Проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков определяется разными правилами. Регулируемые: 13.4-13.8, нерегулируемые: 13.9-13.1. Поэтому что-то там представлять, будто светофора нет -- это неправильно. В данном случае имеет место не более, чем простое совпадение -- то, что при повороте налево на перекрестке со светофором те, кому нужно уступать, находятся от нас справа. Правило помехи справа справедливо лишь для ситуаций, когда очередность проезда не оговорена правилами. Это просто неграмотно объяснять необходимость уступить встречному при повороте налево через правило помехи справа. Если на светофоре есть дополнительные секции, то тут твоё правило помехи справа может не сработать. Понимаешь? Если на перекрестке нет светофора, то нужно смотреть знаки приоритета, направление главной дороги. Вот если ни светофора, ни знаков нет, т.е. пересечение равнозначных дорог, то вот только тут начинает действовать твоя помеха справа.

Wolksvagen Golf вовремя свалил из полосы.

> регистратор ехал четко на желтый, это не запрещено.

Точно не запрещено?

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Вопрос: мог ли регик остановиться при включении желтого сигнала, не прибегая к экстренному торможению?

Я считаю, что мог. Посему вина обоюдная.

Где вариант "виноваты оба"?

Я считаю, что в данном ДТП виноваты оба водителя. Причем как по ПДД, так с точки зрения здравого смысла.

Поворачивающий нарушил 8.1 ("При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения"), а также 13.4 ("При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо"). То есть формально, ты должен уступить даже если он едет на красный. Светофоры бывают разные, ты не можешь знать наверняка какой сигнал горит встречному автомобилю (на некоторых светофорах красный загорается не одновременно для противоположных сторон).

Движущийся прямо нарушил 6.13, возможность остановиться, не прибегая к экстренному торможению, у него была, следовательно он не имел права воспользоваться пунктом 6.14.

Так что суд вполне может решить, что вина обоюдная, так что возмещать вред вы будете друг другу. Но суд может установить не равное соотношение вины, например, сделать вас виноватым на 30%, а тойотовода на 70%. В этой пропорции вы и будете возмещать друг другу причиненный вред.

А причем здесь мировая? Суд вполне может решить, что виноваты оба, т.е. вина обоюдная.

Фраза про завершение манёвра имеет смысл только если бы ты столкнулся с автомобилем с поперечного направления, которому бы загорелся зеленый, а ты не успел покинуть перекресток. По отношению к двум встречным автомобилям, двигающимся в одной фазе светофора, поворачивающий налево уступает встречному. Но тут, я согласен, он выехал на красный. Или передняя половина автомобиля въехала на желтый, задняя уже на красный. Как-то так.

Причем здесь помеха справа? Помеха справа -- это для случаев не оговоренных в правилах, а этот случай оговорен -- поворачивающий налево должен уступить встречному транспорту, двигающемуся прямо и право.

> Дело в том что если владелец контента лично увидит такое видео, он подаст жалобу. В твоем случае видимо так и произошло. Автоматика по любому не распознала бы.

Это исключено. У меня такое предупреждение появлялось на загруженных видео, у которых в настройках стоит, что это видео доступно только тем, у кого есть ссылка. Причем появляется в первые несколько дней, когда кол-во просмотров равно 1.

У меня ютуб ругнулся на наличие защищенного контента в ролике длительностью 25 секунд. У меня просто играло радио фоном когда я ехал. Причем у меня регистратор ужасно пишет звук (слышен треск, который громче музыки). Но это не помешало гуглу распознать песню. Звук мне в видео не отрубили, просто в Менеджере видео напротив этого видео появилась ссылка "Совпадение со сторонним содержанием.", которая ведет на страницу со следующим содержанием:

Ваше видео может содержать следующие материалы, защищенные авторским правом:
"TONIGHT", Музыкальные композиции правообладатель:
One or more music publishing rights collecting societies
UMPG Publishing

[ Я подтверждаю ]

Что это всё означает?
Ваше видео все еще доступно во всех странах. В некоторых случаях рядом с вашим видео может отображаться реклама. Обратите внимание, что статус видео может меняться в том случае, если владельцы контента изменят правила. Подробнее об авторских правах на YouTube…

Эта жалоба не влияет на статус вашего аккаунта.

