@Parabellum А про кожаный салон и диски — может показаться, что это не самое важное, но только когда ты не владелец БМВ, Когда ты живешь машиной БМВ, то эти вещи достаточно важны и неотъемлемы:)

@Parabellum Ну а почему бы и нет:) Я же написал, что за конкретной информацией надо идти по просторам интернета, узнать комплектации на автору, почитать про наиболее интересные на голгофе, и т.д. У меня есть публикации, где выложены статьи об управлении машинами БМВ — это отдельная область управления автомобилем. И да, я до сих пор считаю, что такой снаряд как БМВ — настоящий и для водителя должен быть только на палке;)

@Parabellum А почему не ездил то?:) У ребят которые купили себе вскладчину Е38 за 30 тысяч евро. При этом они не жрали год почти, кроме хлеба и воды, а работалитолько чтобы купить тачку мечты, и продали ещё при этом две пятёрки БМВ, купленные ранее. Отдали пару раз за ремонт пустяковый по 1,5 килоевры. Но потом они с радостью купили Тойоту Тундра и радовались как дети стоимости обслуживания:)
У другого была Е34 525 на автомате, вот список поломок и растрат за 2 по-моему года:
-отказ электролюка, новый — 45 тысяч рублей;
-новые колеса оригинал литьё 60 тысяч рублей;
-залив проводки с блоком управления во время дождя с последующим сливом бензина из бака через впускной коллектор и гидроударом (хорошо не смертельным, клемму скинули с аккума) — очень дорогой ремонт, не помню во что обошлось, замена ЭБУ — 500 долларов. Переборка подвески — каждые пол года.
Замена салона на кожу — 12 тысяч рублей.
В общем продал он её за сколько и купил — за 240 тысяч. И радостно купил шкоду Октавию.
Ещё друг купил БМВ сразу со сломанной АКПП и ещё одной в нагрузку, но её и брали как аппарат для тренировки автослесарного мастерства, так в неё тоже повбивали уже денег, но не много по сравнению с предыдущим БМВводом. Вот тут соотношение цена/качество разумное пока получилось.
А вообще я не стараюсь отговорить, никогда не скажу, что БМВ — плохая машина. Но как говорится всякая селедка — рыба, но не всякая рыба — селедка. А на рынке БМВ очень много и из-за спроса на машины этой марки — очень много говна в конфетных обертках, думаю и я и многие из здесь отметившихся именно это имеют ввиду, а вовсе не отговаривают тебя.
Просто надо начать с оценки модельного ряда, комплектации, версии подвесок и моторов, особенности эксплуатации, наличие и стоимость запчастей, возможность обслуживания качественного у неофициалов и многое многое другое. А потом уже выходить на осмысление покупки и уже конкретно выбранной комплектации и мотора. А там уже и решать что смотреть и куда лезть, где слушать и что нюхать.
Когда я всё для себя сравнил и взвесил, то временно от покупки БМВ решил отказаться, надо расти дальше, есть другие заботы.
Вот как-то так, вкратце:)

@Safe Да это само собой, сейчас машина не эксплуатируется. Сегодня тесть выворачивал датчики масла, через дыры сразу начало брызгать маслом при прокрутке стартером, не заводя. Будем мерить и давление и компрессию.

@Parabellum У друзей были, разные у разных, начиная с Е34, до Е38 — обслуживание бр-р-р-р:) Потом они пересаживались на что-то простое и были счастливы, может тоже не доросли, конечно:)

@Parabellum 20-50 тысяч он имеет ввиду за раз, а не в год! А сколько раз за год будет этих по 20-50 тысяч — это уже другой вопрос, я на то и намекнул в самом первом комменте моём:)

Латвия вроде, еврозона. Наверное у ни самописные номера разрешены.

@Antibiotik Хм, сравнить бы их, только вот времени нету никак:(

@DmFaust Попробовать стоит конечно, если есть возможность, тут согласен:)

@vlad Платформа одна, начиная с Г4, но может что-то и поменялось в этой жизни:)

@razonar Ну многие МБ или БМВ часто сравнивают с Инфинитями и Лексусами, если отталкиваться от этого, то Ауди имеет место для сравнения с БМВ и МБ.

@razonar Давай не будем выкидывать Ауди, марка уже достаточно классическая. И пусть она по драйву ещё не БМВ, а по комфорту ещё Не МБ, но уж точно лучший компромисс между этими машинами:)

@razonar И опятьже, надо конкретные сравнения, так как А3 и Гольф — вообще почти одна и таже машина (одна платформа и т.д.) — эдакая Ауди для бедных.
А вот А4 и Пассат уже совсем дверазные машины.
А5 и Сцирокко — тоже разные и за разные деньги.

@razonar У них стратегия рыночная разная, подход к клиенту и целевая аудитория.

@vlad Полностью с тобой согласен. Но при прочих равных Меринок дороже, серьезно.

@razonar в 1,5 минимум раза:) Но Ауди не Фолькс ни разу, ни по ощущениям, ни по имиджу. Тлантливые люди руководят подразделениями ВАГ.

