Постарше это плюс?))) Понадежней в какой части - в кузове который будет в пятнах, в двигателе у которого уже солидный износ и начинает потихоньку поедать масло? В многочисленных резинках сальниках уплотнителях из резины которая со временем теряет свойства? Про любимые стоечки я промолчу, главное чтобы люфта не было ко всему.
Вообще я не поклонник б-у авто. Хотя бы потому что затертый руль козявки по салону и бесформенное сиденье меня не возбуждают.

Я тоже не удивляюсь что поло седаны после покупки отправляются в сервис - не показатель уже давно. Только вот покупали в том году калину - как то миновало. Две гранты тоже это не затронуло. Вообщем без цифр - пустой звук. За 250 тоже можно купить калину с кондеем до 3 лет.

План таков -
1) Купить иномарку
2) Рассказывать всем что Автоваз постоянно ломается
...
PROFIT!
Как мы ездим вообще непонятно :)
У меня есть тысяча доводов что калина - фуфло, но то что она по надежности сильно отстает от своих одногодок - это как то слишком натянуто.

Маслицо подтекает? Дааавно такого не слышал. Ну на чем к примеру? на калине? с 16 кл.? :)

В каком городе такие хорошие дороги?))
следи не следи, турба с ее ресурсом явно не в выигрыше перед 21126, учитывая новые допуски

а что с ним не так? :) По узлам пожалуйста :)

пробегут, но не все. Королла не пробежит, турбы тоже, мазды и прочие псвевдоспорты подвесочку и юбочки на дорогах оставят.. Немецкий премиум тоже под вопросом

Да что вы про Автоваз то знаете?)
Поломка у иномарки - ну бывает
Поломка у лады - все огонь 20 страниц любителей бушек

ох уж эти глупые девушки...

А разве эту калину можно назвать новой? 2006 год, 7 лет, 130 тысяч с лишним и похоже где то пропал контакт. Офигеть, хлам машина! :)

Внесу свои 5 копеек - попробуй с мелочей. У нас помню после ТО-1 эур отрубался, жил своей жизнью - мы прокляли весь автоваз и уже приготовились к тратам... но добрый человек подсказал - контакты WDшкой побрызгал - и вуаля. Оказалось, на первом ТО наши доблестные сервисмены сделали такую подлянку - то ли водой залили, то ли еще чем - контакт пропадал эур отрубался чек загорался...
Мало ли, раз иногда работает иногда нет - я бы проверил всю цепь и хорошенько ее обработал, прежде чем дальше лезть

да причем здесь вообще приора я не пойму? :)
Ну, а можно тогда взять калину в нормальной комплектации с гарантией и она будет ГОРАЗДО дешевле фокуса :)
Вот вы почему вместо сида не взяли пассат B6 который ВО ВСЕМ лучше сида? :)

Да кто ее просит покупать я не пойму, я наоборот говорю что никому не советую? оО

Да господи, никто вас не просит купить приору. И никого не просим. Покупайте что хотите, вот 400 тысяч - берите любую новую иномарку, любуууую :)

вы про какую?

Воот, у меня он есть и это самое страшное. Все таки наверно зеркала, сперва на водосток грешил и на уплотнители - но первого нет на двенашке, а вторые вроде не отличаются от калины. Все таки потрачусь я на эти новые зеркала похоже :)

Не повезло похоже...Хотя у моего друга пробег еще мизерный, 30ка где то. Посмотрим, но меня авенсис реально зацепил - все одноклассники либо без кожи, либо на турбе...

В районе стойки-зеркал характерного свиста не было, не помнишь? Ну такого, как гул ветра, с 60-70 появляется?

Вот вот! Жесткости сиденьям не хватает.
Самое обидное - у меня приора 2009 года, а на новой и сиденья получше, и зеркала не так шумят, и вообще чуть тише...Очень обидно :)

не знаю, вот последний авенсис мне ооочень нравится, 1.8 автомат - зимой греется на ура, посадка, обзор, динамика в спорте - все в норме.
Хотя я в старом авенсисе только сидел, и уже ничего не помню.
Шумка не идеальная конечно, но гораааздо лучше всяких русских астр и фокусов

там еще посадка что ппц, и сиденья что все затекает.. когда сел на калину универсал (тоже сестры :) ) то сразу обратил внимание что на дальняк так не устаю.
что поделаешь - 10е семейство пора закрывать, калину переводить на эконом класс, а запускать в продажу либо проект С либо приору два. К сожалению у руководства другие планы....

