Как раз таки известно. Подумайте ещё раз.

Данный способ позволяет избежать ответственности тем, кто местами снижал скорость или останавливался, но если со всеми этими замедлениями и остановками у тебя средняя скорость получилось выше разрешённой, значит ты 100% превышал её. Просто данная система накажет тебя по минималке, либо не накажет вовсе, но не будет такого, что система накажет, а ты не нарушал. Так что имхо это такая система лучше, чем ничего.

4-ый вариант для вас.

Я говорю не про возраст вообще... В прочем, не суть. Сочувствую вашему ребёнку, когда вы будете объяснять ему почему вы не поздравляете его 23 февраля потому что он не служил.

На мой личный взгляд, соблюдать или не соблюдать эти праздники -- это личное дело каждого. Если покопаться в истории, то и 8 марта не такой уж и "международный" (его распространённость за пределами РФ оставляет желать лучшего). Да и кто его основал? Две феминистки-революционерки? В его изначальном виде не предполагалось вообще никаких подарков женщинам. Этот день посвящен женской независимости и борьбе женщин за равные права с мужчинами, которые они получили. Вот давай тогда на равных правах сама зарабатывай и сама покупай себе подарки, раз хочешь быть такой независимой от мужчин.

8 марта и 23 февраля -- на мой личный взгляд это просто симметричные праздники. Если мы женщин поздравляем всех без исключения, то и мужчин нужно поздравлять тоже всех без исключения. А иначе несправедливо получается, сексизм, однако. Не хочешь -- не поздравляй. Но праздники так удачно расположены, что 8 марта можно дать женщинам симметричный ответ за 23 февраля.

Поэтому можно просто договориться внутри своей семьи, например, что 8 марта -- это день, когда женской половине дарят подарки, а 23 февраля -- мужской вне зависимости от возраста и прочих условностей. Это получается такой внутренний праздник по обоюдной договорённости.

Перцовку струйную. Вот типа как здесь на фотке слева:

Задача по физике за 5 класс. Из пункта А в пункт Б выехал автомобиль. Расстояние между пунктами 180 км. Превысил ли водитель разрешённую скорость 90 км/ч, если выехал из пункта А в 16:00, а в пункте Б появился в 17:40?

А зачем вообще пробку на ключ закрывать? Разве недостаточно того, что люк бензобака открывается рычажком из салона? Тот, кто имеет доступ в салон, тот имеет право заправить машину.Если пробка висит, то её будет видно в боковое зеркало, плюс возможно лючок не закроется, лючок точно будет видно.

Забыл сказать, что вместо чаевых я говорю простое человеческое "спасибо", глядя заправщику в глаза.

А не лучше ли когда эта пробка на тросике у горловины? Ну вряд ли кто-то будет её нарочно отрывать под видеокамерами.

Я не даю заправщикам чаевые никогда. Маленькие суммы могут оскорбить их чувства, дескать, я ему как попрошайке в переходе мелочь подаю. Большие суммы отдавать мне жалко, да и не за что. В ресторане официант получает 50-100 рублей на чай после обслуживания гостей в течение 40-60 минут, при этом общаясь с ними, выполняя их просьбы и т.п. А заправщик открутил крышку, сунул пистолет, вынул пистолет, закрутил крышку, закрыл дверцу... Ну не тянет в моём представлении эта работа на 50 рублей, да и на 10-то с трудом тянет. К тому же я не нуждаюсь в их услугах, мне ни чуть не трудно сделать всё самому, и я бы даже предпочёл сделать всё сам. На мой взгляд, АЗС нанимает заправщиков для предотвращения случаев, когда клиенты уезжают с пистолетом в баке, чтобы следить за процессом заправки на месте (мало ли что) или помогать неопытными клиентами, которые бензином из пистолета начинают мыть лобовое стекло, ну и для ускорения очереди. Если посчитать, то без заправщиков раздаточные колонки работают лишь примерно 15-20% времени. Остальное время клиент стоит в очереди на кассу, платит деньги, пробивает скидку, потом ещё раз приходит за сдачей, если было до полного бака. С заправщиками время активности колонок возрастает до 40%. Думаю, увеличение продаж от этого должно хватать на зарплату заправщикам. У них должна быть достойная зарплата без расчёта на чаевые, чтобы им не приходилось их выслуживать. Мне бы лично не понравилось бы если бы заправщик стал протирать на моей машине фары, стёкла, вообще как-либо прикасаться к моей машине без моего согласия. Не люблю я навязываемые услуги.