@razonar Да я согласен, просто я не дорос ещё до Ауди, БМВ и МБ. Я четко понимаю, что их нужно обслуживать, а те версии которые были бы мне очень интересны от этих производителей, очень не просты в обслуживании, я только к этому разговор веду. Когда есть возможность и понимание — остается только выбрать автомобиль.
Девушка не понимает ничего в БМВ, поэтому и спросила тут наверное. А чтобы пришло понимание надо было бы на Голгофе, например:)

@vlad Ну если только Гольф ГТИ с каким-нибудь сумасшедшим мотором, редким в наших широтах. Ауди примерно столько же сколько БМВ, МБ- раза в полтора больше.
Это при условии нормальной, безаварийной эксплуатации.

@razonar МБ дороже — факт. Не спорю.

@razonar Было бы странно, если бы было иначе:)

@Parabellum Е 36 туринг, 325 тди — мне оченно нравится:) Но это старее, чем Е46 и 400 тысяч за Е36 — многовато (и это слабо сказано).

@vaser Ясен перец:) Там одна диагностика комплексная чего будет стоить, а уж устранение того, что она выявит…
Но есть люди готовые платить за это, почему бы и нет. Я так и написал, надо для начала определиться стиль жизни с БМВ он вообще подходит или нет:)

@razonar Перечисленные марки, ну может кроме Ауди с натяжкой — не провоцируют к активной (агрессивной) езде. Согласись, БМВ — выбор именно водителя, который хочет перемещаться быстро и надежно. Опять же брэнд БМВ раскручивается именно как драйверс-кар, мечтающих о такой машине много, есть смысл втюхивать такие машины. БМВ бьется чаще — по личным наблюдениям и общениям с владельцами.
Это ИМХО!

@olek Вопрос вопросов!

Одной объявы, нарушающей правила было мало?
Вы уж оставьте хотябы только одно объявление и ознакомьтесь с правилами сайта.

С мечтой о БМВ жить гораздо легче, чем с самой БМВ:)
Надо просто для себя понять, стиль жизни «Когда она едет — то это реальный кайф, но ездит она редко» приемлем или нет. Б/у БМВ — лотерея похлеще новых китайских автомобилей:)

@razonar Болт распредвала какой? Который держит шестеренку привода ремня грм?

@razonar Думаю причина не в этом:)

Помню давно читал, что во Владимире наш «Кулибин» собрал мотоцикл гигант на базе двигателя от ГАЗ 66, форсированного. А чтобы было веселее, он сделал его без КПП, т.е. с прямой передачей, сразу от мотора к колесу.

@razonar Колено меняли, тот что на фото погнуло, он в постели не вращался.

@razonar Завтра этим займется тесть, я всё понимаю, но по всем признакам все работает, масляный туман под клапанной крышкой присутствует, но ковырять будем, конечно. Я и сам понимаю, что это не очень гуд.

@Kalashmatik Прошу, на ты:)
Конечно буду рассказывать и дальше, по мере поступления вестей с полей.

@Lebedev Сделаю, сделаю и пост про окончание-продолжение ремонта будет:) С Фото.

За фотографии спасибо. Винтаж.

@ecologiarus Или она баклажановая, в общем трешка она, всё равно:)

Синяя не шаха, а трешка!

Во вторых у инжекторных двигателей вместо зажигания с распределителем (трамблёром) установленно статическое зажигание.
Не пугайте людей с многочисленными впрысковыми системами питания двигателя типа Digifant, они долго будут не понимать почему у их инжекторной машины есть трамблер:)

@vaser Понимаю, комиксы и сериалы, где всё разжевано только проглотить, гораздо легче воспринимаются:)

@DmFaust А мы шмурыгали напильником по железяке, голова потом болела изрядно, а трудовик похоже был глуховат:)

@DmFaust Я боюсь, что в наших техникумах уже поздно читать такие лекции, надо начинать раньше. Или ВШ, там люди чаще всего уже определись с профессией.

Тойота идет по пути глобализации, скоро не останется ничего и будут только Камри во всех классах.
Бэйби Камри
Компакт Камри
Мидл класс Камри
ВИП класс Камри
Биг премиум Камри
:)

@Ellen Я сидел, смотрел щупал у знакомых, всё бы ничего, если бы не передок от Фабии, соответственно и пространства маловато откровенно спереди, тем более если мужчина у Вас видный.

VW Caddy life или Caddy Maxi life.
Нормальная машинка за свои деньги, да и просторная вполне.

@Diselpower Я радуюсь, что не участвовал в твоей игре, а просто откатил пост, надеюсь найдется ещё 4 инструктора, которые последуют моему примеру и «это» исчезнет из ленты.

Откатил!:) Пост не вписывается в тематику ресурса.

@olek Это всё из-за того, что людям на драйве не дают самовыражаться на общественность:) Они там ведут свои бложики, даже не свои, а про свои машины, а энергию выплескивают таким вот опасным образом вне сети.
Подумалось, не провокация ли против тебя, Олег, и против Кадабры в целом? :)

А мне нравится, очень красиво и ничего лишнего, колорит природы средней полосы России очень выразителен на фоне шведского авто:)

@Maxon А им будут просто отвечать, что топливо для ежедневного использования — это раз. А во-вторых, и это главное — скорее всего это настоящие бензины 95 и 98, а не разогнанный присадками 80-ый, и тогда присадки, добавляющие в название Экто, супер, спорт и т.д. по большому счету не будут ой как сильно влиять на качество топлива и работу мотора.

Залей в бак и оставь на недельку машину, потом опиши ощущения, как ведет себя машина, когда присадки выпадут в осадки:)

@razonar Я тут всегда почти:) Только не всегда пишу.