Мы не спорим, ино хорошо. Но давайте смотреть реально - отдавать 700 за С класс с атмосферой 1.6 старым автоматом и кондеем собранным в России - я не настолько богатый :)
Просто про ломучесть уже наслушались, хватит - даже ТО делаем не по регламенту а ездит зараза.

После авенсиса - вообще не о чем. Ни нормального звука, ни кожи, ладно хоть круиз есть. А уж как собирают астры это ж просто офигеть...(если вы про фэмили)

Матиз отличная машина! Постойте? И что я с ней буду делать на трассе?
Давайте для начала введем простое правило - один и тот же класс, схожий уровень оснащения.

Да нет уже наших - чужих машин. Автоваза то нет по сути. Ребята по инерции его конечно хаят, но по сути - все что будет дальше - это Рено-Ниссан. Ларгус, Альмера, Логан - это только начало. Не знаю почему все так радуются этому факту - ведь им до этого совершенно нет дела, а вот тем у кого на руках 300 тысяч скоро нечего будет купить.

Я рад за вас, но от этого отечественный автопром чаще не ломается, а альмеру по цене калины вы не купите ;)

Кто сказал что я фанат? Я просто бедный водитель Приоры от которой не могу избавится и которую по сути ненавижу - но факт фактом, все что ниже 600 тысяч немногим лучше, а минимум на что стоит менятся - авенсис в коже или новая октавия, вместе с каким нибудь фендером или левинсоном. Все остальное - переходные варианты, компромиссы.
А в данной ситуации я тоже могу все просто объяснить - 1) кенгурятник на раме 2) непристегнутый водитель. И где я сказал что паркет должен быть от автоваза? я просто сказал - хочется безопасности бери БУ паркет, а в классе B что фабия, что калина что солярисы - все примерно в одинаковых шансах. Если конечно вы не любитель погонять, тогда на солярисе первого поколения шансов выжить у вас явно будет меньше ;)

ну самое минимальное - защитить радиатор - камень словить и погнуть ребра просто дело первой тысячи км....
реально машина пыльник - собирает в подкапотное грязь только так - фильтра менять в два раза чаще или думать над защитой...Салонник портится на ходу, нужна защита а то через пару тысяч - в нем сырость и в салоне бактериальная война.
И это по мелочам, иначе машину в дальняке можно убить только так.
Ну и минус паркета - после приоры на трассе как то неуютно...то ли из за высокого центра тяжести, то ли из за дешевой резины. Что то с этим тоже делать надо.
Шум тоже присутствует) Плюс дорогое ТО...вообщем по сути - тот же АвтоВАЗ, года так 2014 :)

С дастером для таких поездок придется повозится. Ну и готовится к расходу...а так советую, нам в экспрешене со всеми опциями с ожиданием в 2 месяца за 600 вышел.

что то мы друг друга цитируем =D

о чем я и толкую! хочешь безопасности - бери паркет! не важно сколько там у кого баллов - в реальной ситуации лоб в лоб почти все решает масса и угол. Паркет просто ушел наверх - и все. И пофиг, хоть на месте калины будет сид хоть вольво с40
Можно до бесконечности это обсуждать, смысла никакого - вы ведь все равно никогда не поверите, что в СОВРЕМЕННОЙ ладе не все так плохо с безопасностью - я про калину и гранту.
Это как пацаны на тсай понтуются надежностью вольксвагена который жрет масло уже после 30 тысячи - и это в норме. Если не дай бог жрать будет калина масло (чего она к слову не делает) - сразу все *здец, отечественный автопром фуфло итп итд.

неужели вы настолько глупы или это просто шутка?
неужели вы не знаете и не видите разницы между боковым ударом и фронтальным? Вдобавок подскажу вам причину возгорания нивы - это почти 99% ГБО которое устанавливают на ниву поголовно из за высокого расхода. А калину с девяткой сравнивать так вообще глупо, между 9кой и калиной в силовой структуре такая разница, что ставить их в один ряд я считаю глупо. Особенно улыбнуло что матизу удар вообще со стороны пассажира пришелся.

Проблема в том что их обслуживают ребята так же...что за 100 тысячами не знаю, но десятка у нас до 100 весело отбегала, потом продали.
Насчет безопасности - берите бу паркет, если жить хотите.