Там не форма очищается, а она заново создаётся, как я понял, потому что после этого даже Ctrl-Z не помогает восстановить текст.

Первый раз я проверил колеса лишь через день, т.к. обратил внимание, что машина стала ватно ездить и шины сильно продавливаются. Через полгода у этого же мастера снова переобувался, проверил сразу, снова 1.6. Причём на моём манометре было две шкалы, на одной из них было как раз 2.1, но это не атмосферы, а "фунты на дюйм", они как раз отличаются примерно на 1/3.

У меня 2 манометра на этот случай.

Надо брать в Англии лрули по дешёвке (там левый руль как для нас правый), и ездить на английских лрулях в России. :)

ВНа Украине видимо всё иначе.

Я и учителя в день учителя не поздравляю, это не показатель.

Окей, если у женщины есть военный билет -- её поздравляем с 23 февраля, дарим ей носки, трусы и пену для бритья (женщинам тоже надо бриться местами). Если особь женского пола по состоянию девственной плевы ещё девочка, то с 8 марта не поздравляем, т.к. она не женщина. Железных леди и фригидных тоже не поздравляем, т.к. они не женственны.

А причём здесь бросить на пол? Речь о людях, которые держат пистолет рукой и не дают курку вернуться в выключенное положение.

У нам заправщики заправляют пока ты платишь за бензин в магазине.

А ещё можно не поздравлять 8 марта тех девушек, которые не рожали или которые ещё девственницы.

Кто такие "Автоны"? Это он нас так назвал?

Я имею в виду если война будет происходить на нашей территории, то по факту в неё будут вовлечены все мужчины, вне зависимости от категории и ограничениях по физической нагрузке.

Интересно, а при первом отщелкивании тоже 50-100 мл на ветер? Или потери идут лишь при возобновлении после отсечки?

Чем плох топик?

Как-то никогда не хотел ламборгини.

Нормальная логика не поздравлять тех, кто в армии не был. А если война случится, отечество пойдут защищать только те, кто был в армии, я правильно понимаю?

Так эта пробка же ещё и грязная. Её в карман не положить, деньги с ней отсчитывать неудобно. Пакетик разве что с собой брать и в него класть пробку... Не, это неудобно. Вот у меня на Авео имхо самый оптимальный вариант: лючок открывается кнопкой из салона, пробка просто откручивается, но она на пластмассовом тросике, чтоб не потерялась, на лючке с внутренней стороны есть кармашик, куда вставляется пробка.

Не закрученная до конца крышка не закрутится до конца сама только от того, что я не буду о ней думать. Так что это глупый совет, мои мысли сами по себе не могут притянуть никаких ситуаций. Мысли не могут быть причиной событий в реальном мире.

Колбасу магазине я предпочитаю покупать целиком, желательно в дополнительной вакуумной упаковке, целостность которой не была нарушена, с датой не более 5-6 дней от текущей. Я знаю несколько мясо-комбинатов, качеству которых я доверяю. А вот когда продавцы втыкают в мясную продукцию свои ценники -- я это люто-бешено ненавижу.

Покупать неизвестно какую колбасу неизвестно какого производителя я не стану. Точно так же как и заправляться на какой попало заправке. У меня есть 2-3 проверенных заправки, только на них я и заправляюсь.

А разве я пристаю к людям?

Ок-ок, нет пруф-линка. Пока нет.

Говорил же потому, что людям надо доверять, а не подозревать всех подряд. Сомнения это только подумать, а вот останавливаться каждый раз, без каких-либо объективных причин и проверять - это уже паранойя.

Вот если вы сможете назвать мне чёткую и ясную причину по которой я должен доверять незнакомым людям -- я может быть сразу начну доверять.