По одному подобному видео мне удалось опротестовать, но на это ушло 1 или 2 месяца.

Ну, а оператору откуда об этом знать? Оператор работает на GSM-уровне, а что происходит с сигналом после того, как он прошел через GSM-модуль -- это уже не их забота.

Языкам пламени не обязательно доставать, чтобы повредить автомобили. При такой силе огня пластик, ЛКП могли начать плавиться и с расстояния в пару метров. Вопрос лишь в длительности воздействия.

Про баллон, я думаю, никто там не знал, и даже предположить не мог.

Вроде бы фамилия и инициалы доходят. Гаишники считают, что это ни разу не персональные данные. Закон о ПД правда считает иначе.

Кстати, а тебя ютуб не предупреждает о нарушении авторских прав? На меня ютуб постоянно ругается если я выгружаю видео с регистратора, на котором играло радио.

Вроде бы это опция, не? То есть можно со старыми номерами, можно с новыми.

Я например ни разу это видео не видел. Считаю, что бояном стоит называть то, что уже было конкретно на автокадабре, а не где-то в интернете в принципе.

Этого видео не было здесь.

Сам ты долбо**б! В той кибитке спасать уже было некого.

Как-то странно вообще вопросы совместимости телефона и гарнитуры задавать техподдержке сотового оператора. Тут скорее к продавцу гарнитуры должны быть вопросы, или к её производителю.

Человек наверно имеет в виду пенициллин.

Тёме Лебедеву можно загнать, он собирает подобное... :)

Не похоже это на столб. Слишком толстый, слишком мягкий, да и он один такой, ни до, ни после ничего похожего нет.

См. мой комментарий Я вот тоже замечал такое, что на дорогих машинах скорость не чувствуется...

Я вот тоже замечал такое, что на дорогих машинах скорость не чувствуется. На какой-нибудь Волге едешь 70 км/ч, она вся гремит, и ты блядь реально понимаешь, что едешь со скоростью 70 км/ч, и прямо чувствуешь, что будет с тобой, случись что на дороге. А в дорогой иномарке едешь 100 км/ч, а это совсем не чувствуется. Кажется, что едешь 50 км/ч, и ощущаешь себя в полной безопасности. Как будто ты не едешь, а плавно плывешь по кисельной реке в мире, где всё сделано из поролона. Может быть конструкторам автомобилей стоит направить свою инженерную мысль в том направлении, чтобы заставить водителя чувствовать реальную скорость и опасность, как она есть? Все достижения в области пассивной и активной безопасности оставить как есть, просто вернуть правдивое ощущение скорости. Тогда кол-во ДТП реально снизится. Потому что сейчас наблюдается следующая тенденция: чем безопаснее автомобиль, тем быстрее на нём ездят, сохраняя тем самым смертельную статистику постоянной.

По мне так нормальное видео. Правда жизни, как она есть. Без купюр. Правды не надо бояться или стесняться. Бояться надо лжи, формирующей ощущение безопасности.

Я открою большую тайну. Я иногда не пристегиваюсь и позволяю другим не пристегиваться при движении в пределах двора или парковки магазина, к примеру.

На трассах вроде должны быть организованы специальные посты, откуда выезжают спасатели к месту аварии. Так что скорость приезда скорой может быть выше, чем в городе из-за пробок.

Думаете само наличие аптечки и вас рядом с пострадавшими сразу спасет им жизни? Вы наивны!

Вы врач? Если нет, тогда больше шансов, что вы сделаете им только хуже. Как правило, пострадавших нельзя трогать, переворачивать, а без этого что вы им сделаете? Зеленкой ссадины смажете? Пластырь наклеите?

Максимум, что можно сделать -- это вызвать спасателей, обесточить аккумулятор на автомобиле, оценить состояние пострадавших (наличие пульса, дыхания) и ждать спасателей. В жару и в мороз выпавших из машины можно накрыть термоодеялом, но его нет в автомобильных аптечках. Вытаскивать людей из машин можно только при наличии или опасности возгорания (наличие запаха бензина) и не отключенного аккумулятора. Какие-то непрофессиональные реанимационные действия есть смысл пытаться производить только если пропал пульс и дыхание, т.е. когда заведомо хуже пострадавшему уже сделать нельзя.

