Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Коллекционные модели, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Автострахование
А мой Пыжик 1.4 кушает аж 8 литров в городе по пробкам =(
Эммм, ты тоже подумал про обучающие GUI-сервисы? =) И онлайн-помощников
А как говнопрограммист могу сказать, что придется сильно помучиться с сессиями, яваскриптом, с наличием разных особенностей различных браузеров и недостатком пива на рабочем столе.
Вообще, ценность я вижу не в постах, а в комментариях, потому что пост — генеральная линия партии, комменты — общение в кулуарах.
Надо просто этому же небольшому костяку, который постит, попробовать затронуть те темы, на которые захочет высказаться почти каждый участник кадабры =) Реально ли это?
Посмотреть их интересы, выделить направления и подготовить статьи =)
Ну и поощрять высказывания, чтобы в следующий раз им захотелось уже самим написать побольше.
Потому что единственное, что я знаю о 306 — что это культ.
Хочется подробностей из первых рук
Я честно не вижу смысла. Собралась группа людей, которым приятно пообщаться друг с другом, выстроился круг общения, тратится огромное время на это все и взамен удовольствие гребется лопатой.
Я бы совсем не хотел увидеть в кадабре сложный автотехнический справочник со структурой энциклопедии, мне приятнее и проще спросить, а народу приятнее мне ответить и сразу получить фидбек, чем стараться набирать много букв в пустоту.
Социально — это когда контактируешь напрямую, а если читать книжки дома — это одиночество.
я смазал — набрызгал туда силикона, двери стали открываться сложновато =) Всмысле, как бы прилипать
плидера клуба =) СкриншотВ прайсах просто нет…
А сейчас же JIuc знает, что если с ним что-нить случиться — первым делом все подумают на Влада =)
Громыхали сзади точно не амортизаторы и не брызговики (и с тем и с другим за два года уже познакомился =).
Было предположение, что инструменты в запаске не закреплены сильно и гремят, либо, что встречается часто у пыжиков — когда задние сидения складываешь (у меня 307, на 207 думаю также) там остается такой железный замок-штырь буквой П металлический, на который фиксируется спинка сидения.
Я не помню как именно гремело давно у меня, но когда я скотчем черным обмотал этот штырь — то греметь перестало =)
Учили нас когда-то «проводке» ручной
У тебя сзади ничего не гремит на кочках?
Вот сейчас смотрю в сторону С-класса прошлого, или Е, но он очень большой…
В них меня тоже пугает возможная стоимость сервиса, но может быть это все будет редко
Раз в 30 тысяч масло поменять?
А колодки сколько стоят? Диски, ремни, жидкости…
«масло, фильтры, диагностикак какая-то» у Пыжика у официалов стоит 5 тысяч со свечами еще, и нужно это раз в 30 тысяч тоже… типа
Похоже полностью на отмазку, и на заводской брак.
Или хотя бы покидая машину — бери с собой ключи. Паранойя, но я вчера у себя во дворе так проверял шины. Заглушил машину и вышел с ключами
И это на двухлетней машине с семидесятым пробегом =) Но я ее еще люблю. Надеюсь, взаимно =)
Зол дико на гарантийщиков, но если бы не эти споры и не эти поломки, не тест-драйвил бы три недели 207 пыжик с автоматом.
Такой я человек — или спрашивать совета у людей, которых ты знаешь и которые авторитетны в твоих глазах, либо вообще не спрашивать и понять все самому.
И такая у меня машина, что вопросов по ней много стояло =) Зато теперь реально новая — на половине узлов еще ценники и этикетки =) Поэтому и вопросов мало.
А форумы я не очень жалую, там личности нет.
Вот если действительно 135 с любовно выбранными опциями — думаю, будет комфортно и зажигательно
У одного меня ощущение что он вылез из подземелий древней игры Dungeons and Keepers? =)
«Их же давали в подарок покупателям семерки БМВ несколько лет назад, вот и ездят на них одни жены богатых мужиков».
По сути — этот тот же мини S, а что лучше — англо-немецкое или франко-немецкое — тут уже думать надо
А 207RC не думал? 175 лошадок, жесткий. В принципе, 120-сильный 207-ой тоже вполне, не знаю, есть ли 150-сильные версии, как 308.
Сам сейчас рассматриваю этот вариант, правда, подержанные, но там даже у более-менее свежих машин есть болячки.
И смущают ответы девочек-припевочек на минипипл. ру — «Забей, миники созданы чтобы на гонзать и не думать о поломках». Боюсь, это распространенное мнение многих владельцев, плавно перетекающее в отношение к автомобилю
Так вот что воняло, когда мы неспешно парковались у офиса.