А вообще, я просто оцениваю вероятности, возможные риски и сложность проверки. Мне не сложно проверить крышку бензобака. И я лучше сделаю это и тем самым освобожу свой мозг от мыслей "а что если....?"

Когда-то где-то прочитал, объяснение посчитал убедительным. В итоге запомнил только что не надо заправлять до горла, а почему не надо не забыл, и беглый поиск по интернету результатов не дал. Так что возможно, я не прав на счёт того, что заправлять до горла не желательно.

И что вам эти пара литров? У вас по паспорту бак, например, 60 литров, но физически его объем, скажем 63 литра. 3 литра это некий запас. Пистолет отщёлкивается, когда в бензобаке 60 литров. Вы будете зол, если вам в ваш бак на 60 литров зальют 60 литров, а не 63? В бутылку физически помещается немножко больше, чем пол литра, но там зачем-то специально оставляют небольшое кол-во воздуха.

Я заправлялся на ГПН, у них тоже надо повесить пистолет. Просто видимо кассирша думала, что пистолет сейчас повесят, а там ещё доливать стали. Сам всегда до щелчка закручивал. На жигулях ездил только пассажиром, и мне кажется, что в старых жигулях воняет бензином вне зависимости от плотности закрывания крышки. Не очень понял почему запах бензина будет в салоне, ведь бензобак снаружи, значит и вонять должно снаружи.

> Потому, что вообще это нормально - доверять людям, а вот подозреваться
> всех вокруг это паранойя.

Ну почему же сразу паранойя? У меня вполне обоснованные сомнения. Тем более, что в первый раз крышка была закручена не до конца. Как говорится, доверяй, но проверяй. Вот я так и делаю.

А ещё я точно так же проверяю давление в шинах после шиномонтажки. И тоже не просто так. Мне попадались 2 шиномонтажки, в которых мне накачивали 1.6 вместо 2.1 из-за того, что мастер тупо смотрит не на ту шкалу. Он смотрит на lb/in2, а надо смотреть на kg/cm2 или kpax100. Приходилось докачивать все 4 колеса компрессором.

Вы просите меня предоставить пруф или забыли вставить ссылку в комментарий?

Чем лучше?

Я тоже думал, что у меня паранойя, пока не увидел, что другие люди абсолютно не сговариваясь делают точно так же. На кассе на мониторе виден процесс заправки, если циферки бежать перестали -- логично предположить, что сработала отсечка. Просто кассирша поторопилась сказать, что всё. На счёт нафиг так париться не знаю, может действительно не зачем. Но вдруг он её вообще не закрутит? Почему я должен ему доверять? Ведь это неизвестно кто, и для него это временная работа.

Что такое бровка? Я только на лице знаю...

Пользователь может перейти на страницу клуба из поста и в описании клуба почитать что это за конкурс. Ссылка в посте, конечно, более навязчивая, тем самым заставляя как можно больше людей прочитать о конкурсе, но чем больше навязчивость, тем больше раздражение у тех, кто на этом ресурсе каждый день, и кому информация о нём успела набить оскомину. Надо просто какой-то баланс соблюсти.

Может быть в таблице постов добавить поле с чекбоксом-прикзнаком статьи на конкурс, и при отображении такого поста в начале или в конце будет показываться ссылка на конкурс с крестиком "больше не показывать" при наведении. Если пользователь нажал, то ему больше не показываем эту ссылку. Факт нажатия сохраняем в куках браузера или в свойствах пользователя.

Изволю не согласиться. Тэги -- это просто ключевые слова для упрощения поиска и фильтрации, тогда как клубы -- имеют строго определённую тематику и свои правила, тэги можно использовать без необходимости их предварительного создания, клубы сейчас даже создавать нельзя.

Я поддерживаю. Мне лично не нравится когда в первой строке поста висит "[ Статья на конкурс ]". Не могу объяснить это логически, но почему-то меня это отталкивает от чтения данного поста. Наличие статьи в клубе "Конкурс" даёт однозначное понимание для чего эта статья без замусоривания тела поста. Таким образом, тело поста будет не замусорено, плюс организаторам конкурса будет проще выбирать статьи на конкурс, просто зайдя в соответствующий клуб. Я думаю, клуб "Конкурс" -- это не самостоятельный клуб, статьи будут также в каких-то других клубах, под чью тематику они подходят, а клуб "Конкурс" будет выполнять роль тэга, которых в новой кадабре почему-то не стало.