У меня тоже такое впечатление сложилось, что водитель фуры не заметил и не уступил дорогу низколетящему лексусу.

Нафиг нужно было выполнять такой сложный манёвр, когда справа было свободно... И во что он врезался? Что там упало?

Ну тогда это Instant Karma. :)

Человек имеет в виду не машину, а модель. То, что конструктивно 15ку сделали просто изменив форму фар у 09. А 10ка это отдельная песня.

Рассинхрон звука и картинки = фейк? Браво! Вот глубина анализа...

Она ехала быстрее 150? Почему когда вы едете 150 по МКАДу это нормально, а когда другие -- реальное превышение?

Если есть деньги сейчас, и планируешь отъездить на этой машине ещё лет 6-7 и более, то купить литые диски имеет смысл, через 6-7 лет они окупятся в ноль. Если же машина уже не новая, и планируешь продавать через пару лет, то не окупятся, а колеса скорее всего отдашь в довесок вместе с машиной. Не окупятся. Так что отдельный комплект дисков -- это больше удобство, чем экономия денег.

У меня один комплект. 2 раза в год перебортовываю. Шины легче таскать. Но зато колеса можно полностью самому поменять, вообще не тратить деньги на шиномонтажку. Я бы может и купил бы сейчас второй комплект дисков, но машина уже 6 лет, через год-два продам, так что не окупятся. А какие размеры будут на моей новой машине я не знаю.

Тоже не понимаю этого... Зимой эксплуатация автомобиля более суровая, поэтому качество колес должно быть максимальным, и вес этих колес тоже влияет на управляемость. Поэтому легкосплавные диски функционально больше нужны именно зимой, а как раз летом подойдут любые диски и хоть лысая резина (на сухом асфальте разницы почти не будет).

Дороги зимой в среднем более гладкие, т.к. ямы частично закрыты слоем льда, новые ямы зимой появляются мало (из-за отсутствия гидроударов). По продолжительности катания, зима у нас примерно столько же длится, сколько и лето.

Штампованные как раз тяжелее.

???

Хоть зазаписывайтесь. Я никогда не скрывал, что я тошнот и не считаю это чем-то постыдным. Я считаю, что нет ничего постыдного в том, чтобы ездить с безопасной скоростью, не нарушая правила. Стыдно должно быть тем, кто по легкомыслию и безрассудству подвергает опасности себя и других людей.

Дело не совсем в этом. Крупный финансовый успех во многом зависит от фактора случайности. Упорная кропотливая работа и даже наличие хороших мозгов не гарантируют роскошную жизнь. Можно работать по 12 часов каждый день, учиться, развиваться, и зарабатывать при этом лишь в 2-3 раза выше среднего. А можно особо не париться, просто случайно придумать классную тему, увидеть возможность, встретить нужных людей, и всё получится большей частью само собой. А когда что-то получилось один раз, то уже есть финансы для новых проектов, и деньги начинают делать деньги. Но удача приходит не ко многим.

Я стараюсь держать нос по ветру и жду свою тему, которая позволит мне добиться крупного успеха, всё необходимое для этого у меня есть. Но пока этого нет я рассуждаю исходя из компромисса между кол-вом денег и кол-вом времени, затрачиваемым на их получение. Можно работать много и получать много, можно работать мало и получать мало. Каждый сам для себя выбирает сколько ему работать, чтобы ему хватало денег на жизнь и оставалось свободное время, чтобы их тратить. Работать много, заработать 30 лямов и купить бентли -- это не тот объём удовольствия, который можно получить за эти деньги.

Ничего плохого, если навстречу только Камаз с песком. :)

Источник -- это когда ссылка ведет на страницу с новостью, а ссылка на главную страницу, с которой хрен найдешь эту новость -- это уже реклама.

К такой возможности я в меру своих способностей стремлюсь, но изначально нет желания им обладать. Есть много других вещей, которые можно купить за 30 миллионов.

А в том-то и дело, что я не хочу лишать себя радости управления автомобилем.