да не спорю, мне калина самому больше нравится чем своя приора. Ну что уж поделать...
А насчет шума - это да, если у меня косяки в шумке, то например в 8кл калине ужасные вибрации по кузову :( Насчет спорта не знаю.
О шумоизоляции не подумывали?

только сейчас заметил - 116 регион =) Казань?
Что нибудь по машине делал перед такими поездками?

Давай так, найди нового японца за 400 тысяч и потом уже говори, окей?
Или если уж говорим о БУ - найди за 250 тысяч японца с кондиционером не более 5 лет и не пруль. Именно за такую цену можно купить б-у калину.
А если мы уж некрофилы, то найди японца за 80-100 тысяч не пруль в нормальном состоянии.
Ждем

Да зачем? Тогда уж давайте сразу пошлины снимем и весь поток говном японским зальем!
Почитайте побольше про историю Автоваза в 90-00ые, их НТЦ, тольяттинскую мафию и передел влияний, и тем более про дотации с которых государство поимело больше чем отдало.
Потом и поговорим.

Боже, вы ничего так и не поняли?
Гранта - полностью Реношная затея, как и приора, как и калина-2
Когда только вышли 10ое семейство и Калина они были вполне годными для своего времени автомобилями, даже несмотря на то что в Тольятти была маленькая бандитская война и все деньги текли не туда.
Теперь же вместо бандитов Рено. Не будут они создавать конкуренцию своему якобы "хорошему" "надежному" логану, не будут они разрабатывать "для автоваза" новые автомобили - что мы и видим на примере Приоры, Гранты, Калины-2...
Во владении - приора и дастер, изредка ездил на гранте и старой калине, до этого была 10ка - как говорится понимаем о чем говорим.

Как зачем? В Ларгусе сидели? это очень, очень вместительный автомобиль, 7ми местный причем.
Гранта - исключительно седан, Калина - якобы чуть выше классом и только хэтч-универсал. По моему все верно с расстановкой.
А вот с приорой косяк - хотя она и стоит дороже, и позиционируется выше, по сути - хуже гранты с калиной 2 по многим параметрам. Но "пацаны" берут - вот и будут как классику до победного насиловать.
Рено же, от них одни беды - занимаются только тем что гребут бабло лопатой и все глубже и глубже уводят Тольятти в зону своей зависимости...А ведь хорошо начиналось - 10ка, Шеви-нива, Калина...Пришли лягушатники, сказали нафига вы фигней страдаете, из 10ки сделаем Приору и будем мучать еще 15 лет, Калину понасилуем лет 5-10, обновим, и еще на век оставим, союз с шевроле в сторонку скинем... А там глядишь и наши логаны научитесь собирать, не нужна вам своя платформа :(

может быть. Только не черный глянец, это только на фотках он красивый а в жизни никакой, а со временем - еще и весь в отпечатках

Вот что бывает когда Лада пытается делать рестайлинг...Старая пусть и не выглядила так "современно" но зато гармоничный био-дизаин ей очень шел....
Внутри конечно получше, но вот вставка черного глянцевого пластика у климата и у пассажира....просто убивают.
Я если честно хотел сделать ход конем - продать ужасную во всех отношениях приору и пересесть на современную калину, но они сделали тоже самое что когда то с 10кой - освежили, добавили опции и накинули ценник....

Я это вам говорю не от балды - в отличии от некоторых я 2 года проходил устройство автомобиля и еще один год учился на права (непосредственно ПДД и часы вождения) Потом курс строительных машин в университете, но это немного о другом. И я с уверенностью могу сказать, что меня тоже сперва мой дед, а потом в автошколе долго учили как водить с перегазовкой и двойным выжимом старый малотоннажный ГАЗ. Думаете это был полезный урок? ;) Да я неплохо разбираюсь в автомобиле и не раз возился с старой нивой и ГАЗиком, но зачем это знать кому то - не понимаю. Как уже сказал, вожу я все равно не очень.
Так же и вы - в роли старого деда - рассказываете про пользу механики хотя пользоваться ей совершенно необязательно.
Мне жаль если вы до этого ездили на механике исключительно с целью "набить навык". Вы потеряли в комфорте и отчасти забили мозг ненужными в современном мире вещами

Открою вам страшную тайну - знание как устроен автомобиль и как он работает уже абсолютно никому по сути не нужно. А разница между механикой и автоматом лишь в том, что на механике надо немного понимать этот принцип, а на автомате можно и не понимать.

