чуть чуть догнал на копейке впереди идущего без каско - он ощутил в чем разница между гетзом и вшивой бэхой. :)
Просто я не представляю каким надо быть оптимистом чтобы взять премиум полный привод турбу 8+ лет :)
Но я тебя не отговариваю, нет. Машина то штука хорошая

Ну на субару я не согласен, вообще никак

Не спорю. Только для начала хватит 20% металла. Без закрытия технологических. Только тсс

ну дак сделай ему. Какая разница что за колонки - вывод по моему на поверхности лежит.

Мне так же 21, у меня стаж 3 года...но блин почему меня волнует сколько будет стоить крыло, налог, страховка, бензин и прочее?
Я тоже блин хочу турбовый полноприводный а4 за 450! Ну и конечно "золотую" карточку к нему :(

Вот вам бы всем лишь бы по пару кило на дверь навесить без рассмотрения процесса :)

Все колонки поменяли, по 3000 руб. за пару, продавец уверял, что гуд колонки, название не помню.
Качество стало чуть лучше, на баса по прежнему нет и звук отстой.
А нечего торопится. Езжайте к мастерам, раз срочно.

По факту - никто хорошо не сделает, факт. Установщики пошлют на фиг, не поймут. Сперва скажите что у вас там в этой субару то, чтоза кореец и что в нем было, ну и бмв с стоком или с системой за доплату ял. От этого и будем отталкиваться

1) самому грамотно не сделать
2) добавление сабвуфера 15 тысяч рупий. Самому
3) нормальный звук в машине - минимум 50 тысяч. Самому.
Готовы ли вы к таким тратам на какую то субару?

У вас уже нива... Почему не взять к довеску что нибудь попроще

Suzuki jinni. По трассе правда будет тяжеловато, но проходимый рамный и не прожорливый. Относительно свежий. А вообще нереально - лучше ниву + гражданский авто для трассы города

Не, я лучше приору у цыган возьму

Коробка дала о себе знать?))

Шкода?

У тебя же уже сделана шви, куда тебе торопиться?)

Дойдем до этого. Это скорее всего будет отдельная часть про автозвук, с рядом решений - подешевле, подороже...

С этим беда. Американец про это вообще не пишет - у него все сводится к полной шумоизоляции посредством построения "пузыря". Я тоже особо этим не заморачивался никогда, но обработать арки хочу - в первую очередь как обновление антикоррозийного покрытия
Смотря от какого шума нужна защита. Если от шума резины - проще сменить резину. :)

Как я уже сказал это скорее перевод http://www.sounddeadenershowdown.com/
Кое что я добавил от себя, например мои размышления про штатную шумоизоляцию.
Так что пусть будет теорией. Вы можете ей доверять, можете не доверять.

Добавил где то вверху.

По сути это перевод того же самого Дона, но с нашими реалиями. К примеру материал который используется на его фотографиях - его собственный. Я хотел привезти немного для испытаний - но в итоге отложил это хобби. И так работы в лаборатории полно.

а я уже испугался :)

Как это понимать?)

да мы знаем что у вас нестандартное мышление :) Мы деньги больше любим у себя, в Поволжье оставлять :)
Солярис с рио хуже приоры, отвечаю :)

Слишком много лучей радости от некро-япошек, такого в средней полосе России не бывает :)

Дело в том, что никто не может купить машину по душе. Приходится ездить на том, что не нравится. В нашем небогатом подъезде машины меняют в среднем раз в 3 года, и это калины, солярисы и прочее. Тогда как знакомый купил новый w204 взамен w202 в 2008-2009 году и даже не думает его менять. Не скупой платит дважды, а бедный :(

Об этом мы еще поговорим. Любая дверь от увеличения массы будет закрываться приятней, в данном случае производитель думал о другом - в базовом гетзе 1.1, если улучшать шумоизоляцию - это все равно что добавить еще одного пассажира, увеличим расход, ухудшим и того плохую динамику 1.1, удорожание автомобиля. Не логично со стороны производителя это проделывать для b класса, ведь так?)

Скажу больше - сандеро брать то только с 1.6 16 кл. Не знаю про какую надежность идет речь, но когда в машине за пол миллиона надо регулировать клапана и в тех регламенте это не прописано - это как то уныло. Ну и цены на то заоблачные, плюс комплектации такие, что вместо того что бы брать экспрессион + кондея+ абс проще взять сразу топ. Лучше уж действительно Гранту или калину в топе

Стенка к движку самое проблемное место. Надо снимать торпеду, надо найти место там для шумки и надо собирать ее обратно...Поэтому многие ее просто игнорируют :)))

Самое интересное чуть позже, вот увидите - эти 100кг пойдут у нас на другие материалы, но только для реальных любителей тишины. И про автозвук чуть позже.

Будет, позже. Материала накопилось за два года любительского изучения вопроса - много, все в один прием не выложишь. Не многие выслушивают до конца, интерес пропадает.

Почитал вашу тему про выбор замене десятке. Так за год ни на что и не решились? :)