Да фигня это всё. Не нужны такие машины. Даже если бы у меня было миллиард свободных денег на карманные расходы, я бы все равно не купил бы эти машины, а купил бы что-нибудь корейское топовое в полном фарше. Потому что я ценю практичность и эффективность. Грубо говоря за кол-во удовольствия, получаемых за единицу денег. А купив какой-нибудь Rolls-Royce я, во-первых, не смогу спокойно оставить его даже на 20 минут ни в каком дворе, а во-вторых при какой-нибудь пустяковой поломке буду долго искать какую-нибудь копеечную запчасть. Хотя, в случае с этими машинами, даже копеечная запчасть будет стоить как поездка в отпуск. Нахрен это надо?

Да, если найти автомобильное крепление на обычные бытовые фото/видео камеры, плюс прошить им функцию циклической записи, то можно сэкономить раза в полтора-два, а по качеству при этом выиграть. Фотомыльница Sony за 5-7 тысяч пишет видео в ночное время раз в 20 лучше, чем видеорегистраторы за 9-11 тысяч. Спекуляция просто дикая.

Красный опель чудом избежал сильнешего удара себе в зад. Собственно, уходя от столкновения с ним субаровод и притер регистратора.

Я так и не понял сдох он или нет?

Там смотреть нечего. Сравнивать надо съемку в сумерках и ночью. Днём-то все регистраторы неплохо снимают. Правда, я обратил внимание, что у обоих видео-записей с XTR2 на 60fps есть проблемы с четкостью. То ли фокуса нет, то ли они тупо апскейлом занимаются. Я подозреваю, что они внутреннюю начинку оставили ту же самую: ту же хреновую матрицу, тот же объектив. Просто добавили какой-то программный режим, в котором четные и нечетные пиксели задействуются попеременно, таким образом достигается удвоение частоты кадров, но реальное разрешение падает в 2 раза. Там и так с четкостью не очень было... Единственное, проблему микрофона с щелчками и треском пофиксили, хоть что-то. Но я бы снова не взял XTR. Я сейчас нацелен на вот эту модель: Hyundai SoftMan R700 16GB.

Ты всё сделал правильно. Отсутствие контурной стрелки на основной секции светофора является поводом для отмены наказания за проезд на красный. Отсутствие контурной стрелки в 100% случаев является косяком дорожников, которое трактуется в пользу водителя.

Речь идет о нестыковке следующих пунктов ПДД:

6.3. ...
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

То есть с одной стороны, при отсутствии контурной стрелки водитель может не знать, что здесь есть дополнительная секция. С другой стороны, дополнительную секцию сложно не заметить, если она есть. А если она есть, то выключенный сигнал в ней запрещает движение в направлении, контролируемой этой секцией. В пункте 6.3 нет никакой оговорки про обязательное наличие контурной стрелки на основной секции светофора, чтобы считать её отсутствие правом игнорировать этот пункт.

По задумке проектировщиков перекрестка здесь нужно ездить именно так, как ты проехал. О подобных светофорах без стрелок на основной секции нужно сообщать в ГИБДД.

> разворачиваться на таких перекрестках по траектории черного (по самому большому радиусу) точно не стоит, иначе вероятность столкновения велика. Лучше это все-таки сделать через центр или вообще по малому радиусу. Хотя, хватит ли ширины проезжей части - тоже вопрос.

Конечно не стоит. На перекрестках можно разворачиваться только если на нём хватает места для разворота в один приём (без движения задним ходом), причем из крайнего левого положения и не создавая помех другим участникам движения. Если эти условия соблюсти нельзя, то лучше развернуться вне перекрестка (на дороге в месте разрыва сплошной линии разметки в 1 или 3 приёма, с обочины или с использованием прилегающей территории), либо просто повернуть несколько раз, объехав квартал.

> Кстати, а красный же должен выполнить вот этот пункт ПДД:
"Перед поворотом налево и разворотом водитель...обязан уступить дорогу...ТС, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо". На второй картинке из поста именно это "прямо" мы и имеем, ведь так?

В правилах это явно не сказано, но на мой взгляд это правило относится только к тем, кто въезжает на перекресток со встречной стороны и намеревается проехать прямо или повернуть направо.