Простой пример - мой друг ездит на автомате с тех пор как сдал на права. Водит он, будем честными, пожалуй лучше меня. Да, если посадить его на мою машину он далеко не уедет - но если посадить меня за его машину с автоматом лучше его ездить я не стану.

Если вы считаете что катаясь на механике вы приобрели неоценимый опыт - я думаю вы сильно преувеличиваете. Главная проблема всех начинающих водителей - переоценка своих возможностей.

Про то и толкую! Если у вас с дизелем столько денег уходит, то у остальных это точно определяющая статья расходов.
Не подводил таких подсчетов, но при пробеге за последние месяцев 8 у меня пробег где то 5-6 тысяч, потратил я на парковку (не такую шикарную конечно ;) ) 3200р, на ТО около 1-1.5 тыс. рублей, на штрафы = 0, непредвиденные поломки - шиномонтаж и самостоятельный ремонт - где то еще тысячу, было 4 мойки, 3 из которых самостоятельно - 500р допустим.
Ну и остается...Бензин, порядка 15 тысяч. То есть на бензин я потратил больше, чем на все остальное вместе взятое. Снизив расход хотя бы на литр, я бы смог сэкономить около 2 тысяч. Вот такие расчеты, бюджетного пользования транспортом :)

Дорого, ничего не скажешь...
Топливо чисто: 50 127р
У большинства - это основная статья расходов. И я до сих пор не понимаю почему никто не стремится особо ее снизить. К примеру взять более технологичный автомобиль (старт стоп, рекуперация), другой источник получения энергии (газ, дизель), или автомобиль меньшей размерности и веса...
Видимо цены на бензин еще недостаточно высоки ;)
Спасибо, позволяет иначе взглянуть на смысл и необходимость личного транспорта

Я расскажу про дастер, внутреннее убранство одинаково так сказать. На сандеро я катался слишком мало.
Ну для начала - шумоизоляция не дотягивает до солярисов-рио. Во вторых сверчки на дастере присутствуют, где то в панели, ручки, около тоннеля... Эргономика просто печалит - клаксон на подрулевом, подогрев между дверью, магнитола атас! Сиденья немного коротковаты. Ну и главное -цена, дерут просто ужас. К примеру, сандеро с джентльменским пакетом - абс, кондей, подушка, магнитола - около 460. Но дилеры в регионах хитры до ужаса, они берут деньги...за доставку! То есть у нас в Казани дешевле 490 такую комплектацию вряд ли найти. И это я считаю без автомата и с 8кл двигателем...
И да, последний недостаток который с ходу вспомнил - очень дорогое ТО. Около 7 тысяч за ТО-1 это по моему абсолютный рекорд в классе.
Ну в преимуществах как всегда - годная сборка и очень хорошая подвеска для плохих дорог.

Новая это конечно хорошо, тем более если так спокойно вы можете достать 100 тысяч ;)
Но сейчас за такие деньги вы можете взять только отечественный автомобиль.
Не думаю что это так уж плохо - сравнивая то что покупали мы, и что автоваз продает сейчас - я действительно считаю что новая Калина-2 пусть не самый симпатичный автомобиль, но по большинству решений уже близка к бюджетным повозкам как никогда. Учитывая что у того же сандеро оочень много недостатков, как пользователь Дастера говорю :)

ну тем более! Уж лучше машину взять посвежее чем пытаться прыгнуть выше головы.
В городе то разница в шумке мощности и прочем мало ощутима, а вот компактность и экономичность гетза лишней не будет. Автомат опять же в бюджет влезет 100%

Да, забыл - Секонд тест из передачи Главная дорога
и Поддержанные автомобили с Авто плюс. Причем вторую ведет девушка - приятно слушать ;)

Ребят, я немного в шоке от вас. Какие фокусы мазды и астры? До 400? вы серьезно?
Я бы взял гетз - не надо ограничивать себя в цене, можно взять автомат, запчасти и ТО дешевы. Правда я бы в первую очередь выбирал не машину, а человека с которым ты будешь этот автомобиль покупать. Не все продавцы честны а уж какое хаотичное ценообразование...
Да и посмотри телепередачи про Б.У рынок - и на основе основных болячек смотри уже тематические форумы - и конечно же удачи!