Поэтому подписывать на этот клуб всех на мой взгляд не обязательно -- все продолжат получать то, на что подписаны, как и раньше. Просто те маньяки, которые хотят видеть абсолютно все статьи на конкурс независимо от тематики, подписавшись смогут видеть всё.

Я согласен с тем, что суммарный импульс при столкновении со стоящим автомобилем той же массы в 2 раза меньше, чем с двигающимся навстречу с той же скоростью и массой. Но шансов выжить при лобовом ударе больше, чем в боковом, даже если при боковом импульс будет в несколько раз меньше.

Аналогично. Завидую тем, у кого зеркала автоматически опускаются вниз при включении задней передачи.

Глупости. И тем и другим способом надо пользоваться, если есть возможность. Например, при парковке задом между двумя машинами, допустим в левое зеркало вы видите угол машины слева, который вам нужно обогнуть, а в правое зеркало машину справа не видите или видите только её дальний угол. Зеркала искажают расстояние, особенно, если зеркала сферические. По ним можно ориентироваться левее-правее, но расстояние определить точно невозможно. В этом случае лучше повернуться назад и посмотреть сколько на самом деле дистанция до той машины.

Таким образом, зеркала -- для определения свободного пространства по бокам, оборот назад -- для определения дистанции сзади.

> Запомните правило, которые придумали спортсмены при движении задним ходом:
> не вижу, куда еду - не еду!

Что-то подсказывает мне, что спортсмены не ездят задним ходом.

В то же время, если руководствоваться этим правилом, то при парковке лесенкой у магазинов, когда справа припаркован фургон, вы выедете с парковки лишь когда уедет этот фургон.

Вступать в дискуссию с тобой желания нет.

Принципиально не участвую в голосованиях, в которых присутствует шкода. А автора отправляю в свой личный персональный бан. Прощай, @speedyracer.

> Самое страшное - это лобовой удар, потому что скорости суммируются,
> это самая главная опасность при вождении автомобилем - столкновение со
> встречным автомобилем, его нужно избегать всегда.

Эти эксперты хоть что-нибудь понимают в физике?

Столкновение 2-х одинаковых автомобилей лоб в лоб, двигающихся с одной скоростью, равносильно столкновению одной машины с неподвижной бетонной плитой на той же скорости. Скорости хоть и складываются, но деформации происходят в обоих автомобилях. К тому же системы пассивной безопасности заточены на спасение жизней именно при лобовых ударах: большая зона деформации под капотом, ремни, подушки безопасности, складывающийся руль и т.п. Так что если выбирать между: въехать на скорости 50 км/ч лоб-в-лоб во встречный автомобиль той же массы со скоростью тоже 50 км/ч или въехать боком на скорости 50 км/ч в стоящий автомобиль, то лично я лучше предпочту лобовой удар.

Меня другое беспокоит. Откуда на перекрёстке может взяться сплошная разметка? Насколько я помню, то по ГОСТу перекрёсток может содержать только пунктирные линии, определяющие направления движения на перекрёстке. А если там всё же встречается сплошная разметка, значит это уже два разных перекрёстка и чтобы доехать от первого до второго, естественно, нужно ехать по своей стороне.

Тоже интересно.

А мне понравилось. Не поленился и посмотрел видео на ютубе. Чувак общается с инспектором весьма грамотно, это поучительно. Жаль что видео без концовки, и обрывается на проходной в районное отделение полиции. Я другого не понимаю, неужели гаишникам так сложно включить люстру? Они что ресурс лампочек берегут? Или заряд аккумулятора? Почему им проще отбиваться от неравнодушных людей с активной гражданской позицией, вступать с ними в конфликты, составлять протоколы, возить их в отделения, чем просто включить проблестковый маячок -- и тогда бы к ним не было никаких претензий ни у кого.